CN210305788U - 一种卧式车床用改进型托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及托架技术领域，具体为一种卧式车床用改进型托架，包括底座和主伸缩轴，主伸缩轴固定连接于底座上端中部，底座上端两侧均活动连接有副伸缩轴，且底座上端设置有底座下支架，下支架下端两侧与副伸缩轴上端固定连接，该种卧式车床用改进型托架，由于底座上端中部固定连接有主伸缩轴，所以拧动定位梢，使伸缩轴上下活动并带动副伸缩轴活动，从而调节托架的高度，从而使托架适用于不同类型的卧式车床，使托架的使用范围更广，并且上支架与下支架通过螺杆固定时，先把上固定块下端的四根圆柱体与下固定块上的限位孔对接，圆柱体与限位孔对接后，使上固定架在下固定架上更稳定。

Description

一种卧式车床用改进型托架

技术领域

本实用新型涉及托架技术领域，具体为一种卧式车床用改进型托架。

背景技术

在进行较长杆件的车加工中，经常需要使用托架，对工件进行辅助支撑和定位，托架是车床的主要辅助工具之一，车床在加工长轴件时，为了减少车床加工时，工件的震动和弯曲变形，常使用托架来固定，普通车床托架三个支撑点的材料一般为球墨铸铁或者铜，车床加工时，工件外圆与车床托架三个支撑点接触。

但现有的卧式车床用改进型托架，由于在给工件加工时，当把工件固定在三个支撑点之间后，工件外圆与车床中心架三个支撑点接触，工件旋转时，工件外圆与三个支撑点产生摩擦，由于摩擦力过大，从而可能导致工件外表面受损而影响美观，并且托架的高度不一，且车床的类型不一，托架的高度如果无法调节，就会使托架的使用局限过大，而且当上支架与下支架通过螺杆固定时，由于没有限位装置，导致安装不方便，且很有可能导致上支架在固定在下支架上的时候掉落，从而带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式车床用改进型托架，以解决上述背景技术中提出的由于在给工件加工时，当把工件固定在三个支撑点之间后，工件外圆与车床中心架三个支撑点接触，工件旋转时，工件外圆与三个支撑点产生摩擦，由于摩擦力过大，从而可能导致工件外表面受损而影响美观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式车床用改进型托架，包括底座和主伸缩轴，所述主伸缩轴固定连接于底座上端中部，所述底座上端两侧均活动连接有副伸缩轴，且所述底座上端设置有底座下支架，所述下支架下端两侧与副伸缩轴上端固定连接，且所述下支架前端中部活动连接有可控制主伸缩轴在下支架内部伸缩的定位梢；所述下支架左右两端均贯穿设置有活动杆，且所述活动杆一端且位于下支架内侧均活动连接有套筒，所述套筒内壁嵌接有与活动杆活动连接的球体，且所述活动杆上端内部并位于球体下端相接有支板，所述支板下端且位于活动杆内部固定连接有弹簧。

本实用新型进一步设置为：所述下支架上端设置有上支架，且所述上支架上端内部贯穿设置有与下支架上相同规格的活动杆。

本实用新型还进一步设置为：所述上支架左端固定连接有上固定块，且所述下支架左端固定连接有下固定块，且所述上固定块上贯穿设置有可使上支架和下支架固定的螺杆。

本实用新型还进一步设置为：所述上固定块下端四周均固定连接有圆柱体，且所述下固定块上端四周开有可与圆柱体相对接的限位孔。

本实用新型还进一步设置为：所述活动杆下端活动连接有锁紧杆，且拧动锁紧杆均可使活动杆在上支架和下支架上固定。

本实用新型还进一步设置为：所述活动杆上端外侧且与套筒内侧相接处嵌入设置有螺纹，并拧动套筒可通过螺纹在活动杆上活动，并球体可在活动杆内360°转动。

本实用新型还进一步设置为：所述副伸缩轴下端且位于底座上端均环绕相接有垫圈。

本实用新型的优点是：与现有技术相比：

1.该种卧式车床用改进型托架，由于底座上端中部固定连接有主伸缩轴，所以拧动定位梢，使伸缩轴上下活动并带动副伸缩轴活动，从而调节托架的高度，从而使托架适用于不同类型的卧式车床，使托架的使用范围更广，并且上支架与下支架通过螺杆固定时，先把上固定块下端的四根圆柱体与下固定块上的限位孔对接，圆柱体与限位孔对接后，使上固定架在下固定架上更稳定，从而防止上固定架在下固定架上晃动，避免上固定架在下固定架上掉落而带来安全隐患。

2.由于上固定架和下固定架上的活动杆与工件接触的面都是球体，并且球体可以360°转动，所以当工件与球体接触时，球体相较与平面接触面，球体滚动所带来的摩擦力更小，并且使球体与工件的接触面减小，从而减小了摩擦力，减小了工件的磨损，而且弹簧所带来的减震力可以使得活动杆的使用寿命加长，并且拧动活动杆上的套筒，由于套筒带动球体一起活动，从而在通过锁紧杆对活动杆固定之后，还可以对通过套筒对活动杆上的球体进行微调，从而使活动杆更容易找到工件的中心点并更好的夹紧工件，使工件的加工更加的方便有效。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的活动杆结构示意图；

图3为本实用新型实施例的上支架结构示意图；

图中：1-底座；2-主伸缩轴；3-副伸缩轴；4-垫圈；5-定位梢；6-活动杆；7-套筒；8-下固定架；9-上固定架；10-球体；11-锁紧杆；12-弹簧；13- 支板；14-上固定块；15-螺杆；16-圆柱体；17-下固定块；18-限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式车床用改进型托架，包括底座1和主伸缩轴2，主伸缩轴2固定连接于底座1上端中部，底座 1上端两侧均活动连接有副伸缩轴3，且底座1上端设置有底座下支架8，下支架8下端两侧与副伸缩轴3上端固定连接，且下支架8前端中部活动连接有可控制主伸缩轴2在下支架8内部伸缩的定位梢5，上支架9左端固定连接有上固定块14，且下支架8左端固定连接有下固定块17，且上固定块14上贯穿设置有可使上支架9和下支架8固定的螺杆15，上固定块14下端四周均固定连接有圆柱体16，且下固定块17上端四周开有可与圆柱体16相对接的限位孔18，副伸缩轴3下端且位于底座1上端均环绕相接有垫圈4，由于底座1上端中部固定连接有主伸缩轴2，并且底座1上端两侧的副伸缩轴3通过拧动定位梢5，可以使主伸缩轴2上下活动并带动副伸缩轴3活动，当调节至相应高度时，再通过拧动定位梢5使主伸缩轴2停止活动，并且副伸缩轴3 下端均环绕相接有垫圈4，垫圈4可以减小下固定架8与底座1接触时所带来的损耗，从而达到调节托架高度的目的，使托架的使用不必只局限于一个车床，加大使用范围，并且上支架9与下支架8通过螺杆15固定时，先把上固定块14下端的圆柱体16与下固定块17上的限位孔18对接，由于圆柱体16 设置有四根，从而使上固定架9在下固定架8上更稳定，防止上固定架9与下固定架8固定时掉落而带来安全隐患；下支架8左右两端均贯穿设置有活动杆6，且活动杆6一端且位于下支架8内侧均活动连接有套筒7，套筒7内壁嵌接有与活动杆6活动连接的球体10，且活动杆6上端内部并位于球体10 下端相接有支板13，支板13下端且位于活动杆6内部固定连接有弹簧12，活动杆6上端外侧且与套筒7内侧相接处嵌入设置有螺纹，并拧动套筒7可通过螺纹在活动杆6上活动，并球体10可在活动杆6内360°转动，由于上固定架9和下固定架8上的活动杆6与工件接触的面都是球体10，因为三根活动杆6形成三个支撑点，当工件通过三根活动杆6固定时，由于活动杆6 上的球体可以360°转动，因为球体10相较与平面接触面，球体10滚动所带来的摩擦力更小，所以使球体10与工件的接触面减小，从而减小了摩擦力，减小了工件的磨损，而且，当工件受到球体10之间的夹持力时，由于球体10 通过支板13受到弹簧12的减震力，从而加长了活动杆6的使用寿命，并且拧动活动杆6上的套筒7，由于套筒7通过活动杆6的螺纹可以活动，所以当拧动套筒7时会带动球体10一起活动，从而在通过锁紧杆11对活动杆6固定之后，还可以通过套筒7对活动杆6上的球体10进行微调，从而使活动杆 6更容易找到工件的中心点并更好的夹紧工件，使工件的加工更加的方便有效。

作为优选的，下支架8上端设置有上支架9，且上支架9上端内部贯穿设置有与下支架8上相同规格的活动杆6，上支架9和下支架8上的活动杆6之间形成三个支撑点，从而达到给工件夹持的的作用。

作为优选的，活动杆6下端活动连接有锁紧杆11，且拧动锁紧杆11均可使活动杆6在上支架9和下支架8上固定，当三根活动杆6找到工件的中心点后，在通过锁紧杆11夹紧工件，防止工件晃动。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记1-底座；2-主伸缩轴；3-副伸缩轴；4-垫圈；5-定位梢；6-活动杆；7-套筒；8-下固定架；9-上固定架；10-球体； 11-锁紧杆；12-弹簧；13-支板；14-上固定块；15-螺杆；16-圆柱体；17-下固定块；18-限位孔等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种卧式车床用改进型托架，包括底座(1)和主伸缩轴(2)，所述主伸缩轴(2)固定连接于底座(1)上端中部，其特征在于：所述底座(1)上端两侧均活动连接有副伸缩轴(3)，且所述底座(1)上端设置有底座下支架(8)，所述下支架(8)下端两侧与副伸缩轴(3)上端固定连接，且所述下支架(8)前端中部活动连接有可控制主伸缩轴(2)在下支架(8)内部伸缩的定位梢(5)；所述下支架(8)左右两端均贯穿设置有活动杆(6)，且所述活动杆(6)一端且位于下支架(8)内侧均活动连接有套筒(7)，所述套筒(7)内壁嵌接有与活动杆(6)活动连接的球体(10)，且所述活动杆(6)上端内部并位于球体(10)下端相接有支板(13)，所述支板(13)下端且位于活动杆(6)内部固定连接有弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述下支架(8)上端设置有上支架(9)，且所述上支架(9)上端内部贯穿设置有与下支架(8)上相同规格的活动杆(6)。

3.根据权利要求2所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述上支架(9)左端固定连接有上固定块(14)，且所述下支架(8)左端固定连接有下固定块(17)，且所述上固定块(14)上贯穿设置有可使上支架(9)和下支架(8)固定的螺杆(15)。

4.根据权利要求3所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述上固定块(14)下端四周均固定连接有圆柱体(16)，且所述下固定块(17)上端四周开有可与圆柱体(16)相对接的限位孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述活动杆(6)下端活动连接有锁紧杆(11)，且拧动锁紧杆(11)均可使活动杆(6)在上支架(9)和下支架(8)上固定。

6.根据权利要求1所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述活动杆(6)上端外侧且与套筒(7)内侧相接处嵌入设置有螺纹，并拧动套筒(7)可通过螺纹在活动杆(6)上活动，并球体(10)可在活动杆(6)内360°转动。

7.根据权利要求1所述的一种卧式车床用改进型托架，其特征在于：所述副伸缩轴(3)下端且位于底座(1)上端均环绕相接有垫圈(4)。

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