CN210305708U - 一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，包括底座，底座顶部的四角均活动连接有导杆，导杆的顶端固定连接有支撑板，支撑板顶部的左侧与右侧均固定连接有限位板，支撑板的顶部活动连接有工装本体，导杆的表面套设有位于支撑板底部的连接板，支撑板顶部的前侧与后侧均开设有开口，连接板顶部的左侧与右侧均固定连接有承重板，承重板的顶部延伸至开口的内部并活动连接有传动杆。该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，解决了现有的锻铸成型工装减震效果较差，锻铸成型工装产生震动导致零部件之间会相互撞击，影响锻铸成型工装使用寿命的问题，该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，具备减震缓冲等优点。

Description

一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构

技术领域

本实用新型涉及铝合金铸件生产技术领域，具体为一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构。

背景技术

铝铸件是指是采用铸造的加工方式而得到的纯铝或铝合金的设备器件，一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而得到的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件，复杂的铝铸件铸造是一种以电磁泵低压铸造技术为核心，铝冶炼和成型复合净化技术和制造业核心的新技术，铸造铝合金具有一些其他铸件无法比拟的优势，如美观、质量轻、耐腐蚀等优势，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。

铝铸件在生产过程中需要将液态铝合金倒入锻铸成型工装内部铸造，但是现有的锻铸成型工装减震效果较差，锻铸成型工装产生震动导致零部件之间会相互撞击，影响锻铸成型工装的使用寿命且锻铸成型工装在工作时锻铸成型工装产生的震动会直接传递到工作平台上，产生较大的噪音。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，具备减震缓冲等优点，解决了现有的锻铸成型工装减震效果较差，锻铸成型工装产生震动导致零部件之间会相互撞击，影响锻铸成型工装使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，包括底座，所述底座顶部的四角均活动连接有导杆，所述导杆的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧与右侧均固定连接有限位板，所述支撑板的顶部活动连接有工装本体，所述导杆的表面套设有位于支撑板底部的连接板，所述支撑板顶部的前侧与后侧均开设有开口，所述连接板顶部的左侧与右侧均固定连接有承重板，所述承重板的顶部延伸至开口的内部并活动连接有传动杆，所述传动杆的表面套设有位于开口内部的减震橡胶，所述减震橡胶的表面与工装本体的底部接触，所述底座顶部的四角均固定连接有套设在导杆表面的压簧，所述压簧的顶部与连接板的底部接触。

优选的，所述底座底部的四角均固定连接有吸盘，所述导杆的底端依次贯穿底座与吸盘并延伸至底座的内部，所述吸盘与底座均与导杆活动连接。

优选的，所述底座内部的左侧与右侧均开设有位于导杆两侧的滑槽，所述导杆的左侧与右侧均固定连接有位于滑槽内部的滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述底座的顶部固定连接有位于连接板内侧的波纹管，所述波纹管的顶部与支撑板的底部固定连接，所述波纹管的表面开设有气孔。

优选的，所述工装本体的左侧与右侧均开设有梯形槽，所述限位板的内侧固定连接有梯形块，所述梯形槽与梯形块滑动连接。

优选的，所述传动杆表面的左侧与右侧均固定连接有减震轴承，所述减震轴承的外表面与承重板的内部固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，具备以下有益效果：

1、该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，通过工装本体挤压减震橡胶，减震橡胶通过传动杆与承重板推动连接板向下移动，连接板在移动的过程中挤压压簧，压簧对连接板释放变形力，通过压簧与减震橡胶的配合使用，达到双重减震的效果，解决了现有的锻铸成型工装减震效果较差，锻铸成型工装产生震动导致零部件之间会相互撞击，影响锻铸成型工装使用寿命的问题，该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，具备减震缓冲等优点。

2、该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，通过设置吸盘，能够对底座起到支撑的效果，减少底座与平台发生的碰撞，提高底座的稳定性，通过设置滑槽与滑块，能够对导杆起到限位的作用，使导杆与底座成为一个整体，防止导杆出现脱离的情况，不便于导杆的再次安装，通过设置波纹管与气孔，可以在支撑板挤压的过程中释放气压，从而对支撑板起到缓冲的效果，通过设置梯形槽与梯形块，能够便于使用者对工装本体进行安装定位，提高工装本体的安装与拆卸效率，通过设置减震轴承，能够减少传动杆与承重板之间的摩擦，达到减震缓冲的效果，提高传动杆的灵活度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构剖面示意图；

图3为图1中A处放大图。

图中：1底座、2导杆、3支撑板、4限位板、5工装本体、6连接板、7开口、8承重板、9传动杆、10减震橡胶、11压簧、12吸盘、13滑槽、14滑块、15波纹管、16气孔、17梯形槽、18梯形块、19减震轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，包括底座1，底座1顶部的四角均活动连接有导杆2，导杆2的顶端固定连接有支撑板3，支撑板3顶部的左侧与右侧均固定连接有限位板4，支撑板3的顶部活动连接有工装本体5，工装本体5的左侧与右侧均开设有梯形槽17，限位板4的内侧固定连接有梯形块18，梯形槽17与梯形块18滑动连接，通过设置梯形槽17与梯形块18，能够便于使用者对工装本体5进行安装定位，提高工装本体5的安装与拆卸效率，导杆2的表面套设有位于支撑板3底部的连接板6，底座1的顶部固定连接有位于连接板6内侧的波纹管15，波纹管15的顶部与支撑板3的底部固定连接，波纹管15的表面开设有气孔16，通过设置波纹管15与气孔16，可以在支撑板3挤压的过程中释放气压，从而对支撑板3起到缓冲的效果，支撑板3顶部的前侧与后侧均开设有开口7，连接板6顶部的左侧与右侧均固定连接有承重板8，承重板8的顶部延伸至开口7的内部并活动连接有传动杆9，传动杆9表面的左侧与右侧均固定连接有减震轴承19，减震轴承19的外表面与承重板8的内部固定连接，通过设置减震轴承19，能够减少传动杆9与承重板8之间的摩擦，达到减震缓冲的效果，提高传动杆9的灵活度，传动杆9的表面套设有位于开口7内部的减震橡胶10，减震橡胶10的表面与工装本体5的底部接触，底座1顶部的四角均固定连接有套设在导杆2表面的压簧11，压簧11的顶部与连接板6的底部接触，底座1底部的四角均固定连接有吸盘12，导杆2的底端依次贯穿底座1与吸盘12并延伸至底座1的内部，吸盘12与底座1均与导杆2活动连接，通过设置吸盘12，能够对底座1起到支撑的效果，减少底座1与平台发生的碰撞，提高底座1的稳定性，底座1内部的左侧与右侧均开设有位于导杆2两侧的滑槽13，导杆2的左侧与右侧均固定连接有位于滑槽13内部的滑块14，滑槽13与滑块14滑动连接，通过设置滑槽13与滑块14，能够对导杆2起到限位的作用，使导杆2与底座1成为一个整体，防止导杆2出现脱离的情况，不便于导杆2的再次安装。

在使用时，通过梯形槽17与梯形块18的配合将工装本体5放置在支撑板3的顶部，同时工装本体5挤压减震橡胶10，减震橡胶10通过传动杆9与承重板8推动连接板6向下移动，连接板6在移动的过程中挤压压簧11，压簧11对连接板6释放变形力，达到减震缓冲的效果，同时支撑板3挤压波纹管15，波纹管15在收缩的同时通过风孔将自身内部的空气缓慢排出，波纹管15缓慢释放气压从而对支撑板3起到缓冲的效果，通过设置吸盘12，能够通过吸盘12内部的空气对底座1进行支撑，减少底座1产生的震动，防止底座1与工作平台碰撞产生噪音。

综上所述，该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，通过工装本体5挤压减震橡胶10，减震橡胶10通过传动杆9与承重板8推动连接板6向下移动，连接板6在移动的过程中挤压压簧11，压簧11对连接板6释放变形力，通过压簧11与减震橡胶10的配合使用，达到双重减震的效果，解决了现有的锻铸成型工装减震效果较差，锻铸成型工装产生震动导致零部件之间会相互撞击，影响锻铸成型工装使用寿命的问题，该铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，具备减震缓冲等优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的四角均活动连接有导杆（2），所述导杆（2）的顶端固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）顶部的左侧与右侧均固定连接有限位板（4），所述支撑板（3）的顶部活动连接有工装本体（5），所述导杆（2）的表面套设有位于支撑板（3）底部的连接板（6），所述支撑板（3）顶部的前侧与后侧均开设有开口（7），所述连接板（6）顶部的左侧与右侧均固定连接有承重板（8），所述承重板（8）的顶部延伸至开口（7）的内部并活动连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的表面套设有位于开口（7）内部的减震橡胶（10），所述减震橡胶（10）的表面与工装本体（5）的底部接触，所述底座（1）顶部的四角均固定连接有套设在导杆（2）表面的压簧（11），所述压簧（11）的顶部与连接板（6）的底部接触。

2.根据权利要求1所述的一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，其特征在于：所述底座（1）底部的四角均固定连接有吸盘（12），所述导杆（2）的底端依次贯穿底座（1）与吸盘（12）并延伸至底座（1）的内部，所述吸盘（12）与底座（1）均与导杆（2）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，其特征在于：所述底座（1）内部的左侧与右侧均开设有位于导杆（2）两侧的滑槽（13），所述导杆（2）的左侧与右侧均固定连接有位于滑槽（13）内部的滑块（14），所述滑槽（13）与滑块（14）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有位于连接板（6）内侧的波纹管（15），所述波纹管（15）的顶部与支撑板（3）的底部固定连接，所述波纹管（15）的表面开设有气孔（16）。

5.根据权利要求1所述的一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，其特征在于：所述工装本体（5）的左侧与右侧均开设有梯形槽（17），所述限位板（4）的内侧固定连接有梯形块（18），所述梯形槽（17）与梯形块（18）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种铝合金液态锻铸成型工装的减震机构，其特征在于：所述传动杆（9）表面的左侧与右侧均固定连接有减震轴承（19），所述减震轴承（19）的外表面与承重板（8）的内部固定连接。

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