CN210304601U - 快递称重分拣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快递称重分拣装置，设置于主输送带和分拣滑道的交汇处，包括底座、顶升组件、称重组件和输送组件，所述顶升组件固定设置于所述底座上，所述顶升组件包括并列设置地一对顶升器，所述称重组件的底部与所述顶升器的上端活动连接，所述输送组件固定设置于所述称重组件上，所述称重组件包括称重传感器，所述称重传感器固定设置于所述输送组件下方。本实用新型通过凸字型连接件将输送组件和称重组件很好的结合，将称重与分拣合为一体，节约了装置所占空间。相较于现有技术中的拨片拨动分拣，这种方式更加耐用可靠，损耗较小，分拣装置使用寿命长。本装置的位置可依需要设置于快递包裹分拣线上的任何位置，适配性和灵活性良好。

Description

快递称重分拣装置

技术领域

本实用新型涉及一种分拣装置，尤其涉及一种快递称重分拣装置，属于物流分拣领域。

背景技术

物流的概念最早在美国形成，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。

在物流行业中，最基础的就是包裹分拣，需要根据包裹的信息(例如收件地址、货物类别、货物重量等)进行分拣，以便于后续的运输。现有技术中，根据包裹重量进行分拣大多为通过单独的称重装置称重，再通过分拣装置进行分拣，工序较为繁杂。此外，分拣装置多为拨片，如果包裹重量较重的话拨片难以拨动，容易造成损坏。

例如专利201721086423.5公开了一种快递分拣装置，所述快递分拣装置包括主传送带、设置在所述主传送带两侧的分支传送带、设置在所述主传送带一端的检测装置及设置在每个分支传送带与主传送带连接处的拨片。这种分拣装置虽然能够实现自动化分拣，但对拨片质量要求较高，损耗较大。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的是提出一种能够同时实现称重和分拣，并能将较重的包裹轻松引导向目标输送带的快递称重分拣装置。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种快递称重分拣装置，设置于主输送带和分拣滑道的交汇处，包括底座、顶升组件、称重组件和输送组件，所述顶升组件固定设置于所述底座上，所述顶升组件包括并列设置地一对顶升器，所述称重组件的底部与所述顶升器的上端活动连接，所述输送组件固定设置于所述称重组件上，所述称重组件包括称重传感器，所述称重传感器固定设置于所述输送组件下方。

进一步地，所述一对顶升器包括第一顶升气缸和第二顶升气缸，所述第一顶升气缸和第二顶升气缸的下端固定设置于所述底座上，所述第一顶升气缸和第二顶升气缸的上端与所述称重组件活动连接。

进一步地，所述输送组件包括皮带、主动轮、从动轮、输送电机、减速器以及框架，所述主动轮和从动轮固定设置于所述框架两端，所述皮带套接于所述主动轮和从动轮外，所述主动轮与所述输送电机借助所述减速器传动连接。

进一步地，所述框架借助凸字型连接件与所述称重组件连接，所述凸字型连接件与所述框架的侧边固定连接，所述凸字型连接件固定设置于所述称重组件上。

进一步地，所述称重组件包括固定平台，所述固定平台上开设有卡槽，所述卡槽的开设方向与所述输送组件的输送方向一致，所述凸字型连接件的底部卡接于所述卡槽内。

进一步地，所述卡槽的深度为8cm至15cm。

进一步地，所述第一顶升气缸的上端通过第一转轴与所述称重组件连接，所述第二顶升气缸的上端通过第二转轴与所述称重组件连接。

进一步地，还包括控制器和电源，所述称重传感器、顶升器以及输送电机均与所述控制器信号连接，所述输送电机和顶升器均与所述电源电性连接。

进一步地，所述分拣滑道设置于所述输送组件两侧，所述分拣滑道的上端低于所述输送组件的上表面，当所述一对顶升器中的一个升起或下降时，所述输送组件倾斜，所述皮带与所述分拣滑道处于同一平面，所述皮带与所述分拣滑道之间的距离不大于5cm。

进一步地，所述输送组件的上表面与所述主输送带位于同于水平面上，所述输送组件与所述主输送带之间的距离不大于3cm。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：通过凸字型连接件将输送组件和称重组件很好的结合，将称重与分拣合为一体，节约了装置所占空间。控制器根据称重组件的称重结果，控制顶升器中的一个下降，使包裹滑落到对应的分拣滑道上，相较于现有技术中的拨片拨动分拣，这种方式更加耐用可靠，损耗较小，分拣装置使用寿命长。本装置的位置可依需要设置于快递包裹分拣线上的任何位置，适配性和灵活性良好。

此外，本实用新型也为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸，运用于称重分拣领域内其他的技术方案中，具有很强的适用性和广阔的应用前景。

总体而言，本实用新型所兼顾了分拣精确度与装置可靠度，使用效果良好，具有很高的使用及推广价值。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的主视图。

其中：1-主输送带；2-分拣滑道；3-底座；4-顶升组件、5-称重组件；6-输送组件；51-称重传感器；41-第一顶升气缸；42-第二顶升气缸；61-主动轮；62-从动轮；63-框架；52-固定平台；53-卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种快递称重分拣装置，主要设置于快递分拣过程中主输送带1和分拣滑道2的交汇处，包括底座3、顶升组件4、称重组件5和输送组件6，所述顶升组件固定设置于所述底座3上，所述顶升组件4包括并列设置地一对顶升器，所述称重组件5的底部与所述顶升器的上端活动连接，所述输送组件6固定设置于所述称重组件5上，所述称重组件5包括称重传感器51，所述称重传感器51固定设置于所述输送组件6下方。

在本实施例中，所述一对顶升器包括第一顶升气缸41和第二顶升气缸42，所述第一顶升气缸41和第二顶升气缸42的下端固定设置于所述底座3上，所述第一顶升气缸41和第二顶升气缸42的上端与所述称重组件5活动连接。

可以理解地，所述输送组件包括皮带、主动轮61、从动轮62、输送电机、减速器以及框架63，所述主动轮61和从动轮62固定设置于所述框架63两端，所述皮带套接于所述主动轮61和从动轮62外，所述主动轮61与所述输送电机借助所述减速器传动连接。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

具体而言，所述框架63借助凸字型连接件7与所述称重组件5连接，所述凸字型连接件7与所述框架63的侧边固定连接，所述凸字型连接件7固定设置于所述称重组件5上。

所述称重组件5包括固定平台52，所述固定平台52上开设有卡槽53，所述卡槽53的开设方向与所述输送组件6的输送方向一致，所述凸字型连接件7的底部卡接于所述卡槽53内。所述卡槽53的深度为8cm至15cm。

所述第一顶升气缸41的上端通过第一转轴43与所述称重组件5连接，所述第二顶升气缸42的上端通过第二转轴44与所述称重组件5连接。

需要注意的是，本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

本装置还包括控制器和电源，所述称重传感器51、顶升器以及输送电机均与所述控制器信号连接，所述输送电机和顶升器均与所述电源电性连接。

分拣滑道2设置于所述输送组件6两侧，所述分拣滑道2的上端低于所述输送组件6的上表面，当所述一对顶升器中的一个升起或下降时，所述输送组件6倾斜，所述皮带与所述分拣滑道2处于同一平面，所述皮带与所述分拣滑道2之间的距离不大于5cm。

所述输送组件6的上表面与所述主输送带1位于同于水平面上，所述输送组件6与所述主输送带1之间的距离不大于3cm。

以下简述本装置的工作过程：将本装置设置于主输送带和分拣滑道的交汇处，将皮带高度调整到主输送带的同一平面上，将顶升器升起到使得输送组件高于分拣滑道顶端的位置，当快递包裹从主输送带输送到本装置的皮带上时，称重传感器进行称重并将重量数据发送给控制器，事先在控制器中需要设置阀值，当包裹重量大于所设阀值时，控制器判断为重型包裹，顶升器中的一个降下，使得皮带与分拣滑道处于同一平面，包裹在自重作用下滑落到对应的重型包裹分拣滑道上，当重量小于等于所设值时，控制器判断为轻型包裹，顶升器中的另一个下降，包裹在自重作用下滑落到对应的轻型包裹分拣滑道上。

综上所述，本实用新型通过凸字型连接件将输送组件和称重组件很好的结合，将称重与分拣合为一体，节约了装置所占空间。控制器根据称重组件的称重结果，控制顶升器中的一个下降，使包裹滑落到对应的分拣滑道上，相较于现有技术中的拨片拨动分拣，这种方式更加耐用可靠，损耗较小，分拣装置使用寿命长。本装置的位置可依需要设置于快递包裹分拣线上的任何位置，适配性和灵活性良好。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个 相关的所列项目的任意的和所有的组合。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种快递称重分拣装置，设置于主输送带（1）和分拣滑道（2）的交汇处，其特征在于：包括底座（3）、顶升组件（4）、称重组件（5）和输送组件（6），所述顶升组件固定设置于所述底座（3）上，所述顶升组件（4）包括并列设置地一对顶升器，所述称重组件（5）的底部与所述顶升器的上端活动连接，所述输送组件（6）固定设置于所述称重组件（5）上，所述称重组件（5）包括称重传感器（51），所述称重传感器（51）固定设置于所述输送组件（6）下方。

2.根据权利要求1所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述一对顶升器包括第一顶升气缸（41）和第二顶升气缸（42），所述第一顶升气缸（41）和第二顶升气缸（42）的下端固定设置于所述底座（3）上，所述第一顶升气缸（41）和第二顶升气缸（42）的上端与所述称重组件（5）活动连接。

3.根据权利要求2所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述输送组件包括皮带、主动轮（61）、从动轮（62）、输送电机、减速器以及框架（63），所述主动轮（61）和从动轮（62）固定设置于所述框架（63）两端，所述皮带套接于所述主动轮（61）和从动轮（62）外，所述主动轮（61）与所述输送电机借助所述减速器传动连接。

4.根据权利要求3所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述框架（63）借助凸字型连接件（7）与所述称重组件（5）连接，所述凸字型连接件（7）与所述框架（63）的侧边固定连接，所述凸字型连接件（7）固定设置于所述称重组件（5）上。

5.根据权利要求4所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述称重组件（5）包括固定平台（52），所述固定平台（52）上开设有卡槽（53），所述卡槽（53）的开设方向与所述输送组件（6）的输送方向一致，所述凸字型连接件（7）的底部卡接于所述卡槽（53）内。

6.根据权利要求5所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述卡槽（53）的深度为8cm至15cm。

7.根据权利要求6所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述第一顶升气缸（41）的上端通过第一转轴（43）与所述称重组件（5）连接，所述第二顶升气缸（42）的上端通过第二转轴（44）与所述称重组件（5）连接。

8.根据权利要求7所述的快递称重分拣装置，其特征在于：还包括控制器和电源，所述称重传感器（51）、顶升器以及输送电机均与所述控制器信号连接，所述输送电机和顶升器均与所述电源电性连接。

9.根据权利要求8所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述分拣滑道（2）设置于所述输送组件（6）两侧，所述分拣滑道（2）的上端低于所述输送组件（6）的上表面，当所述一对顶升器中的一个升起或下降时，所述输送组件（6）倾斜，所述皮带与所述分拣滑道（2）处于同一平面，所述皮带与所述分拣滑道（2）之间的距离不大于5cm。

10.根据权利要求9所述的快递称重分拣装置，其特征在于：所述输送组件（6）的上表面与所述主输送带（1）位于同于水平面上，所述输送组件（6）与所述主输送带（1）之间的距离不大于3cm。

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