CN210293027U - 一种汽车左后纵梁总成检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车左后纵梁总成检具，包括检具安装板；底部支撑单元，其固定安装在检具安装板上，以用于支撑汽车左后纵梁总成；以及顶部按压组件，其固定安装在检具安装板上，以用于按压固定汽车左后纵梁总成。本实用新型提供的汽车左后纵梁总成检具，其能够通过第一端部支撑组件、中部支撑组件、支臂支撑组件以及第二端部支撑组件对汽车左后纵梁总成进行底部支撑，通过侧部限位组件对汽车左后纵梁总成进行侧部支撑，并通过顶部按压组件将汽车左后纵梁总成按压固定，以便于对汽车左后纵梁总成上开设的孔位进行检测。本申请具有结构简单、操作方便、定位精准及夹压稳定等诸多优点，适用于批量地对汽车左后纵梁总成进行检测作业。

Description

一种汽车左后纵梁总成检具

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种汽车左后纵梁总成检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能够有效提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品。在汽车生产制造行业中，左后纵梁总成被生产完成后，需要用检测销对其开设孔位进行检验，以保证汽车左后纵梁总成的出厂合格性，并避免在汽车左后纵梁总成的安装过程中出现位置偏差；由于汽车左后纵梁总成在尺寸和重量上不方便检测人员直接进行检测，因此，如何设计一种汽车左后纵梁总成检具是我们需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种汽车左后纵梁总成检具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车左后纵梁总成检具，包括：

检具安装板，其固定设置在作业地面之上；底部支撑单元，其固定安装在所述检具安装板上，以用于支撑汽车左后纵梁总成；以及顶部按压组件，其固定安装在所述检具安装板上，以用于将汽车左后纵梁总成按压固定在所述底部支撑单元上；

其中，底部支撑单元包括第一端部支撑组件、中部支撑组件、支臂支撑组件、第二端部支撑组件以及侧部限位组件；所述中部支撑组件的顶部固定有第一定位销、第一检测销以及第二检测销。

优选的，所述汽车左后纵梁总成的内侧顶部焊接固定有第一凵型安装板和第二凵型安装板，所述汽车左后纵梁总成的一外侧部固定焊接有纵梁支臂；

所述汽车左后纵梁总成上开设有第二通孔、第一通孔以及第三通孔；

所述第一凵型安装板上开设有第一安装孔，所述第二凵型安装板上开设有第二安装孔；

所述纵梁支臂上开设有支臂固定孔；

其中，所述支臂支撑组件能够对所述纵梁支臂进行支撑作业；所述第一检测销和所述第二检测销能够对应地插装在所述第一安装孔和所述第二安装孔中，以用于对所述第一安装孔和所述第二安装孔进行孔位检测。

优选的，所述第一端部支撑组件包括第一端部底架，其固定安装在所述检具安装板上，所述第一端部底架的顶部固定设置有第一端部顶撑板；所述第一端部顶撑板的顶部固定有能够对所述第二通孔进行插装定位的第二定位销。

优选的，所述中部支撑组件包括中部底架，其固定安装在所述检具安装板上；第一中部顶撑板，其固定安装在所述中部底架的顶部；第二中部顶撑板，其固定安装在所述中部底架的顶部；以及第三中部顶撑板，其固定安装在所述中部底架的顶部；

其中，所述第一定位销和所述第一检测销固定设置在所述第一中部顶撑板的顶部，且所述第一定位销能够对所述第一通孔进行插装定位；所述第二检测销固定设置在所述第二中部顶撑板的顶部；所述第三中部顶撑板的顶部成型有和所述汽车左后纵梁总成中部底面形状匹配的异形顶面。

优选的，所述支臂支撑组件包括支臂支撑底架，其固定安装在所述检具安装板上；所述支臂支撑底架的顶部固定设置有几字型支撑板，所述纵梁支臂能够压装在所述几字型支撑板上；

所述几字型支撑板上固定有能够对所述支臂固定孔进行插装定位的第四定位销。

优选的，所述第二端部支撑组件包括第二端部底架，其固定安装在所述检具安装板上；所述第二端部底架的顶部固定有能够对所述第三通孔进行插装定位的第三定位销。

优选的，所述侧部限位组件包括侧部限位底架，其固定安装在所述检具安装板上；所述侧部限位底架的顶部固定有侧部限位压板，所述侧部限位压板通过固定在其一侧部的橡胶压板和所述汽车左后纵梁总成抵触顶接。

优选的，所述顶部按压组件包括增高架，其固定安装在所述检具安装板上；L型按压支撑板，其固定安装在所述增高架的顶部；按压支撑座，其固定安装在所述L型按压支撑板的侧部，所述按压支撑座的两侧分别固定连接有第一按压安装板、第二按压安装板；压杆部，其通过第一铰杆枢接在所述第一按压安装板和所述第二按压安装板上；扳手部，其通过第二铰杆枢接在所述第一按压安装板和所述第二按压安装板上；第一连动板，其一端部通过第三铰杆枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆枢接在所述压杆部上；以及第二连动板，其一端部通过第三铰杆枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆枢接在所述压杆部上；

其中，所述压杆部的一端部固定安装有用于对所述汽车左后纵梁总成进行顶部按压的L型按压杆；所述L型按压杆通过固定在其底部的橡胶压块和所述汽车左后纵梁总成抵触顶接。

优选的，所述扳手部包括第一扳手连板、第二扳手连板以及固定在第一扳手连板和第二扳手连板顶部的扳手杆；所述第一按压安装板和所述第二按压安装板处于所述第一扳手连板和所述第二扳手连板的相对空间中；

所述第二按压安装板的顶部成型有第一弧形凹槽，所述第二连动板的一端部安装在所述第一弧形凹槽中；所述第一按压安装板的顶部成型有第二弧形凹槽，所述第一连动板的一端部安装在所述第二弧形凹槽中。

优选的，所述检具安装板的底部设置有若干安装板支腿，所述检具安装板通过所述安装板支腿和作业地面支离。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供的汽车左后纵梁总成检具，其能够通过第一端部支撑组件、中部支撑组件、支臂支撑组件以及第二端部支撑组件对汽车左后纵梁总成进行底部支撑，通过侧部限位组件对汽车左后纵梁总成进行侧部支撑，并通过顶部按压组件将汽车左后纵梁总成按压固定，以便于对汽车左后纵梁总成上开设的孔位进行检测。本申请具有结构简单、操作方便、定位精准及夹压稳定等诸多优点，适用于批量地对汽车左后纵梁总成进行检测作业。

附图说明

图1为本实用新型在固定有汽车左后纵梁总成状态下的结构示意图；

图2为本实用新型在固定有汽车左后纵梁总成状态下的结构俯视图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图4为汽车左后纵梁总成的结构示意图；

图5为本实用新型中顶部按压组件的结构示意图；

图6为本实用新型中顶部按压组件的局部结构示意图。

图中：10、检具安装板；2、汽车左后纵梁总成；3、顶部按压组件；4、第一端部支撑组件；5、中部支撑组件；7、支臂支撑组件；8、第二端部支撑组件；6、侧部限位组件；52、第一定位销；53、第一检测销；55、第二检测销；22、第一凵型安装板；23、第二凵型安装板；21、纵梁支臂；420、第二通孔；520、第一通孔；810、第三通孔；530、第一安装孔；550、第二安装孔；720、支臂固定孔；40、第一端部底架；41、第一端部顶撑板；42、第二定位销；50、中部底架；51、第一中部顶撑板；54、第二中部顶撑板；56、第三中部顶撑板；70、支臂支撑底架；71、几字型支撑板；72、第四定位销；80、第二端部底架；81、第三定位销；60、侧部限位底架；61、侧部限位压板；30、增高架；31、L型按压支撑板；32、按压支撑座；331、第一按压安装板；332、第二按压安装板；36、压杆部；383、第一铰杆；381、第二铰杆；351、第一连动板；382、第三铰杆；384、第四铰杆；352、第二连动板；37、L型按压杆；341、第一扳手连板；342、第二扳手连板；343、扳手杆；333、第一弧形凹槽；11、安装板支腿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1—图6所示，本实用新型提供了一种汽车左后纵梁总成检具，包括：

检具安装板10，其固定设置在作业地面之上；

底部支撑单元，其固定安装在所述检具安装板10上，以用于支撑汽车左后纵梁总成2；以及

顶部按压组件3，其固定安装在所述检具安装板10上，以用于将汽车左后纵梁总成2按压固定在所述底部支撑单元上；

其中，底部支撑单元包括第一端部支撑组件4、中部支撑组件5、支臂支撑组件7、第二端部支撑组件8以及侧部限位组件6；所述中部支撑组件5的顶部固定有第一定位销52、第一检测销53以及第二检测销55。

作为本实用新型一实施例，所述汽车左后纵梁总成2的内侧顶部焊接固定有第一凵型安装板22和第二凵型安装板23，所述汽车左后纵梁总成2的一外侧部固定焊接有纵梁支臂21；

所述汽车左后纵梁总成2上开设有第二通孔420、第一通孔520以及第三通孔810；

所述第一凵型安装板22上开设有第一安装孔530，所述第二凵型安装板23上开设有第二安装孔550；

所述纵梁支臂21上开设有支臂固定孔720；

其中，所述支臂支撑组件7能够对所述纵梁支臂21进行支撑作业；所述第一检测销53和所述第二检测销55能够对应地插装在所述第一安装孔530和所述第二安装孔550中，以用于对所述第一安装孔530和所述第二安装孔550进行孔位检测。

作为本实用新型一实施例，所述第一端部支撑组件4包括第一端部底架40，其固定安装在所述检具安装板10上，所述第一端部底架40的顶部固定设置有第一端部顶撑板41；所述第一端部顶撑板41的顶部固定有能够对所述第二通孔420进行插装定位的第二定位销42。

作为本实用新型一实施例，所述中部支撑组件5包括

中部底架50，其固定安装在所述检具安装板10上；

第一中部顶撑板51，其固定安装在所述中部底架50的顶部；

第二中部顶撑板54，其固定安装在所述中部底架50的顶部；以及

第三中部顶撑板56，其固定安装在所述中部底架50的顶部；

其中，所述第一定位销52和所述第一检测销53固定设置在所述第一中部顶撑板51的顶部，且所述第一定位销52能够对所述第一通孔520进行插装定位；所述第二检测销55固定设置在所述第二中部顶撑板54的顶部；所述第三中部顶撑板56的顶部成型有和所述汽车左后纵梁总成2中部底面形状匹配的异形顶面。

作为本实用新型一实施例，所述支臂支撑组件7包括支臂支撑底架70，其固定安装在所述检具安装板10上；所述支臂支撑底架70的顶部固定设置有几字型支撑板71，所述纵梁支臂21能够压装在所述几字型支撑板71上；

所述几字型支撑板71上固定有能够对所述支臂固定孔720进行插装定位的第四定位销72。

作为本实用新型一实施例，所述第二端部支撑组件8包括第二端部底架80，其固定安装在所述检具安装板10上；所述第二端部底架80的顶部固定有能够对所述第三通孔810进行插装定位的第三定位销81。

作为本实用新型一实施例，所述侧部限位组件6包括侧部限位底架60，其固定安装在所述检具安装板10上；所述侧部限位底架60的顶部固定有侧部限位压板61，所述侧部限位压板61通过固定在其一侧部的橡胶压板和所述汽车左后纵梁总成2抵触顶接。

作为本实用新型一实施例，所述顶部按压组件3包括

增高架30，其固定安装在所述检具安装板10上；

L型按压支撑板31，其固定安装在所述增高架30的顶部；

按压支撑座32，其固定安装在所述L型按压支撑板31的侧部，所述按压支撑座32的两侧分别固定连接有第一按压安装板331、第二按压安装板332；

压杆部36，其通过第一铰杆383枢接在所述第一按压安装板331和所述第二按压安装板332上；

扳手部，其通过第二铰杆381枢接在所述第一按压安装板331和所述第二按压安装板332上；

第一连动板351，其一端部通过第三铰杆382枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆384枢接在所述压杆部36上；以及

第二连动板352，其一端部通过第三铰杆382枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆384枢接在所述压杆部36上；

其中，所述压杆部36的一端部固定安装有用于对所述汽车左后纵梁总成2进行顶部按压的L型按压杆37；所述L型按压杆37通过固定在其底部的橡胶压块和所述汽车左后纵梁总成2抵触顶接。

作为本实用新型一实施例，所述扳手部包括第一扳手连板341、第二扳手连板342以及固定在第一扳手连板341和第二扳手连板342顶部的扳手杆343；所述第一按压安装板331和所述第二按压安装板332处于所述第一扳手连板341和所述第二扳手连板342的相对空间中；

所述第二按压安装板332的顶部成型有第一弧形凹槽333，所述第二连动板352的一端部安装在所述第一弧形凹槽333中；所述第一按压安装板331的顶部成型有第二弧形凹槽，所述第一连动板351的一端部安装在所述第二弧形凹槽中。

作为本实用新型一实施例，所述检具安装板10的底部设置有若干安装板支腿11，所述检具安装板10通过所述安装板支腿11和作业地面支离。

该汽车左后纵梁总成检具的工作原理：

检测人员将汽车左后纵梁总成2置放在底部支撑单元上，通过第一端部支撑组件4、中部支撑组件5、支臂支撑组件7以及第二端部支撑组件8对汽车左后纵梁总成2进行底部支撑，通过侧部限位组件6对汽车左后纵梁总成2进行侧部支撑，并通过顶部按压组件3将汽车左后纵梁总成2按压固定，以便于对汽车左后纵梁总成2上开设的孔位进行检测；如果第一检测销53和第二检测销55能够顺利地对应插装在第一安装孔530和第二安装孔550中，则表明第一凵型安装板22和第二凵型安装板23的孔位为合格孔位，通过使用其他检测销可对汽车左后纵梁总成2上开设的其他孔位进行检测，当其他检测销能够顺利地插入其他孔位时，表明该孔位为合格孔位。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，包括：

检具安装板（10），其固定设置在作业地面之上；

底部支撑单元，其固定安装在所述检具安装板（10）上，以用于支撑汽车左后纵梁总成（2）；以及

顶部按压组件（3），其固定安装在所述检具安装板（10）上，以用于将汽车左后纵梁总成（2）按压固定在所述底部支撑单元上；

其中，底部支撑单元包括第一端部支撑组件（4）、中部支撑组件（5）、支臂支撑组件（7）、第二端部支撑组件（8）以及侧部限位组件（6）；所述中部支撑组件（5）的顶部固定有第一定位销（52）、第一检测销（53）以及第二检测销（55）。

2.如权利要求1所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述汽车左后纵梁总成（2）的内侧顶部焊接固定有第一凵型安装板（22）和第二凵型安装板（23），所述汽车左后纵梁总成（2）的一外侧部固定焊接有纵梁支臂（21）；

所述汽车左后纵梁总成（2）上开设有第二通孔（420）、第一通孔（520）以及第三通孔（810）；

所述第一凵型安装板（22）上开设有第一安装孔（530），所述第二凵型安装板（23）上开设有第二安装孔（550）；

所述纵梁支臂（21）上开设有支臂固定孔（720）；

其中，所述支臂支撑组件（7）能够对所述纵梁支臂（21）进行支撑作业；所述第一检测销（53）和所述第二检测销（55）能够对应地插装在所述第一安装孔（530）和所述第二安装孔（550）中，以用于对所述第一安装孔（530）和所述第二安装孔（550）进行孔位检测。

3.如权利要求2所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述第一端部支撑组件（4）包括第一端部底架（40），其固定安装在所述检具安装板（10）上，所述第一端部底架（40）的顶部固定设置有第一端部顶撑板（41）；所述第一端部顶撑板（41）的顶部固定有能够对所述第二通孔（420）进行插装定位的第二定位销（42）。

4.如权利要求2所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述中部支撑组件（5）包括

中部底架（50），其固定安装在所述检具安装板（10）上；

第一中部顶撑板（51），其固定安装在所述中部底架（50）的顶部；

第二中部顶撑板（54），其固定安装在所述中部底架（50）的顶部；以及

第三中部顶撑板（56），其固定安装在所述中部底架（50）的顶部；

其中，所述第一定位销（52）和所述第一检测销（53）固定设置在所述第一中部顶撑板（51）的顶部，且所述第一定位销（52）能够对所述第一通孔（520）进行插装定位；所述第二检测销（55）固定设置在所述第二中部顶撑板（54）的顶部；所述第三中部顶撑板（56）的顶部成型有和所述汽车左后纵梁总成（2）中部底面形状匹配的异形顶面。

5.如权利要求2所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述支臂支撑组件（7）包括支臂支撑底架（70），其固定安装在所述检具安装板（10）上；所述支臂支撑底架（70）的顶部固定设置有几字型支撑板（71），所述纵梁支臂（21）能够压装在所述几字型支撑板（71）上；

所述几字型支撑板（71）上固定有能够对所述支臂固定孔（720）进行插装定位的第四定位销（72）。

6.如权利要求2所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述第二端部支撑组件（8）包括第二端部底架（80），其固定安装在所述检具安装板（10）上；所述第二端部底架（80）的顶部固定有能够对所述第三通孔（810）进行插装定位的第三定位销（81）。

7.如权利要求2所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述侧部限位组件（6）包括侧部限位底架（60），其固定安装在所述检具安装板（10）上；所述侧部限位底架（60）的顶部固定有侧部限位压板（61），所述侧部限位压板（61）通过固定在其一侧部的橡胶压板和所述汽车左后纵梁总成（2）抵触顶接。

8.如权利要求1所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述顶部按压组件（3）包括

增高架（30），其固定安装在所述检具安装板（10）上；

L型按压支撑板（31），其固定安装在所述增高架（30）的顶部；

按压支撑座（32），其固定安装在所述L型按压支撑板（31）的侧部，所述按压支撑座（32）的两侧分别固定连接有第一按压安装板（331）、第二按压安装板（332）；

压杆部（36），其通过第一铰杆（383）枢接在所述第一按压安装板（331）和所述第二按压安装板（332）上；

扳手部，其通过第二铰杆（381）枢接在所述第一按压安装板（331）和所述第二按压安装板（332）上；

第一连动板（351），其一端部通过第三铰杆（382）枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆（384）枢接在所述压杆部（36）上；以及

第二连动板（352），其一端部通过第三铰杆（382）枢接在所述扳手部上，其另一端部通过第四铰杆（384）枢接在所述压杆部（36）上；

其中，所述压杆部（36）的一端部固定安装有用于对所述汽车左后纵梁总成（2）进行顶部按压的L型按压杆（37）；所述L型按压杆（37）通过固定在其底部的橡胶压块和所述汽车左后纵梁总成（2）抵触顶接。

9.如权利要求8所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述扳手部包括第一扳手连板（341）、第二扳手连板（342）以及固定在第一扳手连板（341）和第二扳手连板（342）顶部的扳手杆（343）；所述第一按压安装板（331）和所述第二按压安装板（332）处于所述第一扳手连板（341）和所述第二扳手连板（342）的相对空间中；

所述第二按压安装板（332）的顶部成型有第一弧形凹槽（333），所述第二连动板（352）的一端部安装在所述第一弧形凹槽（333）中；所述第一按压安装板（331）的顶部成型有第二弧形凹槽，所述第一连动板（351）的一端部安装在所述第二弧形凹槽中。

10.如权利要求1所述的汽车左后纵梁总成检具，其特征在于，所述检具安装板（10）的底部设置有若干安装板支腿（11），所述检具安装板（10）通过所述安装板支腿（11）和作业地面支离。

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