CN210283823U

CN210283823U - 一种用于车辆的环境控制集成系统

Info

Publication number: CN210283823U
Application number: CN201921000124.4U
Authority: CN
Inventors: 靳捷; 张龙喜; 赵滟; 邓昱晨; 毛寅轩; 夏倩雯; 卢子昂
Original assignee: China Aerospace Academy Of Systems Science And Engineering
Current assignee: China Aerospace Academy Of Systems Science And Engineering
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2019-06-28
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-06-28

Abstract

本实用新型公开一种用于车辆的环境控制集成系统，环境控制集成系统包括：核化探测装置用于对车辆内乘员舱内外核辐射、化学毒剂进行探测；环境探测装置用于对乘员舱内环境进行探测；环境控制主机舱装置用于对乘员舱内环境进行调整；智能控制系统，连接环境控制主机舱装置、环境探测装置和核化探测装置，用于根据探测的环境信息控制环境控制主机舱装置进行舱内环境的调整；配电系统，与环境控制主机舱装置、环境探测装置、核化探测装置及智能控制系统连接并提供各自的适配电压。本实用新型可以对乘员舱内外环境进行监测报警、自动控制舱内环境，在保证车内环境安全的同时提高舱内舒适度。

Description

一种用于车辆的环境控制集成系统

技术领域

本公开涉及车辆的乘员舱内空气检测及配置技术，尤其涉及一种用于车辆的环境控制集成系统。

背景技术

目前，越来越多人开始使用普通车辆参与模拟作战游戏，在模拟作战游戏中对车辆内部环境并未进行任何改进。

当前，存在部分车辆厂商开始对普通车辆加装空调、通风、三防等组件，以便提升各种恶劣天气的适应性，但是这些组件往往都是独立安装、集成化程度低、占用空间大，很大程度上影响车内空间的利用。

为此，需要一种能够有效集成各种核化探测结构、乘员舱内环境温度探测结构、有害气体探测结构、烟/粉尘探测结构等恶劣环境探测适应能力的用于车辆的环境控制集成系统。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请实施例中提供了一种用于车辆的环境控制集成系统。

第一方面，本申请提供了一种用于车辆的环境控制集成系统，包括：

核化探测装置，用于对乘员舱内外核辐射、化学毒剂进行探测；

环境探测装置，用于对乘员舱内环境进行探测；

环境控制主机舱装置，用于对乘员舱内环境进行调整；

智能控制系统，所述智能控制系统连接所述环境控制主机舱装置、环境探测装置和核化探测装置；

配电系统，所述配电系统与所述环境控制主机舱装置、环境探测装置、核化探测装置及智能控制系统连接并提供各自的适配电压。

可选地，环境控制主机舱装置包括：三防通风室、空调内机室和空调外机室；

所述三防通风室内包括：设置在与外界环境相通的管道上的进风口及关闭机构、三防风机、旋风除尘器、滤毒装置、换向装置和生物灭活装置；

所述旋风除尘器还连接另一与外界环境相通的管道支路，该管道支路上设置有甩尘控制阀；

所述空调内机室包括：设置在与乘员舱相通的管道上的循环风机、加热器、蒸发器和净化装置；与乘员舱相通的管道通过管道支路与外界环境连通，该管道支路上设置有制氧装置；

所述蒸发器通过膨胀阀与空调外机室连通；

所述空调外机室包括：与所述膨胀阀连接的压缩机和冷凝器，所述冷凝器连接一用于使冷凝器与外界环境交互的冷凝风机。

可选地，所述环境控制主机舱装置位于底盘左侧环控舱内；

所述环境探测装置位于乘员舱内；

所述核化探测装置位于乘员舱内，通过引入气流对舱内外核辐射、毒剂进行监测。

可选地，还包括：报警单元；所述报警单元与智能控制系统连接。

可选地，环境探测装置包括：乘员舱内和乘员舱外均设置的压力探测器、乘员舱内外均设置的温湿度探测器、乘员舱内氧浓度探测器；

所述乘员舱内还设置有人机交互装置，所述人机交互装置用于展示所述环境控制主机舱装置的部分控制按钮并接收通过所述控制按钮控制指令。

可选地，所述核化探测装置包括：毒剂探测器和核化探测器，所述毒剂探测器布置于乘员舱内，并对乘员舱外引入的采样气体进行探测；所述核化探测器布置于乘员舱内，用于实时对放射性核辐射和化学战剂进行探测。

所述核化探测装置内的毒剂探测器是基于离子迁移率谱原理探测器，核化探测器中的核辐射探测器是基于溴化镧晶体的探测器。

可选地，环境探测装置包括：与智能控制系统连接的用于检测乘员舱内空气质量的有害气体探测器及烟/粉尘探测器；

所述有害气体探测器包括：CO探测器、NO₂探测器、SO₂探测器和挥发性有机物探测器；

CO探测器、NO₂探测器、SO₂探测器、挥发性有机物探测器和烟/粉尘探测器设置在一个监测腔内。

可选地，所述CO探测器、NO₂探测器、SO₂探测器、挥发性有机物探测器和烟/粉尘探测器依次集成在监测腔内的一个芯片上，并通过一个数字总线与所述智能控制系统连接。

第二方面，本实用新型还提供一种车辆，包括上述第一方面所述的用于车辆的环境控制集成系统。

有益效果：

本申请实施例的环境控制集成系统可以对驾驶舱内环境进行监测，对驾驶舱外环境进行监测，进而依据设置的环境探测装置、核化探测装置的检测信息可以自动实现及时准确调整驾驶舱的空气质量。

本申请的环境控制集成系统占用空间小，具体各种空间监测能力，使得具备这种环境控制集成系统的车辆适用各种环境

此外，因为本申请中设置有核化探测装置，其具备防核生化能力，能够有效提升装备的空间利用效率，是提升装备实战能力的重要保证。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种环境控制集成系统的结构示意图；

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，本实施例的用于车辆的环境控制集成系统包括：核化探测装置11、环境探测装置12、环境控制主机舱装置14和智能控制系统10、配电系统13即供配电系统；

其中，核化探测装置11用于对乘员舱外核辐射、化学毒剂及乘员舱内化学毒剂进行探测；

环境探测装置12用于对乘员舱内环境和乘员舱外环境进行探测，如温度探测、湿度探测、有害气体探测、氧浓度探测、气压探测及烟/粉尘探测等多种环境信息的探测；

环境控制主机舱装置14用于对乘员舱内环境进行调整；

智能控制系统10，该智能控制系统10连接所述环境控制主机舱装置14、环境探测装置12和核化探测装置11，用于根据所述环境探测装置12探测的环境信息和核化探测装置11探测的信息控制所述环境控制主机舱装置14进行舱内环境的调整；

配电系统13，所述配电系统13与所述环境控制主机舱装置14、环境探测装置12、核化探测装置11及智能控制系统10连接并提供各自的适配电压。

在实际应用中，上述的环境控制主机舱装置14位于车辆底盘左侧环控舱内，实现温度、湿度控制、制氧、核生化过滤以及舱内集成送风、舱内生物灭活等功能；上述的环境探测装置12位于乘员舱内；上述的核化探测装置11位于乘员舱内，通过引入气流对舱内外核辐射、毒剂进行监测。

本实施例中部分内容以装甲车为例进行说明的，但不限定是装甲车，可以应用在任何的普通车辆上。

进一步地，本实施例的环境控制集成系统还包括：报警单元(图中未示出)；所述报警单元与智能控制系统10连接，用于在收集到前述的核化探测装置11、环境探测装置12监测的信息后，发出报警信息，该报警信息可以是灯光、声音或图像等信息。

此外，乘员舱内还设置有人机交互装置(图中未示出)，所述人机交互装置用于展示所述环境控制主机舱装置14的部分控制按钮并接收通过所述控制按钮控制指令。

本实施例的环境控制集成系统可以对乘员舱内环境进行监测，对驾驶舱外环境进行监测，进而依据设置的环境探测装置、核化探测装置的检测信息可以自动实现及时准确调整驾驶舱的空气质量。

本实施例的有核化探测装置，其具备防核生化能力，能够有效提升装备的空间利用效率，是提升装备实战能力的重要保证。

另外，如图1所示，本申请中的环境控制主机舱装置14包括：三防通风室141、空调内机室142和空调外机室143。

具体地，三防通风室141包括：设置在与外界环境相通的管道上的进风口及关闭机构1411、三防风机1412、旋风除尘器1413、风量传感器1415、滤毒装置和换向装置1416；

旋风除尘器1413还连接另一与外界环境相通的管道支路，该管道支路上设置有甩尘控制阀1414。另外，在换向装置1416下方还设置有过滤吸收器1418和生物灭活装置1417。

空调内机室142包括：设置在与乘员舱相通的管道上的循环风机1421、加热器1422、蒸发器1423和净化装置1424；与乘员舱相通的管道通过管道支路与外界环境连通，该管道支路上设置有制氧装置1425；

所述蒸发器1423通过膨胀阀1426与空调外机室143连通；

所述空调外机室143包括：与所述膨胀阀1426连接的压缩机1433和冷凝器1432，所述冷凝器1432连接一用于使冷凝器1432与外界环境交互的冷凝风机1431。

本实施例的核化探测装置11可包括：毒剂探测器和核化探测器，所述毒剂探测器布置于乘员舱内，并对乘员舱外引入的采样气体进行探测；所述核化探测器布置于乘员舱内，用于实时对放射性核辐射和化学战剂进行探测。具体地，核化探测器可由核辐射探测器和另一毒剂探测器组成，布置于舱内，实时对放射性核辐射和化学战剂进行探测。

其中，核化探测装置内的毒剂探测器是基于离子迁移率谱原理探测器，核辐射探测器是基于溴化镧晶体的探测器。

在具体实现过程中，环境探测装置12包括：乘员舱外温湿度探测器121、乘员舱内温湿度探测器122、乘员舱内的有害气体探测器123、乘员舱内的烟/粉尘探测器(图中未示出)、乘员舱内外压力探测器124、乘员舱内氧浓度探测器125。

在本实施例中，在装甲车/车辆内的乘员舱内和乘员舱外均设置有压力探测器124；如可以采用压阻式差压传感器作为乘员舱内和乘员舱外的压力探测器，在核生化污染环境下通过检测舱内外压力差，驱动环境控制主机舱装置进行压力自动控制，保证舱内压力高于舱外压力，防止外界污染气体进入舱内，保护舱内人员安全。如果乘员舱内的压力过高时，可通过乘员舱15上设置的泄压阀16进行泄压，控制内外压力差使压力差保持在一定范围内。

前述的有害气体探测器可包括：CO探测器、NO2探测器、SO2探测器和挥发性有机物探测器；

CO探测器、NO2探测器、SO2探测器、挥发性有机物探测器和烟/粉尘探测器设置在同一个监测腔内。在本实施例中，CO探测器、NO2探测器、SO2探测器、挥发性有机物探测器和烟/粉尘探测器依次集成在监测腔内的一个芯片上，并通过一个数字总线与所述智能控制系统连接。

本实施例提供的环境控制集成系统可以对乘员舱内环境进行有效监测，对乘员舱外环境进行有效监测，进而可以通过控制系统及时准确的调整乘员舱的空气环境，保证舱内人员安全，提高舒适度。

需要说明的是，车辆在执行作战任务过程中，可能面临的基本作战环境包括适宜环境、核生化环境、烟/粉尘环境、高温环境、低温环境、高原环境六种。在不同的作战环境下，本实施例中的环境控制集成系统将采取不同的运行模式。

另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆可包括上述任一实施例所述的用于车辆的环境控制集成系统。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims

1.一种用于车辆的环境控制集成系统，其特征在于，包括：

环境探测装置，用于对乘员舱内环境进行探测；

环境控制主机舱装置，用于对乘员舱内环境进行调整；

2.根据权利要求1所述的环境控制集成系统，其特征在于：

环境控制主机舱装置包括：三防通风室、空调内机室和空调外机室；

所述蒸发器通过膨胀阀与空调外机室连通；

3.根据权利要求1所述的环境控制集成系统，其特征在于：

所述环境控制主机舱装置位于底盘左侧环控舱内；

所述环境探测装置位于乘员舱内；

所述核化探测装置位于乘员舱内，通过引入气流对舱内外核辐射、毒剂进行监控。

4.根据权利要求1所述的环境控制集成系统，其特征在于，还包括：报警单元；所述报警单元与智能控制系统连接。

5.根据权利要求3所述的环境控制集成系统，其特征在于：环境探测装置包括：乘员舱内和乘员舱外均设置的压力探测器、乘员舱内外均设置的温湿度探测器、乘员舱内氧浓度探测器，

6.根据权利要求1所述的环境控制集成系统，其特征在于：

所述核化探测装置包括：毒剂探测器和核化探测器，所述毒剂探测器布置于乘员舱内，并对乘员舱外引入的采样气体进行探测；所述核化探测器布置于乘员舱内，用于实时对放射性核辐射和化学战剂进行探测。

7.根据权利要求6所述的环境控制集成系统，其特征在于：

8.根据权利要求1至6任一所述的环境控制集成系统，其特征在于，环境探测装置包括：与智能控制系统连接的用于检测乘员舱内空气质量的有害气体探测器及烟/粉尘探测器；

9.根据权利要求8所述的环境控制集成系统，其特征在于，

所述CO探测器、NO₂探测器、SO₂探测器、挥发性有机物探测器和烟/粉尘探测器依次集成在监测腔内的一个芯片上，并通过一个数字总线与所述智能控制系统连接。