CN206749459U - 车载滤毒通风系统 - Google Patents

Abstract

一种车载滤毒通风系统，包括系统监控终端和分别与所述系统监控终端连接的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置，本实用新型能够有效的过滤空气中的灰尘、颗粒物、毒烟、毒物、生物微生物和放射性灰尘，同时吸附呈蒸汽状的持久性毒剂和工业有毒有害气体，车载新风关闭阀能够在车载滤毒通风系统不使用的情况下，防止空气中的灰尘和湿气进入滤毒通风装置，延长滤毒通风装置内部过滤吸收器的使用寿命，超压传感器能够实时检测车舱内的压力数据并传输至超压阀，控制超压阀的开度产生变化，使驾驶舱内处于一个正压的环境，防止外部的有毒有害气体流入车舱内。

Description

车载滤毒通风系统

技术领域

本实用新型涉及生物和化学防护工程技术领域，具体涉及一种车载滤毒通风系统。

背景技术

当发生恐怖袭击、突发事故与灾难带来的核化威胁以及次生灾害时，具有快速响应性、可部署性、灵敏性、多功能性、机动性的救援车辆、指挥车辆、检测车辆等专业车辆，必须安装车载滤毒通风系统才能保障车内人员在任何情况下均能在舒适、安全的环境下工作，同时保障专业人员完成各种任务。

车载滤毒通风系统满足车内人员在污染区工作的需要，能够对化学战剂、常见工业有害气体、放射性气溶胶等进行有效防护，车内建立规定的超压、构成在外部高污染情况环境下半隔绝空间内的热源生命保障系统。

实用新型内容

因此，本实用新型在于提供一种车载滤毒通风系统，能够在车内建立超压环境并将稳定的清洁空气输入车内供乘员呼吸。

为此，提供一种车载滤毒通风系统，包括系统监控终端和分别与所述系统监控终端连接的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置，所述的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置依次连接，

所述的车载滤毒通风装置包括依次连接的粗滤网、过滤吸收器、调速风机、进风关闭阀以及风量测控装置；

所述的车载新风关闭阀包括密封阀板和密封阀，所述的密封阀与所述的车载滤毒通风装置连接，用于封闭所述的车载滤毒通风装置的风道，所述的密封阀板位于所述密封阀的外部与所述车载滤毒通风装置铰接；

所述的车载超压测控装置包括超压阀和超压传感器，所述的超压传感器用于检测车内的压力并输出控制信号至超压阀。

进一步的，所述的过滤吸收器包括精滤器以及由活性炭构成的碳床。

进一步的，所述的车载滤毒通风系统还包括控制单元，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀连接。

进一步的，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过CAN通讯网络连接。

进一步的，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过RS485通讯接口有线连接。

进一步的，所述的车载滤毒通风装置设置有检测提醒系统，所述的检测提醒系统包括：

检测装置，用于检测车载滤毒通风装置与外界的压力差，并输出模拟量的检测电压；

基准装置，根据车载滤毒通风装置的正常工作值，提供一基准电压；

处理器，分别与所述的检测装置和基准装置连接，当检测电压大于基准电压时，输出提醒信号；

显示装置，与所述的处理器连接，受控于所述的提醒信号进行显示、提醒。

进一步的，所述的检测装置为压力传感器。

进一步的，所述的显示装置为指示灯。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的车载滤毒通风系统能够有效的过滤空气中的灰尘、颗粒物、毒烟、毒物、生物微生物和放射性灰尘，同时吸附呈蒸汽状的持久性毒剂和工业有毒有害气体。

2.车载新风关闭阀能够在车载滤毒通风系统不使用的情况下，防止空气中的灰尘和湿气进入滤毒通风装置，延长滤毒通风装置内部过滤吸收器的使用寿命。

3.超压传感器能够实时检测车舱内的压力数据并传输至超压阀，控制超压阀的开度产生变化，使驾驶舱内处于一个正压的环境，防止外部的有毒有害气体流入车舱内。

4.通过检测提醒系统可对车载滤毒通风装置进行检测，当其使用时间过长，导致粗滤网、过滤吸收器等过滤装置上附着的杂质过多后，检测提醒系统可进行提醒，告知工作人员进行更换，防止下次使用时无法正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为车载滤毒通风系统的结构示意图；

图2检测提醒系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

一种车载滤毒通风系统，如图1所示其结构示意图，包括系统监控终端和分别与系统监控终端连接的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置，所述的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置依次连接。车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置的工作状态以及工作数据传递至系统监控终端，方便工作人员观看。

车载滤毒通风装置包括依次连接的粗滤网、过滤吸收器、调速风机、进风关闭阀以及风量测控装置，其中过滤吸收器包括精滤器以及由活性炭构成的碳床。

通过粗滤网能够过滤空气中的灰尘、颗粒物，起到延长车载滤毒通风装置使用时间的目的。

过滤吸收器能够过滤呈气溶胶状的毒烟、毒雾、生物微生物和放射性灰尘，以及吸附呈蒸汽状的持久性毒剂和工业有毒有害气体的效果。

调速风机为整个系统提供动力，使车内快速建立超压，配合风量测试装置调节进风量，使车内人员在舒适的通风环境下正常工作。

车载新风关闭阀包括密封阀板和密封阀，密封阀与车载滤毒通风装置连接，用于封闭车载滤毒通风装置的风道，密封阀板位于密封阀的外部与车载滤毒通风装置铰接，车载新风关闭阀能够在车载滤毒通风系统不使用的情况下，防止空气中的灰尘和湿气进入滤毒通风装置，延长滤毒通风装置内部过滤吸收器的使用寿命。

包括超压阀和超压传感器，超压传感器用于检测车内的压力并输出控制信号至超压阀，超压传感器能够实时检测车舱内的压力数据并传输至超压阀，控制超压阀的开度产生变化，使驾驶舱内处于一个正压的环境，防止外部的有毒有害气体流入车舱内。

车载滤毒通风系统还包括控制单元，控制单元分别与调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀连接，控制单元可包括多个控制开关，分别与调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀一一对应连接，用于控制调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀的启停。

在一个实施例中，控制单元分别与调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过CAN通讯网络连接。

在一个实施例中，控制单元分别与调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过RS485通讯接口有线连接。

在一个实施例中，车载滤毒通风装置设置有检测提醒系统，如图2所示其结构示意图，检测提醒系统包括检测装置，检测装置为压力传感器，用于检测车载滤毒通风装置与外界的压力差，并输出模拟量的检测电压；基准装置，根据车载滤毒通风装置的正常工作值，提供一基准电压；处理器，分别与检测装置和基准装置连接，当检测电压大于基准电压时，输出提醒信号；显示装置，与处理器连接，受控于提醒信号进行显示、提醒，其中显示装置为指示灯。

通过检测提醒系统可对车载滤毒通风装置进行检测，当其使用时间过长，导致粗滤网、过滤吸收器等过滤装置上附着的杂质过多后，检测提醒系统可进行提醒，告知工作人员进行更换，防止下次使用时无法正常使用。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种车载滤毒通风系统，其特征是，包括系统监控终端和分别与所述系统监控终端连接的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置，所述的车载滤毒通风装置、车载新风关闭阀和车载超压测控装置依次连接，

所述的车载滤毒通风装置包括依次连接的粗滤网、过滤吸收器、调速风机、进风关闭阀以及风量测控装置；

所述的车载新风关闭阀包括密封阀板和密封阀，所述的密封阀与所述的车载滤毒通风装置连接，用于封闭所述的车载滤毒通风装置的风道，所述的密封阀板位于所述密封阀的外部与所述车载滤毒通风装置铰接；

所述的车载超压测控装置包括超压阀和超压传感器，所述的超压传感器用于检测车内的压力并输出控制信号至超压阀。

2.根据权利要求1所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的过滤吸收器包括精滤器以及由活性炭构成的碳床。

3.根据权利要求2所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的车载滤毒通风系统还包括控制单元，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀连接。

4.根据权利要求3所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过CAN通讯网络连接。

5.根据权利要求3所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的控制单元分别与所述的调速风机、进风关闭阀、密封阀以及超压阀通过RS485通讯接口有线连接。

6.根据权利要求1所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的车载滤毒通风装置设置有检测提醒系统，所述的检测提醒系统包括：

检测装置，用于检测车载滤毒通风装置与外界的压力差，并输出模拟量的检测电压；

基准装置，根据车载滤毒通风装置的正常工作值，提供一基准电压；

处理器，分别与所述的检测装置和基准装置连接，当检测电压大于基准电压时，输出提醒信号；

显示装置，与所述的处理器连接，受控于所述的提醒信号进行显示、提醒。

7.根据权利要求6所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的检测装置为压力传感器。

8.根据权利要求6所述的车载滤毒通风系统，其特征是，所述的显示装置为指示灯。