CN210280325U - 一种管件成型机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及商用车用管件加工技术领域，具体是一种管件成型机构，包括底板，所述底板顶部设置有下模，所述下模与底板固定连接，所述下模上侧设置有上模组件，所述上模组件与下模之间设置有导向机构，所述下模内侧设置有成型管件，本实用新型，通过设置下模和上模组件，可以使工件成型质量好，尺寸精确，同时，可以使工件实现更高的复杂度，以适应发动机周围灵活多变的空间布局，通过设置弹簧，可以使上模与下模夹紧成型管件，有效避免了成型管件发生辐射变形，保证了工件的质量，通过设置导向杆，可以提高下模与上模之间移动的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及商用车用管件加工技术领域，具体是一种管件成型机构。
背景技术
商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
随着商用车技术升级，其车体的底盘结构也越来越复杂，这就导致留给管路布置的空间不断被压缩，因为空间的减小，使得管件与设备之间因为相互干涉而无法布置，使管件的设计被空间所限制，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种管件成型机构，以克服当前实际应用中的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种管件成型机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种管件成型机构，包括底板，所述底板顶部设置有下模，所述下模与底板固定连接，所述下模上侧设置有上模组件，所述上模组件与下模之间设置有导向机构，所述下模内侧设置有成型管件。
作为本实用新型进一步的方案：所述上模组件包括上模、第一螺栓、弹簧、上模板、冲头和夹持杆，所述上模设置在下模上侧，所述上模上侧设置有上模板，所述上模与上模板通过第一螺栓连接，所述第一螺栓外侧设置有弹簧，所述弹簧设置在上模与上模板之间，所述上模板底部固定连接设置有穿过上模的冲头，所述上模板顶部设置有夹持杆，所述夹持杆与上模板之间通过第二螺栓连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述上模板上设置螺栓孔，所述第一螺栓与螺栓孔滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述导向机构为导向杆，所述导向杆底端与下模固定连接，所述导向杆顶端穿过上模和上模板，所述上模和上模板均与导向杆滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹持杆顶部设置有液压机，所述液压机与夹持杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设置下模和上模组件，可以使工件成型质量好，尺寸精确，同时，可以使工件实现更高的复杂度，以适应发动机周围灵活多变的空间布局；
2.通过设置弹簧，可以使上模与下模夹紧成型管件，有效避免了成型管件发生辐射变形，保证了工件的质量；
3.通过设置导向杆，可以提高下模与上模之间移动的稳定性。
附图说明
图1为管件成型机构的结构示意图。
图中：1-成型管件，2-底板，3-下模，4-上模，5-第一螺栓，6-弹簧，7-上模板，8-冲头，9-夹持杆，10-导向杆，11-第二螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种管件成型机构，包括底板2，所述底板2顶部设置有下模3，所述下模3与底板2固定连接，所述下模3上侧设置有上模组件，所述上模组件与下模3之间设置有导向机构，所述下模3内侧设置有成型管件1。
实施例2
本实施例中，所述上模组件包括上模4、第一螺栓5、弹簧6、上模板7、冲头8和夹持杆9，所述上模4设置在下模3上侧，所述上模4上侧设置有上模板7，所述上模4与上模板7通过第一螺栓5连接，所述第一螺栓5外侧设置有弹簧6，所述弹簧6设置在上模4与上模板7之间，所述上模板7底部固定连接设置有穿过上模4的冲头8，所述上模板7顶部设置有夹持杆9，所述夹持杆9与上模板7之间通过第二螺栓11连接，通过设置弹簧6，可以使上模4与下模3夹紧成型管件1，有效避免了成型管件1发生辐射变形，保证了工件的质量。
本实施例中，所述上模板7上设置螺栓孔，所述第一螺栓5与螺栓孔滑动连接。
本实施例中，所述导向机构为导向杆10，所述导向杆10底端与下模3固定连接，所述导向杆10顶端穿过上模4和上模板7，所述上模4和上模板7均与导向杆10滑动连接，通过设置导向杆10，可以提高下模3与上模4之间移动的稳定性。
本实施例中，所述夹持杆9顶部设置有液压机，所述液压机与夹持杆9固定连接。
该管件成型机构，通过设置下模3和上模组件，可以使工件成型质量好，尺寸精确，同时，可以使工件实现更高的复杂度，以适应发动机周围灵活多变的空间布局，通过设置弹簧6，可以使上模4与下模3夹紧成型管件1，有效避免了成型管件1发生辐射变形，保证了工件的质量，通过设置导向杆10，可以提高下模3与上模4之间移动的稳定性。
本实用新型的工作原理是：上模4与下模3首先夹紧成型管件1需要压扁的区域，夹持杆9与液压机上工作台连接并向下传递液压力，夹持杆9带动上模板7和上模4向下运动，上模组件向下运动时，上模4首先与下模3在弹簧6的作用下夹紧成型管件1，防止可以成型管件1发生辐射变形，上模组件继续向下运动，冲头8接触管壁，开始对管壁进行压扁成型，压扁完成后，上模组件在液压机的作用下向上运动，取出成型管件1，完成操作。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (5)
1.一种管件成型机构，包括底板(2)，其特征在于，所述底板(2)顶部设置有下模(3)，所述下模(3)与底板(2)固定连接，所述下模(3)上侧设置有上模组件，所述上模组件与下模(3)之间设置有导向机构，所述下模(3)内侧设置有成型管件(1)。
2.根据权利要求1所述的管件成型机构，其特征在于，所述上模组件包括上模(4)、第一螺栓(5)、弹簧(6)、上模板(7)、冲头(8)和夹持杆(9)，所述上模(4)设置在下模(3)上侧，所述上模(4)上侧设置有上模板(7)，所述上模(4)与上模板(7)通过第一螺栓(5)连接，所述第一螺栓(5)外侧设置有弹簧(6)，所述弹簧(6)设置在上模(4)与上模板(7)之间，所述上模板(7)底部固定连接设置有穿过上模(4)的冲头(8)，所述上模板(7)顶部设置有夹持杆(9)，所述夹持杆(9)与上模板(7)之间通过第二螺栓(11)连接。
3.根据权利要求2所述的管件成型机构，其特征在于，所述上模板(7)上设置螺栓孔，所述第一螺栓(5)与螺栓孔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的管件成型机构，其特征在于，所述导向机构为导向杆(10)，所述导向杆(10)底端与下模(3)固定连接，所述导向杆(10)顶端穿过上模(4)和上模板(7)，所述上模(4)和上模板(7)均与导向杆(10)滑动连接。
5.根据权利要求2所述的管件成型机构，其特征在于，所述夹持杆(9)顶部设置有液压机，所述液压机与夹持杆(9)固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921050638.0U CN210280325U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种管件成型机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210280325U true CN210280325U (zh) | 2020-04-10 |
Family
ID=70101001
Family Applications (1)
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| CN201921050638.0U Active CN210280325U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种管件成型机构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-08 CN CN201921050638.0U patent/CN210280325U/zh active Active
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