CN216801396U - 一种汽车零部件模具快速定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件模具快速定位装置，包括第一夹头、第二夹头和伸缩装置，所述第一夹头采用弧形设计，所述第一夹头外侧连接有第一传动杆，所述第二夹头采用弧形设计，所述第二夹头外侧连接有第二传动杆，所述伸缩装置采用双向伸缩的工作方式，所述第一夹头与所述第二夹头放置在一固定平台上，所述第一夹头的凹面与所述第二夹头的凹面均朝向所述固定平台的中心，所述伸缩装置的两端分别与所述第一传动杆、所述第二传动杆连接，采用此种汽车零部件模具快速定位装置，实现了对不同形状的模具都能进行固定和定位。

Description

一种汽车零部件模具快速定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件模具快速定位装置。

背景技术

汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件，在汽车模具加工过程中需要对模具进行定位。

然而各种模具的形状都不相同，用以对模具进行固定定位的装置也需要针对不同形状的模具进行更换。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种汽车零部件模具快速定位装置，实现了对不同形状的模具都能进行固定和定位。

为实现上述目的，本实用新型之一种汽车零部件模具快速定位装置，包括第一夹头、第二夹头和伸缩装置，

所述第一夹头采用弧形设计，所述第一夹头外侧连接有第一传动杆；

所述第二夹头采用弧形设计，所述第二夹头外侧连接有第二传动杆；

所述伸缩装置采用双向伸缩的工作方式；

所述第一夹头与所述第二夹头放置在一固定平台上，所述第一夹头的凹面与所述第二夹头的凹面均朝向所述固定平台的中心，所述伸缩装置的两端分别与所述第一传动杆、所述第二传动杆连接。

进一步，所述第一夹头包括上夹头和下夹头，所述上夹头、所述下夹头均与所述第一传动杆连接，所述上夹头与所述下夹头之间空隙的高度与所述第二夹头的高度为一致。

进一步，所述伸缩装置位于所述固定平台下方。

进一步，所述第一夹头、所述第二夹头的凹面侧壁均设有缓冲层。

进一步，所述伸缩装置采用双向伸缩式气缸。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

将需要固定定位的模具放置在固定平台上表面，同时位于第一夹头与第二夹头之间，启动伸缩装置，伸缩装置在外部动力的作用下缩短，伸缩装置缩短拉动第一夹头与第二夹头同时向固定平台中心移动，即使没有放在固定平台中心位置的模具最终随着第一夹头与第二夹头的合拢被夹持在固定平台的中心，第一夹头、第二夹头采用弧形设计，避免不规则的模具受到两侧的压力时发生晃动。

综上采用此种汽车零部件模具快速定位装置，实现了对不同形状的模具都能进行固定和定位。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车零部件模具快速定位装置的俯视图；

图2是本实用新型一种汽车零部件模具快速定位装置的部分立体图；

图3是本实用新型一种汽车零部件模具快速定位装置的侧视图；

图4是本实用新型一种汽车零部件模具快速定位装置另一种状态时的部分立体图；

图中：1、第一夹头；2、第二夹头；3、伸缩装置；4、第一传动杆；5、第二传动杆；6、固定平台；7、上夹头；8、下夹头。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1所示，并参阅图2至图4示，本实用新型提供一种实施方案：

本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型之一种汽车零部件模具快速定位装置，包括第一夹头1、第二夹头2和伸缩装置3，

所述第一夹头1采用弧形设计，所述第一夹头1外侧连接有第一传动杆4；

所述第二夹头2采用弧形设计，所述第二夹头2外侧连接有第二传动杆5；

所述伸缩装置3采用双向伸缩的工作方式；

所述第一夹头1与所述第二夹头2放置在一固定平台6上，所述第一夹头1的凹面与所述第二夹头2的凹面均朝向所述固定平台6的中心，所述伸缩装置3的两端分别与所述第一传动杆4、所述第二传动杆5连接。

将需要固定定位的模具(图中未标出)放置在固定平台6上表面，同时位于第一夹头1与第二夹头2之间，启动伸缩装置3，伸缩装置3在外部动力(图中未标出)的作用下缩短，伸缩装置3缩短拉动第一夹头1与第二夹头2同时向固定平台6中心移动，即使没有放在固定平台6中心位置的模具最终随着第一夹头1与第二夹头2的合拢被夹持在固定平台6的中心，第一夹头1、第二夹头2采用弧形设计，避免不规则的模具受到两侧的压力时发生晃动。

综上采用此种汽车零部件模具快速定位装置，实现了对不同形状的模具都能进行固定和定位。

进一步，所述第一夹头1包括上夹头7和下夹头8，所述上夹头7、所述下夹头8均与所述第一传动杆4连接，所述上夹头7与所述下夹头8之间空隙的高度与所述第二夹头2的高度为一致。

让第一夹头1与第二夹头2互相靠拢时两者能互相交错开，这样便可对体积较小的模具也能进行固定和定位。

进一步，所述伸缩装置3位于所述固定平台6下方。

伸缩装置3设在所述固定平台6下方不会干扰到固定平台6上表面对模具进行的各种操作。

进一步，所述第一夹头1、所述第二夹头2的凹面侧壁均设有缓冲层。

设有缓冲层避免第一夹头1、第二夹头2对模具造成损坏。

进一步，所述伸缩装置3采用双向伸缩式气缸。

气缸行进速度较快，精度较高，采用气缸增加了此装置的工作效率。

Claims (5)

1.一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：包括第一夹头(1)、第二夹头(2)和伸缩装置(3)，

所述第一夹头(1)采用弧形设计，所述第一夹头(1)外侧连接有第一传动杆(4)；

所述第二夹头(2)采用弧形设计，所述第二夹头(2)外侧连接有第二传动杆(5)；

所述伸缩装置(3)采用双向伸缩的工作方式；

所述第一夹头(1)与所述第二夹头(2)放置在一固定平台(6)上，所述第一夹头(1)的凹面与所述第二夹头(2)的凹面均朝向所述固定平台(6)的中心，所述伸缩装置(3)的两端分别与所述第一传动杆(4)、所述第二传动杆(5)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述第一夹头(1)包括上夹头(7)和下夹头(8)，所述上夹头(7)、所述下夹头(8)均与所述第一传动杆(4)连接，所述上夹头(7)与所述下夹头(8)之间空隙的高度与所述第二夹头(2)的高度为一致。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述伸缩装置(3)位于所述固定平台(6)下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述第一夹头(1)、所述第二夹头(2)的凹面侧壁均设有缓冲层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具快速定位装置，其特征在于：所述伸缩装置(3)采用双向伸缩式气缸。

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