CN210274235U - 一种基于双球机的停车管理设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种基于双球机的停车管理设备，该设备不仅可用于路侧开放式停车场的停车管理，还可用于封闭停车场的停车管理，所述设备包括球形摄像机和球形摄像机支架，所述球形摄像机固定在所述球形摄像机支架上，所述设备还包括壳体和顶罩，所述壳体包括底壳和侧壳，所述底壳设在所述球形摄像机支架顶部，所述底壳顶部的四周设有卡槽，所述侧壳插入所述卡槽内，所述顶罩扣合在所述侧壳上方，采用本实用新型提供的基于双球机的停车管理设备，不仅拓宽了管理设备的监控范围；提高停车事件判断的准确率，还可协助市政进行道路违章等的监控，避免不必要的纠纷，而且整个设备安装、调试维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能停车领域，具体涉及一种基于双球机的停车管理设备。
背景技术
汽车是城市中工作、生活、学习的人们的常用代步工具。一方面，工商业地产、居民住宅集中化集群式开发造就了车位资源稀缺，找到车位停车是车辆使用人员经常需要处理的任务；另一方面，城市面积、人口跳级式扩容，又进一步加剧城市车位资源紧张。特别是人员往来流量较大的地理区域，现有的地下场车位和园区停车场车位，已经很难满足人们的正常停车需求。为了缓解车位资源紧张，人们在预定道路段的道路边侧顺次划设多个停车位形成路侧停车场来停放车辆。
路侧停车位的管理主要有三种管理模式：（1）指派多个车位管理员来按段管理预定数量车位，配合埋设于车位下方的地磁传感器，对车位停放车辆进行人工计时收费，这样存在人力投入成本过高，且破坏路面，车位管理效率低的技术问题，（2）在路侧设置视频桩，视频桩的高度一般为1米左右，当车辆驶入停车位之后，车辆会遮挡视频桩的视线，视频桩就难以获取邻近车道以及周边区域的车辆图像信息，功能受限；而且一个视频桩只能管理一个车位，当需要管理多个车位时，需要安装多个视频桩，会导致通电通网施工难度大，这样将增大了整个停车管理的成本，且当道路两侧安装有栏杆时，视频桩容易被遮挡，密集部署视频桩也影响行人通行；（3）基于枪球联动管理路侧停车管理装置，具体通过将枪型摄像机和球形摄像机分别设置在监控杆上，用于管理路侧停车，此种设置方式需要分别将枪型摄像机和球形摄像机分别安装在监控杆上，当设备出现故障时，也需要单独调试，基于上述技术问题，本发明提供一种新的技术方案以改善路侧停车中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安装方便且可集中调试的基于双球机的停车管理设备。
为实现上述目的，本实用新型提供一种基于双球机的停车管理设备，所述设备包括球形摄像机，所述球形摄像机固定在所述球形摄像机支架上，所述球形摄像机支架上方还设有壳体和顶罩，所述壳体包括底壳和侧壳，所述底壳设在所述球形摄像机支架顶部，所述底壳的四周设有卡槽，所述侧壳插入所述卡槽内，所述顶罩扣合在所述侧壳上方。
作为优化的方案，所述顶罩前端设有预留位，所述预留位内设有枪型摄像机和/或雷达。
作为优化的方案，所述底壳内设有防风底架，所述防风底架设有圆形开口，所述圆形开口与球形摄像机相适配。
作为优化的方案，所述底壳外周设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有指示灯。作为优化的方案，所述侧壳的上方设有控制单元总成支架，所述控制单元总成支架的外周嵌入侧壳上方。
作为优化的方案，所述控制单元总成支架的上方设有收束支架，所述收束支架上设有收束口。
作为优化的方案，所述控制单元总成支架上设有球形摄像机控制单元，所述球形摄像机控制单元与所述球形摄像机通信连接。
作为优化的方案，所述控制单元总成支架上设有指示灯控制单元，所述指示灯控制单元与所述指示灯通信连接。
作为优化的方案，所述控制单元总成支架上设有控制主板，所述控制主板分别与指示灯控制单元和所述球形摄像机控制单元通信连接。
作为优化的方案，所述球机支架上设有X轴执行单元和Y 轴执行单元，所述X 轴执行单元与所述控制单元总成支架固定连接。
作为优化的方案，所述顶罩设有穿线孔,所述穿线孔设有卡扣。
作为优化的方案，所述预留位内改设为全景相机。
作为优化的方案，所述球形摄像机的顶端设有遮光沿。
采用本实用新型提供的基于双球机的停车管理设备，将球形摄像机和枪型摄像机安装在同一设备内，安装、调试、维修方便，具体的将两个以上球形摄像机并联安装在球形摄像机支架上，枪型摄像机安装在顶罩上的预留位内，每台球形摄像机和枪型摄像机分别管理路边两至四个不同的车位，即不需要多次立杆就可以完成路边停车位的管理；若顶罩上改设为雷达，该雷达用于确认车位是否有车辆进入，协助球形摄像机进一步确认停车事件，提高停车事件判断的准确率，若预留位改设为全景相机，则该全景相机可以获取进出停车位的车辆信息以及停车位周边的路况信息，不仅可以提高停车事件判断的准确率，还可协助市政进行道路违章等的监控。
附图说明
图1是本实用新型基于双球机的停车管理设备的示意图；
图2是本实用新型基于双球机的停车管理设备的爆炸示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所述的是基于双球机的停车管理设备的示意图，此设备不仅可以用于路侧开放停车场的停车管理，还可用于封闭停车场的停车管理，根据使用场景来选择安装。
如图2所述的是基于双球机的停车管理设备的爆炸示意图；具体的，所述设备包括球形摄像机1和球形摄像机支架101，本实施例中所述设备包括两台球形摄像机1，该两台球形摄像机1并联固定在球形摄像机支架101上，两台球形摄像机1可沿球形摄像机支架101进行XY轴翻转，所述球机支架包括X轴执行单元和Y 轴执行单元，所述X轴执行单元用于控制球机在X轴方向进行转动，完成球形摄像机的左右两侧方向调节，所述Y轴执行单元用于控制球机在Y 轴方向进行转动，完成球形摄像机俯仰方向调节，以实现球形摄像机对路边停车位的车辆出入场信息的拍摄，并根据车辆出入场信息确认停车事件；
车辆出入场信息包括车辆的出入场图像以及车辆出入场时间，并根据出入场图像确认车辆信息，车辆信息包括车辆的车牌号、车辆类型、车辆颜色等。
所述球机支架上方还设有壳体2和顶罩3，所述壳体2包括底壳201和侧壳202，所述底壳201和所述侧壳202均设为椭圆形，所述底壳201固定在所述球形摄像机支架101顶部，所述底壳201的四周设有卡槽203，所述侧壳202插入所述卡槽203内，所述底壳201上设有防风底架204，所述防风底架204上设有圆形开口205，所述球形摄像机1沿圆形开口205装入球形摄像机支架101上，使得防风底架204与球形摄像机1顶部贴合，主要防止强风吹入壳体形成乱流，导致设备不稳，影响勘测；另外也防止灰尘或杂物进入球形摄像机1内部，起到保护球形摄像机1的作用。
所述侧壳202的上方设有控制单元总成支架210，所述控制单元总成210支架的外周嵌入侧壳上方，所述顶罩3扣合在所述侧壳202上方，并用螺丝紧固。具体的，所述顶罩3上设有若干螺母孔，所述控制单元总成支架210上有若干螺母底座，当所述控制单元总成支架210已完全嵌入侧壳时，将所述顶罩和所述侧壳固定安装。
所述控制单元总成支架210的上方设有控制主板207，所述控制主板207与所述球形摄像机控制单元208通信连接，作为可优化的实施方式，所述控制单元总成支架的上方设有收束支架206，所述收束支架206上设有收束口209，用于将球形摄像机2以及控制主板207的线路引出。
具体的，所述控制主板、所述球形摄像机控制单元均安装在收束支架上。
作为优化的实施方式，所述顶罩3前端设有预留位301，所述预留位301内设有枪型摄像机4，所述枪型摄像机4用于协助球形摄像机1进行路侧停车管理，枪型摄像机4的镜头对准路侧停车位，一般枪型摄像机4可管理约2至4个停车位。
具体的，预留位401内可改设为雷达，或者枪型摄像机与雷达的组合，具体选取是根据不同的应用场景来确定，雷达可以设为红外雷达或超声波雷达等，所述雷达用于获取停车位是否有车辆停靠信息，并通过该车辆停靠信息以及球形摄像机（或者全景摄像机）获取的车辆出入场的图像信息等确认停车事件。
所述底壳201外周设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有指示灯211，对应的，指示灯控制单元可设在所述收束支架206上方，所述指示灯控制单元与所述指示灯通信连接。该指示灯内设有灯带，用于 显示设备是否安全运行，当球形摄像机和枪型摄像机都正常工作时，该指示灯灯带显示为绿色，当球形摄像机故障时，该指示灯灯带显示为红色，当枪型摄像机故障时该指示灯灯带显示为橙色，具体信号显示是通过控制主板输出信号。
作为优选的实施方式，所述预留位内改设为全景相机，该全景相机用于拍摄停入路侧泊位的车辆信息或者周边的道路情况，用于协助球形摄像机确认停车事件的准确性，也可以协助市政进行路侧违章或者其他违法事件的图像监控和调取等。
为了防止球形摄像机曝光，影响拍摄效果，所述球形摄像机的顶端设有遮光沿，遮光沿5的上方直接固定在球形摄像机的外壳上。
所述顶罩3上设有穿线孔302,所述穿线孔设有卡扣303，方便线路的统一引出。
本实用新型的基于双球机的停车管理设备的安装过程如下：（一）首先将球形摄像机安装在球形摄像机支架上，随后将球形摄像机支架置入底壳上，并将球形摄像机支架与底壳固定，（二）将防风底架置于底壳内，使得球形摄像机顶部与防风底架的圆形孔相适配，用于防止灰尘和杂物落入球形摄像机里面；（三）将侧壳插入底壳顶部四周的槽内，将两者固定；（四）在侧壳的上方安装控制单元总成支架，控制单元总成支架的外侧嵌入侧壳内部，使得两者固定，所述控制单元总成支架上设有带有收束口的收束支架，将球形摄像机控制单元、控制主板（指示灯控制单元、枪型摄像机控制单元等）安装在收束支架上，控制单元总成支架的内侧设有螺钉安装孔，主要用于将控制支架总成、壳体与球机支架顶端（即X轴执行单元的壳体）固定，形成完整的安装体。
所有的设备的线路均从设在收束支架上的收束口引出，并通过顶罩上的穿线孔引出设备外部。
作为上述实施例的优选改进，当预留位内安装枪型摄像机时，所述控制主板分别与指示灯控制单元、球形摄像机控制单元和枪型摄像机控制单元通信连接，控制主板用于接收枪型摄像机、球形摄像机发送的信息，并根据信息控制指示灯分类亮起。
作为可选的所述方式，该基于双球机的停车管理设备的网络传输设备可以安装在控制支架总成上。
本实用新型中，双球机是两台球型摄像机的简称。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种基于双球机的停车管理设备，所述设备包括球形摄像机，所述球形摄像机固定在球形摄像机支架上，其特征在于，所述球形摄像机支架上方还设有壳体和顶罩，所述壳体包括底壳和侧壳，所述底壳设在所述球形摄像机支架顶部，所述底壳顶部的四周设有卡槽，所述侧壳插入所述卡槽内，所述顶罩扣合在所述侧壳上方。
2.根据权利要求1所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述顶罩前端设有预留位，所述预留位内设有枪型摄像机和/或雷达。
3.根据权利要求2所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述底壳内设有防风底架，所述防风底架设有圆形开口，所述圆形开口与球形摄像机顶部相适配。
4.根据权利要求3所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述底壳外周设有环形凹槽，所述环形凹槽内设有指示灯。
5.根据权利要求4所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，还包括控制单元总成支架，所述控制单元总成支架的外周嵌入侧壳上方。
6.根据权利要求5所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述控制单元总成支架的上方设有收束支架，所述收束支架上设有收束口。
7.根据权利要求6所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述控制单元总成支架上设有球形摄像机控制单元，所述球形摄像机控制单元与所述球形摄像机通信连接。
8.根据权利要求6所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述控制单元总成支架上设有指示灯控制单元，所述指示灯控制单元与所述指示灯通信连接。
9.根据权利要求7所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述控制单元总成支架上设有控制主板，所述控制主板分别与指示灯控制单元和所述球形摄像机控制单元通信连接。
10.根据权利要求5至8中任一权利要求所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述球机支架上设有X轴执行单元和Y轴执行单元，所述X轴执行单元与所述控制单元总成支架固定连接。
11.根据权利要求1至9中任一权利要求所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述顶罩设有穿线孔,所述穿线孔设有卡扣。
12.根据权利要求2至9中任一权利要求所述的基于双球机的停车管理设备，其特征在于，所述球形摄像机的顶端设有遮光沿。
Priority Applications (1)
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| CN201921294007.3U CN210274235U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种基于双球机的停车管理设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112598925A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-02 | 北京精英路通科技有限公司 | 停车管理方法、装置、计算机设备及存储介质 |
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2019
- 2019-08-12 CN CN201921294007.3U patent/CN210274235U/zh active Active
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