CN216313214U - 一种蜂眼设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种蜂眼设备，涉及停车管理以及安防监控领域，所述设备包括壳体、相机组和主控设备，所述相机组设在所述壳体内部，所述相机组与所述主控设备通信连接；所述相机组包括两侧相机组、下视相机组和前视相机组，所述两侧相机组、下视相机组、前视相机组分别对应设在所述壳体的两侧、下方和前侧；所述壳体的两侧、下方以及前侧均设有视窗，相机组的视线分别对准相应的视窗。采用本实用新型提供的蜂眼设备，可实现360全视角，大区域的道路监控与管理。

Description

一种蜂眼设备

技术领域

本实用新型涉及停车管理设备，尤其涉及一种蜂眼设备。

背景技术

汽车是城市中工作、生活、学习的人们的常用代步工具。一方面，工商业地产、居民住宅集中化集群式开发造就了车位资源稀缺，找到车位停车是车辆使用人员经常需要处理的任务；另一方面，城市面积、人口跳级式扩容，又进一步加剧城市车位资源紧张。特别是人员往来流量较大的地理区域，现有的地下场车位和园区停车场车位，已经很难满足人们的正常停车需求。为了缓解车位资源紧张，人们在预定道路段的道路边侧顺次划设多个停车位形成路侧停车场来停放车辆，简称路侧停车。

现有的路侧停车位的管理主要有三种模式：1）指派多个车位管理员来按段管理预定数量车位，配合埋设于车位下方的地磁传感器，对车位停放车辆进行人工计时收费，这样存在人力投入成本过高，且破坏路面，车位管理效率低的技术问题，（2）在路侧设置视频桩，视频桩的高度一般为1米左右，当车辆驶入停车位之后，车辆会遮挡视频桩的视线，视频桩就难以获取邻近车道以及周边区域的车辆图像信息，功能受限；而且一个视频桩只能管理一个车位，当需要管理多个车位时，需要安装多个视频桩，通电通网、施工难度大，这样将增大了整个停车管理的成本，且当道路两侧安装有栏杆时，视频桩容易被遮挡，而且密集部署视频桩也影响行人通行；（3）基于阵列摄像机的停车管理系统是将四台摄像机安装在设备壳体内，该四台摄像机分别用来监控并管理道路一侧的多个停车位，不能全方位对交通行为进行监控与管理。

为了改善这一现状，发明人提出一种基于多摄像头阵列，360度全视角监控的蜂眼设备，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有的停车管理系统人工成本高、安装不方便、摄像机监控区域受限等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种蜂眼设备；所述设备包括壳体、相机组和主控设备，所述相机组设在所述壳体内部，所述相机组与所述主控设备通信连接；所述相机组包括两侧相机组、下视相机组和前视相机组，所述两侧相机组、下视相机组、前视相机组分别对应设在所述壳体的两侧、下方和前侧；所述壳体的两侧、下方以及前侧均设有视窗，相机组的视线分别对准相应的视窗。

作为实用新型的进一步改进，所述相机组还包括后视相机组，所述壳体设有后视窗，所述后视相机组的视线对准所述后视窗。

作为实用新型的进一步改进，所述壳体的后侧设有散热器，所述散热器设在所述后视窗的上方。

作为实用新型的进一步改进，所述后视窗所在的平面与所述散热器所在的平面的夹角为0-90度。

作为实用新型的进一步改进，所述壳体内部还包括散热风扇，所述散热风扇设在所述主控设备的一侧。

作为实用新型的进一步改进，所述相机组的每台相机通过L型支架固定在所述壳体内，相邻的两台相机之间设有分隔板。

作为实用新型的进一步改进，所述设备还包括遮光沿，所述遮光沿上对称设有弧形双翼。

采用本实用新型提供的蜂眼设备，可实现360全视角，大区域的道路监控与管理，具体通过在设备的内部的两侧、前侧、后侧均以及下方安装多台相机实现，每台相机监管不同的区域。

附图说明

图1所示的是本实用新型蜂眼设备的结构示意图；

图2所示的是本实用新型蜂眼设备的顶视图；

图3所示的是本实用新型蜂眼设备的底视图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

具体地，如图1至图3所示的是本实用新型公开的一种蜂眼设备，具体可用在停车、交通以及安防监控领域，如图1所示的是蜂眼设备的结构示意图，所述设备包括壳体1、相机组和主控设备2，所述相机组设在所述壳体1内部，所述相机组与所述主控设备通信连接：所述相机组包括两侧相机组101、下视相机组102和前视相机组103，所述两侧相机组101、下视相机组102、前视相机组103分别对应设在所述壳体的两侧、下方和前侧；所述壳体的两侧、下方以及前侧均设有视窗，相机组的视线分别对准相应的视窗，本实施例中，两侧相机组分别包括六台相机，每台相机管理道路两侧约1至4个泊位；下视相机组102包括三台相机，该三台相机一般用于管理杆位下方两侧的泊位；所述前侧相机组包括两台相机，该两台相机用于管理设备前方道路的泊位；上述相机在管理泊位的同时可同时进行安防监控。

所述相机组还包括后视相机组104，所述壳体设有后视窗1004，所述后视相机组的视线对准所述后视窗，该后视相机可设至少一台相机，用于管理设备后侧下方的泊位。

所述壳体的后侧设有散热器105，所述散热器设在所述后视窗的上方。

所述后视窗所在的平面与所述散热器所在的平面的夹角为0-90度，该散热器可用于防止强光对后视相机的照射，起到遮光的效果。

所述壳体内部还包括散热风扇106，所述散热风扇106设在所述主控设备的一侧，该散热风扇106与散热器105结合，可加速设备内部空气流动，起到明显的散热效果。

所述相机组的每台相机通过L型支架107固定在所述壳体内，相邻的两台相机之间设有分隔板，所述分隔板是用于防止相机之间的光线干扰，可起到遮光的效果。

所述设备还包括遮光沿，该遮光沿上对称设有弧形双翼，该遮光沿用于保证每台相机可采集到清晰的照片，不受强光干扰。

作为本实用新型的进一步改进，所述相机组的数量可以根据应用场景以及要管理区域的范围进行增减。

本设备不限于用在停车管理领域，还可用于安防和交通领域，为安防监控和交通管理提供便利；采用本实用新型提供的蜂眼设备，可实现360全视角，大区域的道路监控与管理，为智慧城市、智慧交通提供了便捷的设备支撑。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种蜂眼设备，所述设备包括壳体、相机组和主控设备，所述相机组设在所述壳体内部，所述相机组与所述主控设备通信连接；其特征在于：所述相机组包括两侧相机组、下视相机组和前视相机组，所述两侧相机组、下视相机组、前视相机组分别对应设在所述壳体的两侧、下方和前侧；所述壳体的两侧、下方以及前侧均设有视窗，相机组的视线分别对准相应的视窗。

2.根据权利要求1所述的蜂眼设备，其特征在于，所述相机组还包括后视相机组，所述壳体设有后视窗，所述后视相机组的视线对准所述后视窗。

3.根据权利要求2所述蜂眼设备，其特征在于，所述壳体的后侧设有散热器，所述散热器设在所述后视窗的上方。

4.根据权利要求3所述的蜂眼设备，其特征在于，所述后视窗所在的平面与所述散热器所在的平面的夹角为0-90度。

5.根据权利要求4所述的蜂眼设备，其特征在于，所述壳体内部还包括散热风扇，所述散热风扇设在所述主控设备的一侧。

6.根据权利要求5所述的蜂眼设备，其特征在于，所述相机组的每台相机通过L型支架固定在所述壳体内，相邻的两台相机之间设有分隔板。

7.根据权利要求6所述的蜂眼设备，其特征在于，所述设备还包括遮光沿，所述遮光沿上对称设有弧形双翼。

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