CN210271738U - 一种地铁半透显示装置的信号控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁半透显示装置的信号控制系统,包括控制单元、检测单元、显示单元;所述控制单元与所述检测单元和显示单元连接;所述控制单元包括控制器和信号处理模块;所述检测单元包括振动检测模块和压力检测模块;所述振动检测模块包括测振仪,所述测振仪用于对屏蔽门进行振动测量;所述压力检测模块包括压力传感器,所述压力传感器用于测量地铁进站时的气流对屏蔽门产生的压力;所述显示单元包括若干个半透明显示屏,所述半透明显示屏用于播放广告和显示车厢信息;本实用新型实现了列车进站停播广告,列车离站恢复播放广告,便于乘车人员观看站台的情况,同时能够根据光线差调节屏幕亮度,达到更好的广告宣传效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及显示屏领域,尤其涉及一种地铁半透显示装置的信号控制系统
背景技术
随着地铁的普及,在地铁中投放广告已成为重要的广告投放手段之一,由于空间有限,把显示屏安装在地铁的屏蔽门的屏蔽玻璃上不仅节约空间,且很容易吸引大众的目光,提高广告投放的效果。
但是,要把显示屏安装在地铁的屏蔽门的屏蔽玻璃上仍然存在以下问题:一、一般常规的显示屏为非透明,在列车进站时,会阻挡车内人员的视线,影响乘车人员观看站台;另外,把显示屏设置为透明,当列车进站时,透明显示屏播放广告也会对乘车人员的视线造成影响,所以列车进站时须停播广告,列车离站时,恢复播放广告;二、一般的显示屏不能根据周围的光线差来调节屏幕的亮度,影响广告的播放效果;
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,提出了一种地铁半透显示装置的信号控制系统。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案实现如下:
一种地铁半透显示装置的信号控制系统,应用在地铁的屏蔽门上,所述屏蔽门包括若干屏蔽玻璃,
所述控制系统包括控制单元、检测单元、显示单元;所述控制单元与所述检测单元和显示单元连接;
所述控制单元包括控制器和信号处理模块;所述控制器用于向所述检测单元和显示单元发送控制指令;所述信号处理模块用于对接收到的信号进行解析;所述控制器与所述显示单元和信号处理模块连接,所述信号处理模块与所述检测单元连接;
所述检测单元包括振动检测模块和压力检测模块;所述振动检测模块包括测振仪,所述测振仪用于对屏蔽门进行振动测量;
所述压力检测模块包括压力传感器,所述压力传感器用于测量地铁进站时的气流对屏蔽门产生的压力;
所述显示单元包括若干个半透明显示屏,所述半透明显示屏安装在地铁的屏蔽门上,用于播放广告和显示车厢信息;所述半透明显示屏设有光线传感器,所述光线传感器用于测试半透明显示屏周围的光线强度;所述半透明显示屏根据所述光线传感器检测到的光线强度调节屏幕亮度;
所述控制单元还包括监测模块,所述监测模块与信号处理模块连接;所述监测模块用于监测各所述半透显示屏是否同步播放。
所述测振仪采集屏蔽门的振动值,并将振动值转换成振动信号发送到控制单元;
所述压力传感器采集屏蔽门受到的压力值,并将压力值转换成压力信号发送到信号处理模块;
所述信号处理模块接收到所述振动信号和压力信号后,对所述振动信号和压力信号进行解析,得到振动信息和压力信息,若所述振动信息和压力信息为第一预设信息时,则判断此时地铁进站,所述信号处理模块生成第一控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第一控制信号向所述显示单元发送休眠控制指令;
所述显示单元接收到所述休眠控制指令后,进行停播广告操作并全屏显示车厢信息;
若所述信号处理模块对振动信号和压力信号进行解析之后,得到的振动信息和压力信息为第二预设信息时,则判断此时地铁离站,所述信号处理模块生成第二控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令;
所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作并在广告下方显示车厢优选地,若所述控制单元生成第一控制信号后,所述控制单元在预设时间间隔内未接收到振动信号和压力信号,则所述控制单元生成第二控制信号,所述控制单元向所述显示单元发送唤醒控制指令,所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作;
当所述监测模块监测到任一所述半透显示屏延迟播放时,发送延迟信号到所述信号处理模块,所述信号处理模块对延迟信号进行解析,生成第三控制信号并发送到控制器,所述控制器根据所述第三控制信号获取预存的校正数据并发送到所述显示单元,所述显示单元接收到校正数据后进行同步播放。
优选地,若所述信号处理模块生成第一控制信号后,所述信号处理模块在预设时间间隔内未接收到振动信号和压力信号,则所述信号处理模块生成第二控制信号,所述控制单元根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令,所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作。
优选地,所述控制单元还包括存储模块,所述存储模块与所述控制器连接;所述存储模块用于存储所要播放的广告数据。
优选地,所述控制单元根据第二控制信号获取预存的广告数据,并向所述显示单元发送唤醒控制指令和预存的广告数据;所述显示单元接收到唤醒控制指令后,播放预存的广告数据。
优选地,所述压力传感器设置于地铁的屏蔽门靠近地铁轨道一侧。
优选地,所述显示单元包括从外到内依次设置的钢化玻璃,半透明显示屏、透明导光板和背部透明挡板,所述钢化玻璃、透明显示屏、透明导光板和背部透明挡板透过固定框进行固定;
所述固定框的四周通过胶水粘贴在地铁的屏蔽门上,地铁的屏蔽门上方设有门脊梁,所述固定框的背部通过若干吊钩挂扣在所述门脊梁上。
优选地,所述显示单元上还设有补强灯和导光灯,所述补强灯设置在背部透明挡板与透明导光板之间的上方,所述导光灯设置在所述导光板上方或者设置在半透明显示屏与透明导光板之间的上方。
优选地,所述控制单元与所述显示单元上均设有串口,所述控制单元和所述显示单元通过串口进行电连接。
优选地,所述串口采用RS485串口,所述RS485串口采用差分信号传输方式来传输数据;所述差分信号传输方式是通过一对传输线同时传输幅值相等,相位相差180°,极性相反的信号;所述传输线为双绞线。
有益效果
本实用新型的达到的有益效果:本实用新型实现了半透显示屏在列车进站时停播广告,乘车人员可以清楚看到站台的情况;同时,列车离站时恢复播放广告,使得在列车在进站时,所述半透明显示屏设有光线传感器,所述光线传感器的设置使所述半透明显示屏根据光线差调节屏幕亮度,从而达到更好的广告播放效果,更加吸引人的注目,达到更好的广告宣传效果;所述控制单元与所述显示单元上均设有串口,所述控制单元和所述显示单元通过串口进行电连接,所述串口采用RS485串口,所述RS485串口采用差分信号传输方式来传输数据;所述差分信号传输方式是通过一对传输线同时传输幅值相等,相位相差180°,极性相反的信号,能有效防止信号干扰。
附图说明
图1是本实用新型的一种地铁半透显示装置的信号控制系统的原理模块图;
图2是本实用新型的一种地铁半透显示装置的信号控制系统的校正原理图;
图3是本实用新型的一种地铁半透显示装置的信号控制系统的显示单元的结构图。
图4是本实用新型的一种地铁半透显示装置的信号控制系统的显示单元的安装示意图。
附图中的标记所对应的技术特征为:钢化玻璃-1,透明显示屏-2,透明导光板-3,背部透明挡板-4,固定框-5,导光灯-6,补强灯-7,胶水-8,屏蔽门-9。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,一种地铁半透显示装置的信号控制系统,应用在地铁的屏蔽门上,所述控制系统包括控制单元、检测单元、显示单元;所述控制单元与所述检测单元和显示单元连接;
所述控制单元包括控制器和信号处理模块;所述控制器用于向显示单元发送控制指令;所述信号处理模块用于对接收到的信号进行解析;所述控制器与所述显示单元和信号处理模块连接;所述信号处理模块与所述检测单元连接;
所述控制单元还包括存储模块,所述存储模块与所述控制器连接;所述存储模块用于存储所要播放的广告数据。
所述检测单元包括振动检测模块和压力检测模块;所述振动检测模块包括测振仪,所述测振仪用于对屏蔽门进行振动测量;
所述压力检测模块包括压力传感器,所述压力传感器用于测量地铁进站时的气流对屏蔽门产生的压力;
所述显示单元包括若干个半透明显示屏,所述半透明显示屏用于播放广告和显示车厢信息;所述半透明显示屏设有光线传感器,所述光线传感器用于测试半透明显示屏周围的光线强度;所述半透明显示屏根据所述光线传感器检测到的光线强度调节屏幕亮度;所述光线传感器的设置使所述半透明显示屏根据光线差调节屏幕亮度,从而达到更好的广告播放效果,更加吸引人的注目,达到更好的广告宣传效果。
所述控制单元还包括监测模块,所述监测模块与所述信号处理模块连接;所述监测模块用于监测各所述半透显示屏是否同步播放。
所述测振仪采集屏蔽门的振动值,并将振动值转换成振动信号发送到信号处理模块;
所述压力传感器采集屏蔽门受到的压力值,并将压力值转换成压力信号发送到信号处理模块;
所述信号处理模块接收到所述振动信号和压力信号后,对所述振动信号和压力信号进行解析,得到振动信息和压力信息,若所述振动信息和压力信息为第一预设信息时,则判断此时地铁进站,所述信号处理模块生成第一控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第一控制信号向所述显示单元发送休眠控制指令;
所述显示单元接收到所述休眠控制指令后,进行停播广告操作并全屏显示车厢信息;
若所述信号处理模块对振动信号和压力信号进行解析之后,得到的振动信息和压力信息为第二预设信息时,则判断此时地铁离站,所述信号处理模块生成第二控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令;
所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作并在广告下方显示车厢优选地,若所述控制单元生成第一控制信号后,所述控制单元在预设时间间隔内未接收到振动信号和压力信号,则所述控制单元生成第二控制信号,所述控制单元向所述显示单元发送唤醒控制指令,所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作。
如图2所示,当所述监测模块监测到任一所述半透显示屏延迟播放时,发送延迟信号到所述信号处理模块,所述信号处理模块对延迟信号进行解析,生成第三控制信号并发送到控制器,所述控制器根据所述第三控制信号获取预存的校正数据并发送到所述显示单元,所述显示单元接收到校正数据后进行同步播放。
所述控制单元根据第二控制信号从所述存储模块获取预存的广告数据,并向所述显示单元发送唤醒控制指令和预存的广告数据;所述显示单元接收到唤醒控制指令后,播放预存的广告数据。
若所述信号处理模块生成第一控制信号后,所述信号处理模块在预设时间间隔内未接收到振动信号和压力信号,则所述信号处理模块生成第二控制信号,所述控制单元根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令,所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作。
所述压力传感器设置于地铁的屏蔽门9靠近地铁轨道一侧。
如图3和图4所示,所述显示单元包括从外到内依次设置的钢化玻璃1,半透明显示屏 2、透明导光板3和背部透明挡板4,所述钢化玻璃1、半透明显示屏2、透明导光板3和背部透明挡板4透过固定框5进行固定;
如图3和图4所示,所述固定框5的四周通过胶水8粘贴在地铁的屏蔽门9上,地铁的屏蔽门9上方设有门脊梁,所述固定框5的背部通过若干吊钩挂扣在所述门脊梁上。
所述显示单元上还设有补强灯7和导光灯6,所述补强灯7设置在背部透明挡板4与透明导光板3之间的上方,所述导光灯6设置在所述透明导光板3上方或者设置在半透明显示屏2与透明导光板3之间的上方。
所述控制单元与所述显示单元上均设有串口(附图中未有画出),所述控制单元和所述显示单元通过串口进行电连接;所述串口采用RS485串口,所述RS485串口采用差分信号传输方式来传输数据;所述差分信号传输方式是通过一对传输线同时传输幅值相等,相位相差180°,极性相反的信号;此结构的设置能有效防止电磁干扰,提高数据传输的准确性。
所述传输线(附图中未有画出)为双绞线。所述传输线上设置有铝箔编织网,此结构的设置能有效防止数据在传输过程中受到的信号干扰。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。
Claims (9)
1.一种地铁半透显示装置的信号控制系统,应用在地铁的屏蔽门上,其特征在于,
所述控制系统包括控制单元、检测单元、显示单元;所述控制单元与所述检测单元和显示单元连接;
所述控制单元包括控制器和信号处理模块;所述控制器用于向所述检测单元和显示单元发送控制指令;所述信号处理模块用于对接收到的信号进行解析;所述控制器与所述显示单元和信号处理模块连接;所述信号处理模块与所述检测单元连接;
所述检测单元包括振动检测模块和压力检测模块;所述振动检测模块包括测振仪,所述测振仪用于对屏蔽门进行振动测量;
所述压力检测模块包括压力传感器,所述压力传感器用于测量地铁进站时的气流对屏蔽门产生的压力;
所述显示单元包括若干个半透明显示屏,所述半透明显示屏安装在地铁的屏蔽门上,用于播放广告和显示车厢信息;所述半透明显示屏设有光线传感器,所述光线传感器用于测试半透明显示屏周围的光线强度;所述半透明显示屏根据所述光线传感器检测到的光线强度调节屏幕亮度;
所述控制单元还包括监测模块,所述监测模块与信号处理模块连接;所述监测模块用于监测各所述半透显示屏是否同步播放;
所述测振仪采集屏蔽门的振动值,并将振动值转换成振动信号发送到信号处理模块;
所述压力传感器采集屏蔽门受到的压力值,并将压力值转换成压力信号发送到信号处理模块;
所述信号处理模块接收到所述振动信号和压力信号后,对所述振动信号和压力信号进行解析,得到振动信息和压力信息,若所述振动信息和压力信息为第一预设信息时,则判断此时地铁进站,所述信号处理模块生成第一控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第一控制信号向所述显示单元发送休眠控制指令;
所述显示单元接收到所述休眠控制指令后,进行停播广告操作并全屏显示车厢信息;
若所述信号处理模块对振动信号和压力信号进行解析之后,得到的振动信息和压力信息为第二预设信息时,则判断此时地铁离站,所述信号处理模块生成第二控制信号并发送到所述控制器,所述控制器根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令;
所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作并在广告下方显示车厢信息;
当所述监测模块监测到任一所述半透显示屏延迟播放时,发送延迟信号到所述信号处理模块,所述信号处理模块对延迟信号进行解析,生成第三控制信号并发送到控制器,所述控制器根据所述第三控制信号获取预存的校正数据并发送到所述显示单元,所述显示单元接收到校正数据后进行同步播放。
2.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,若所述信号处理模块生成第一控制信号后,所述信号处理模块在预设时间间隔内未接收到振动信号和压力信号,则所述信号处理模块生成第二控制信号,所述控制单元根据第二控制信号向所述显示单元发送唤醒控制指令,所述显示单元接收到所述唤醒控制指令后,进行播放广告操作。
3.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述控制单元还包括存储模块,所述存储模块与所述控制器连接;所述存储模块用于存储所要播放的广告数据。
4.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述控制单元根据第二控制信号获取预存的广告数据,并向所述显示单元发送唤醒控制指令和预存的广告数据;所述显示单元接收到唤醒控制指令后,播放预存的广告数据。
5.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述压力传感器设置于所述屏蔽门靠近地铁轨道一侧。
6.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述显示单元包括从外到内依次设置的钢化玻璃,半透明显示屏、透明导光板和背部透明挡板,所述钢化玻璃、透明显示屏、透明导光板和背部透明挡板透过固定框进行固定;
所述固定框的四周通过胶水粘贴在地铁的屏蔽门上,地铁的屏蔽门上方设有门脊梁,所述固定框的背部通过若干吊钩挂扣在所述门脊梁上。
7.根据权利要求6所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述显示单元上还设有补强灯和导光灯,所述补强灯设置在背部透明挡板与透明导光板之间的上方,所述导光灯设置在所述透明导光板上方或者设置在半透明显示屏与透明导光板之间的上方。
8.根据权利要求1所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述控制单元与所述显示单元上均设有串口,所述控制单元和所述显示单元通过串口进行电连接。
9.根据权利要求8所述的一种地铁半透显示装置的信号控制系统,其特征在于,所述串口采用RS485串口,所述RS485串口采用差分信号传输方式来传输数据;所述差分信号传输方式是通过一对传输线同时传输幅值相等,相位相差180°,极性相反的信号;所述传输线为双绞线。
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CN109887457A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-06-14 | 佛山星乔电子科技有限公司 | 一种地铁半透显示装置的信号控制系统及其控制方法 |
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