CN210270991U - 一种高速绿通无人值守远程验货系统 - Google Patents

Abstract

一种高速绿通无人值守远程验货系统，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分验货区域、等待区域，验货区域在前、等待区域在后，它们都设在高速通行通道上；验货区域、等待区域的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆，档杆连接档杆电动机，在档杆电动机的带动下，档杆能做90°的旋转；验货区域内设有重量传感器与电感式传感器；验货区域侧方固定L型的摄像头固定杆，摄像头固定杆固定摄像头。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新设有摄像机及后台服务器，可以实现远程验货，不用人工现场值守，减轻了收费站的工作压力。

Description

一种高速绿通无人值守远程验货系统

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路收费站设备。

背景技术

目前高速公路收费站中，设有绿色通道，对鲜活农产品等货车给予免费通行的政策。该通道中，普通车辆也可以通行，只是需要正常缴费。

实践中，需要高速公路收费站人员对鲜活农产品等货车进行现场验货，对于满足“符合政策”的车辆进行放行，对不满足的车辆进行收费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：现场验货中，耗费人力成本极大。

本实用新型的技术方案具体为：

一种高速绿通无人值守远程验货系统，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分验货区域、等待区域，验货区域在前、等待区域在后，它们都设在高速通行通道上；验货区域、等待区域的侧前方都固定档杆固定杆，档杆固定杆的上部铰接档杆，档杆连接档杆电动机，在档杆电动机的带动下，档杆能做90°的旋转；验货区域内设有重量传感器与电感式传感器；验货区域侧方固定L型的摄像头固定杆，摄像头固定杆固定摄像头；验货区域侧前方固定L型的灯杆，灯杆上固定照明灯、信号灯，这两个灯都位于前上方；验货区域的侧前方固定车牌识别仪固定杆，车牌识别仪固定杆上部固定车牌识别仪；本实用新型还包括两个对讲机，分别在前方验货部分与后台部分，验货区域的侧前方固定对讲机固定板，前台的对讲机的按键、话筒、音箱都固定在对讲机固定板上；后台部分包括控制台与控制器，后台的对讲机的话筒、音箱都固定在对控制台上，控制台上设有显示屏，控制台固定摄像机控制器，摄像机控制器电连接摄像头；控制器电连接存储器、两个档杆电动机、重量传感器、电感式传感器、摄像头、信号灯、车牌识别仪、显示屏。

固定板的边缘设置环形的频闪灯。

等待区域的侧前方固定警示灯，警示灯电连接控制器。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，本实用新设有摄像机及后台服务器，可以实现远程验货，不用人工现场值守，减轻了收费站的工作压力。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2为远程控制台的的示意图。

图3为对讲设备验货现场部分的放大示意图。

图4为控制器连接示意图。

图5为验货流程示意图。

具体实施方式

本说明书中，车辆行驶方向为前，反方向为后。

如图1-4，一种高速绿通无人值守远程验货系统，包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分验货区域12、等待区域11，验货区域12在前、等待区域11在后，它们都设在高速通行通道10上。设置等待区域是为了保护验货区的安全。

验货区域12、等待区域11的侧前方都固定档杆固定杆20，档杆固定杆20的上部铰接档杆21，档杆21连接档杆电动机（图中没有画出），在档杆电动机的带动下，档杆能做90°的旋转，来实现对车辆是否放行的指挥。

验货区域12内设有重量传感器与电感式传感器（图中没有画出），重量传感器来测量货车的重量，电感式传感器来检测车辆是否进入或者离开。

验货区域12侧方固定L型的摄像头固定杆30，摄像头固定杆30固定摄像头31(也称为电脑相机、电脑眼、电子眼，英文简写为CAMERA或WEBCAM)。

验货区域12侧前方固定L型的灯杆50，灯杆50上固定照明灯51、信号灯52，这两个灯都位于前上方，照明灯51在晚上或者光线不佳时提供照明，信号灯52来实现对车辆是否放行的指挥。

验货区域12的侧前方固定车牌识别仪固定杆60，车牌识别仪固定杆60上部固定车牌识别仪(Vehicle License Plate Recognition，VLPR)61，车牌识别仪61能采集车辆的车牌。

本实用新型还包括两个对讲机（比如公开号为CN202535350U的专利），分别在前方验货部分与后台部分，验货区域12的侧前方固定对讲机固定板40，前台的对讲机的按键43、话筒75、音箱73都固定在对讲机固定板40上。

后台部分包括控制台70与控制器，后台的对讲机的话筒75、音箱73都固定在对控制台70上，控制台70上设有显示屏71，控制台70固定摄像机控制器32，摄像机控制器32电连接摄像头31。

控制器电连接存储器、两个档杆电动机、重量传感器、电感式传感器、摄像头31、信号灯52、车牌识别仪61、显示屏71。

为了提醒司机注意，固定板40的边缘设置环形的频闪灯42。

为了验货区的安全，等待区域11的侧前方固定警示灯25，警示灯25电连接控制器，验货区正在换货时，警示灯25闪烁，否则其熄灭。

其验货时，如图5，包括如下步骤：

第一步，等待：验货区域12的档杆21处于禁止通行状态、等待区域11的档杆21处于通行状态，信号灯52处于禁止通行状态（比如红灯）；

第二步，进行对讲联络：当货车进入验货区域12时，电感式传感器检测到货车进入验货区域12，对控制器进行通讯，控制器指挥等待区域11的档杆21进入禁止通行状态；同时，后台部分的验货员通过摄像头31观测到货车，验货员通过对讲机与货车司机确认“货车需要验货”，如果验货员没有注意到货车，货车司机能通过对讲机主动联络验货员；同时；

第三步，验货准备：验货员通过对讲机告诉货车司机进行验货准备，比如，打开帆布包、打开箱子等等；

第四步，判断验货是否准备完毕：验货员通过摄像头31观测，判断验货是否准备完毕，如果没有准备完毕，进入第三步；如果准备完毕，进入第五步；

第五步，远程验货：验货员通过摄像机控制器32控制摄像头31的方向和焦距，摄像头31采集的数量通过控制器显示到显示屏71，验货员用眼睛观察屏幕、进行验货，直到验货结束，验货过程中，验货员能通过对讲机告诉货车司机做一下“验货结束动作”（比如“可以封箱”之类的）；

第六步，验货结束：验货员将是否收费的结果、车牌识别仪61采集的车牌信息、重量传感器采集的重量信息，通过通讯系统（比如电话、手机等）通知收费员；

第七步，车辆放行：验货员通过对讲机通知货车司机“验货结束、可以封箱盖车”，同时，控制器控制验货区域12的档杆21进入通行状态、信号灯52进入可通行状态（比如绿灯），提醒货车司机前进；

第八步，存储数据：验货员将验货图片、视频资料，与车牌识别仪61采集的车牌信息、重量传感器采集的重量，通过控制器存储到存储器，便于对数据调取和管理。

第九步，结束：当电感式传感器检测到货车离开验货区域12后，电感式传感器给控制器通讯，控制器打开等待区域11的档杆21，使等候车辆进入，同时，控制器控制验货区域12的档杆21处于禁止通行状态，信号灯52处于禁止通行状态，等待下次验货。

其他内容参见现有技术。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种高速绿通无人值守远程验货系统，其特征在于：包括前方验货部分与后台部分，前方验货部分验货区域（12）、等待区域（11），验货区域（12）在前、等待区域（11）在后，它们都设在高速通行通道（10）上；

验货区域（12）、等待区域（11）的侧前方都固定档杆固定杆（20），档杆固定杆（20）的上部铰接档杆（21），档杆（21）连接档杆电动机，在档杆电动机的带动下，档杆（21）能做90°的旋转；

验货区域（12）内设有重量传感器与电感式传感器；

验货区域（12）侧方固定L型的摄像头固定杆（30），摄像头固定杆（30）固定摄像头（31）；

验货区域（12）侧前方固定L型的灯杆（50），灯杆（50）上固定照明灯（51）、信号灯（52），这两个灯都位于前上方；

验货区域（12）的侧前方固定车牌识别仪固定杆（60），车牌识别仪固定杆（60）上部固定车牌识别仪（61）；

其还包括两个对讲机，分别在前方验货部分与后台部分，验货区域（12）的侧前方固定对讲机固定板（40），前台的对讲机的按键（43）、话筒（75）、音箱（73）都固定在对讲机固定板（40）上；

后台部分包括控制台（70）与控制器，后台的对讲机的话筒（75）、音箱（73）都固定在对控制台（70）上，控制台（70）上设有显示屏（71），控制台（70）固定摄像机控制器（32），摄像机控制器（32）电连接摄像头（31）；

控制器电连接存储器、两个档杆电动机、重量传感器、电感式传感器、摄像头（31）、信号灯（52）、车牌识别仪（61）、显示屏（71）。

2.如权利要求1所述的高速绿通无人值守远程验货系统，其特征在于：固定板（40）的边缘设置环形的频闪灯（42）。

3.如权利要求1所述的高速绿通无人值守远程验货系统，其特征在于：等待区域（11）的侧前方固定警示灯（25），警示灯（25）电连接控制器。

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