CN210264959U - 一种废气再循环egr管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种废气再循环EGR管，包括进气法兰、冷却管、旁通管、支架和出气法兰，进气法兰上设有冷却管进气口、旁通管进气口和第一螺纹安装孔，出气法兰上设有冷却管出气口、旁通管出气口和第二螺纹安装孔，冷却管的两端分别通过铜钎焊焊接在冷却管进气口与冷却管出气口上，旁通管的两端分别通过铜钎焊焊接在旁通管进气口与旁通管出气口上，冷却管与旁通管之间通过支架焊接，支架通过螺栓连接在缸盖上。本实用新型设计结构紧凑，装配方便，冷却管与旁通管共用进气法兰和出气法兰，可节省50%的装配工时；且冷却管和旁通管通过支架焊接在一起，并固定在缸盖上，整体强度高，抗振能力强，减少了振动开裂的失效风险。
Description
技术领域
本实用新型汽车发动机的零部件领域，具体涉及一种废气再循环EGR管。
背景技术
废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将发动机产生的废气的一小部分再送回气缸再度燃烧的技术，具体地，将发动机排出的废气与新鲜空气混合后再进入气缸，其主要目的是为了降低尾气中的氮氧化物（NOx）排放。
发动机在冷启动阶段和低速低负荷区域，发动机排温会相对较低，从而导致发动机的NOx存在超标风险；所以在这些工况下，EGR系统需要增加旁通管路，提高发动机排气温度；其中，EGR旁通是指EGR废气不经过冷却器直接进入废气再循环EGR管路进行输送，以提高气体温度。
现阶段设计的废气再循环EGR管通常的冷却管与旁通管是分开设计，分成两个零件设计，结构不紧凑。
实用新型内容
本实用新型提出了一种废气再循环EGR管，以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种废气再循环EGR管，包括进气法兰、冷却管、旁通管、支架和出气法兰，所述进气法兰上设有冷却管进气口、旁通管进气口和第一螺纹安装孔，所述出气法兰上设有冷却管出气口、旁通管出气口和第二螺纹安装孔，所述冷却管的两端分别通过铜钎焊焊接在所述冷却管进气口与冷却管出气口上，所述旁通管的两端分别通过铜钎焊焊接在所述旁通管进气口与旁通管出气口上，所述冷却管与旁通管之间通过所述支架焊接，所述支架通过螺栓连接在缸盖上。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述冷却管上设有第一波纹管，所述旁通管上设有第二波纹管。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述进气法兰厚度为8mm，所述冷却管进气口内径为 25mm，所述旁通管进气口内径为20mm，所述出气法兰厚度为8mm，所述冷却管出气口内径为 25mm，所述旁通管出气口内径为20mm。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述冷却管外径为25mm，壁厚为0.6mm，旁通管外径为20mm，壁厚为0.6mm。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述进气法兰上设有四个第一螺纹安装孔，所述出气法兰上设有四个第二螺纹安装孔。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述进气法兰由不锈钢铸造而成，所述出气法兰由不锈钢冲压而成，其密封面均为机加工面，平面度≤0.1mm。
在本实用新型的废气再循环EGR管中，所述支架上设有第三螺纹安装孔。
实施本实用新型的这种废气再循环EGR管，具有以下有益效果：
本实用新型设计结构紧凑，装配方便，冷却管与旁通管共用进气法兰和出气法兰，可节省50%的装配工时；且冷却管和旁通管通过支架焊接在一起，并固定在缸盖上，整体强度高，抗振能力强，减少了振动开裂的失效风险。
附图说明
图1为本实用新型的废气再循环EGR管结构示意图；
图2为本实用新型的进气法兰结构示意图；
图3为本实用新型的出气法兰结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至3所示的一种废气再循环EGR管中，其包括进气法兰1、冷却管2、旁通管3、支架4和出气法兰5，进气法兰1上设有冷却管进气口101、旁通管进气口102和四个第一螺纹安装孔103，出气法兰5上设有冷却管出气口501、旁通管出气口502和四个第二螺纹安装孔503，冷却管2的两端分别通过铜钎焊焊接在冷却管进气口101与冷却管出气口501上，旁通管3的两端分别通过铜钎焊焊接在旁通管进气口102与旁通管出气口502上，冷却管2与旁通管3之间通过支架4焊接，支架4通过螺栓连接在缸盖上，支架4上设有第三螺纹安装孔401。该设计结构紧凑，装配方便，冷却管2与旁通管3共用进气法兰1和出气法兰5，可节省50%的装配工时；且冷却管2和旁通管3通过支架4焊接在一起，并固定在缸盖上，使得结构整体机械强度增高，抗振能力增强，有效地降低了由振动引起的开裂失效风险。
冷却管2上设有第一波纹管201，旁通管3上设有第二波纹管301。用于消除焊接产生的应力，防止冷却管2、旁通管3变形开裂。
进气法兰1由不锈钢铸造而成，出气法兰5由不锈钢冲压而成，其密封面均为机加工面，平面度≤0.1mm，进气法兰1厚度为8mm，冷却管进气口101内径为 25mm，旁通管进气口102内径为20mm，出气法兰5厚度为8mm，冷却管出气口501内径为 25mm，旁通管出气口502内径为20mm，冷却管2外径为25mm，壁厚为0.6mm，旁通管外径为20mm，壁厚为0.6mm。
实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种废气再循环EGR管，其特征在于，包括进气法兰（1）、冷却管（2）、旁通管（3）、支架（4）和出气法兰（5），所述进气法兰（1）上设有冷却管进气口（101）、旁通管进气口（102）和第一螺纹安装孔（103），所述出气法兰（5）上设有冷却管出气口（501）、旁通管出气口（502）和第二螺纹安装孔（503），所述冷却管（2）的两端分别通过铜钎焊焊接在所述冷却管进气口（101）与冷却管出气口（501）上，所述旁通管（3）的两端分别通过铜钎焊焊接在所述旁通管进气口（102）与旁通管出气口（502）上，所述冷却管（2）与旁通管（3）之间通过所述支架（4）焊接，所述支架（4）通过螺栓连接在缸盖上。
2.根据权利要求1所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述冷却管（2）上设有第一波纹管（201），所述旁通管（3）上设有第二波纹管（301）。
3.根据权利要求1所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述进气法兰（1）厚度为8mm，所述冷却管进气口（101）内径为 25mm，所述旁通管进气口（102）内径为20mm，所述出气法兰（5）厚度为8mm，所述冷却管出气口（501）内径为 25mm，所述旁通管出气口（502）内径为20mm。
4.根据权利要求3所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述冷却管（2）外径为25mm，壁厚为0.6mm，旁通管外径为20mm，壁厚为0.6mm。
5.根据权利要求1所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述进气法兰（1）上设有四个第一螺纹安装孔（103），所述出气法兰（5）上设有四个第二螺纹安装孔（503）。
6.根据权利要求1所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述进气法兰（1）由不锈钢铸造而成，所述出气法兰（5）由不锈钢冲压而成，其密封面均为机加工面，平面度≤0.1mm。
7.根据权利要求1所述的废气再循环EGR管，其特征在于，所述支架（4）上设有第三螺纹安装孔（401）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921006873.8U patent/CN210264959U/zh active Active
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