CN210264094U - 一种用于机械车库的防冲顶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于机械车库的防冲顶装置，涉及机械车库技术领域，该用于机械车库的防冲顶装置包括横移框右纵梁、箱体，箱体连接在横移框右纵梁的下表面；筒体，所述筒体与箱体接通，可插入到载车板上的限位孔的导正杆的另一端插入到筒体内，筒体内设有与弹性件的一端连接的第一活塞，第一活塞与导正杆连接；弯曲筒，所述弯曲筒与箱体接通，移动杆的另一端连接有靠近载车板边缘处的止回板；载车板复位的过程中，当导正杆与载车板上的导正孔位置对应后，则导正杆滑入到导正孔内，从而使载车板停止晃动，也避免了载车板冲顶的情况，提高安全能力，并且本实用新型不需要停机就能够保证避免防冲顶的问题，保证了机械车库稳定运行的能力。

Description

一种用于机械车库的防冲顶装置

技术领域

本实用新型涉及机械车库技术领域，具体是一种用于机械车库的防冲顶装置。

背景技术

当前市场上的多层升降横移机械车库，大多采用钢丝绳提升。因钢丝绳的自身特点，载车板在升降过程中由与侧向力的作用产生摇摆。而载车板上升到位后，定位销锥需插入到车板边梁定位孔中，防止车板在水平移动中的摇摆。

载车板在上升到顶阶段，定位销锥假如无法插入销锥孔而顶到边梁上则有可能造成车板倾斜及提升钢丝绳断裂等事故。

经过检索发现，在授权公告号为CN208534134U的中国专利中公开了一种用于机械车库的防冲顶装置，该装置包括导正杆，所述导正杆顶部固定连接有连接板，所述连接板上开设有多个第一通孔；多组弹性连接组件，所述弹性连接组件包括螺栓以及套装于所述螺栓外侧的弹簧；所述螺栓下端穿过横移框右纵梁上的第二通孔以及所述第一通孔与所述连接板固定相连，所述弹簧位于所述横移框右纵梁与连接板之间；开关档杆，所述开关档杆穿过所述横移框右纵梁上的第三通孔与所述连接板固定相连。

在上述技术方案中，当因意外导正杆顶在边梁上，未插入导正孔内时，开关档杆上升碰触到微动开关的驱动杆，驱动杆触发微控开关反馈信号，车库停止动作并报警，虽然上述技术方案中避免了冲顶的危险情况，但是要停机，限制了机械车库稳定运行的能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机械车库的防冲顶装置，旨在解决现有技术中虽然避免了冲顶的危险情况，但是要停机，限制了机械车库稳定运行的能力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述用于机械车库的防冲顶装置包括横移框右纵梁、载车板、牵引载车板的钢丝绳以及安装在横移框右纵梁上用于缠绕钢丝绳的卷扬机构，还包括：

箱体，所述箱体连接在横移框右纵梁的下表面；

筒体，所述筒体与箱体接通，可插入到载车板上的限位孔的导正杆的另一端插入到筒体内，筒体内设有与弹性件的一端连接的第一活塞，第一活塞与导正杆连接；

弯曲筒，所述弯曲筒与箱体接通，且弯曲筒的另一端的内部设有第二活塞.第二活塞的侧面连接有活动穿过弯曲筒的移动杆，移动杆的另一端连接有靠近载车板边缘处的止回板。

所述导正杆和止回板围绕在载车板的四周设置，且跟随移动杆移动的止回板的移动方向朝向载车板。

所述止回板朝向载车板的侧面连接有软胶层。

所述箱体、筒体和弯曲筒内装有液体介质。

所述弹性件为压簧。

所述卷扬机构包括安装在横移框右纵梁上的电机、与电机的输出端连接的转轴和与转轴连接且用于卷绕钢丝绳的卷绕轮。

本实用新型的有益效果是：当载车板发生晃动时，载车板快要接触导正杆，则由于晃动而倾斜的载车板的倾斜上侧会首先与某个导正杆的底端接触，导正杆上移则带着第一活塞上移，第一活塞上移的过程中使筒体内的液体介质流经箱体后进入到弯曲筒内，液体介质从而推着第二活塞朝向载车板的一端移动，使止回板与载车板触碰，限制载车板的欢动的幅度，并且止回板推着载车板朝向水平方向移动，并且此时的导正杆是与载车板的上表面接触的，因此载车板复位的过程中，当导正杆与载车板上的导正孔位置对应后，则导正杆滑入到导正孔内，从而使载车板停止晃动，也避免了载车板冲顶的情况，提高安全能力，并且本实用新型不需要停机就能够保证避免防冲顶的问题，保证了机械车库稳定运行的能力。

附图说明

图1是用于机械车库的防冲顶装置的具体实施例中载车板2未摇晃状态的主视图。

图2是用于机械车库的防冲顶装置的具体实施例中载车板2摇晃状态的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1和2所示，一种用于机械车库的防冲顶装置，包括横移框右纵梁1、载车板2、牵引载车板2的钢丝绳3以及安装在横移框右纵梁1上用于缠绕钢丝绳3的卷扬机构4，还包括：

箱体9，所述箱体9连接在横移框右纵梁1的下表面；

筒体5，所述筒体5与箱体9接通，可插入到载车板2上的限位孔的导正杆6的另一端插入到筒体5内，筒体5内设有与弹性件8的一端连接的第一活塞7，第一活塞7与导正杆6连接；

弯曲筒10，所述弯曲筒10与箱体9接通，且弯曲筒10的另一端的内部设有第二活塞11.第二活塞11的侧面连接有活动穿过弯曲筒10的移动杆12，移动杆12的另一端连接有靠近载车板2边缘处的止回板13，所述箱体9、筒体5和弯曲筒10内装有液体介质，优选的，液体介质为油液，当然，也可以为其它高密度液体介质；

通过外置的开关启动卷扬机构4，即可使卷扬机构4卷绕钢丝绳3并使载车板2上移，但是当载车板2发生晃动时，载车板2快要接触导正杆6，则由于晃动而倾斜的载车板2的倾斜上侧会首先与某个导正杆6的底端接触，如图2所示，则载车板2的左侧倾斜上端与位于左侧的导正杆6接触，导正杆6上移则带着第一活塞7上移，第一活塞7上移的过程中使筒体5内的液体介质流经箱体9后进入到弯曲筒10内，液体介质从而推着第二活塞朝向载车板2的一端移动，使止回板13与载车板2触碰，限制载车板2的欢动的幅度，并且止回板13推着载车板2朝向水平方向移动，并且此时的导正杆6是与载车板2的上表面接触的，因此载车板2复位的过程中，当导正杆6与载车板2上的导正孔位置对应后，则导正杆6滑入到导正孔内，从而使载车板2停止晃动，也避免了载车板冲顶的情况，提高安全能力，并且本实用新型不需要停机就能够保证避免防冲顶的问题，保证了机械车库稳定运行的能力。

优选的，所述导正杆6和止回板13围绕在载车板2的四周设置，且跟随移动杆12移动的止回板13的移动方向朝向载车板2；当载车板2朝向某个方向晃动时，则会撞击到对应方向的导正杆6，从而实现上述的技术效果。

进一步的，所述止回板13朝向载车板2的侧面连接有软胶层14，当载车板2撞击到止回板13时先与软胶层14接触，不仅起到了缓冲效果，也对载车板2起到了防护的效果。

优选的，所述弹性件8为压簧，压簧成本较低，当然，也可以使用现有技术中其它的弹性部件，如弹性片等。

具体的，所述卷扬机构4包括安装在横移框右纵梁1上的电机41、与电机41的输出端连接的转轴42和与转轴42连接且用于卷绕钢丝绳3的卷绕轮43。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种用于机械车库的防冲顶装置，包括横移框右纵梁（1）、载车板（2）、牵引载车板（2）的钢丝绳（3）以及安装在横移框右纵梁（1）上用于缠绕钢丝绳（3）的卷扬机构（4），其特征是，还包括：

箱体（9），所述箱体（9）连接在横移框右纵梁（1）的下表面；

筒体（5），所述筒体（5）与箱体（9）接通，可插入到载车板（2）上的限位孔的导正杆（6）的另一端插入到筒体（5）内，筒体（5）内设有与弹性件（8）的一端连接的第一活塞（7），第一活塞（7）与导正杆（6）连接；

弯曲筒（10），所述弯曲筒（10）与箱体（9）接通，且弯曲筒（10）的另一端的内部设有第二活塞（11）.第二活塞（11）的侧面连接有活动穿过弯曲筒（10）的移动杆（12），移动杆（12）的另一端连接有靠近载车板（2）边缘处的止回板（13）。

2.根据权利要求1所述的用于机械车库的防冲顶装置，其特征是，所述导正杆（6）和止回板（13）围绕在载车板（2）的四周设置，且跟随移动杆（12）移动的止回板（13）的移动方向朝向载车板（2）。

3.根据权利要求1所述的用于机械车库的防冲顶装置，其特征是，所述止回板（13）朝向载车板（2）的侧面连接有软胶层（14）。

4.根据权利要求1所述的用于机械车库的防冲顶装置，其特征是，所述箱体（9）、筒体（5）和弯曲筒（10）内装有液体介质。

5.根据权利要求1-4任一所述的用于机械车库的防冲顶装置，其特征是，所述弹性件（8）为压簧。

6.根据权利要求1-4任一所述的用于机械车库的防冲顶装置，其特征是，所述卷扬机构（4）包括安装在横移框右纵梁（1）上的电机（41）、与电机（41）的输出端连接的转轴（42）和与转轴（42）连接且用于卷绕钢丝绳（3）的卷绕轮（43）。

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