CN203959573U - 液压电梯轿厢安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压电梯轿厢安全保护装置，包括安全钳、安全钳连接件、第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上套固有第一拨动件和第一连接件；第二传动轴上套固有第二拨动件和第二连接件；第一连接件与第二连接件之间设有一第三连接件，第三连接件的一端与第一连接件的自由端铰连，第三连接件的另一端与第二连接件的自由端铰连；第一拨动件的自由端通过一绳头组合连接于曳引轿厢上的钢丝绳，第二拨动件的自由端铰连于安全钳连接件，安全钳连接件与安全钳固定连接。本实用新型能够为电梯安装节省空间，降低成本，使一些超小井道安装电梯成为可能，且具有结构简单，安全可靠，价格低廉等优点。

Description

液压电梯轿厢安全保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种保护电梯轿厢安全运行的设备，具体是涉及一种液压电梯轿厢安全保护装置。

背景技术

目前，随着国民经济的快速发展，人民生活水平的提高，房地产业呈现出高速发展的局面，电梯作为大楼中的垂直交通工具，近年来得到了广泛的应用。目前，电梯中都设有安全钳装置，用以在电梯下行或上行超速时将轿厢锁固在导轨上，防止电梯事故发生。目前，电梯安全钳装置必须要限速器配合使用，在限速器的操纵下触发安全钳动作，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度时，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上。

电梯安全钳装置对电梯的安全运行提供了有效的保护作用，但是，目前，乘客电梯的井道空间往往比较有限，特别是别墅中留给电梯的安装空间往往更加有限，通常只在楼梯旁边有一个比较狭小的空间。一般留给井道的空间只有1450mm(宽)x1100mm(深)，而客户往往希望电梯轿厢尺寸有足够大，如：1000mm(宽)x900mm(深)，并配置自动门系统，这种情况下就没有空间安装限速器了。因此，迫切需要开发设计一种无限速器的保护电梯轿厢安全的装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种液压电梯轿厢安全保护装置，无需使用限速器操纵触发安全钳动作，能够为电梯安装节省空间，降低成本，使一些超小井道安装电梯成为可能，且具有结构简单，安全可靠，价格低廉等优点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种液压电梯轿厢安全保护装置，包括用于将轿厢锁固在电梯导轨上的安全钳、用于提拉所述安全钳的安全钳连接件、第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴设于所述第二传动轴上方，所述第一传动轴上套固有第一拨动件和第一连接件，所述第一拨动件的延伸方向与所述第一连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第二传动轴上套固有第二拨动件和第二连接件，所述第二拨动件的延伸方向与所述第二连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第一连接件与所述第二连接件之间设有一第三连接件，所述第三连接件的一端与所述第一连接件的自由端铰连，所述第三连接件的另一端与所述第二连接件的自由端铰连；所述第一拨动件的自由端通过一绳头组合连接于曳引轿厢上的钢丝绳，所述第二拨动件的自由端铰连于所述安全钳连接件，所述安全钳连接件与所述安全钳固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，设有两个所述第一拨动件，两个所述第一拨动件设在靠近所述第一传动轴的两端处，所述第一连接件设在所述第一传动轴的中部，所述第二连接件设于所述第二传动轴的中部，且与所述第一连接件上下对应。

作为本实用新型的进一步改进，对应每个第一拨动件，设有两个所述绳头组合，每个所述绳头组合包括导引杆、绳头弹簧和绳头体，所述钢丝绳固接于绳头体的上端，所述绳头体的下端与所述导引杆的上端固定连接，所述导引杆的下端穿过一固连电梯轿架的绳头板与所述第一拨动件固定连接；所述绳头弹簧套设于所述导引杆上，且所述绳头弹簧的上端止挡于所述绳头板的底部，所述绳头弹簧的下端止挡于所述导引杆的下端固设的止挡块的上端。

作为本实用新型的进一步改进，靠近所述第二传动轴的两端设有用于使所述安全钳的活动刹车锲块处于正常位置得扭簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二传动轴上安装有用于接通安全回路线源的UKS开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种液压电梯轿厢安全保护装置，通过第一传动轴、第二传动轴、第一拨动件、第一连接件、第二拨动件、第二连接件、第三连接件、绳头组合和安全钳连接件形成了一个保障液压电梯轿厢安全的联动提拉机构，通过该形成联动提拉机构实现了取代限速器触发安全钳的功能，在液压电梯出现安全故障时，如钢丝绳断裂，联动提拉机构可以触发安全钳动作，使轿厢卡在导轨上，而不会下坠，进而达到保障电梯安全的目的。因此，本实用新型无需使用限速器操纵触发安全钳动作，为电梯安装节省了空间，降低了成本，使一些超小井道安装电梯成为可能，且具有结构简单，安全可靠，价格低廉等优点。较佳的，靠近第二传动轴的两端设有用于使安全钳的活动刹车锲块处于正常位置得扭簧。这样，在正常状态或复位时，第二传动轴上的扭簧的扭力保证安全钳的活动刹车锲块处于正常位置，避免运行时误动作。较佳的，第二传动轴上安装有用于接通安全回路线源的UKS开关。这样，当在液压电梯出现安全故障时，如曳引钢丝绳断裂时，在绳头组合推力的作用下，第一拨动件依次驱动第一传动轴、第一连接件、第三连接件、第二连接件、第二传动轴、第二拨动件联动，并带动安全钳连接件上提，将安全钳提拉刹车固定在轿厢导轨上，同时第二传动轴上的UKS开关关闭，安全回路断开，电梯轿厢停止运行。本实用新型安全钳联动提拉机构与UKS开关联动，机械机构动作时UKS开关也会动作，断开其安全回路开关，电气控制系统进行电梯停运保护，能够更加有效的保证安全钳装置的安全防护功能。

附图说明

图1为本实用新型动作前一视角结构示意图；

图2为本实用新型动作前另一视角结构示意图；

图3为图1中A—A向结构示意图；

图4为本实用新型动作后(保护状态)一视角结构示意图；

图5为本实用新型动作后(保护状态)另一视角结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——安全钳               2——安全钳连接件

3——第一传动轴           4——第二传动轴

5——第一拨动件           6——第一连接件

7——第二拨动件           8——第二连接件

9——第三连接件           10——绳头组合

101——导引杆             102——绳头弹簧

103——绳头体             104——止挡块

11——钢丝绳              12——电梯轿架

121——绳头板             13——扭簧

14——UKS开关             15——导轨

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种液压电梯轿厢安全保护装置，包括用于将轿厢锁固在电梯导轨15上的安全钳1、用于提拉所述安全钳的安全钳连接件2、第一传动轴3和第二传动轴4，所述第一传动轴设于所述第二传动轴上方，所述第一传动轴上套固有第一拨动件5和第一连接件6，所述第一拨动件的延伸方向与所述第一连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第二传动轴上套固有第二拨动件7和第二连接件8，所述第二拨动件的延伸方向与所述第二连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第一连接件与所述第二连接件之间设有一第三连接件9，所述第三连接件的一端与所述第一连接件的自由端铰连，所述第三连接件的另一端与所述第二连接件的自由端铰连；所述第一拨动件的自由端通过一绳头组合10连接于曳引轿厢上的钢丝绳11，所述第二拨动件的自由端铰连于所述安全钳连接件，所述安全钳连接件与所述安全钳固定连接。这样，在液压电梯出现安全故障时，如曳引的钢丝绳断裂时，绳头组合失去牵引力，给第一拨动件一向下转动的推力，在绳头组合推力的作用下，第一拨动件向下转动，并带动第一传动轴转动，第一传动轴转动进而带动套固于其上的第一连接件向上转动，第一连接件向上转动提拉与其铰连的第三连接件的上端，进而带动第三连接件的下端向上转动，并带动第二连接件向上转动，第二连接件向上转动带动第二传动轴转动，第二传动轴转动驱动套固于其上的第二拨动件向上转动提拉安全钳连接件，最终安全钳连接件向上提拉安全钳，把轿厢锁在导轨上。由上可知本实用新型液压电梯轿厢安全保护装置实际上是通过形成联动提拉机构实现取代限速器触发安全钳，在液压梯出现安全故障时，如钢丝绳断裂，联动提拉机构可以触发安全钳，安全钳动作，使轿厢卡在导轨上，而不会下坠，进而达到保障电梯安全的目的。因此，本实用新型无需使用限速器操纵触发安全钳动作，为电梯安装节省了空间，降低了成本，使一些超小井道安装电梯成为可能，且具有结构简单，安全可靠，价格低廉等优点。

优选的，设有两个所述第一拨动件，两个所述第一拨动件设在靠近所述第一传动轴的两端处，所述第一连接件设在所述第一传动轴的中部，所述第二连接件设于所述第二传动轴的中部，且与所述第一连接件上下对应。

优选的，对应每个第一拨动件，设有两个所述绳头组合，每个所述绳头组合包括导引杆101、绳头弹簧102和绳头体103，所述钢丝绳固接于绳头体的上端，所述绳头体的下端与所述导引杆的上端固定连接，所述导引杆的下端穿过一固连电梯轿架12的绳头板121与所述第一拨动件固定连接；所述绳头弹簧套设于所述导引杆上，且所述绳头弹簧的上端止挡于所述绳头板的底部，所述绳头弹簧的下端止挡于所述导引杆的下端固设的止挡块104的上端。具体实施时止档块为螺纹连接在导引杆下端的螺母，这样，正常情况下，轿厢重量使绳头弹簧一直处于被压缩状态，一旦上端钢丝绳断裂，弹簧失去压力，弹簧弹起，止挡块在绳头弹簧的作用力下，带动导引杆向下运动，而绳头体随同导引杆向下运动并止挡于绳头板的上侧，由于位于绳头板下侧的引导杆的长度伸长，因此，能够驱动第一拨动件转动。

优选的，靠近所述第二传动轴的两端设有用于使所述安全钳的活动刹车锲块处于正常位置得扭簧13。这样，在正常状态或复位时，第二传动轴上的扭簧的扭力保证安全钳的活动刹车锲块处于正常位置，避免运行时误动作。

优选的，所述第二传动轴上安装有用于接通安全回路线源的UKS开关14。这样，当在液压电梯出现安全故障时，如曳引钢丝绳断裂时，在绳头组合推力的作用下，第一拨动件依次驱动第一传动轴、第一连接件、第三连接件、第二连接件、第二传动轴、第二拨动件，并带动安全钳连接件上提，将安全钳提拉刹车固定在轿厢导轨上，同时第二传动轴上的UKS开关关闭，安全回路断开，电梯轿厢停止运行。本实用新型安全钳联动提拉机构与UKS开关联动，机械机构动作时UKS开关也会动作，断开其安全回路开关，电气控制系统进行电梯停运保护，能够更加有效的保证安全钳装置的安全防护功能。

以上实施例是参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本实用新型的实质的情况下，都落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种液压电梯轿厢安全保护装置，其特征在于：包括用于将轿厢锁固在电梯导轨(15)上的安全钳(1)、用于提拉所述安全钳的安全钳连接件(2)、第一传动轴(3)和第二传动轴(4)，所述第一传动轴设于所述第二传动轴上方，所述第一传动轴上套固有第一拨动件(5)和第一连接件(6)，所述第一拨动件的延伸方向与所述第一连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第二传动轴上套固有第二拨动件(7)和第二连接件(8)，所述第二拨动件的延伸方向与所述第二连接件的延伸方向之间呈设定夹角；所述第一连接件与所述第二连接件之间设有一第三连接件(9)，所述第三连接件的一端与所述第一连接件的自由端铰连，所述第三连接件的另一端与所述第二连接件的自由端铰连；所述第一拨动件的自由端通过一绳头组合(10)连接于曳引轿厢上的钢丝绳(11)，所述第二拨动件的自由端铰连于所述安全钳连接件，所述安全钳连接件与所述安全钳固定连接。

2.根据权利要求1所述的液压电梯轿厢安全保护装置，其特征在于：设有两个所述第一拨动件，两个所述第一拨动件设在靠近所述第一传动轴的两端处，所述第一连接件设在所述第一传动轴的中部，所述第二连接件设于所述第二传动轴的中部，且与所述第一连接件上下对应。

3.根据权利要求2所述的液压电梯轿厢安全保护装置，其特征在于：对应每个第一拨动件，设有两个所述绳头组合，每个所述绳头组合包括导引杆(101)、绳头弹簧(102)和绳头体(103)，所述钢丝绳固接于绳头体的上端，所述绳头体的下端与所述导引杆的上端固定连接，所述导引杆的下端穿过一固连电梯轿架(12)的绳头板(121)与所述第一拨动件固定连接；所述绳头弹簧套设于所述导引杆上，且所述绳头弹簧的上端止挡于所述绳头板的底部，所述绳头弹簧的下端止挡于所述导引杆的下端固设的止挡块(104)的上端。

4.根据权利要求1所述的液压电梯轿厢安全保护装置，其特征在于：靠近所述第二传动轴的两端设有用于使所述安全钳的活动刹车锲块处于正常位置得扭簧(13)。

5.根据权利要求1所述的液压电梯轿厢安全保护装置，其特征在于：所述第二传动轴上安装有用于接通安全回路线源的UKS开关(14)。