CN210259907U - 一种新型倍速链铝型材框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型倍速链铝型材框架，包括框架本体，所述框架本体包括上型腔通道、下型腔通道和侧型腔通道，所述上型腔通道设置有下型腔通道的正上端，所述侧型腔通道设置在上型腔通道和下型腔通道的同一侧，所述上型腔通道的内部设置有上滑道，所述下型腔通道的内部设置有下滑道，所述上滑道的上端安装有上耐磨块，所述下滑道的上端安装有下耐磨块，所述下型腔通道的底部两侧设置有第一外槽体，所述上型腔通道和下型腔通道相接处一侧设置有第二外槽体。本实用新型通过设置上耐磨块、下耐磨块、侧耐磨块和陶瓷耐磨层，解决了现有的技术耐磨性差，长时间使用后传输不平稳，噪声大，使用寿命短的问题。

Description

一种新型倍速链铝型材框架

技术领域

本实用新型涉及倍速链技术领域，具体为一种新型倍速链铝型材框架。

背景技术

倍速链流水线组成的生产线通常称为：自流式输送系统倍速链输送机主要用于装配及加工生产线中的物料输送，其输送原理是运用倍速链条的增速功能，使其上承托货物的工装板快速运行，通过阻挡器停止于相应的操作位置；或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、专线等功能。倍速链采用特制的，经表面处理的挤压铝合金型材作为导轨，使自流式输送系统在输送过程中具有非常好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续生产。

但是，现有的倍速链铝型材框架存在以下缺点：

1、现有的倍速链铝型材框架容纳链条的滑道与链条滑轮通过滚动摩擦方式实现接触，当长时间使用后，滑道会因受到长时间摩擦而出现表面不平甚至损坏的问题，严重影响倍速链输送的平稳性，并且使用长久后因传输不平稳还会产生较大的噪声。

2、现有的倍速链铝型材框架内安装倍速链后，在倍速链滑轮上部色设置输送板，然后将物件放置在输送板上传送，输送板底面通过与倍速链滑轮摩擦实现移动，并且在移动过程中会与铝型材框架侧部以滑动滑动摩擦的形式连接，而现有的铝型材框架在该位置是铝合金型材构成，因此在长时间使用后该位置的铝合金型材容易被损坏，使得铝型材框架使用寿命降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型倍速链铝型材框架，解决了现有的技术耐磨性差，长时间使用后传输不平稳，噪声大，使用寿命短的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型倍速链铝型材框架，包括框架本体，所述框架本体包括上型腔通道、下型腔通道和侧型腔通道，所述上型腔通道设置有下型腔通道的正上端，所述侧型腔通道设置在上型腔通道和下型腔通道的同一侧，所述上型腔通道的内部设置有上滑道，所述下型腔通道的内部设置有下滑道，所述上滑道的上端安装有上耐磨块，所述下滑道的上端安装有下耐磨块，所述下型腔通道的底部两侧设置有第一外槽体，所述上型腔通道和下型腔通道相接处一侧设置有第二外槽体，所述侧型腔通道的一侧设置有第三外槽体，所述侧型腔通道的上端内侧面设置有内槽体，所述内槽体上设置有侧耐磨块。

优选的，所述上型腔通道为开放式通道，所述下型腔通道为封闭式通道。

优选的，所述上耐磨块、下耐磨块和侧耐磨块均为碳化铬耐磨合金块。

优选的，所述上耐磨块、下耐磨块的横截面呈“工”字型。

优选的，所述框架本体是由铝合金材料挤压成型。

优选的，所述侧耐磨块的外表面附涂覆有陶瓷耐磨层，并且陶瓷耐磨层的厚度在0.03mm-0.05mm。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型倍速链铝型材框架，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置上耐磨块和下耐磨块，上耐磨块和下耐磨块分别从上滑道的一端和下滑道的一端插入到上、下滑道内，运行时，倍速链链轮两端轮轴会直接与上、下耐磨块接触，实现滚动摩擦，而上耐磨块和下耐磨块均采用碳化铬耐磨合金制成，其硬度相比铝合金更高，耐磨性更高，在有效避免上滑道和下滑道与倍速链链轮直接摩擦的同时还能显著提高框架本体的使用寿命。

(2)本实用新型通过设置侧耐磨块，并在侧耐磨块的外表面涂覆一层陶瓷耐磨层，在提高框架本体在侧部与倍速链上部输送板的耐磨性的同时，陶瓷耐磨层还具有耐腐蚀、耐高温的性能，可有效降低框架本体侧部因腐蚀或温度过高而损坏的概率，提高框架本体的耐用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大图。

图中附图标记为：1、框架本体；2、上型腔通道；3、下型腔通道；4、侧型腔通道；5、上滑道；6、下滑道；7、上耐磨块；8、下耐磨块；9、第一外槽体；10、第二外槽体；11、第三外槽体；12、内槽体；13、侧耐磨块；14、陶瓷耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型倍速链铝型材框架，包括框架本体1，框架本体1包括上型腔通道2、下型腔通道3和侧型腔通道4，上型腔通道2设置有下型腔通道3的正上端，侧型腔通道4设置在上型腔通道2和下型腔通道3的同一侧，上型腔通道2的内部设置有上滑道5，下型腔通道3的内部设置有下滑道6，上滑道5的上端安装有上耐磨块7，下滑道6的上端安装有下耐磨块8，下型腔通道3的底部两侧设置有第一外槽体9，上型腔通道2和下型腔通道3相接处一侧设置有第二外槽体10，侧型腔通道4的一侧设置有第三外槽体11，侧型腔通道4的上端内侧面设置有内槽体12，内槽体12上设置有侧耐磨块13，上型腔通道2为开放式通道，下型腔通道3为封闭式通道，上耐磨块7、下耐磨块8和侧耐磨块13均为碳化铬耐磨合金块，上耐磨块7、下耐磨块8的横截面呈“工”字型，框架本体1是由铝合金材料挤压成型，侧耐磨块13的外表面附涂覆有陶瓷耐磨层14，并且陶瓷耐磨层14的厚度在0.03mm-0.05mm。

工作原理；使用时，将倍速链直接装配至框架本体1内，倍速链在运行时，其链轮两端轮轴会直接与设置在上型腔通道2内上滑道5上的上耐磨块7以及与设置在下型腔通道3内下滑道6上的下耐磨块8接触并产生滚动摩擦，倍速链上端输送板在受到倍速链传动下移动的过程中其一端会先与安装在框架本体1的侧型腔通道4上部的侧耐磨块13接触，通过在侧耐磨块13外表面涂覆陶瓷耐磨层14，可使得侧耐磨块13不仅具有高耐磨性，而且还具有一定的耐腐蚀和耐高温效果，提高框架本体1使用寿命。

综上可得，本实用新型通过设置上耐磨块7、下耐磨块8、侧耐磨块13和陶瓷耐磨层14，解决了现有的技术耐磨性差，长时间使用后传输不平稳，噪声大，使用寿命短的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型倍速链铝型材框架，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)包括上型腔通道(2)、下型腔通道(3)和侧型腔通道(4)，所述上型腔通道(2)设置有下型腔通道(3)的正上端，所述侧型腔通道(4)设置在上型腔通道(2)和下型腔通道(3)的同一侧，所述上型腔通道(2)的内部设置有上滑道(5)，所述下型腔通道(3)的内部设置有下滑道(6)，所述上滑道(5)的上端安装有上耐磨块(7)，所述下滑道(6)的上端安装有下耐磨块(8)，所述下型腔通道(3)的底部两侧设置有第一外槽体(9)，所述上型腔通道(2)和下型腔通道(3)相接处一侧设置有第二外槽体(10)，所述侧型腔通道(4)的一侧设置有第三外槽体(11)，所述侧型腔通道(4)的上端内侧面设置有内槽体(12)，所述内槽体(12)上设置有侧耐磨块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型倍速链铝型材框架，其特征在于：所述上型腔通道(2)为开放式通道，所述下型腔通道(3)为封闭式通道。

3.根据权利要求1所述的一种新型倍速链铝型材框架，其特征在于：所述上耐磨块(7)、下耐磨块(8)和侧耐磨块(13)均为碳化铬耐磨合金块。

4.根据权利要求1所述的一种新型倍速链铝型材框架，其特征在于：所述上耐磨块(7)、下耐磨块(8)的横截面呈“工”字型。

5.根据权利要求1所述的一种新型倍速链铝型材框架，其特征在于：所述框架本体(1)是由铝合金材料挤压成型。

6.根据权利要求1所述的一种新型倍速链铝型材框架，其特征在于：所述侧耐磨块(13)的外表面附涂覆有陶瓷耐磨层(14)，并且陶瓷耐磨层(14)的厚度在0.03mm-0.05mm。

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