CN210257138U - 一种汽车零部件加工过程用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冷却装置技术领域，且公开了一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座、冷却箱和输送带，所述冷却箱固定设置在底座的上表面，所述冷却箱的左右两侧均设有开口，所述输送带固定设置在底座的上表面且呈横穿冷却箱的内部设置，所述冷却箱的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱的内腔顶部纵向设有第一中空板，所述第一中空板的上表面对称固定设有两个第一连接杆，两个所述第一连接杆的上端均与冷却箱的顶部内壁固定连接，所述第一中空板的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管。本实用新型能够对输送带上的零部件进行快速冷却降温，提高了零部件的生产效率，同时能够将零部件表面的水分吹干。

Description

一种汽车零部件加工过程用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工过程用冷却装置。

背景技术

现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，降低了汽车零部件的生产效率，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊。为此，本实用新型设计了一种汽车零部件加工过程用冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车零部件在注塑成型后，冷却时间较长，降低了汽车零部件的生产效率的问题，而提出的一种汽车零部件加工过程用冷却装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座、冷却箱和输送带，所述冷却箱固定设置在底座的上表面，所述冷却箱的左右两侧均设有开口，所述输送带固定设置在底座的上表面且呈横穿冷却箱的内部设置，所述冷却箱的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱的内腔顶部纵向设有第一中空板，所述第一中空板的上表面对称固定设有两个第一连接杆，两个所述第一连接杆的上端均与冷却箱的顶部内壁固定连接，所述第一中空板的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管，所述第一中空板的左侧板连通有进水管，所述冷却箱的内腔底部固定设有水泵，所述进水管远离第一中空板的一端与水泵的输出端固定连接，所述冷却箱的右侧壁且位于输送带的上方设有吹干机构。

优选的，所述吹干机构包括第二中空板，所述第二中空板的左侧壁固定设有第二连接杆，所述第二连接杆远离第二中空板的一端与冷却箱的右侧壁固定连接，所述第二中空板的上表面中心处开设有通孔，所述通孔的内部设有进风扇，所述第二中空板的内部且位于进风扇的左右两侧均设有空腔，两个所述空腔的内部均设有用于将进风扇固定的卡紧机构，所述第二中空板的下表面开设有多个均匀分布的出风孔。

优选的，所述卡紧机构包括滑块、弹簧、卡杆和推杆，所述滑块竖直滑动设置在空腔的内部，所述弹簧位于滑块的右侧，所述弹簧的左端与滑块的右侧壁固定连接，所述弹簧的右端与空腔的右侧壁固定连接，所述卡杆位于滑块的左侧，所述卡杆的右端与滑块的左侧壁固定连接，所述卡杆远离滑块的一端贯穿空腔的左侧壁并延伸至通孔的内部，所述进风扇的侧壁开设有与卡杆相配合的卡槽，所述空腔的上侧横向开设有条形孔，所述推杆竖直设置在条形孔的内部，所述推杆的下端与滑块的上侧固定连接，所述推杆的上端延伸至条形孔的外部。

优选的，所述第二中空板的内部水平设有环形管，所述环形管的左右两侧均固定设有第三连接杆，两个所述第三连接杆远离环形管的一端分别与第二中空板的左右内侧壁固定连接，所述环形管的内部中心处设有中空盘，所述中空盘的上表面开设有进水口，所述中空盘的圆周壁环绕连通有多个均匀分布的连接管，多个所述连接管的另一端均与环形管的内侧壁连通，所述中空盘、环形管和连接管的内部均设有冷却水。

优选的，所述环形管的下侧连通有排水管，所述排水管的另一端贯穿至第二中空板的外部，且排水管的管壁设置有阀门。

优选的，所述进风扇的顶部固定设有挡环，所述进风扇通过挡环卡接在通孔的内部。

优选的，所述冷却箱的左侧壁顶部设置有排风扇。

优选的，所述水泵的型号为25LG3-10x3。

优选的，所述输送带上设置有漏水孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工过程用冷却装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工过程用冷却装置，通过输送带横穿设置在冷却箱的内部，能够将汽车零件从冷却箱的内部经过，通过设置在冷却箱内部的第一中空板、喷水管、水泵和进水管，水泵能够将冷却箱底部的冷却水抽入至第一中空板的内部并通过喷水管喷向输送带的表面，从而能够对输送带上的零部件进行快速冷却降温，提高了零部件的生产效率。

2、该汽车零部件加工过程用冷却装置，通过设置在第二中空板内部的进风扇和出风孔，进风扇向第二中空板的内部吹气并通过出风孔排出吹向冷却后的零部件的表面，能够将零部件表面的水分吹干，通过设置在第二中空板内部的环形管、中空盘和连接管和冷却水，能够降低从第二中空板内吹气的空气温度，通过设置在空腔内部的滑块、弹簧、卡杆和推杆，能够将进风扇与第二中空板拆卸，从而便于向中空盘添加冷却水。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够对输送带上的零部件进行快速冷却降温，提高了零部件的生产效率，同时能够将零部件表面的水分吹干。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工过程用冷却装置的结构示意图；

图2为图1中第二中空板内部的结构示意图；

图3为图2中局部A部分的结构放大图；

图4为图2中环形管、中空盘和连接管俯视的结构示意图。

图中：1底座、2冷却箱、3输送带、4第一中空板、5第一连接杆、6喷水管、7水泵、8进水管、9第二中空板、10第二连接杆、11进风扇、12出风孔、13滑块、14弹簧、15卡杆、16推杆、17环形管、18第二连接杆、19中空盘、20连接管、21挡环、22排水管、 23排风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座1、冷却箱2和输送带3，冷却箱2固定设置在底座1的上表面，冷却箱 2的左右两侧均设有开口，输送带3固定设置在底座1的上表面且呈横穿冷却箱2的内部设置，冷却箱2的内腔底部设有冷却水，冷却箱 2的内腔顶部纵向设有第一中空板4，第一中空板4的上表面对称固定设有两个第一连接杆5，两个第一连接杆5的上端均与冷却箱2的顶部内壁固定连接，第一中空板4的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管6，第一中空板4的左侧板连通有进水管8，冷却箱2的内腔底部固定设有水泵7，进水管8远离第一中空板4的一端与水泵7的输出端固定连接，通过输送带3横穿设置在冷却箱2的内部，能够将汽车零件从冷却箱2的内部经过，水泵7能够将冷却箱2 底部的冷却水抽入至第一中空板4的内部并通过喷水管6喷向输送带 3的表面，从而能够对输送带3上的零部件进行快速冷却降温，冷却箱2的右侧壁且位于输送带3的上方设有吹干机构。

吹干机构包括第二中空板9，第二中空板9的左侧壁固定设有第二连接杆10，第三连接杆10远离第二中空板9的一端与冷却箱2的右侧壁固定连接，第二中空板9的上表面中心处开设有通孔，通孔的内部设有进风扇11，第二中空板9的内部且位于进风扇11的左右两侧均设有空腔，两个空腔的内部均设有用于将进风扇11固定的卡紧机构，第二中空板9的下表面开设有多个均匀分布的出风孔12，进风扇11向第二中空板9的内部吹气并通过出风孔12排出吹向冷却后的零部件的表面，能够将零部件表面的水分吹干。

卡紧机构包括滑块13、弹簧14、卡杆15和推杆16，滑块13竖直滑动设置在空腔的内部，弹簧14位于滑块13的右侧，弹簧14的左端与滑块13的右侧壁固定连接，弹簧14的右端与空腔的右侧壁固定连接，卡杆15位于滑块13的左侧，卡杆15的右端与滑块13的左侧壁固定连接，卡杆15远离滑块13的一端贯穿空腔的左侧壁并延伸至通孔的内部，进风扇11的侧壁开设有与卡杆15相配合的卡槽，空腔的上侧横向开设有条形孔，推杆16竖直设置在条形孔的内部，推杆16的下端与滑块13的上侧固定连接，推杆16的上端延伸至条形孔的外部，能够将进风扇11与第二中空板9拆卸，从而便于向中空盘19添加冷却水。

第二中空板9的内部水平设有环形管17，环形管17的左右两侧均固定设有第三连接杆18，两个第二连接杆18远离环形管17的一端分别与第二中空板9的左右内侧壁固定连接，环形管17的内部中心处设有中空盘19，中空盘19的上表面开设有进水口，中空盘19 的圆周壁环绕连通有多个均匀分布的连接管20，多个连接管20的另一端均与环形管17的内侧壁连通，中空盘19、环形管17和连接管 20的内部均设有冷却水，环形管17的下侧连通有排水管22，排水管 22的另一端贯穿至第二中空板9的外部，且排水管22的管壁设置有阀门，进风扇11的顶部固定设有挡环21，进风扇11通过挡环21卡接在通孔的内部，通过设置在第二中空板9内部的环形管17、中空盘19和连接管20和冷却水，能够降低从第二中空板9内吹气的空气温度。

冷却箱2的左侧壁顶部设置有排风扇23，能将冷却箱2内部的热量吹出。

水泵7的型号为25LG3-10x3。

所述输送带3上设置有漏水孔，能够表面输送带3将水带到冷却箱2的外部。

本实用新型中，使用时，通过输送带3横穿设置在冷却箱2的内部，能够将汽车零件从冷却箱2的内部经过，水泵7能够将冷却箱2 底部的冷却水抽入至第一中空板4的内部并通过喷水管6喷向输送带 3的表面，从而能够对输送带3上的零部件进行快速冷却降温，提高了零部件的生产效率，通过设置在第二中空板9内部的进风扇11和出风孔12，进风扇11向第二中空板9的内部吹气并通过出风孔12 排出吹向冷却后的零部件的表面，能够将零部件表面的水分吹干，通过设置在第二中空板9内部的环形管17、中空盘19和连接管20和冷却水，能够降低从第二中空板9内吹气的空气温度，通过设置在空腔内部的滑块13、弹簧14、卡杆15和推杆16，能够将进风扇11与第二中空板9拆卸，从而便于向中空盘19添加冷却水。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座(1)、冷却箱(2)和输送带(3)，其特征在于，所述冷却箱(2)固定设置在底座(1)的上表面，所述冷却箱(2)的左右两侧均设有开口，所述输送带(3)固定设置在底座(1)的上表面且呈横穿冷却箱(2)的内部设置，所述冷却箱(2)的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱(2)的内腔顶部纵向设有第一中空板(4)，所述第一中空板(4)的上表面对称固定设有两个第一连接杆(5)，两个所述第一连接杆(5)的上端均与冷却箱(2)的顶部内壁固定连接，所述第一中空板(4)的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管(6)，所述第一中空板(4)的左侧板连通有进水管(8)，所述冷却箱(2)的内腔底部固定设有水泵(7)，所述进水管(8)远离第一中空板(4)的一端与水泵(7)的输出端固定连接，所述冷却箱(2)的右侧壁且位于输送带(3)的上方设有吹干机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述吹干机构包括第二中空板(9)，所述第二中空板(9)的左侧壁固定设有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)远离第二中空板(9)的一端与冷却箱(2)的右侧壁固定连接，所述第二中空板(9)的上表面中心处开设有通孔，所述通孔的内部设有进风扇(11)，所述第二中空板(9)的内部且位于进风扇(11)的左右两侧均设有空腔，两个所述空腔的内部均设有用于将进风扇(11)固定的卡紧机构，所述第二中空板(9)的下表面开设有多个均匀分布的出风孔(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述卡紧机构包括滑块(13)、弹簧(14)、卡杆(15)和推杆(16)，所述滑块(13)竖直滑动设置在空腔的内部，所述弹簧(14)位于滑块(13)的右侧，所述弹簧(14)的左端与滑块(13)的右侧壁固定连接，所述弹簧(14)的右端与空腔的右侧壁固定连接，所述卡杆(15)位于滑块(13)的左侧，所述卡杆(15)的右端与滑块(13)的左侧壁固定连接，所述卡杆(15)远离滑块(13)的一端贯穿空腔的左侧壁并延伸至通孔的内部，所述进风扇(11)的侧壁开设有与卡杆(15)相配合的卡槽，所述空腔的上侧横向开设有条形孔，所述推杆(16)竖直设置在条形孔的内部，所述推杆(16)的下端与滑块(13)的上侧固定连接，所述推杆(16)的上端延伸至条形孔的外部。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述第二中空板(9)的内部水平设有环形管(17)，所述环形管(17)的左右两侧均固定设有第三连接杆(18)，两个所述第三连接杆(18)远离环形管(17)的一端分别与第二中空板(9)的左右内侧壁固定连接，所述环形管(17)的内部中心处设有中空盘(19)，所述中空盘(19)的上表面开设有进水口，所述中空盘(19)的圆周壁环绕连通有多个均匀分布的连接管(20)，多个所述连接管(20)的另一端均与环形管(17)的内侧壁连通，所述中空盘(19)、环形管(17)和连接管(20)的内部均设有冷却水。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述环形管(17)的下侧连通有排水管(22)，所述排水管(22)的另一端贯穿至第二中空板(9)的外部，且排水管(22)的管壁设置有阀门。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述进风扇(11)的顶部固定设有挡环(21)，所述进风扇(11)通过挡环(21)卡接在通孔的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述冷却箱(2)的左侧壁顶部设置有排风扇(23)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述水泵(7)的型号为25LG3-10x3。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述输送带(3)上设置有漏水孔。

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