CN210255965U - 一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其技术方案要点包括螺杆和套设在螺杆一端的套筒，所述套筒包括螺纹端和套接端，所述螺纹端上设有与螺杆适配的螺孔，所述螺杆穿过螺孔伸入套接端中，所述套接端用于套设在齿轮轴上，还包括用于连接套筒的套接端和齿轮的连接套一、用于连接套筒的套接端和齿轮轴的连接套二、螺纹连接在螺杆另一端的螺母以及用于将螺母支撑在齿轮轴上方的支撑架，本实用新型同时具有拆卸齿轮和齿轮轴的效果。

Description

一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸工具，更具体地说它涉及一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具。

背景技术

齿轮传动是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴通过轴承的支承旋转，使得各个齿轮之间相互啮合传动。为了保持齿轮传动系统的稳定性，齿轮与齿轮轴、齿轮轴与轴承之间采用过盈配合的方式相互连接，使得齿轮与齿轮轴、齿轮轴与轴承的拆卸较为困难，无法通过简单的手工的方式进行拆卸，往往需要解除拆卸工具进行拆卸作业，而且在维修、检查等作业过程中往往需要同时将齿轮和齿轮轴进行拆卸，然而，由于目前的拆卸工具只能对单一的齿轮或齿轮轴进行拆卸，操作人员需要多件工具相互配合使用，不利于操作便捷性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，同时具有拆卸齿轮和齿轮轴的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，包括螺杆和套设在螺杆一端的套筒，所述套筒包括螺纹端和套接端，所述螺纹端上设有与螺杆适配的螺孔，所述螺杆穿过螺孔伸入套接端中，所述套接端用于套设在齿轮轴上，还包括用于连接套筒的套接端和齿轮的连接套一、用于连接套筒的套接端和齿轮轴的连接套二、螺纹连接在螺杆另一端的螺母以及用于将螺母支撑在齿轮轴上方的支撑架。

通过采用上述技术方案，以螺杆和套筒为基础，可采用不同的连接套一和连接套二，能够分别将齿轮和齿轮轴与套筒相连接，并通过螺杆上两个不同的螺纹连接点进行支撑，实现了一个工具拆卸能够对齿轮和齿轮轴两者进行拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述螺杆伸入套接端的一端设有锥形的抵压头。

通过采用上述技术方案，锥形的抵压头能够与齿轮轴的端面相抵压，并与齿轮轴端面上的凹槽相匹配进行对中，锥形的结构能够减小螺杆与齿轮轴端面的摩擦，便于对齿轮进行拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述抵压头的最大直径大于螺孔的直径。

通过采用上述技术方案，抵压头的尺寸较大，当在对齿轮和齿轮轴进行拆卸过程中，能够防止螺杆从套筒当中脱离。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的套接端的外部设有环形凸起，所述连接套一内壁的一端设有与环形凸起适配的环槽一，另一端设有与齿轮上的轴颈相适配的环槽二，所述连接套一由两个半圆环的环套一合围而成，两个环套一的外部设有用于锁紧的锁紧套一。

通过采用上述技术方案，采用两个半环状的环套一相互拼合而成，使得连接套一分别与套筒、齿轮相互连接的过程中能够进行拆解，分别将两个环套一扣合在环形凸起和齿轮的轴颈上进行连接，并可通过锁紧套一套接锁紧，便于进行装卸。

本实用新型进一步设置为：所述套筒的套接端的外部设有环形凸起，所述连接套二内壁的一端设有与环形凸起适配的环槽一，另一端设有与齿轮轴上的轴颈相适配的环槽三，所述连接套二由两个半圆环的环套二合围而成，两个环套二的外部设有用于锁紧的锁紧套二。

通过采用上述技术方案，采用两个半环状的环套二相互拼合而成，使得连接套二分别与套筒、齿轮轴相互连接的过程中能够进行拆解，分别将两个环套二扣合在环形凸起和齿轮轴的轴颈上进行连接，并可通过锁紧套二套接锁紧，便于进行装卸。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架包括用于放置在变速箱端面上的底板、固定在底板上部的支撑杆和固定在设置在支撑上端的支撑板，所述底板上设有用于齿轮轴通过的通孔一，所述支撑板上设有用于螺杆穿过的通孔二，所述支撑板的上部设有用于支撑螺母的支撑片。

通过采用上述技术方案，使用时，能够将支撑架的底板放置在变速箱的端面上，并在支撑架搭建在变速箱上，在变速箱的上方形成支撑点，能够将螺母支撑在变速箱上方的一个固定位置，在向下拧动螺母的过程中，螺母受到支撑架支撑无法下降，使得螺杆受到向上的反作用力上升，将齿轮轴进行拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述支撑片设置有与通孔二相对应且与螺杆适配的通孔三，所述支撑片由两个半环状的支撑件组成。

通过采用上述技术方案，采用两块半圆环状的支撑件的相互组装，能够快速拼装成为一个带孔的垫片，使得螺杆与支撑架之间可以形成拼装的结构，便于对工具整体进行装配和携带。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板的上端面设有与支撑片形状相适配的凹陷。

通过采用上述技术方案，在拆卸过程中，支撑片能够陷入凹陷当中，在受到螺母的压力时，支撑片之间无法相互脱离，增加了支撑片拼装的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：该工具以螺杆和套筒为基础，可采用不同的连接套一和连接套二，能够分别将齿轮和齿轮轴与套筒相连接，并通过螺杆上两个不同的螺纹连接点进行支撑，实现了一个工具拆卸能够对齿轮和齿轮轴两者进行拆卸。

附图说明

图1是本实施例的螺杆和套筒的结构示意图；

图2是本实施例的拆卸工具的结构示意图一；

图3是本实施例的拆卸工具的爆炸图一；

图4是本实施例的拆卸工具的剖视图一；

图5是本实施例的拆卸工具的结构示意图二；

图6是本实施例的拆卸工具的爆炸图二；

图7是本实施例的拆卸工具的剖视图二；

图8是本实施例的连接套三的剖视图；

图9是本实施例的拆卸工具拆卸变速箱齿轮时的结构示意图；

图10是本实施例的拆卸工具拆卸变速箱齿轮轴时的结构示意图。

附图标记：1、螺杆；2、套筒；3、螺纹端；4、套接端；5、螺孔；6、支撑板；7、通孔一；8、连接套一；9、连接套二；10、螺母；11、支撑架；12、抵压头；13、环形凸起；14、环槽一；15、通孔二；16、环槽二；17、环套一；18、锁紧套一；19、支撑片；20、环槽三；21、环套二；22、锁紧套二；23、底板；24、支撑杆；25、支撑件；26、凹陷；27、通孔三；28、齿轮；29、齿轮轴；30、齿轮上的轴颈；31、齿轮轴上的轴颈；32、连接套三。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一：

本实施例公开了一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，如图1-7、9、10所示，包括一个螺杆1、一个套筒2，套筒2包括一侧的螺纹端3和另一侧的套接端4，螺纹端3内设有螺孔5，螺孔5内设有与螺杆1适配的内螺纹，螺杆1穿过螺孔5并深入套接端4的内部，该套接端4内孔的直径较大，使得套接端4能够套接在齿轮轴29的一端；该拆卸工具还包括有一个用于连接套筒2的套接端4和齿轮28的连接套一8、一个用于连接套筒2的套接端4和齿轮轴29的连接套二9、一个螺纹连接在螺杆1另一端的螺母10以及一个用于将螺母10支撑在齿轮轴29上方的支撑架11。

通过连接套一8可将套接端4与齿轮28相连接，套接端4的外部设有环形凸起13，连接套一8由两个半圆环状的环套一17组成，两个环套一17相互合围形成整圆的圆环，而连接套一8的内壁上设有一环形凸起13相互适配的环槽一14，另一端设有与齿轮上的轴颈30相适配的环槽二16，使得两个半圆环的环套一17能够将套筒2和齿轮28相互连接，环形凸起13和齿轮上的轴颈30分别嵌入环槽一14和环槽二16内，并在两个环套一17的外部通过锁紧套一18锁紧，将两个环套固定在一起；拆卸时，采用扳手拧动螺杆1将螺杆1下端的定位头向齿轮轴29顶，通过套筒2对齿轮28产生一个向上的作用力，使得套筒2能够沿着螺杆1的方向向上移动，将齿轮28从齿轮轴29上拆卸。

为了减小螺杆1拧动过程中的摩擦力，螺杆1伸入套接端4与齿轮轴29端面相互抵压的一端设有锥形的抵压头12，锥形的抵压头12能够与齿轮轴29的端面相抵压，并与齿轮轴29端面上的凹槽相匹配进行对中，锥形的结构能够减小螺杆1与齿轮轴29端面的摩擦，便于对齿轮28进行拆卸。

齿轮28拆卸完成后，将连接套一8拆解，使得套筒2与齿轮28之间相互分离，再将支撑架11搭建在变速箱端面上，将底板23防止在变速箱上，支撑架11的上部设有四根竖向的支撑杆24，使得带拆卸的齿轮轴29穿过底板23上的通孔一7，通过连接套二9将套筒2与齿轮轴29相互拼接，连接套二9的连接方式与连接套一8相类似，连接套二9由两个半圆环状的环套二21组成，两个环套二21相互合围形成整圆的圆环，而连接套二9的内壁上设有一环形凸起13相互适配的环槽一14，另一端设有与齿轮轴上的轴颈31相适配的环槽三20，使得两个半圆环的环套二21能够将套筒2和齿轮轴29相互连接，环形凸起13和齿轮轴上的轴颈31分别嵌入环槽一14和环槽三20内，并在两个环套二21的外部通过锁紧套二22锁紧，将两个个环套固定在一起。

再将支撑板6安装在支撑杆24的上端，支撑杆24的上端为逐渐变小的阶梯状，使得支撑板6上的安装孔能够套接在较小的位置，并受到轴肩的支撑，再将螺杆1的上端穿过支撑板6上的通孔二15，使得螺杆1上的螺母10位于支撑板6的上方，支撑板6的上部设有用于支撑螺母10的支撑片19，支撑片19设置有与通孔二15相对应且与螺杆1适配的通孔三27，所述支撑片19由两个半环状的支撑件25组成；将支撑片19的两个半圆环的支撑件25套接在螺杆1的外侧，并将支撑片19设置在凹槽的内部，使得两个支撑件25具有一定的连接稳定性，先将螺母10向下拧，使得螺母10的下端面压紧支撑片19，支撑板6的上端面设有与支撑片19形状相适配的凹陷26，在拆卸过程中，支撑片19能够陷入凹陷26当中，在受到螺母10的压力时，支撑片19之间无法相互脱离，增加了支撑片19拼装的稳定性。再继续将螺母10向下拧，由于螺母10在拧动的过程中会与螺杆1产生相对移动，而螺母10受到支撑片19的支撑，无法继续向下活动，则螺杆1产生向上活动的趋势，对齿轮轴29产生向上的拉力，随着拉力的逐渐增加齿轮轴29从轴承的内圈拉出，将齿轮轴29从变速箱当中拆卸。

实施例二：

在上述实施例的基础上，结合图8所示，对该工具进行继续改进。为了增加连接的便捷性，可将连接套一8和连接套二9两者组合形成一个既能够连接套筒2和齿轮28又能够连接套筒2和齿轮轴29的新的连接套三32，连接套三32的一端具有一个与环形凸起13相适配的环槽一14，另一端具有两个分别与齿轮上的轴颈30、齿轮轴上的轴颈31相互适配的环槽二16和环槽三20，环槽三20设置在环槽一14和环槽三20之间的位置，且连接套三32同样由两个半环状的环套三组成，使得连接套三32能够同时用于连接齿轮28和齿轮轴29，增加了工具使用的便捷性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：包括螺杆和套设在螺杆一端的套筒，所述套筒包括螺纹端和套接端，所述螺纹端上设有与螺杆适配的螺孔，所述螺杆穿过螺孔伸入套接端中，所述套接端用于套设在齿轮轴上，还包括用于连接套筒的套接端和齿轮的连接套一、用于连接套筒的套接端和齿轮轴的连接套二、螺纹连接在螺杆另一端的螺母以及用于将螺母支撑在齿轮轴上方的支撑架。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述螺杆伸入套接端的一端设有锥形的抵压头。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述抵压头的最大直径大于螺孔的直径。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述套筒的套接端的外部设有环形凸起，所述连接套一内壁的一端设有与环形凸起适配的环槽一，另一端设有与齿轮上的轴颈相适配的环槽二，所述连接套一由两个半圆环的环套一合围而成，两个环套一的外部设有用于锁紧的锁紧套一。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述套筒的套接端的外部设有环形凸起，所述连接套二内壁的一端设有与环形凸起适配的环槽一，另一端设有与齿轮轴上的轴颈相适配的环槽三，所述连接套二由两个半圆环的环套二合围而成，两个环套二的外部设有用于锁紧的锁紧套二。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述支撑架包括用于放置在变速箱端面上的底板、固定在底板上部的支撑杆和固定在设置在支撑上端的支撑板，所述底板上设有用于齿轮轴通过的通孔一，所述支撑板上设有用于螺杆穿过的通孔二，所述支撑板的上部设有用于支撑螺母的支撑片。

7.根据权利要求6所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述支撑片设置有与通孔二相对应且与螺杆适配的通孔三，所述支撑片由两个半环状的支撑件组成。

8.根据权利要求6所述的一种变速箱齿轮和齿轮轴拆卸工具，其特征在于：所述支撑板的上端面设有与支撑片形状相适配的凹陷。

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