CN210254298U - 一种用于螺母的螺纹孔车削工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于螺母的螺纹孔车削工装，包括支撑板与车削装置本体，所述支撑板的下侧设有行走机构，所述支撑板的上端一侧固定连接有竖板，所述支撑板的上端另一侧滑动连接有活动板，所述车削装置本体固定连接在活动板的左侧壁，所述竖板的上端固定连接顶板，所述顶板与活动板滑动连接，所述竖板的左侧固定连接有电机，所述竖板的右侧滑动连接有两块夹板，所述电机的输出端设有对两块夹板进行调节的调节机构。本实用新型通过设置调节机构，可以对两块夹板进行调节，扩大或者缩小两块夹板之间的距离，从而满足对不同直径大小的螺母进行加紧，便于车削装置对其进行加工，同时采用机械化设备也大大降低了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺母加工技术领域，尤其涉及一种用于螺母的螺纹孔车削工装。
背景技术
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型。
现有技术中的螺母加工大度采用人工手工钻取螺纹，然而钻取螺纹不仅消耗巨大的劳动力，而且钻取的速度较低，所以效率无法提高，而且一些小型设备在对螺母进行加工时，只能对一种大小的螺母进行固定加工，因此该设备的适应性不是很强。
为此，我们提出一种用于螺母的螺纹孔车削工装来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于螺母的螺纹孔车削工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于螺母的螺纹孔车削工装，包括支撑板与车削装置本体，所述支撑板的下侧设有行走机构，所述支撑板的上端一侧固定连接有竖板，所述支撑板的上端另一侧滑动连接有活动板，所述车削装置本体固定连接在活动板的左侧壁，所述竖板的上端固定连接顶板，所述顶板与活动板滑动连接，所述竖板的左侧固定连接有电机，所述竖板的右侧滑动连接有两块夹板，所述电机的输出端设有对两块夹板进行调节的调节机构。
优选地，所述行走机构包括与底板的下端四角均固定连接的支撑杆，左右两侧的两根所述支撑杆之间均转动连接有第一转动轴，两根所述第一转动轴上均同轴固定连接有滚轮。
优选地，所述竖板的右侧壁上设有两个滑槽，两个滑槽内均设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与两块夹板固定连接。
优选地，所述调节机构包括与电机的输出端同轴固定连接的第二转动轴，所述第二转动轴贯穿竖板设置，所述支撑板的上侧壁上转动连接有螺纹杆，所述第二转动轴与螺纹杆之间通过传动机构传动连接，两块所述夹板内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与螺纹杆螺纹连接，两块所述夹板相对的侧壁上均固定连接有固定块。
优选地，所述传动机构包括与第二转动轴的右端同轴固定连接的第一斜齿轮，所述螺纹杆上同轴固定连接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相啮合。
优选地，所述螺纹杆为双向螺纹杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置调节机构，可以对两块夹板进行调节，扩大或者缩小两块夹板之间的距离，从而满足对不同直径大小的螺母进行加紧，便于车削装置对其进行加工，同时采用机械化设备也大大降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于螺母的螺纹孔车削工装的结构透视图；
图2为图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于螺母的螺纹孔车削工装的外部结构示意图。
图中：1支撑板、2车削装置本体、3行走机构、4竖板、5活动板、6顶板、7电机、8夹板、9调节机构、10支撑杆、11第一转动轴、12第二转动轴、13螺纹杆、14传动机构、15固定块、16第一斜齿轮、17第二斜齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于螺母的螺纹孔车削工装，包括支撑板1与车削装置本体2，支撑板1的下侧设有行走机构3，具体的，行走机构3包括与底板1的下端四角均固定连接的支撑杆10，左右两侧的两根支撑杆10之间均转动连接有第一转动轴11，两根第一转动轴11上均同轴固定连接有滚轮，支撑板1的上端一侧固定连接有竖板4，支撑板1的上端另一侧滑动连接有活动板5，车削装置本体2固定连接在活动板5的左侧壁。
本实用新型中，竖板4的上端固定连接顶板6，顶板6与活动板5滑动连接，竖板4的左侧固定连接有电机7，具体的，电机7的型号为Y-160L-6，电机7已与外部进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，竖板4的右侧滑动连接有两块夹板8，需要说明的是，竖板4的右侧壁上设有两个滑槽，两个滑槽内均设有与之相匹配的滑块，两块滑块分别与两块夹板8固定连接，电机7的输出端设有对两块夹板8进行调节的调节机构9，值得一提的是，调节机构9包括与电机7的输出端同轴固定连接的第二转动轴12。
本实用新型中，第二转动轴12贯穿竖板4设置，支撑板1的上侧壁上转动连接有螺纹杆13，具体的，螺纹杆13为双向螺纹杆，第二转动轴12与螺纹杆13之间通过传动机构14传动连接，需要注意的是，传动机构14包括与第二转动轴12的右端同轴固定连接的第一斜齿轮16，螺纹杆13上同轴固定连接有第二斜齿轮17，第一斜齿轮16与第二斜齿轮17相啮合，两块夹板8内均设有螺纹孔，两个螺纹孔均与螺纹杆13螺纹连接，两块夹板8相对的侧壁上均固定连接有固定块15。
本实用新型在使用时，将本设备移动到合适的位置，接着打开电机7，电机7带动第二转动轴12转动，第二转动轴12带动第一斜齿轮16转动，第一斜齿轮16带动第二斜齿轮17转动，第二斜齿轮17带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动两块夹板8相互靠近，从而将待加工的螺母固定住，再打开车削装置本体2打开，开始进行加工，加工完成后，使电机7反转，从而将加工好的螺母松开。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于螺母的螺纹孔车削工装，包括支撑板(1)与车削装置本体(2)，其特征在于，所述支撑板(1)的下侧设有行走机构(3)，所述支撑板(1)的上端一侧固定连接有竖板(4)，所述支撑板(1)的上端另一侧滑动连接有活动板(5)，所述车削装置本体(2)固定连接在活动板(5)的左侧壁，所述竖板(4)的上端固定连接顶板(6)，所述顶板(6)与活动板(5)滑动连接，所述竖板(4)的左侧固定连接有电机(7)，所述竖板(4)的右侧滑动连接有两块夹板(8)，所述电机(7)的输出端设有对两块夹板(8)进行调节的调节机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于螺母的螺纹孔车削工装，其特征在于，所述行走机构(3)包括与底板1的下端四角均固定连接的支撑杆(10)，左右两侧的两根所述支撑杆(10)之间均转动连接有第一转动轴(11)，两根所述第一转动轴(11)上均同轴固定连接有滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种用于螺母的螺纹孔车削工装，其特征在于，所述竖板(4)的右侧壁上设有两个滑槽，两个滑槽内均设有与之相匹配的滑块，两块所述滑块分别与两块夹板(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于螺母的螺纹孔车削工装，其特征在于，所述调节机构(9)包括与电机(7)的输出端同轴固定连接的第二转动轴(12)，所述第二转动轴(12)贯穿竖板(4)设置，所述支撑板(1)的上侧壁上转动连接有螺纹杆(13)，所述第二转动轴(12)与螺纹杆(13)之间通过传动机构(14)传动连接，两块所述夹板(8)内均设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与螺纹杆(13)螺纹连接，两块所述夹板(8)相对的侧壁上均固定连接有固定块(15)。
5.根据权利要求4所述的一种用于螺母的螺纹孔车削工装，其特征在于，所述传动机构(14)包括与第二转动轴(12)的右端同轴固定连接的第一斜齿轮(16)，所述螺纹杆(13)上同轴固定连接有第二斜齿轮(17)，所述第一斜齿轮(16)与第二斜齿轮(17)相啮合。
6.根据权利要求4所述的一种用于螺母的螺纹孔车削工装，其特征在于，所述螺纹杆(13)为双向螺纹杆。
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| CN201920916744.6U CN210254298U (zh) | 2019-06-18 | 2019-06-18 | 一种用于螺母的螺纹孔车削工装 |
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| CN (1) | CN210254298U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111360949A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-07-03 | 赵冬领 | 一种建筑用木桩削尖装置 |
| CN112271073A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-26 | 马鞍山豪远电子有限公司 | 一种用于变压器铁芯的自动叠片设备 |
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