CN210246832U - 一种车载手机夹支架连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载手机夹支架连接器，属于一种车载支架，包括用于与汽车内饰或汽车玻璃相固定的支撑座、以可拆卸的方式设置在支撑座上的转接头；支撑座上开设有用于与转接头相固定的容纳槽，容纳槽的口缘向内凸出有挡板，挡板的下侧面与容纳槽底部之间形成有固定槽，挡板上开设有至少一个贯通挡板两侧面的卡置口；转接头包括连接座以及与连接座一体成型的万向头；连接座可拆地配置在容纳槽内并可在容纳槽内相对转动，连接座的外缘凸出设置有数量与卡置口相对应的凸缘；凸缘可从卡置口嵌入固定槽，通过转动连接座，以使凸缘与卡置口相错并被挡板所抵挡，让连接座卡置固定在容纳槽当中。能够让电子设备与汽车内饰、玻璃之间的连接更加稳定。

Description

一种车载手机夹支架连接器

技术领域

本实用新型涉及一种手机支架，尤其涉及一种车载手机夹支架连接器。

背景技术

手机作为现代人生活与工作的一个必须工具，在汽车驾驶的过程仍然会频繁使用，为了满足驾驶者开车安全、便捷地使用手机的需要，市面上出产了多种结构的手机支架：例如有3M胶粘贴固定的方式，因粘胶容易老化及灰尘的影响，很容易松动；又例如用吸盘吸附在玻璃上的固定方式，因汽车内有时温度过高而热变形，则导致吸盘脱落；再例如，利用夹子固定在空调板出风口的方式，因出风口叶片摆动而导致支架晃动，同时影响出风状况、不够科学和人性化。

随着消费者的品味的升级和个性化的需求，现市面上产生一种带来无线电充饥能感应自动开合的智能手机夹。

因而以往的手机夹支架链接部件没有考虑到超重的设计要求，随着车辆行驶中的路面颠簸、车辆变速等都对手机夹，特别是对于手机夹支架连接部件的承重能力和稳固性提出更高的要求。若仍旧沿用上述三种常见支架连接方式，则不稳固，稳定性差，存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载手机夹支架连接器，提高转接头与支撑座之间连接的稳定性，避免路况不平时转接头从支撑座上脱出。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种车载手机夹支架连接器，包括用于与汽车内饰或汽车玻璃相固定的支撑座、以可拆卸的方式设置在所述支撑座上的转接头；所述支撑座上开设有用于与所述转接头相固定的容纳槽，所述容纳槽的口缘向内凸出有挡板，所述挡板的下侧面与所述容纳槽底部之间形成有固定槽，所述挡板上开设有至少一个贯通所述挡板两侧面的卡置口；所述转接头包括连接座以及与所述连接座一体成型的万向头；所述连接座可拆地配置在所述容纳槽内并可在所述容纳槽内相对转动，所述连接座的外缘凸出设置有数量与所述卡置口相对应的凸缘；所述凸缘可从卡置口嵌入所述固定槽，通过转动所述连接座，以使所述凸缘与所述卡置口相错并被所述挡板所抵挡，让所述连接座卡置固定在所述容纳槽当中。

进一步地，所述容纳槽和所述连接座的外缘形状均呈圆形。

进一步地，所述卡置口为两个或两个以上；两个或两个以上的所述卡置口等间隔分置在所述挡板上，且任意两相邻的所述卡置口之间的延长线夹角度数相等；所述凸缘位于所述连接座上的排布方式与所述卡置口一致。

进一步地，所述固定槽内设置有用于阻挡所述凸缘的顶块，所述顶块与所述卡置口分置于所述固定槽的两端。

进一步地，所述挡板位于所述固定槽的一侧凸出设置有用于凸块，所述凸块呈弧形，且所述凸块与所述挡板之间通过圆弧过渡衔接。

进一步地，所述容纳槽的槽底设置有弹性抵顶部；当所述连接座配置在所述容纳槽内时，所述弹性抵顶部抵触于所述连接座并对其持续施加朝所述挡板方向的弹性抵顶力，以使所述凸缘抵压于所述挡板的下侧面。

进一步地，所述容纳槽的槽底开设有贯通的开口，所述弹性抵顶部包括弹性连接片以及抵顶台，所述弹性连接片一端与所述开口的口缘连接，另一端朝所述开口中部延伸并设置有所述抵顶台。

进一步地，所述弹性连接片宽度尺寸小于所述抵顶台的宽度尺寸。

进一步地，所述弹性抵顶部上凹陷形成有定位凹槽，所述连接座的底部对应所述定位凹槽凸出形成有与所述定位凹槽相匹配的定位块；或所述弹性抵顶部上凸出形成有定位块，所述连接座的底部对应所述定位块凹陷形成有与所述定位块相匹配的定位凹槽。

进一步地，所述支撑座以及所述转接头的材料为塑料。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在使用之前，需要将转接头的连接座卡置在容纳槽当中，为了能让连接座完全藏置于容纳槽当中，凸缘需要从卡置口嵌入固定槽，随后通过转动连接座，以使凸缘在固定槽中移动并与卡置口相错并被挡板所抵挡，让连接座卡置固定在容纳槽当中。较传统的车载手机夹支架连接器插接固定的方式，本实用新型将连接座藏置在容纳槽后需要转动，以使凸缘卡置在固定槽内，使得连接座在上、下、左、右及前、后六个维度都有受力固定，难以脱出容纳槽，能够在路况不稳、车辆变速的情况下保持较为稳定的连接关系，保证电子产品不会伴随转接头脱出而掉落，保证驾驶者能够时刻观察电子产品上的屏幕。

附图说明

图1为本实用新型车载手机夹支架连接器整体结构示意图；

图2为本实用新型车载手机夹支架连接器爆炸图；

图3为本实用新型车载手机夹支架连接器剖面结构示意图；

图4为本实用新型支撑座结构示意图；

图5为本实用新型转接头结构示意图；

图6为本实用新型车载手机夹支架连接器装配结构示意图之一；

图7为本实用新型车载手机夹支架连接器装配结构示意图之二。

图中：10、支撑座；11、容纳槽；12、挡板；13、固定槽；121、卡置口；131、顶块；132、凸块；14、弹性抵顶部；15、开口；141、弹性连接片；142、抵顶台；143、定位凹槽；20、转接头；21、连接座；22、万向头；211、凸缘；212、定位块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1～图7所示，为了让行驶过程中，驾驶人随时能够舒适地观察到电子产品屏幕，让支撑电子产品的车载支架不易脱落，本实用新型提供一种车载手机夹支架连接器，其包括用于与汽车内饰或汽车玻璃相固定的支撑座10、以可拆卸的方式设置在支撑座10上的转接头20。支撑座10与汽车内饰、汽车玻璃的固定方式可以为吸盘或者卡扣，吸盘多数用于吸附在玻璃上，而卡扣多数用于卡置在汽车空调出风口或者内饰上。

支撑座10上开设有用于与转接头20相固定的容纳槽11，容纳槽11的口缘向内凸出有挡板12，本例中，挡板12围绕容纳槽11的口缘处朝容纳槽11中部延伸，挡板12的口缘呈圆形，当然，也可以是三角形、矩形等不同形状，只要能够达到后续连接座21配置如容纳槽11后转动以阻挡凸缘211的效果即可。

其挡板12的下侧面与容纳槽11底部之间形成有固定槽13，本例中，固定槽13为环状，便于后续连接座21旋转时凸缘211能够在固定槽13内移动，挡板12上开设有至少一个贯通挡板12两侧面的卡置口121，卡置口121则供凸缘211进入固定槽13或从固定槽13中脱出。

转接头20包括连接座21以及与连接座21一体成型的万向头22；连接座21可拆地配置在容纳槽11内并可在容纳槽11内相对转动，连接座21的外缘凸出设置有数量与卡置口121相对应的凸缘211。

如图6～图7所示，本实用新型在使用之前，需要将转接头20的连接座21卡置在容纳槽11当中，为了能让连接座21完全藏置于容纳槽11当中，凸缘211需要从卡置口121嵌入固定槽13，随后通过转动连接座21，以使凸缘211在固定槽13中移动并与卡置口121相错并被挡板12所抵挡，让连接座21卡置固定在容纳槽11当中。较传统的车载手机夹支架连接器插接固定的方式，本实用新型将连接座21藏置在容纳槽11后需要转动，以使凸缘211卡置在固定槽13内，使得连接座21难以脱出容纳槽11，能够在路况不稳的情况下保持较为稳定的连接关系，保证电子产品不会伴随转接头20脱出而掉落，保证驾驶者能够时刻观察电子产品上的屏幕。

优选的，容纳槽11和连接座21的外缘形状均呈圆形，当然，容纳槽11和连接座21也可以是其他形状，只要两者形状相匹配，能够让连接座21仓那在容纳槽11中即可。

具体的，卡置口121为两个或两个以上；两个或两个以上的卡置口121等间隔分置在挡板12上，且任意两相邻的卡置口121之间的延长线夹角度数相等，当卡置口121为两个的时候，两个卡置口121分置在挡板12的相对两端上，当卡置口121为三个时，三个卡置口121分部在挡板12上且三个卡置口121的延长线相交后任意夹角角度均为120°，而本例中，卡置口121具有四个，任意两相邻的卡置口121的延长线相交均呈90°。

为了让凸缘211能够配置到固定槽13当中，凸缘211位于连接座21上的排布方式与卡置口121一致。

为了让凸缘211在固定槽13内能够卡置牢固，固定槽13内设置有用于阻挡凸缘211的顶块131，顶块131与卡置口121分置于固定槽13的两端，当卡置口121为两个或两个以上时，顶块131一般设置在与上一卡置口121相邻的另一卡置口121之前，避免凸缘211从另一卡置口121中脱出。

为了避免凸缘211卡置在固定槽13内后脱出，挡板12位于固定槽13的一侧凸出设置有用于凸块132，凸块132呈弧形，且凸块132与挡板12之间通过圆弧过渡衔接，凸缘211从卡置口121进入固定槽13后，在连接座21旋转过程中会先经过凸块132，由于经过凸块132时使用者需要稍加用力以使凸缘211从凸块132上滑过，最终卡置在顶块131和凸块132之间的固定槽13内。

为了从多个维度固定转接头20，容纳槽11的槽底设置有弹性抵顶部14；当连接座21配置在容纳槽11内时，弹性抵顶部14抵触于连接座21并对其持续施加朝挡板12方向的弹性抵顶力，以使凸缘211抵压于挡板12的下侧面。

容纳槽11的槽底开设有贯通的开口15，弹性抵顶部14包括弹性连接片141以及抵顶台142，弹性连接片141一端与开口15的口缘连接，另一端朝开口15中部延伸并设置有抵顶台142。

为了让弹性连接片141给抵顶台142提供更优的弹性，弹性连接片141宽度尺寸小于抵顶台142的宽度尺寸。

弹性抵顶部14上凹陷形成有定位凹槽143，连接座21的底部对应定位凹槽143凸出形成有与定位凹槽143相匹配的定位块212；或弹性抵顶部14上凸出形成有定位块212，连接座21的底部对应定位块212凹陷形成有与定位块212相匹配的定位凹槽143。本例中，连接座21底部采用定位凹槽143，弹性抵顶部14，即抵顶台142上采用定位块212。

为了增强产品的韧性，支撑座10以及转接头20的材料为塑料。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种车载手机夹支架连接器，包括用于与汽车内饰或汽车玻璃相固定的支撑座、以可拆卸的方式设置在所述支撑座上的转接头；其特征在于：

所述支撑座上开设有用于与所述转接头相固定的容纳槽，所述容纳槽的口缘向内凸出有挡板，所述挡板的下侧面与所述容纳槽底部之间形成有固定槽，所述挡板上开设有至少一个贯通所述挡板两侧面的卡置口；

所述转接头包括连接座以及与所述连接座一体成型的万向头；所述连接座可拆地配置在所述容纳槽内并可在所述容纳槽内相对转动，所述连接座的外缘凸出设置有数量与所述卡置口相对应的凸缘；

所述凸缘可从卡置口嵌入所述固定槽，通过转动所述连接座，以使所述凸缘与所述卡置口相错并被所述挡板所抵挡，让所述连接座卡置固定在所述容纳槽当中。

2.如权利要求1所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述容纳槽和所述连接座的外缘形状均呈圆形。

3.如权利要求2所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述卡置口为两个或两个以上；

两个或两个以上的所述卡置口等间隔分置在所述挡板上，且任意两相邻的所述卡置口之间的延长线夹角度数相等；所述凸缘位于所述连接座上的排布方式与所述卡置口一致。

4.如权利要求1所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述固定槽内设置有用于阻挡所述凸缘的顶块，所述顶块与所述卡置口分置于所述固定槽的两端。

5.如权利要求4所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述挡板位于所述固定槽的一侧凸出设置有用于凸块，所述凸块呈弧形，且所述凸块与所述挡板之间通过圆弧过渡衔接。

6.如权利要求1所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述容纳槽的槽底设置有弹性抵顶部；

当所述连接座配置在所述容纳槽内时，所述弹性抵顶部抵触于所述连接座并对其持续施加朝所述挡板方向的弹性抵顶力，以使所述凸缘抵压于所述挡板的下侧面。

7.如权利要求6所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述容纳槽的槽底开设有贯通的开口，所述弹性抵顶部包括弹性连接片以及抵顶台，所述弹性连接片一端与所述开口的口缘连接，另一端朝所述开口中部延伸并设置有所述抵顶台。

8.如权利要求7所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述弹性连接片宽度尺寸小于所述抵顶台的宽度尺寸。

9.如权利要求6所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述弹性抵顶部上凹陷形成有定位凹槽，所述连接座的底部对应所述定位凹槽凸出形成有与所述定位凹槽相匹配的定位块；

或所述弹性抵顶部上凸出形成有定位块，所述连接座的底部对应所述定位块凹陷形成有与所述定位块相匹配的定位凹槽。

10.如权利要求1-9中任一项所述的车载手机夹支架连接器，其特征在于：所述支撑座以及所述转接头的材料为塑料。

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