CN210240388U - 一种使用寿命长的后制动卡钳钳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的的后制动卡钳钳体，包括卡钳主体，所述卡钳主体的两端均设置有固定头，且所述固定头与所述卡钳主体为一体式结构，所述卡钳主体的一侧设置有外卡板，所述卡钳主体的下表面开设有限位槽，所述限位槽的端部两侧均开设有滑槽，所述限位槽的内部设置有提手，所述提手的端部两侧均设置有滑块；通过在限位槽的内部设计提手，避免后制动卡钳钳体在安装或拆卸时不方便将卡钳钳体拿取，操作不方便，可以扳动提手开始拉动提手，在拉动过程中通过滑块在滑槽的内部滑动将提手拉出进行手握与刹车盘安装，松开提手时可以将提手稳定放置在限位槽的内部，解决了安装或拆卸时不方便拿取操作不方便的问题。

Description

一种使用寿命长的后制动卡钳钳体

技术领域

本实用新型属于后制动卡钳技术领域，具体涉及一种使用寿命长的后制动卡钳钳体。

背景技术

现有的后制动卡钳钳体具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的主要安全部件之一。随着车辆性能的不断提高，车速不断提升，对车辆的制动系统也随之提出了更高要求，于是制动效果更好的盘式制动卡钳正越来越广泛地应用于轿车、商用车上；现有的后制动卡钳钳体在安装或拆卸时不方便将卡钳钳体拿取，操作不方便，固定安装时不能对内部螺纹结构更换，使得与不同型号的丝杆固定不方便，长时间使用时摩擦较大卡板易损坏不便于更换的问题，为此我们提出一种使用寿命长的后制动卡钳钳体。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，以解决上述背景技术中提出现有的后制动卡钳钳体在安装或拆卸时不方便将卡钳钳体拿取，操作不方便，固定安装时不能对内部螺纹结构更换，使得与不同型号的丝杆固定不方便，长时间使用时摩擦较大卡板易损坏不便于更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，包括卡钳主体，所述卡钳主体的两端均设置有固定头，且所述固定头与所述卡钳主体为一体式结构，所述卡钳主体的一侧设置有外卡板，所述卡钳主体的下表面开设有限位槽，所述限位槽的端部两侧均开设有滑槽，所述限位槽的内部设置有提手，所述提手的端部两侧均设置有滑块。

优选的，所述外卡板的内表面设置有内防护卡板，所述内防护卡板与所述外卡板的连接处设置有第一螺栓，且所述第一螺栓贯穿于所述外卡板。

优选的，所述固定头的内部两侧均设置有内螺纹板，且所述内螺纹板与所述固定头的连接处设置有第二螺栓，且所述第二螺栓贯穿于所述固定头的内部。

优选的，所述内螺纹板与所述固定头通过所述第二螺栓旋合固定连接，且所述内螺纹板为弧形结构。

优选的，所述内防护卡板与所述外卡板通过所述第一螺栓固定连接，且所述内防护卡板的结构与所述外卡板的结构相同。

优选的，所述提手与所述卡钳主体通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，且所述滑块与所述提手为一体式结构。

优选的，所述提手与所述限位槽均为矩形结构，且所述提手嵌入所述限位槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过在限位槽的内部设计提手，避免后制动卡钳钳体在安装或拆卸时不方便将卡钳钳体拿取，操作不方便，可以扳动提手开始拉动提手，在拉动过程中通过滑块在滑槽的内部滑动将提手拉出进行手握与刹车盘安装，松开提手时可以将提手稳定放置在限位槽的内部，解决了安装或拆卸时不方便拿取操作不方便的问题。

（2）通过在外卡板的内表面设计内防护卡板，避免长时间使用时摩擦较大卡板易损坏不便于更换，可以通过旋合第一螺栓将内防护卡板进行更换后，更换后再旋紧将固定使用，解决了摩擦较大卡板不便于更换的问题。

（3）通过在固定头的内表面两侧设计内螺纹板，避免固定安装时不能对内部螺纹结构更换，使得与不同型号的丝杆固定不方便，可以旋松第二螺栓将内螺纹板进行更换，更换相同型号后旋紧第二螺栓即可稳定安装，解决了内部螺纹结构不能够更换，使得与不同型号的丝杆固定不方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外卡板与内防护卡板结构示意图；

图3为本实用新型的固定头与卡钳主体的局部结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图中：1、外卡板；2、第一螺栓；3、内防护卡板；4、卡钳主体；5、第二螺栓；6、固定头；7、滑块；8、滑槽；9、提手；10、限位槽；11、内螺纹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，包括卡钳主体4，卡钳主体4的两端均设置有固定头6，且固定头6与卡钳主体4为一体式结构，卡钳主体4的一侧设置有外卡板1，卡钳主体4的下表面开设有限位槽10，限位槽10的端部两侧均开设有滑槽8，限位槽10的内部设置有提手9，提手9的端部两侧均设置有滑块7，可以扳动提手9开始拉动提手9，在拉动过程中通过滑块7在滑槽8的内部滑动将提手9拉出进行手握与刹车盘安装，松开提手9时可以将提手9稳定放置在限位槽10的内部。

本实施例中，优选的，外卡板1的内表面设置有内防护卡板3，内防护卡板3与外卡板1的连接处设置有第一螺栓2，且第一螺栓2贯穿于外卡板1，可以将内防护卡板3放置在外卡板1的内表面通过旋合第一螺栓2将内防护卡板3与外卡板1固定，长时间损坏时通过旋合第一螺栓2将内防护卡板3更换可以继续使用。

本实施例中，优选的，固定头6的内部两侧均设置有内螺纹板11，且内螺纹板11与固定头6的连接处设置有第二螺栓5，且第二螺栓5贯穿于固定头6的内部，可以根据安装的丝杆型号大小将内螺纹板11放置在固定头6的内表面两侧，通过旋合第二螺栓5将内螺纹板11与固定头6固定，再旋合第三螺栓将固定头6固定即可将卡钳主体4稳定固定。

为了方便更换内螺纹板11，本实施例中，优选的，内螺纹板11与固定头6通过第二螺栓5旋合固定连接，且内螺纹板11为弧形结构。

为了方便更换内防护卡板3，本实施例中，优选的，内防护卡板3与外卡板1通过第一螺栓2固定连接，且内防护卡板3的结构与外卡板1的结构相同。

为了调节提手9的位置，本实施例中，优选的，提手9与卡钳主体4通过滑块7与滑槽8滑动连接，且滑块7与提手9为一体式结构。

为了便于将提手9稳定放置，本实施例中，优选的，提手9与限位槽10均为矩形结构，且提手9嵌入限位槽10的内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种使用寿命长的后制动卡钳钳体，在使用前，首先将内防护卡板3放置在外卡板1的内表面通过旋合第一螺栓2将内防护卡板3与外卡板1固定，长时间损坏时通过旋合第一螺栓2将内防护卡板3更换可以继续使用，然后扳动提手9开始拉动提手9，在拉动过程中通过滑块7在滑槽8的内部滑动将提手9拉出进行手握与刹车盘安装，松开提手9时可以将提手9稳定放置在限位槽10的内部，最后根据安装的丝杆型号大小将内螺纹板11放置在固定头6的内表面两侧，通过旋合第二螺栓5将内螺纹板11与固定头6固定，再旋合第三螺栓将固定头6固定即可将卡钳主体4稳定固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，包括卡钳主体（4），所述卡钳主体（4）的两端均设置有固定头（6），且所述固定头（6）与所述卡钳主体（4）为一体式结构，所述卡钳主体（4）的一侧设置有外卡板（1），其特征在于：所述卡钳主体（4）的下表面开设有限位槽（10），所述限位槽（10）的端部两侧均开设有滑槽（8），所述限位槽（10）的内部设置有提手（9），所述提手（9）的端部两侧均设置有滑块（7）。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述外卡板（1）的内表面设置有内防护卡板（3），所述内防护卡板（3）与所述外卡板（1）的连接处设置有第一螺栓（2），且所述第一螺栓（2）贯穿于所述外卡板（1）。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述固定头（6）的内部两侧均设置有内螺纹板（11），且所述内螺纹板（11）与所述固定头（6）的连接处设置有第二螺栓（5），且所述第二螺栓（5）贯穿于所述固定头（6）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述内螺纹板（11）与所述固定头（6）通过所述第二螺栓（5）旋合固定连接，且所述内螺纹板（11）为弧形结构。

5.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述内防护卡板（3）与所述外卡板（1）通过所述第一螺栓（2）固定连接，且所述内防护卡板（3）的结构与所述外卡板（1）的结构相同。

6.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述提手（9）与所述卡钳主体（4）通过所述滑块（7）与所述滑槽（8）滑动连接，且所述滑块（7）与所述提手（9）为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的后制动卡钳钳体，其特征在于：所述提手（9）与所述限位槽（10）均为矩形结构，且所述提手（9）嵌入所述限位槽（10）的内部。

Images