CN202971687U - 具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器 - Google Patents

Abstract

针对现有技术中必须拆卸风力发电机制动器才能检查刹车片磨损情况的现状，本实用新型提供具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，在制动钳体上加工一通孔，通孔附近加工两个磨损参考面，指示杆穿过制动钳体上的通孔，其一端安装在刹车片的钢背上、另一端悬空，通过判断指示杆外端面与制动钳体上两个参考面的位置关系即可判断刹车片磨损量的多少，还能判断刹车片的钢背是否与制动盘产生了摩擦。为风力发电场节约了大量的劳动量的同时避免了刹车片的浪费、也为风力发电机的正常运作提供了有力的保障。

Description

具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器

技术领域

本实用新型涉及风力发电机的制动器，特别涉及具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器。

背景技术

风力发电机制动器的作用是对风力发电机的叶片进行制动或调整叶片角度，具体为：风力发电机制动器通过其刹车片对制动盘进行摩擦，从而实现刹车或调整叶片角度的操作。刹车片安装在风力发电机制动器的制动钳体的刹车片槽内，制动钳体内有活塞为刹车片提供推力，制动钳体成对配合使用，若干对制动钳体通过其活塞推动其刹车片夹持制动盘产生摩擦，实现对叶片的制动和角度调整。然而，刹车片是易损耗件，在不拆卸制动器的情况下很难准确检测出刹车片的磨损情况。现有技术中风力发电机制动器刹车片的更换都是采用定时更换的方式进行的，由于不同风力发电机工况不一致，导致刹车片的磨损并不一致，有些刹车片更换下来后发现还有很多剩余的刹车材料没有用完，有些刹车片的刹车材料已全部磨损，导致刹车片的钢背与制动盘接触摩擦损伤了制动盘。造成了大量的资源浪费。另外，风力发电机制动器的工作位置在机舱内，距离地面较高，制动器本身的重量较大，且在机舱内的安装位置不能安装起吊设备，拆卸制动器检查以及更换刹车片很不方便。

实用新型内容

针对上述问题，为了不拆卸制动器而方便的检查其刹车片的磨损程度，本实用新型提供具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，在制动钳体上加工一通孔，通孔附近加工两个磨损参考面，指示杆穿过制动钳体上的通孔，其一端安装在刹车片的钢背上、另一端悬空，通过指示杆外端面与制动钳体上两个参考面的位置关系判断刹车片的磨损程度。

具体的，具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器主要由制动钳体、活塞和刹车片组成，制动钳体上设有通孔、第一参考面和第二参考面，刹车片钢背上固接有一指示杆，指示杆的外端面穿过制动钳体的通孔悬空于第一参考面外部。

为进一步精确判断刹车片的磨损量，指示杆位于第一参考面外部的长度，即外端面距离第一参考面的距离，等于刹车片的允许磨损厚度加上刹车片与制动盘之间的装配间隙。

为进一步精确判断刹车片的磨损量、并且避免因刹车片的摩擦材料被消耗完全而使刹车片的钢背与制动盘产生摩擦，第一参考面与第二参考面之间的距离为1mm。

为方便的在刹车片的钢背上装卸指示杆，指示杆与刹车片的钢背之间采用螺纹连接。

为进一步方便指示杆的装卸，指示杆外端面上设有螺丝刀槽。

为解除装卸指示杆对于专用工具的依赖，指示杆末端设有受力孔。

由于本实用新型在现有风力发电机制动器的基础上增加了刹车片磨损指示装置，使检查刹车片磨损量的工作变得简单、直接和有效，通过判断指示杆外端面与制动钳体上两个参考面的位置关系即可判断刹车片磨损量的多少，还能判断刹车片的钢背是否与制动盘产生了摩擦。为风力发电场节约了大量的劳动量的同时避免了刹车片的浪费、也为风力发电机的正常运作提供了有力的保障。

附图说明

图1为刹车片磨损指示装置的安装位置示意图。

图2为刹车片磨损指示装置放大示意图。

图3为刹车片磨损指示装置剖面示意图。

图4为刹车片磨损指示装置的指示杆立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，如图1、图2和图3所示，本实用新型具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器主要由制动钳体1、活塞和刹车片3组成，制动钳体1上设有通孔13、第一参考面11和第二参考面12，刹车片3钢背上固接有一指示杆2，指示杆2的外端面21穿过制动钳体1的通孔13悬空于第一参考面11外部。

为进一步精确判断刹车片的磨损量，指示杆2位于第一参考面11外部的长度，即外端面21距离第一参考面11的距离，等于刹车片3的允许磨损厚度加上刹车片3与制动盘之间的装配间隙。将摩擦材料烧结在钢背上从而形成刹车片3，摩擦材料的厚度一般为8mm，但是使用过程中不可能允许将8mm的摩擦材料全部用于摩擦，考虑到钢背的变形和平行度，如果将8mm的摩擦材料全部用于摩擦将有可能导致钢背的突出部位摩擦而损伤到制动盘，因此，一般规定摩擦材料的允许磨损厚度为6mm。另外，在安装制动器的过程中，刹车片3与风力发电机的制动盘不可避免的会留有间隙。因此，为了精确反应刹车片3的磨损量，指示杆2位于第一参考面11外部的长度，不能直接等同于刹车片3的允许磨损厚度，而是要加上刹车片与制动盘之间的安装间隙。

为进一步精确判断刹车片3的磨损量、并且避免因刹车片3的摩擦材料被消耗完全而使刹车片3的钢背与制动盘产生摩擦，第一参考面11与第二参考面12之间的距离为1mm。由于刹车片3钢背的端面存在平行度的误差并且刹车片3与制动盘摩擦时会由于受到侧向剪切力而产生偏磨，为了监控并避免钢背刮擦到制动盘，所以在设置第一参考面11的基础上设置了第二参考面12，并且两个参考面之间的距离设置为1mm。

为方便的在刹车片3的钢背上装卸指示杆2，指示杆2与刹车片3的钢背之间采用螺纹连接。采用螺纹连接的优点是刹车片3是易损耗件，需要经常更换，而指示杆2不会轻易损耗；更换刹车片3的时候，由于空间有限，如果不首先拆下指示杆2，刹车片3将无法从制动器中取出。刹车片3与指示杆2的可活动连接也为运输带来了巨大的方便。

如图4所示，为进一步方便指示杆2的装卸，指示杆2外端面上设有螺丝刀槽，该螺丝刀槽可为十字、一字或内六角等常用形状。装卸指示杆2时，使用常用的改锥等工具插入螺丝刀槽旋转即可实现指示杆2与刹车片3的连接或拆卸。

如图4所示，为解除装卸指示杆对于专用工具的依赖，指示杆2末端设有受力孔23。由于风力发电机制动器在半空中工作，操作者上下一次非常吃力，如果因为忘记携带或者丢失改锥等工具将导致无法装卸指示杆2，增设受力孔解除了对专用工具的依赖，任何可插入受力孔23的工具或棒都可实现对指示杆2的装卸。

本实用新型具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器是这样工作的：刹车片3在制动钳体1的活塞的推动下压紧制动盘进行摩擦制动，随着刹车片3的磨损，固接于刹车片3钢背上的指示杆2的外端面21与制动钳体1上两个参考面的位置关系会发生变化：当指示杆2的外端面21未接近第一参考面11时，说明刹车片3磨损很少，不必更换刹车片3；当指示杆2的外端面21接近而未达到第一参考面11，说明刹车片3有一定的磨损，可以更换也可以不更换刹车片3；当指示杆2的外端面21到达第一参考面11或处于第一参考面11、第二参考面12之间，说明刹车片3的允许磨损厚度仅剩1mm以内即将损耗完毕，此时可以考虑更换刹车片3；当指示杆2的外端面21达到第二参考面12时，说明刹车片3的摩擦材料的允许磨损厚度已经被磨完，必须更换刹车片3；若此时还不更换并且继续使用刹车片3，指示杆2的外端面21将继续向前移动并超过第二参考面12，会造成刹车片3的钢背与刹车盘摩擦而损伤刹车盘，在这种情况下，不仅需要更换刹车片3，还要考虑更换风力发电机的制动盘。

Claims (6)

1.具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，主要由制动钳体（1）、活塞和刹车片（3）组成，其特征在于：制动钳体（1）上设有通孔（13）、第一参考面（11）和第二参考面（12），刹车片（3）钢背上固接有一指示杆（2），指示杆（2）的外端面（21）穿过制动钳体（1）的通孔（13）悬空于第一参考面（11）外部。

2.如权利要求1所述的具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，其特征在于：指示杆（2）位于第一参考面（11）外部的长度，即外端面（21）距离第一参考面（11）的距离，等于刹车片（3）的允许磨损厚度加上刹车片（3）与制动盘之间的装配间隙。

3.如权利要求1所述的具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，其特征在于：第一参考面（11）与第二参考面（12）之间的距离为1mm。

4.如权利要求1所述的具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，其特征在于：指示杆（2）与刹车片（3）的钢背之间采用螺纹连接。

5.如权利要求1所述的具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，其特征在于：指示杆（2）外端面上设有螺丝刀槽。

6.如权利要求1所述的具有刹车片磨损指示装置的风力发电机制动器，其特征在于：指示杆（2）末端设有受力孔（23）。

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