CN203362923U - 具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，在刹车钳体上加工一通孔，通孔附近加工两个磨损参考面，控制杆穿过刹车钳体上的通孔，其一端安装在刹车片的钢背上、另一端悬空，通过判断控制杆外端面与刹车钳体上两个参考面的位置关系即可判断刹车片磨损量的多少，还能判断刹车片的钢背是否与制动盘产生了摩擦。解决了现有技术中必须拆卸风力发电机刹车装置才能检查刹车片磨损情况的现状，为风力发电场节约了大量的劳动量的同时避免了刹车片的浪费、也为风力发电机的正常运作提供了有力的保障。

Description

具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电机的刹车装置技术领域，特别涉及具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置。

背景技术

风力发电机刹车装置的作用是对风力发电机的叶片进行制动或调整叶片角度，具体为：风力发电机刹车装置通过其刹车片对刹车盘进行摩擦，从而实现刹车或调整叶片角度的操作。刹车片安装在风力发电机刹车装置的刹车钳体的刹车片槽内，刹车钳体内有活塞为刹车片提供推力，刹车钳体成对配合使用，若干对刹车钳体通过其活塞推动其刹车片夹持刹车盘产生摩擦，实现对叶片的刹车和角度调整。然而，刹车片是易损耗件，在不拆卸刹车装置的情况下很难准确检测出刹车片的磨损情况。现有技术中风力发电机制动器刹车片的更换都是采用定时更换的方式进行的，由于不同风力发电机工况不一致，导致刹车片的磨损并不一致，有些刹车片更换下来后发现还有很多剩余的刹车材料没有用完，有些刹车片的刹车材料已全部磨损，导致刹车片的钢背与制刹车盘接触摩擦损伤了刹车盘。造成了大量的资源浪费。另外，风力发电机刹车装置的工作位置在机舱内，距离地面较高，刹车装置本身的重量较大，且在机舱内的安装位置不能安装起吊设备，拆卸刹车装置检查以及更换刹车片很不方便。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题，为了不拆卸刹车装置而方便的检查其刹车片的磨损程度，本实用新型提供具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置。

具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，在刹车钳体上加工一通孔，通孔附近加工两个磨损参考面，控制杆穿过刹车钳体上的通孔，其一端安装在刹车片的钢背上、另一端悬空，通过控制杆外端面与刹车钳体上两个参考面的位置关系判断刹车片的磨损程度。

具体的，具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置主要由刹车钳体、活塞和刹车片组成，刹车钳体上设有通孔、第一参考面和第二参考面，刹车片钢背上固接有一控制杆，控制杆的外端面穿过刹车钳体的通孔悬空于第一参考面外部。

所述的控制杆位于第一参考面外部的长度，即外端面距离第一参考面的距离，与刹车片的允许磨损厚度加上刹车片和刹车盘之间的装配间隙保持一致，进一步的精确判断刹车片的磨损量。

所述的第一参考面与第二参考面之间的距离为1mm，进一步的精确判断刹车片的磨损量、并且避免因刹车片的摩擦材料被消耗完全而使刹车片的钢背与刹车盘产生摩擦。

所述的控制杆与刹车片的钢背之间采用螺纹连接，进一步的方便了在刹车片的钢背上装卸控制杆。

所述的指示杆外端面上设有螺丝刀槽，进一步的方便了控制杆的装卸。

所述的控制杆末端设有受力孔，解除了装卸控制杆对于专用工具的依赖。

本实用新型的技术效果体现在：在现有风力发电机制动器的基础上增加了刹车片磨损控制器，使检查刹车片磨损量的工作变得简单、直接和有效，通过判断控制杆外端面与刹车钳体上两个参考面的位置关系即可判断刹车片磨损量的多少，还能判断刹车片的钢背是否与刹车盘产生了摩擦。为风力发电场节约了大量的劳动量，同时避免了刹车片的浪费、也为风力发电机的正常运作提供了有力的保障。

附图说明

图1为刹车片磨损控制器的安装位置示意图。

图2为刹车片磨损控制器的放大示意图。

图3为刹车片磨损控制器的剖面示意图。

图4为刹车片磨损控制器的控制杆立体示意图。

1-外端面2-螺丝刀槽3-受力孔4-第一参考面5-第二参考面6-通孔7-刹车钳体8-控制杆9-刹车片

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，如图1、图2和图3所示，本实用新型具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置主要由刹车钳体7、活塞和刹车片9组成，刹车钳体7上设有通孔6、第一参考面4和第二参考面5，刹车片9钢背上固接有一控制杆8，控制杆8的外端面1穿过刹车钳体7的通孔6悬空于第一参考面4外部。

为进一步的精确判断刹车片的磨损量，控制杆8位于第一参考面4外部的长度，即外端面1距离第一参考面4的距离，与刹车片9的允许磨损厚度加上刹车片9和刹车盘之间的装配间隙保持一致。将摩擦材料焊接在钢背上从而形成刹车片9，摩擦材料的厚度一般为8mm，但是使用过程中不可能允许将8mm的摩擦材料全部用于摩擦，考虑到钢背的变形和平行度，如果将8mm的摩擦材料全部用于摩擦将有可能导致钢背的突出部位摩擦而损伤到刹车盘，因此，一般规定摩擦材料的允许磨损厚度为6mm。另外，在安装刹车装置的过程中，刹车片9与风力发电机的刹车盘不可避免的会留有间隙。因此，为了精确反应刹车片9的磨损量，控制杆8位于第一参考面4外部的长度，不能直接等同于刹车片9的允许磨损厚度，而是要加上刹车片与刹车盘之间的安装间隙。

为进一步精确判断刹车片9的磨损量、并且避免因刹车片9的摩擦材料被消耗完全而使刹车片9的钢背与刹车盘产生摩擦，第一参考面4与第二参考面5之间的距离为1mm。由于刹车片9钢背的端面存在平行度的误差并且刹车片9与刹车盘摩擦时会由于受到侧向剪切力而产生偏磨，为了监控并避免钢背刮擦到刹车盘，所以在设置第一参考面4的基础上设置了第二参考面5，并且两个参考面之间的距离设置为1mm。

为了方便的在刹车片9的钢背上装卸控制杆8，控制杆8与刹车片9的钢背之间采用螺纹连接。采用螺纹连接的优点是刹车片9是易损耗件，需要经常更换，而控制杆8不会轻易损耗；更换刹车片9的时候，由于空间有限，如果不首先拆下控制杆8，刹车片9将无法从制动器中取出。刹车片9与控制杆8的可活动连接也为运输带来了方便。

如图4所示，为进一步方便控制杆8的装卸，控制杆8外端面上设有螺丝刀槽2，该螺丝刀槽2可为十字、一字或内六角等常用形状。装卸控制杆8时，使用常用的改锥等工具插入螺丝刀槽旋转即可实现控制杆8与刹车片9的连接或是拆卸。

如图4所示，为解除装卸控制杆8对于专用工具的依赖，控制杆8末端设有受力孔3。由于风力发电机刹车装置在半空中工作，操作者上下一次非常的困难，如果因为忘记携带或者丢失改锥等拆卸或者安装工具将导致无法装卸控制杆8，增设受力孔解除了对专用工具的依赖，任何可插入受力孔3的工具或棒都可实现对控制杆8的装卸。

本实用新型具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置是这样工作的：刹车片9在刹车钳体7的活塞推动下，压紧刹车盘进行摩擦制刹车，随着刹车片9的磨损，固接于刹车片9钢背上的控制杆8的外端面1与刹车钳体7上两个参考面的位置关系会发生变化：当控制杆8的外端面1未接近第一参考面4时，说明刹车片9磨损很少，不必更换刹车片9；当控制杆8的外端面1接近而未达到第一参考面4，说明刹车片9有一定的磨损，可以更换也可以不更换刹车片9；当控制杆8的外端面1到达第一参考面4或处于第一参考面4、第二参考面5之间，说明刹车片9的允许磨损厚度仅剩1mm以内即将损耗完毕，此时可以考虑更换刹车片9；当控制杆8的外端面1达到第二参考面5时，说明刹车片9的摩擦材料的允许磨损厚度已经被磨完，必须更换刹车片9；若此时还不更换并且继续使用刹车片9，控制杆8的外端面1将继续向前移动并超过第二参考面5，会造成刹车片9的钢背与刹车盘摩擦而损伤刹车盘，在这种情况下，不仅需要更换刹车片9，还要考虑更换风力发电机的刹车盘。

Claims (6)

1.具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，主要由刹车钳体（7）、活塞和刹车片（9）组成，其特征在于：刹车钳体（7）上设有通孔（6）、第一参考面（4）和第二参考面（5），刹车片（9）钢背上固接有一控制杆（8），控制杆（8）的外端面（1）穿过刹车钳体（7）的通孔（6）悬空于第一参考面（4）外部。

2.如权利要求1所述的具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，其特征在于：控制杆（8）位于第一参考面（4）外部的长度，即外端面（1）距离第一参考面（4）的距离，与刹车片（9）的允许磨损厚度加上刹车片（9）和刹车盘之间的装配间隙保持一致。

3.如权利要求1所述的具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，其特征在于：第一参考面（4）与第二参考面（5）之间的距离为1mm。

4.如权利要求1所述的具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，其特征在于：控制杆（8）与刹车片（9）的钢背之间采用螺纹连接。

5.如权利要求1所述的具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，其特征在于：控制杆（8）外端面上设有螺丝刀槽(2)。

6.如权利要求1所述的具有刹车片磨损控制器的风力发电机刹车装置，其特征在于：控制杆（8）末端设有受力孔（3）。

Images