CN204533109U - 一种车修壁虎结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车修壁虎结构，所述车修壁虎结构包括螺杆，所述螺杆的后部为螺纹段，所述螺杆的前部为限位段，所述螺纹段上螺纹连接安装有锁紧螺母，所述限位段活动安装有膨胀套，所述膨胀套被限位在限位段上，所述限位段的前端为具有圆周锥面的撑开头部，所述膨胀套在与撑开头部相配合的时候所述膨胀套发生向外侧的膨胀，所述螺杆上设置有平衡垫片结构，所述平衡垫片结构包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片和第二垫片套设在螺杆上，所述第一垫片和第二垫片之间均匀地设置有若干弹簧，所述弹簧的一端固定在第一垫片，另一端固定在第二垫片上。本实用新型解决在螺母拧紧过程中会出现不平衡的现象。

Description

一种车修壁虎结构

技术领域：

本实用新型涉及紧固件技术领域，更具体地说涉及一种车修壁虎结构。

背景技术：

车修壁虎是一种日常生活过程中经常遇到的一种紧固件，主要用于固定作用，车修壁虎通常被用于重负荷设施，具有较高的拉力和剪力，它适用于混凝土及致密的天然石材，金属结构，金属型材，底板，支撑板，托架，栏杆，窗，幕墙，机器，大梁，桁条，支架等等。

但是在现有技术中，特别是在拧紧车修壁虎的时候，经常会出现不平衡的现象，因此在使用和安装过程中非常不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种车修壁虎结构，它解决在螺母拧紧过程中会出现不平衡的现象。

为实现上述目的，本实用新型的一种车修壁虎结构，所述车修壁虎结构包括螺杆，所述螺杆的后部为螺纹段，所述螺杆的前部为限位段，所述螺纹段上螺纹连接安装有锁紧螺母，所述限位段活动安装有膨胀套，所述膨胀套被限位在限位段上，所述限位段的前端为具有圆周锥面的撑开头部，所述膨胀套在与撑开头部相配合的时候所述膨胀套发生向外侧的膨胀，所述螺杆上设置有平衡垫片结构，所述平衡垫片结构包括第一垫片和第二垫片，所述第一垫片和第二垫片套设在螺杆上，所述第一垫片和第二垫片之间均匀地设置有若干弹簧，所述弹簧的一端固定在第一垫片，另一端固定在第二垫片上。

作为上述技术方案的优选，所述撑开头部的前端面上设置有圆锥头部，所述圆锥头部上设置有座套，所述有座套的中心孔为与所述圆锥头部相互配合的锥孔，所述座套上设置有贯穿座套壁的竖直槽。

作为上述技术方案的优选，所述撑开头部可拆卸地安装在限位段上。

作为上述技术方案的优选，所述限位段的前端设置有螺纹头，所述撑开头部螺纹连接安装在所述螺纹头上。

作为上述技术方案的优选，所述膨胀套上均匀地设置有若干缺口，所述缺口贯穿膨胀套的壁部且一端延伸至膨胀套的前端面。

作为上述技术方案的优选，所述膨胀套的外壁上设置有若干凸出块。

作为上述技术方案的优选，所述膨胀套的前端开口为喇叭口。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型具有平衡垫片结构，在拧紧螺母的时候，其可以自动调节螺杆的平衡，使得螺杆安装的时候不至于出现斜角度的情况，使得本实用新型的一种车修壁虎结构安装更加牢固。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图

图2为本实用新型实施例中螺杆的安装结构示意图

图3为本实用新型实施例中螺杆的安装结构示意图

图4为本实用新型实施例中螺杆的结构示意图

图5为本实用新型实施例中螺杆的结构示意图

图6为本实用新型的工作原理示意图

图中：1、螺杆；2、膨胀套；3、平衡垫片结构；4、锁紧螺母；5、座套；11、螺纹段；12、限位段；13、撑开头部；14、螺纹头；21、凸出块；22、缺口；23、喇叭口；31、第一垫片；32、第二垫片杆；33、弹簧；51、竖直槽；130、圆锥头部；A、混凝土结构；B、孔

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围

如图1至6所示为本实用新型一种车修壁虎结构的实施例，所述车修壁虎结构包括螺杆1，所述螺杆1的后部为螺纹段11，所述螺杆1的前部为限位段12，所述螺纹段11上螺纹连接安装有锁紧螺母4，所述限位段12活动安装有膨胀套2，所述膨胀套2被限位在限位段12上，所述限位段12的前端为具有圆周锥面的撑开头部13，所述膨胀套2在与撑开头部13相配合的时候所述膨胀套2发生向外侧的膨胀，所述螺杆1上设置有平衡垫片结构3，所述平衡垫片结构3包括第一垫片31和第二垫片32，所述第一垫片31和第二垫片32套设在螺杆1上，所述第一垫片31和第二垫片32之间均匀地设置有若干弹簧33，所述弹簧33的一端固定在第一垫片31，另一端固定在第二垫片32上。

本实施例中，撑开头部13的前端面上设置有圆锥头部130，所述圆锥头部130上设置有座套5，所述有座套5的中心孔为与所述圆锥头部130相互配合的锥孔，所述座套5上设置有贯穿座套5壁的竖直槽51，在工作的过程中，可将座套5放置在混凝土结构A上的孔B上，然后将圆锥头部130插入到座套5的内孔中，由于座套5的中心孔为锥孔，因此圆锥头部130将其撑开与孔B的内壁相互配合，这样安装就比较方便，另外，由于座套5增加了接触部位，因此在一定程度上它可增加安装的牢固度。

本实施例中，撑开头部13可拆卸地安装在限位段12上，具体地说，限位段12的前端设置有螺纹头14，所述撑开头部13螺纹连接安装在所述螺纹头14上，由于在钻孔的时候总会出现一定的误差，而撑开头部13可拆卸安装，因此可以根据孔的具体尺寸选择撑开头部13的尺寸，不至于出现孔过于大而无法安装的情况。

本实施例中，膨胀套2上均匀地设置有若干缺口22，所述缺口22贯穿膨胀套2的壁部且一端延伸至膨胀套2的前端面。

本实施例中，膨胀套2的外壁上设置有若干凸出块21，凸出块21起到增加与孔内壁的摩擦，另外还可以增加膨胀套的强度。

本实施例中，膨胀套2的前端开口为喇叭口23。

本实施例在工作的时候，由于具有平衡垫片结构，在拧紧锁紧螺母的时候，其可以自动调节螺杆的平衡，使得螺杆安装的时候不至于出现斜角度的情况，使得本实用新型的一种车修壁虎结构安装更加牢固

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实施例精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种车修壁虎结构，所述车修壁虎结构包括螺杆(1)，所述螺杆(1)的后部为螺纹段(11)，所述螺杆(1)的前部为限位段(12)，所述螺纹段(11)上螺纹连接安装有锁紧螺母(4)，所述限位段(12)活动安装有膨胀套(2)，所述膨胀套(2)被限位在限位段(12)上，所述限位段(12)的前端为具有圆周锥面的撑开头部(13)，所述膨胀套(2)在与撑开头部(13)相配合的时候所述膨胀套(2)发生向外侧的膨胀，其特征在于，所述螺杆(1)上设置有平衡垫片结构(3)，所述平衡垫片结构(3)包括第一垫片(31)和第二垫片(32)，所述第一垫片(31)和第二垫片(32)套设在螺杆(1)上，所述第一垫片(31)和第二垫片(32)之间均匀地设置有若干弹簧(33)，所述弹簧(33)的一端固定在第一垫片(31)，另一端固定在第二垫片(32)上。

2.根据权利要求1所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述撑开头部(13)的前端面上设置有圆锥头部(130)，所述圆锥头部(130)上设置有座套(5)，所述有座套(5)的中心孔为与所述圆锥头部(130)相互配合的锥孔，所述座套(5)上设置有贯穿座套(5)壁的竖直槽(51)。

3.根据权利要求2所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述撑开头部(13)可拆卸地安装在限位段(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述限位段(12)的前端设置有螺纹头(14)，所述撑开头部(13)螺纹连接安装在所述螺纹头(14)上。

5.根据权利要求4所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述膨胀套(2)上均匀地设置有若干缺口(22)，所述缺口(22)贯穿膨胀套(2)的壁部且一端延伸至膨胀套(2)的前端面。

6.根据权利要求5所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述膨胀套(2)的外壁上设置有若干凸出块(21)。

7.根据权利要求6所述的一种车修壁虎结构，其特征在于，所述膨胀套(2)的前端开口为喇叭口(23)。