CN210217860U - 一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，包括底座，底座上端设置外壳，所述底座和外壳的中心设置转子轴；所述外壳内设有内腔体，内腔体以转子轴为轴心与转子轴转动连接；所述转子轴内设有进油管道，进油管道的下部与设置在底座内的进油口相连，进油管道上部与转子轴上的出油口相连，所述出油口位于内腔体内；所述内腔体的上部为过滤腔，内腔体的下部为驱动腔，驱动腔上设有喷嘴；所述底座上还设有出油口；所述内腔体内设有叶片结构，叶片结构与内腔体同步转动。本实用新型在分离装置中增加叶片，从而提升对小粒径杂质的分离效率。叶片布置越紧密，可分离越小粒径的杂质。

Description

一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置

技术领域

本实用新型涉及重型柴油机的机油滤清器分离结构，具体地说，是应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，属于发动机润滑系统结构设计领域。

背景技术

现今发动机行业的离心式机油滤清器，从结构上大体分为驱动装置和分离装置两部分。分离装置大多采用单独的滤罐结构，当机油进入分离装置时，由于驱动装置带动分离装置高速旋转，在离心力的作用下，机油里面的颗粒、碳烟等杂质被分离出来。

但是，现有结构只能分离直径较大的颗粒，对于一些较小直径的颗粒，则无法分离。

不同发动机的杂质粒径分布不同，有些发动机的机油杂质以小粒径为主，现有的离心式机油滤清器则无法达到分离目的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，本实用新型在分离装置中增加叶片，从而提升对小粒径杂质的分离效率。叶片布置越紧密，可分离越小粒径的杂质。按照本实用新型提供的技术方案：一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，包括底座，底座上端设置外壳，所述底座和外壳的中心设置转子轴；所述外壳内设有内腔体，内腔体以转子轴为轴心与转子轴转动连接；所述转子轴内设有进油管道，进油管道的下部与设置在底座内的进油口相连，进油管道上部与转子轴上的第一出油口相连，所述第一出油口位于内腔体内；所述内腔体的上部为过滤腔，内腔体的下部为驱动腔，驱动腔上设有喷嘴；所述底座上还设有第二出油口；所述内腔体内设有叶片结构，叶片结构与内腔体同步转动。

进一步地，所述叶片结构包括叶片和分离锥，所述分离锥为锥形圆环状，分离锥上圆周状阵列设置若干叶片。

进一步地，所述分离锥与驱动腔固定连接，所述叶片形成的内圈的直径大于转子轴的直径，叶片能够随驱动腔的转动绕转子轴转动。

进一步地，所述叶片之间的间隙从内向外逐渐扩大。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型在分离装置中增加叶片，从而提升对小粒径杂质的分离效率，叶片布置越紧密，可分离越小粒径的杂质。对机油内杂质的清洁效率更好，可以过滤掉更小粒径的杂质，有利于延长机油的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为叶片结构的立体图。

图3为叶片结构的主视图。

图4为机油流向示意图。

附图标记说明：1-底座、2-进油口、3-转子轴、4-外壳、5-内腔体、5.1-过滤腔、5.2-驱动腔、6-喷嘴、7-叶片结构、7.1-叶片、7.2-分离锥、8-第一出油口、9-进油管道、10-第二出油口。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型涉及的一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，包括底座1，底座1上端设置外壳4，所述底座1和外壳4的中心设置转子轴3；所述外壳4内设有内腔体5，内腔体5以转子轴3为轴心与转子轴3转动连接；所述转子轴3内设有进油管道9，进油管道9的下部与设置在底座1内的进油口2相连，进油管道9上部与转子轴3上的第一出油口8相连，所述第一出油口8位于内腔体5内；所述内腔体5的上部为过滤腔5.1，内腔体5的下部为驱动腔5.2，驱动腔5.2上设有喷嘴6；所述底座1上还设有第二出油口10；所述内腔体5内设有叶片结构7，叶片结构7与内腔体5同步转动。

机油压力达到机油控制阀开启压力后，机油进入转子轴3的油道，通过进油口2进入内腔体5内部，然后经由内腔体5的喷嘴6高速高压流出。流出后的机油通过滤清器底座上的回油孔流入底座1中，形成油路循环。

所述叶片结构7包括叶片7.1和分离锥7.2，所述分离锥7.2为锥形圆环状，分离锥7.2上圆周状阵列设置若干叶片7.1。

所述分离锥7.2与驱动腔5.2固定连接，所述叶片7.1形成的内圈的直径大于转子轴3的直径，叶片7.1能够随驱动腔5.2的转动绕转子轴3转动。

所述叶片7.1之间的间隙从内向外逐渐扩大。

本实用新型在现有的离心式机油滤清器基础上，分离装置中增加叶片结构。当分离前的机油进入分离装置后，事先通过叶片结构7，在离心力的作用下，杂质从叶片7.1的间隙之间甩到内腔体5的内壁上，并形成附着物，从而达到分离的效果。

与现有的离心式机油滤清器相比，增加了分离叶片7.1，相当于增加了叶片7.1与机油的接触面，有利于提升杂质的附着。这样，机油内的杂质颗粒，除了直接附着于内壁外，一部分粒径较小的杂质，可以附着叶片7.1上，在离心力的作用下甩到内壁上，从而最终附着于内壁。

对杂质清洁效率的高低，与叶片7.1的布置紧密度有关，在一定范围内，布置越密，效率越高。

该滤清器的滤清工作基于比重不同物质混合物的离心分离原理。转子喷油孔喷出的高速高压机油，从而产生一对较大的反作用力，形成较高的驱动力矩，使转子高速旋转。由于机油中所含杂质的比重较机油大，杂质通过叶片时可以附着叶片上，在离心力的作用下甩到内壁上，从而最终附着于内壁；未附着叶片上的杂质，直接甩到并附着于内壁。如此，从而实现杂质的分离。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，其特征在于，包括底座（1），底座（1）上端设置外壳（4），所述底座（1）和外壳（4）的中心设置转子轴（3）；所述外壳（4）内设有内腔体（5），内腔体（5）以转子轴（3）为轴心与转子轴（3）转动连接；所述转子轴（3）内设有进油管道（9），进油管道（9）的下部与设置在底座（1）内的进油口（2）相连，进油管道（9）上部与转子轴（3）上的第一出油口（8）相连，所述第一出油口（8）位于内腔体（5）内；所述内腔体（5）的上部为过滤腔（5.1），内腔体（5）的下部为驱动腔（5.2），驱动腔（5.2）上设有喷嘴（6）；所述底座（1）上还设有第二出油口（10）；所述内腔体（5）内设有叶片结构（7），叶片结构（7）与内腔体（5）同步转动。

2.如权利要求1所述的应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，其特征在于，所述叶片结构（7）包括叶片（7.1）和分离锥（7.2），所述分离锥（7.2）为锥形圆环状，分离锥（7.2）上圆周状阵列设置若干叶片（7.1）。

3.如权利要求2所述的应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，其特征在于，所述分离锥（7.2）与驱动腔（5.2）固定连接，所述叶片（7.1）形成的内圈的直径大于转子轴（3）的直径，叶片（7.1）能够随驱动腔（5.2）的转动绕转子轴（3）转动。

4.如权利要求2所述的应用于重型柴油机的叶片式机油离心过滤清洁装置，其特征在于，所述叶片（7.1）之间的间隙从内向外逐渐扩大。

Images