CN106795787A

CN106795787A - 用于对受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置

Info

Publication number: CN106795787A
Application number: CN201480082417.5A
Authority: CN
Inventors: 安德斯·恩斯特伦; 弗雷德里克·拉格勒夫
Original assignee: Volvo Truck Corp
Current assignee: Volvo Truck Corp
Priority date: 2014-10-03
Filing date: 2014-10-03
Publication date: 2017-05-31
Anticipated expiration: 2034-10-03
Also published as: EP3201442B1; EP3201442A1; US20180179928A1; US10233801B2; CN106795787B; WO2016050255A1

Abstract

本发明总体上涉及用于对内燃机(102)运行期间生成的受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置(200)。本发明还涉及包括这种装置(200)的内燃机(102)。本发明在构造清洁装置(200)方面允许增加的灵活性，同时维持或可能改进对受污染的曲轴箱气体的清洁。

Description

用于对受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置

技术领域

本发明总体上涉及用于对内燃机运行期间生成的受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置。本发明还涉及包括这种装置的内燃机。

背景技术

当运行内燃机(ICE)时，需要处理经过汽缸的活塞环泄漏且进入发动机曲轴箱内的少量气体。在一些应用中，曲轴箱气体可泄放到大气中，或作为替代，曲轴箱气体可被送回到进气歧管，以作为空气和燃料的新鲜进气的一部分再进入燃烧室。

然而，在再进入燃烧室或进入大气之前，通常使用清洁装置对曲轴箱气体进行清洁，所述清洁装置可有效地将悬浮在曲轴箱气体内的非常小的固体和/或液体的微粒分离。已提出了不同类型的清洁装置，例如传统的过滤器、回旋器或具有旋转构件的不同类型的离心分离器。近来，已提出了相对先进型的离心分离器以用于这种清洁，且已经提出了多种用于驱动这些类型的离心分离器的不同方法。

上述类型的离心分离器例如可从EP1532353B1中获知。这种已知的离心分离器用于将固体和/或液体微粒从气体流分离。分离器具有锥形转子，所述锥形转子被形成为板堆叠体且处于壳体内，其中，锥形转子被设置成由电动马达旋转。待清洁气体流沿轴向进入壳体，且在从径向内侧到径向外侧的方向上流过转子。分离开的微粒接触离心分离器的壳体的周壁的内表面，所述分离开的微粒在重力的作用下从此处被向下引导到单独的出口。已清洁的气体在轴向方向上向上流动到设在此处的已清洁气体出口。

虽然EP1532353B1示出了清洁曲轴箱气体的具有前景的解决方法，但希望进一步改进对曲轴箱气体的清洁。特别地，希望允许对于清洁装置的尺寸的更少约束，所述约束一般由离心分离器的锥形转子导致。另外，希望可进一步控制曲轴箱气体的清洁程度。

发明内容

根据本发明的一个方面，上述问题至少部分地通过用于对包括曲轴箱的内燃机(ICE)运行期间生成的受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置来减轻，所述装置包括壳体，该壳体具有纵向延伸的侧壁部分，该壳体包括被构造为接收来自曲轴箱的受污染的曲轴箱气体的入口和被构造为将已清洁的曲轴箱气体从壳体释放的出口。该清洁装置还包括被构造为在所述入口和出口之间形成穿过壳体的气流的风扇和用于对受污染的曲轴箱气体进行清洁的清洁设备，所述清洁设备布置在壳体的内侧。该清洁设备包括被构造为覆盖壳体的横截面的一部分的横壁构件，其中，该横壁被构造为至少部分地限制气流和/或影响气流方向，且包括在气流的方向上布置在横壁下游的可旋转构件，其中，该可旋转构件包括多个翼部，且通过其旋转而将曲轴箱气体中包含的污染物朝着壳体的纵向延伸的侧壁部分的内表面改向。

与使用包括锥形离心转子的堆叠体的现有技术设备来清洁曲轴箱气体相反，本发明将横壁构件和布置在横壁构件下游的可旋转构件相组合以清洁曲轴箱气体。该横壁构件被布置成使得曲轴箱气体在壳体内的流动方向被影响和/或限制，因此使诸如小油滴的小微粒在经过横壁构件时一起汇聚为更容易与气体分离的更大油滴。即，在经过横壁构件之后，气体和该更大油滴接触可旋转构件的翼部，其中所述翼部在旋转期间将油滴径向甩出到壳体的内表面。

该横壁构件与可旋转构件的组合使用将有利地允许在构造清洁装置方面的、增加的灵活性，同时允许或可能改善对受污染的曲轴箱气体的清洁。例如，该可旋转构件的尺寸以及翼部如何布置在可旋转构件处可以是高度灵活的。在一个实施例中，比较大的可旋转构件可在低转速下使用，或替代地，比较小的可旋转构件可在高转速下使用。

与相对于实施包括锥形离心转子的清洁装置的情况相反，根据本发明，将不需要限制气体轴向地进入壳体。而是，入口的任何位置设置都是可以的。该入口的灵活定位的优点在于，可应用简化的布置来使可旋转构件旋转，例如将该可旋转构件连接到从外侧端部部分地对中延伸到壳体内的轴。与现有技术的离心解决方案相比，这反而允许更低的制造成本。

此外应注意，所述风扇可设置为整合到壳体的内侧。然而，该风扇也可布置为设在壳体外侧且与壳体的入口和出口中的至少一个连接的单独元件。也可包括不止一个风扇，例如，一个在入口处一个，一个在出口处。

在优选实施例中，该可旋转构件被布置为与横壁构件在气流的方向上平行。优选地，该可旋转构件和横壁构件中的每一个均沿平坦平面延伸，且布置为使得这些平面相互平行。此外，该可旋转构件和横壁构件优选布置为使得这些平面垂直于壳体的纵向方向，该纵向方向限定了从入口到出口的气流方向。

在进一步优选的实施例中，该可旋转构件被布置为靠近横壁构件。在此情况中，该可旋转构件和横壁构件之间的距离优选保持为小于5厘米，更优选小于2厘米，最优选小于1厘米。通过这种布置，可快速地改变气流的方向，使得曲轴箱气体内的污染物有效地聚集在一起。另外，在与可旋转构件的翼部接触时，污染物的聚集物又朝着壳体的内表面改向。

优选地，该风扇和可旋转构件被联合地形成，从而形成翼轮。在此实施例中，可旋转构件的翼部以产生吸力的方式在形状上成角度。该吸力优选使得至少壳体出口处的气体压力基本对应于壳体入口处的气体压力。因此，希望控制翼部的角度和可旋转构件的转速，使得入口和出口之间的气体压力差小，优选小于10％，更优选小于5％。此外，以在内燃机中形成轻微负压的方式来布置翼部的角度对于发动机的密封有积极效果。

希望将横壁构件形成为扁平盘，优选地，所述扁平盘被布置为在壳体内静止。在一个实施例中，该扁平盘固定到壳体的内表面。因此，该横壁构件典型地设有居中地布置的开口，以允许所述轴穿过该横壁构件，其处，如前所述，可旋转构件固定到该轴。

限制气流和/或影响气流方向的效果可通过不同的方式来实现，并且，在本发明的实施例中，该横壁构件包括多个通孔。因此，壳体的横截面的一部分将有效地限制气流，因而也影响气流在接近横壁构件时的方向。仅限制壳体的横截面的截面积也是可以的，并且在本发明的范围内。例如，壳体的横截面的四分之三或一半可被横壁构件限制。

优选地，该横壁构件刚性地连接到壳体的内侧。更优选地，更横壁构件至少沿其周部的一部分顺应于壳体的内部横截面形状，因此在运行期间促使气体朝向所述通孔。进一步优选地，该可旋转构件至少沿其周部的一部分顺应于壳体的内部横截面形状。进一步优选地，该横壁构件和可旋转构件被构造为具有大致相同的横截面形状和尺寸。

而且，该壳体也可以以不同的方式形成，以最佳地适合于所希望的该清洁装置的实施。在典型的实施例中，该壳体具有圆形横截面。因此，扁平盘形的横壁构件可具有类似的圆形形状。该圆形横壁构件在此情况下例如可压配到圆形壳体内，或替代地，通过点焊或以其它合适的方式固定到壳体。

替代地，该壳体可具有如下的横截面，该横截面具有渐缩的下端和渐缩的上端中的至少一种。这种形状可提供的优点在于：收集被壳体的内侧接收的聚集的污染物。优选地，渐缩的下端和/或渐缩的上端限定了壳体的纵向延伸的侧壁部分的内表面。例如，在具有带有渐缩的下端的横截面的情况中，重力可进一步作用在聚集的污染物上，以允许在壳体底侧处的简化的收集。类似地，带有渐缩的上端的横截面可使得更少的油滴停留在壳体的上部内表面上，而是使油滴移动到壳体的底侧以用于简化污染物的收集。当然可提供具有渐缩的上端以及渐缩的下端的壳体。用于提供类似效果的壳体的其它形式和形状当然也是可以的，且在本发明的范围内。上述表述“渐缩”应在最广义的意义上理解且也包括壳体的略微弯曲的部分。该壳体的渐缩形式的另一个积极效果是：如果扁平盘跟随其形式，则不需要进行其它的布置以固定扁平盘并防止扁平盘旋转。

优选地，该壳体具有细长形形式。在可能的实施例中，入口在该细长形壳体的延伸方向上布置在所述壳体的第一端附近，而出口在该细长形壳体的延伸方向上布置在所述壳体的第二端附近，其中，第一端和第二端设置在壳体的相反两侧。通过提供这种形式，例如可允许曲轴箱气体从可旋转构件下游的区域再循环到横壁构件上游的区域。阀机构可与清洁装置一起提供，以控制被再循环的曲轴箱气体的量。在可能的实施例中，曲轴箱气体再循环的水平例如可基于曲轴箱内的曲轴箱气体压力。因此，这种布置可以认为使壳体内的压降最小化了，并使曲轴箱内的压力保持在所希望的预定水平。可使用连接曲轴箱内的感测元件以用于控制该阀的机械装置来提供所述阀机构。替代地，所述阀机构可以是电气阀且基于从曲轴箱处布置的传感器提供的信息而被控制。控制单元可提供为用于控制这种传感器电气实施。

在实施例中，该可旋转构件被构造为连接到由内燃机机械地驱动的变速器并由内燃机机械地驱动。在可旋转构件连接到至少部分地在壳体内侧延伸的轴的最广义意义上，该轴连接到任何形式的连接到内燃机的旋转元件。因此，例如连接到内燃机的旋转元件的齿轮或带的任何形式都是可以的且在本发明的范围内。可包括另外的旋转元件以实现轴的希望的转速。

作为替代，该可旋转构件可构造为被电动马达驱动。以与上文所述类似的方式，该电动马达可连接到被提供为使可旋转构件旋转的轴。在一个实施例中，该电动马达可构造为允许该轴/可旋转构件的可调整的转速。该转速可进一步使用以上所述的控制单元来控制，例如基于曲轴箱内的压力控制。作为替代，该可旋转构件可构造为由液压马达、涡轮机等驱动。

在本发明的优选实施例中，所述清洁装置包括布置成堆叠体的多个横壁构件和可旋转构件。优选地，该可旋转构件连接到上文所述的轴，且横壁构件固定到壳体的纵向延伸的侧壁部分的内表面。因此，在该清洁装置的运行期间，可旋转构件将基于该轴的旋转而同时旋转，而所述多个横壁构件与可旋转构件相比将停留在静止位置。通过提供多个横壁构件和可旋转构件，可进一步改进对曲轴箱气体的清洁，因为该气体在其从壳体的入口到出口的路径中将优选必须通过所有横壁构件和可旋转构件。

所述多个横壁构件和可旋转构件在所述堆叠体中交替地布置可能是有利的。因此，气体在每次与“新的”横壁构件接触时将被改变和/或改向至少一次。然而，也可以在两个可旋转构件之间提供多于一个的横壁构件。以此方式，可实现该气体的另外量的改向。

所述清洁装置优选形成内燃机的一部分。该内燃机又可形成动力传动系的一部分，该动力传动系还包括与连接到可旋转构件的轴以可操作方式连接的变速器。在内燃机运行期间，旋转力通过变速器提供以驱动所述轴。该动力传动系优选布置在车辆内，例如重型车辆，特别是卡车、大客车或任何形式的建筑设备。

在阅读所附的权利要求和以下描述时，本发明的其他特征和优点将变得显见。本领域技术人员将认识到，在不脱离本发明的范围的情况下，本发明的不同特征可相互组合，以形成除了下文所述的实施例以外的其它实施例。

附图说明

从以下详细描述和附图中，将容易理解本发明的各个方面，包括其特定特征和优点，在各图中：

图1示出了配备有根据本发明的内燃机的车辆；

图2概念性地示出了配备有清洁装置的内燃机；

图3a至图3d概念性地示出了本发明的清洁装置的优选实施例；并且

图4示出了用于对穿过该清洁装置的气流进行改向/限制的替代实施例。

具体实施方式

现在，将在下文中参考附图更完整地描述本发明，附图中示出了本发明的当前优选的实施例。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，而不应解释为仅限于在此阐述的实施例；而是，提供这些实施例仅是为了全面性和完整性并将本发明的范围充分传达给本领域技术人员。在所有附图中，同样的附图标记表示同样的元件。

现在参考附图且特别参考图1，该图中绘出了示例性的车辆，在此被图示为卡车100。卡车100设有原动机102，该原动机102通过将动力源连接到车轮的传动系来驱动卡车。动力源102由具有柴油发动机形式的内燃机(ICE)形成。在下文中，为了便于呈现，所述柴油发动机将被简称为内燃机102。

图2示出了配备有根据本发明的清洁装置200的内燃机102。

在ICE 102使用期间，环境空气通过空气过滤器202被吸入，经过涡轮机204并进入到汽缸206的在活塞208上方的上侧部分内，在此处，该环境空气与燃料混合，例如与柴油或汽油混合。当汽缸206内的空气/燃料混合物被点燃时，该燃烧气体的一部分将经过活塞208的侧部(经过活塞的活塞环)泄漏且进入到ICE 102所包括的曲轴箱210内。

进入曲轴箱210的燃烧气体包括污染物，例如碳烟微粒。该燃烧气体将进一步与曲轴箱210内包含的例如为机油的另外污染物接触并部分地与之混合，从而形成受污染的曲轴箱气体。由进入曲轴箱210内的燃烧气体形成的压力需要以受控的方式被释放，根据本发明，这通过清洁装置200进行。该曲轴箱气体被允许通过例如布置在ICE 102的上侧部分处的出口212离开曲轴箱210，该出口的其它布置当然也是可以的，并且也在本发明的范围内。

第一管道214被提供为用于将曲轴箱气体从ICE 102的出口212输送到清洁装置200的入口216。该曲轴箱气体在清洁装置200内被清洁，如下文中将进一步描述的，已清洁的曲轴箱气体将通过清洁装置200的第一出口218释放。可以在清洁装置200的内侧和/或外侧提供风扇功能，以辅助将曲轴箱气体输送通过清洁装置200。已清洁的曲轴箱气体例如可如图2所示地与环境空气混合，然后进入涡轮机204。第二管道220可提供为用于将清洁装置200的第一出口218连接到涡轮机204。替代地，已清洁的曲轴箱气体可被允许进入大气中，可能在进入大气之前经过另外的过滤器构件。

已从受污染的曲轴箱气体中移除的污染物/微粒优选通过清洁装置200的第二出口220和第三管道224返回到曲轴箱210。清洁装置200优选布置成使得污染物从清洁装置200返回到曲轴箱210被允许通过污染物自身的重力来进行，这例如通过将清洁装置200布置在与曲轴箱210相比略微升高的位置来实现。此外，应注意到，希望在清洁装置200的第二出口222和曲轴箱210之间布置一些形式的止回阀(单向阀)功能，从而仅允许污染物返回到曲轴箱210，而不允许受污染的曲轴箱气体被“向后”吸入到清洁装置200内。

现在转到图3a，图3a示出了可与内燃机102一起使用的清洁装置200的当前优选实施例的示例。在所示出的实施例中，清洁装置200包括壳体302，该壳体302具有纵向延伸的侧壁部分215且布置为具有大致圆形横截面。壳体302还包括入口216、第一出口218和第二出口222，如结合图2论述的。另外，清洁装置200包括多个横壁构件304和可旋转构件306，所述多个横壁构件304和可旋转构件306彼此平行且邻近地布置成一个堆叠体308。在图3a所示的优选实施例中，堆叠体308被组织为使得这些横壁构件304和可旋转构件306在堆叠体308中交替地布置。在任何情况中，希望将可旋转构件306设置在横壁构件304的下游。堆叠体308布置在清洁装置200的壳体302的内侧。堆叠体308中的元件的数量可取决于所期望中的实施。

堆叠体308的可旋转构件306连接到至少部分地延伸到壳体302外侧的轴310。轴310的、延伸到壳体302外侧的部分设有用于允许轴310旋转且因此允许可旋转构件306旋转的装置。例如，如图3a所示，可提供一个或一组齿轮312、314，以进一步连接到ICE 102的旋转构件，用于使轴310旋转。可替代地，可使用电动马达、液压马达或涡轮机中的任一个使轴310旋转。所述一组齿轮312、314可用于调整轴310的转速(例如，形成变速功能(gearfunctionality))。

堆叠体308的横壁构件304优选固定到壳体302的内表面。横壁构件304例如可压配到壳体302的内表面中，或以其它方式固定到壳体的内表面(例如，通过焊接)。然而，在可能的实施例中，也可允许横壁构件304的轻微旋转，典型地为在运行期间与可旋转构件306的转速相比较缓慢的旋转，可能具有与壳体302的内表面的基于低摩擦的连接。

在所示的实施例中，横壁构件304由扁平盘形成，所述扁平盘包括多个通孔316，以限制受污染的曲轴箱气体从清洁装置200的入口216到第一出口218的流动的横截面积。通过所述多个通孔316提供的限制将导致气流的主方向的改变。即，气流的方向将在经过多个通孔316到横壁构件304的下游侧之前在横壁构件304的上游和附近被影响。其它的可能性在于限制和/或影响气流的方向，例如将参考图4进一步描述的。

如上所述，在横壁构件304的下游设有可旋转构件306。可旋转构件306包括从可旋转构件306中心向其外周延伸的多个翼部318，其中，可旋转构件306的外周优选设有开放部分。在优选的实施例中且如图3a所示，翼部318略微成角度，因此有效地用作风扇，以将曲轴箱气体从清洁装置200的入口216输送到第一出口218。可旋转构件306在此情况中可定义为翼轮。然而，如上所述，可以将该风扇和可旋转构件306提供为彼此分开的元件。在此情况中，可旋转构件306的翼部可基本垂直于横壁构件304。该风扇可设在壳体内侧，或作为单独元件设在壳体外侧。如所理解的，这些翼部的角度将控制由翼轮提供的吸力。

在清洁装置200的运行期间，通过可旋转构件306的旋转，受污染的曲轴箱气体将从曲轴箱经过出口212、通过第一管道214、经过入口216被抽吸到壳体302内。受污染的曲轴箱气体然后将被促使经过横壁构件304的多个通孔。一旦已经经过横壁构件304，曲轴箱气体内的污染物将与可旋转构件306的翼部318接触。污染物将聚集在翼部318处，并且，一旦该污染物的聚集物“足够大”，则所述污染物的聚集物将通过可旋转构件306的旋转而从翼部318至少部分地通过可旋转构件306的外周的开放部分被释放并甩向壳体302的内表面。然后，重力促使所聚集的污染物移向布置有第二出口222的、壳体302的内侧的底部。第三管道224将污染物释放回曲轴箱210内。

在一些实施中，希望清洁装置200的壳体具有其他的横截面。例如，如图3b所示，清洁装置200可设有渐缩的下端320以在污染物被传回到曲轴箱210之前聚积该污染物。与大致圆形横截面的壳体相比，略微成角度的渐缩的下端320将进一步改进污染物从壳体内侧向壳体底端的经流(runoff)。

作为替代或补充，清洁装置200的壳体可设有渐缩的上端322，如图3c所示。以类似的方式，该渐缩的上端322可对污染物从壳体的内侧的经流提供改进，使得污染物不直接落回到可旋转构件306上，而是沿壳体的内表面向壳体的底部运行。如从上文所理解的，当然可以为该壳体同时设置渐缩的下端320和渐缩的上端322，从而大致形成壳体的椭圆形横截面。类似的功能可通过壳体的圆形横截面的类似的角度形式来提供。作为图3b和图3c中提供的图示的替代，横壁构件304的形状可布置为基本对应于壳体的(内侧)圆形横截面。

在本发明的可能实施例中，可为清洁装置200装配用于将曲轴箱气体从可旋转构件306下游的区域再循环到横壁构件304上游的区域的装置。图3d提供了此实施的示例，其中，管道324提供了用于促使已清洁的曲轴箱气体再次经过堆叠体308的路径。在一个实施例中，通过该管道的气流可使用阀326来控制。该阀又可基于返回到曲轴箱的曲轴箱气体内存在的污染物的量自动地运行(虽然如参考图2所图示进一步燃烧)。例如可使用传感器测量在第一出口218处的污染物的量，且基于传感器数据例如使用与ICE 102一起提供的控制单元(未示出)对阀326进行电控。

作为替代或补充，也可以基于曲轴箱内的压力水平来控制再循环。即，在例如可旋转构件306的风扇功能提供了希望的更大吸力的情况下，可允许将曲轴箱气体的一部分再循环以降低吸力。在此实施中，阀326可基于曲轴箱210内的气体压力以机械方式运行。该再循环装置可能不必然实施为壳体的外部。而是，可提供被整合在壳体内的类似功能部，例如通过在壳体内表面上形成凹部。

最后转到图4，其示出了根据本发明的设有略微变型的横壁构件402的清洁装置200。在替代实施例中，不是提供包括多个通孔316的横壁构件，而是可提供其中横壁构件的一个扇段(segement)已被“移除”的横壁构件。在此实施中，气流将被促使经过由“被移除的”扇段提供的横截面开口。横壁构件402可相对于彼此略微旋转，使得对于堆叠体308’的每个横壁构件402，将促使气流改变方向。在本发明的可能实施例中，堆叠体308的横壁构件402对于每个横壁构件402旋转10°至45°之间的角度。如从上文理解的，可提供横壁构件的不同类型的实施，以至少部分地限制气流和/或影响气流的方向。

总之，本发明涉及用于清洁在包括曲轴箱的内燃机的运行期间生成的受污染的曲轴箱气体的装置，所述装置包括：壳体，该壳体具有纵向延伸的侧壁部分，该壳体包括部构造为接收来自曲轴箱的受污染的曲轴箱气体的入口和部构造为将已清洁的曲轴箱气体从壳体释放的出口；被构造为在所述入口和出口之间形成穿过壳体的气流的风扇，和用于清洁受污染的曲轴箱气体的清洁设备，所述清洁设备布置在壳体内侧，其中，该清洁设备包括被构造为覆盖壳体的横截面的一部分的横壁构件，其中，所述横壁被构造为至少部分地限制气流和/或影响气流方向，且包括在气流的方向上布置在横壁构件下游的可旋转构件，其中，所述可旋转构件包括多个翼部且通过其旋转而将曲轴箱气体中包含的污染物朝着所述壳体的纵向延伸的侧壁部分的内表面改向。

通过本发明，所述横壁构件与可旋转构件的组合使用将有利地在构造清洁装置方面允许增加的灵活性，同时维持或可能改进对受污染的曲轴箱气体的清洁。

虽然已参考本发明的具体的说明性实施例描述了本发明，但通过研读附图、公开和所附权利要求，许多不同的改变、修改等对于本领域普通技术人员在实践所要求保护的本发明中将变得显见。例如，上述清洁装置已被示出为包括以堆叠体方式布置的多个横壁构件和可旋转构件。但在本发明的范围内，可限制该堆叠体中的元件数量，例如提供多个横壁构件，但仅提供单独的可旋转构件。另外的类似实施例也是可以的，并且在本发明的范围内。

在以上描述中，堆叠体中的所有可旋转构件具有相同的构造(设计和形状)。然而，可行地且在本发明的范围内，这些可旋转构件可具有不同的构造。此外，在以上描述中，堆叠体中的所有横壁构件具有相同的构造(形状、设计和通孔模式)。然而可行地且在本发明的范围内，这些横壁构件可具有不同的构造。

另外，在权利要求中，词语“包括”不排除其它元件或步骤，且不定冠词“一(“a”或“an”))不排除多个。

Claims

1.一种用于对包括曲轴箱(210)的内燃机(102)的运行期间生成的受污染的曲轴箱气体进行清洁的装置(200)，所述装置(200)包括：

壳体(302)，所述壳体(302)具有纵向延伸的侧壁部分(215)，所述壳体(302)包括：

入口(216)，所述入口(216)被构造为接收来自所述曲轴箱(210)的所述受污染的曲轴箱气体，和

出口(218)，所述出口(218)被构造为将已清洁的曲轴箱气体从所述壳体(302)中释放出去；

风扇(306；310)，所述风扇(306；310)被构造为在所述入口(216)和所述出口(218)之间建立穿过所述壳体(302)的气流；以及

清洁设备(308、308’)，所述清洁设备(308、308’)用于对所述受污染的曲轴箱气体进行清洁，所述清洁设备(308、308’)布置在所述壳体(302)的内侧，

其特征在于，所述清洁设备(308、308’)包括：

横壁构件(304)，所述横壁构件(304)被构造为覆盖所述壳体(302)的横截面的一部分，其中，所述横壁构件(304)被构造为至少部分地限制所述气流和/或影响所述气流的方向；和

可旋转构件(306)，所述可旋转构件(306)在所述气流的方向上布置在所述横壁构件(304)的下游，其中，所述可旋转构件(306)包括多个翼部(318)，且通过所述可旋转构件(306)的旋转而使所述曲轴箱气体中包含的污染物朝着所述壳体(302)的所述纵向延伸的侧壁部分的内表面改向。

2.根据权利要求1所述的装置(200)，其中，所述可旋转构件(306)布置为在所述气流的方向上与所述横壁构件(304)平行。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述可旋转构件(306)紧邻着所述横壁构件(304)布置。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述风扇(306；310)和所述可旋转构件(306)被联合地构造，从而形成翼轮。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述横壁构件(304)由扁平盘构成。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述横壁构件(304)布置为在所述壳体中是静止的。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述横壁构件(304)包括多个通孔(316)，用于限制所述气流的横截面积。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述壳体(302)呈现圆形横截面。

9.根据权利要求1至7中的任一项所述的装置(200)，其中，所述壳体(302)呈现以下的横截面：该横截面具有渐缩的下端(320)和渐缩的上端(322)中的至少一种。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述壳体(302)是纵长形的。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述装置(200)被构造为将所述曲轴箱气体从所述可旋转构件(306)下游的区域再循环到所述横壁构件(304)上游的区域。

12.根据权利要求11所述的装置(200)，还包括可控的阀机构(326)，所述阀机构(326)被构造为基于曲轴箱气体压力来调节曲轴箱气体的再循环水平。

13.根据权利要求12所述的装置(200)，其中，所述阀机构(326)被构造为基于所述曲轴箱中的曲轴箱气体压力而被控制。

14.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，其中，所述可旋转构件(306)被构造为连接到由所述内燃机(102)机械地驱动的变速器并由所述内燃机(102)机械地驱动。

15.根据权利要求1至13中的任一项所述的装置(200)，其中，所述可旋转构件(306)被构造为由电动马达驱动。

16.根据权利要求1至13中的任一项所述的装置(200)，其中，所述可旋转构件(306)被构造为由液压马达或涡轮机中的至少一个驱动。

17.根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)，还包括多个横壁构件(304)和多个可旋转构件(306)，所述多个横壁构件(304)和多个可旋转构件(306)布置成一个堆叠体(308；308’)。

18.根据权利要求17所述的装置(200)，其中，所述多个横壁构件(304)和多个可旋转构件(306)在所述堆叠体(308；308’)中交替地布置。

19.一种内燃机(102)，所述内燃机(102)包括曲轴箱(210)且还包括根据前述权利要求中的任一项所述的装置(200)。

20.一种动力传动系，所述动力传动系包括根据权利要求19所述的内燃机(102)和由所述内燃机(102)驱动的变速器，其中，所述可旋转构件(306)以可操作方式连接到所述变速器，从而被所述变速器驱动。

21.一种车辆(100)，所述车辆包括根据权利要求20所述的动力传动系。