CN210213954U - 间歇式弹簧扣送料机构 - Google Patents

Abstract

间歇式弹簧扣送料机构，间歇式送料装置包括上定位杆，上定位杆固定在送料架的下方，上定位杆的下方设置下定位杆，上定位杆上固定设置有气缸，气缸的气缸轴穿过上定位杆的穿孔中，且气缸轴的下部与下定位杆通过螺栓固定，气缸轴上还穿设有间隙配合的滑动块，滑动块的厚度与弹簧扣带的厚度相同，弹簧扣带从上定位杆和下定位杆之间穿过。本实用新型具有以下有益效果：在弹簧扣带输送过程中，气缸轴不断的做上下伸缩，使得上定位杆和下定位杆不断的开合，闭合时对弹簧扣带进行固定，打开时弹簧扣向下输送一个单位。

Description

间歇式弹簧扣送料机构

技术领域

本实用新型属于沙发弹簧扣领域，具体涉及间歇式弹簧扣送料机构。

背景技术

目前，大部分沙发的坐垫和靠垫是由聚酯泡沫制作而成的，虽然成本低，但是坐在上面的感觉与弹簧垫相比，不仅透气性不好，而且舒适性也明显不佳；而弹簧垫由于其柔软性和支撑性的完美结合，长时间使用也不容易导致变形，成为了用户的首选。

弹簧垫在生产过程中，其中的弹簧两端是挂在弹簧扣上的，弹簧扣再固定在弹簧垫框架上，现今行业内采用的弹簧扣均为一体成型的塑料材质或金属材质两种，塑料材质的弹簧扣在长期使用时强度不够，特别是弹簧垫在长期承载体重较重的人时，如出口欧美国家使用，久坐体重较重的西方人时，弹簧扣的挂簧处很容易被损坏，从而引起弹簧的坍塌，导致沙发的报废，造成不必要的浪费；为解决上述问题，行业内便出现了金属材质的弹簧扣。

现有的弹簧扣上料方式比较简单，特别是针对侧面弹簧扣，侧面弹簧扣的供料方式，一般是一个人工手工管理，进行向前推，手动慢慢的平移，平移的一个弹簧扣的距离，然后冲头下压，把弹簧扣打在板材上。

手动推料，推料速度难以控制，推得太快，就会打两个弹簧扣在板材上，推的太慢，弹簧扣还没到位就会产生废品。

目前还没有一种很好的能够主动控制弹簧扣输送速度的装置。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供间歇式弹簧扣送料机构，来解决现有的弹簧扣带上料速度无法控制，会导致废品较多的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现。

间歇式弹簧扣送料机构，包括呈C字形的送料架，所述的送料架的一端设置有送料筒，所述的送料筒上放置有呈卷绕形状的弹簧扣带，所述的弹簧扣带通过设置在送料架上的送料调整装置进行调整输送，所述的送料调整装置和送料筒之间设置有间歇式送料装置，所述的间歇式送料装置包括上定位杆，所述的上定位杆固定在送料架的下方，所述的上定位杆的下方设置下定位杆，所述的上定位杆上固定设置有气缸，所述的气缸的气缸轴穿过上定位杆的穿孔中，且气缸轴的下部与下定位杆通过螺栓固定，所述的气缸轴上还穿设有间隙配合的滑动块，所述的滑动块的厚度与弹簧扣带的厚度相同，所述的弹簧扣带从上定位杆和下定位杆之间穿过。通过间歇式送料装置不停的对弹簧扣带完成卡合的工作，使其输送一定长度就能被卡住，打完一个弹簧扣在木板上后，继续输送下一个弹簧扣，精度高，效率高。

作为优选，所述的送料架的端部一体成型有L形放置架，所述的L形放置架的竖档杆上设置滚轴，所述的送料筒塞入滚轴内。送料筒和滚轴之间设置有轴承，减少摩擦，方便通过重力自动向下。

作为优选，所述的上定位杆通过螺栓固定在送料架的下方。方便拆卸，改变上定位杆的厚度，适应不同规格的弹簧扣。

作为优选，所述的送料调整装置包括第一夹片和第二夹片，所述的第一夹片和第二夹片之间设置有撑开块，所述的第一夹片和第二夹片的下方还设置有多个导向块，所述的导向块通过两侧的螺钉固定在送料架上，所述的导向块与送料架形成了贯穿空腔，弹簧扣带先经过第一夹片和第二夹片之间，然后进入贯穿空腔，最终到达打枪位置。

与现有技术相比：在弹簧扣带输送过程中，气缸轴不断的做上下伸缩，使得上定位杆和下定位杆不断的开合，闭合时对弹簧扣带进行固定，打开时弹簧扣向下输送一个单位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一。

图2为本实用新型的结构示意图之二。

图3为本实用新型的图2中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

间歇式弹簧扣送料机构，包括呈C字形的送料架5，所述的送料架5的一端设置有送料筒8，所述的送料筒8上放置有呈卷绕形状的弹簧扣带，所述的弹簧扣带通过设置在送料架5上的送料调整装置进行调整输送，所述的送料调整装置和送料筒8之间设置有间歇式送料装置9，所述的间歇式送料装置9包括上定位杆92，所述的上定位杆92固定在送料架5的下方，所述的上定位杆92的下方设置下定位杆91，所述的上定位杆92上固定设置有气缸94，所述的气缸94的气缸轴穿过上定位杆92的穿孔中，且气缸轴的下部与下定位杆91通过螺栓固定，所述的气缸轴上还穿设有间隙配合的滑动块93，所述的滑动块93的厚度与弹簧扣带的厚度相同，所述的弹簧扣带从上定位杆92和下定位杆91之间穿过，所述的送料架5的端部一体成型有L形放置架，所述的L形放置架的竖档杆上设置滚轴，所述的送料筒8塞入滚轴内，所述的上定位杆92通过螺栓固定在送料架5的下方，所述的送料调整装置包括第一夹片和第二夹片，所述的第一夹片和第二夹片之间设置有撑开块，所述的第一夹片和第二夹片的下方还设置有多个导向块，所述的导向块通过两侧的螺钉固定在送料架上，所述的导向块与送料架形成了贯穿空腔，弹簧扣带先经过第一夹片和第二夹片之间，然后进入贯穿空腔，最终到达打枪位置。

在使用过程中，首先把弹簧扣带卷绕在送料筒8上，送料筒8的中心孔塞入滚轴内，且两者之间设置有轴承，因此可以相对旋转，抽出最外圈的弹簧扣带，塞入至第一夹片和第二夹片之间，由于第一夹片和第二夹片之间设置有撑开块，因此内部的空间不容易变形，方便能够使得弹簧扣带穿过，然后弹簧扣带进入贯穿空腔，导向块通过两侧的螺钉固定在送料架上，导向块与送料架形成了贯穿空腔，贯穿空腔与弹簧扣带是间隙配合的，因此弹簧扣带能够保持一定的直线性，且能够稍微调整角度。

弹簧扣带利用自身的重量向下运输，在送料筒8和送料调整装置之间还设置间歇下料机构，该机构的上定位杆92是一直不动的，被固定住了，气缸94启动后，气缸轴向上收缩，气缸轴的尾部与下定位杆91固定连接，因此下定位杆91随着气缸轴一起向上，下定位杆91靠近上定位杆92形成闭合动作，由于下定位杆91上还穿设有间隙配合的滑动块93，滑动块93起到了限位作用，上定位杆92和下定位杆91最多闭合到滑动块93的上下两端就停止闭合。

此时的闭合缝隙大小就是滑动块93的厚度大小，而该厚度大小与弹簧扣带的厚度相同，因此刚好能夹住弹簧扣带，使其不再沿着C字形的送料架5向下滑动，间隔一秒闭合时间后，气缸关闭，气缸轴向下延长，再一次分开上定位杆92和下定位杆91，此时弹簧扣带在重力的作用下，沿着C字形的送料架5向下滑动，间隔一秒打开时间后，气缸继续启动闭合，此时下滑量正好是一个弹簧扣的长度，因此送料长度精确，效率高，废品少。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.间歇式弹簧扣送料机构，其特征在于，包括呈C字形的送料架（5），所述的送料架（5）的一端设置有送料筒（8），所述的送料筒（8）上放置有呈卷绕形状的弹簧扣带，所述的弹簧扣带通过设置在送料架（5）上的送料调整装置进行调整输送，所述的送料调整装置和送料筒（8）之间设置有间歇式送料装置（9），所述的间歇式送料装置（9）包括上定位杆（92），所述的上定位杆（92）固定在送料架（5）的下方，所述的上定位杆（92）的下方设置下定位杆（91），所述的上定位杆（92）上固定设置有气缸（94），所述的气缸（94）的气缸轴穿过上定位杆（92）的穿孔中，且气缸轴的下部与下定位杆（91）通过螺栓固定，所述的弹簧扣带从上定位杆（92）和下定位杆（91）之间穿过。

2.根据权利要求 1 所述的间歇式弹簧扣送料机构，其特征在于，所述的气缸轴上还穿设有间隙配合的滑动块（93），所述的滑动块（93）的厚度与弹簧扣带的厚度相同。

3.根据权利要求 1 所述的间歇式弹簧扣送料机构，其特征在于，所述的送料架（5）的端部一体成型有L形放置架，所述的L形放置架的竖档杆上设置滚轴，所述的送料筒（8）塞入滚轴内。

4.根据权利要求1所述的间歇式弹簧扣送料机构，其特征在于，所述的上定位杆（92）通过螺栓固定在送料架（5）的下方。

5.根据权利要求1所述的间歇式弹簧扣送料机构，其特征在于，所述的送料调整装置包括第一夹片和第二夹片，所述的第一夹片和第二夹片之间设置有撑开块，所述的第一夹片和第二夹片的下方还设置有多个导向块，所述的导向块通过两侧的螺钉固定在送料架上，所述的导向块与送料架形成了贯穿空腔，弹簧扣带先经过第一夹片和第二夹片之间，然后进入贯穿空腔，最终到达打枪位置。

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