CN210213806U - 一种混凝土制品运输用摆渡车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种混凝土制品运输用摆渡车，包括车体，所述车体的下方设有行走机构，所述车体上设有用于将混凝土制品运输到所述车体上的运输导轨，所述车体的中部设有旋转机构；所述运输导轨包括两对第一运输导轨以及一对第二运输导轨，两对所述第一运输导轨分别固定安装在所述车体的顶部两侧，一对所述第二运输导轨安装于所述旋转机构上，并且所述第一运输导轨的顶部与所述第二运输导轨的顶部齐平；所述第二运输导轨在初始位置时与所述第一运输导轨对接，所述第二运输导轨在旋转机构旋转后与所述第一运输导轨垂直。本实用新型能够转动运输导轨，从而使运输导轨正对混凝土制品的摆放位置，方便了混凝土制品的运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运载机构，特别涉及一种混凝土制品运输用摆渡车。
背景技术
在混凝土制品的加工过程中，混凝土制品在生产线上成型后需要运输到养护窑内进行养护，而混凝土制品的运输通常需要依靠摆渡车进行运输。目前的摆渡车在运输混凝土制品时，由于其运输导轨呈一个整体固定在摆渡车上，因而在将混凝土制品运输到摆渡车上时，只能调转摆渡车的车头方向，来使运输导轨对着混凝土制品的摆放位置。当混凝土制品的摆放位置空间比较狭小时，摆渡车则不能在该位置进行掉头，从而给混凝土制品的搬运造成困难。
实用新型内容
为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种混凝土制品运输用摆渡车，该摆渡车能够转动运输导轨，从而使运输导轨正对混凝土制品的摆放位置，方便了混凝土制品的运输。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种混凝土制品运输用摆渡车，包括车体，所述车体的下方设有行走机构，所述车体上设有用于将混凝土制品运输到所述车体上的运输导轨，所述车体的中部设有旋转机构；
所述运输导轨包括两对第一运输导轨以及一对第二运输导轨，两对所述第一运输导轨分别固定安装在所述车体的顶部两侧，一对所述第二运输导轨安装于所述旋转机构上，并且所述第一运输导轨的顶部与所述第二运输导轨的顶部齐平；
所述第二运输导轨在初始位置时与所述第一运输导轨对接，所述第二运输导轨在旋转机构旋转后与所述第一运输导轨垂直。
可选的，所述车体包括两根车梁以及连接在两根车梁之间的两根纵梁，所述车体通过两根所述车梁以及两根所述纵梁构成框状结构，两对所述第一运输导轨分别固定安装在两根车梁的顶部，并且第一运输导轨的分布方向与所述车梁的分布方向垂直。
可选的，两根所述纵梁之间还连接有两根用于支撑所述旋转机构的支撑梁，所述支撑梁与所述纵梁之间连接有加强筋。
可选的，所述旋转机构包括转盘，所述转盘的底部设有回转支承，所述回转支承与所述转盘同心分布，所述回转支承通过第一电机驱动转动。
可选的，所述第一电机固定安装在其中一根所述纵梁的外侧，并且所述第一电机传动连接有传动齿轮，所述传动齿轮转动连接在纵梁的顶部，所述回转支承的侧部设有与所述传动齿轮啮合的传动齿。
可选的，所述转盘的顶部高度高于两根所述车梁的顶部高度，并且所述转盘的顶部高度低于所述第一运输导轨的顶部高度，一对所述第二运输导轨分别通过垫板固定安装在所述转盘上。
可选的，所述转盘的两侧设有对称分布的直边，所述直边与所述第二运输导轨平行。
可选的，所述行走机构包括第二电机、主动轮以及从动轮，所述主动轮以及从动轮分别转动连接在车梁的两端，并且所述主动轮通过所述第二电机驱动，两根所述车梁上分别设有一套所述行走机构。
采用上述技术方案，本实用新型在不需要转动运输导轨时，保持转盘的位置，使第二运输导轨与第一运输导轨对接，从而保证混凝土制品能够顺利的运输到车体中，当在狭小的空间或者其他不利于将第一运输导轨正对混凝土制品的摆放位置时，可转动转盘，使第二运输导轨与第一运输导轨垂直，从而使第二运输导轨正对混凝土制品的摆放位置，从而保证了混凝土制品能够顺利的运输到车体中。本实用新型具有两种将混凝土制品运输到车体中的方式，使得混凝土制品能够从摆渡车的车体端部或者侧部进出，提高了摆渡车的使用范围，方便了混凝土制品的运输。
附图说明
图1是本实用新型俯视状态下的立体图；
图2是本实用新型仰视状态下的立体图；
图3是本实用新型的主视图；
图4是本实用新型的左视图；
图5是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1～5所示，本实用新型公开了一种混凝土制品运输用摆渡车，包括车体1，车体1的下方设有行走机构2，车体1上设有用于将混凝土制品运输到车体1上的运输导轨3，车体1的中部设有旋转机构4。运输导轨3包括两对第一运输导轨301以及一对第二运输导轨302，两对第一运输导轨301分别固定安装在车体1的顶部两侧，一对第二运输导轨302安装于旋转机构4上，并且第一运输导轨301的顶部与第二运输导轨302的顶部齐平，以保证在将混凝土制品运输到车体1中时能够保持稳定性。
本实用新型在初始状态时，第二运输导轨302与第一运输导轨301对接，使得第一运输导轨301正对混凝土制品的摆放位置，当旋转机构4旋转后，第二运输导轨302与第一运输导轨301垂直，使得第二运输导轨302正对混凝土制品的摆放位置。
具体地，在本实施例中，车体1包括两根车梁101以及连接在两根车梁101之间的两根纵梁102，车体1通过两根车梁101以及两根纵梁102构成框状结构，两对第一运输导轨301分别固定安装在两根车梁101的顶部，并且第一运输导轨301的分布方向与车梁101的分布方向垂直。两根纵梁102之间还连接有两根用于支撑旋转机构4的支撑梁103，支撑梁103与纵梁102之间连接有加强筋104，以提高了连接强度。通过框架式的车体结构，可有效的控制车体1的重量，便于运输。
在本实施例中，行走机构2包括第二电机201、主动轮202以及从动轮203，主动轮202以及从动轮203分别转动连接在车梁101的两端，并且主动轮202通过第二电机201驱动，两根车梁101上分别设有一套行走机构2。
在本实施例中，旋转机构4包括转盘401，转盘401的底部设有回转支承402，回转支承402与转盘401同心分布，回转支承402通过第一电机403驱动转动，转盘401的转动通过回转支承402驱动。其中，第一电机403固定安装在其中一根纵梁102的外侧，并且第一电机403传动连接有传动齿轮404，传动齿轮404转动连接在纵梁102的顶部，回转支承402的侧部设有与传动齿轮404啮合的传动齿405，传动齿405与传动齿轮404处于常啮合状态，通过齿轮传动的方式驱动回转支承402的转动，能够有效的提高传动的稳定性。
在本实施例中，转盘401的顶部高度高于两根车梁101的顶部高度，并且转盘401的顶部高度低于第一运输导轨301的顶部高度，一对第二运输导轨302分别通过垫板406固定安装在转盘401上，第二运输导轨302在于垫板406连接时，通过螺栓将第二运输导轨302紧固在垫板406中，而垫板406与转盘401之间，也螺栓紧固，由此转盘401上分布有若干连接孔408，用于与垫板406连接紧固。转盘401的两侧还设有对称分布的直边407，直边407与第二运输导轨302平行，该直边407可通过切除转盘401边缘而形成，通过切除部分转盘401的边缘，降低了转盘401的重量，从而使得回转支承402能够更容易驱动转盘401转动。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。
Claims (8)
1.一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，包括车体(1)，所述车体(1)的下方设有行走机构(2)，所述车体(1)上设有用于将混凝土制品运输到所述车体(1)上的运输导轨(3)，所述车体(1)的中部设有旋转机构(4)；
所述运输导轨(3)包括两对第一运输导轨(301)以及一对第二运输导轨(302)，两对所述第一运输导轨(301)分别固定安装在所述车体(1)的顶部两侧，一对所述第二运输导轨(302)安装于所述旋转机构(4)上，并且所述第一运输导轨(301)的顶部与所述第二运输导轨(302)的顶部齐平；
所述第二运输导轨(302)在初始位置时与所述第一运输导轨(301)对接，所述第二运输导轨(302)在旋转机构(4)旋转后与所述第一运输导轨(301)垂直。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述车体(1)包括两根车梁(101)以及连接在两根车梁(101)之间的两根纵梁(102)，所述车体(1)通过两根所述车梁(101)以及两根所述纵梁(102)构成框状结构，两对所述第一运输导轨(301)分别固定安装在两根车梁(101)的顶部，并且第一运输导轨(301)的分布方向与所述车梁(101)的分布方向垂直。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，两根所述纵梁(102)之间还连接有两根用于支撑所述旋转机构(4)的支撑梁(103)，所述支撑梁(103)与所述纵梁(102)之间连接有加强筋(104)。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述旋转机构(4)包括转盘(401)，所述转盘(401)的底部设有回转支承(402)，所述回转支承(402)与所述转盘(401)同心分布，所述回转支承(402)通过第一电机(403)驱动转动。
5.根据权利要求4所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述第一电机(403)固定安装在其中一根所述纵梁(102)的外侧，并且所述第一电机(403)传动连接有传动齿轮(404)，所述传动齿轮(404)转动连接在纵梁(102)的顶部，所述回转支承(402)的侧部设有与所述传动齿轮(404)啮合的传动齿(405)。
6.根据权利要求5所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述转盘(401)的顶部高度高于两根所述车梁(101)的顶部高度，并且所述转盘(401)的顶部高度低于所述第一运输导轨(301)的顶部高度，一对所述第二运输导轨(302)分别通过垫板(406)固定安装在所述转盘(401)上。
7.根据权利要求6所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述转盘(401)的两侧设有对称分布的直边(407)，所述直边(407)与所述第二运输导轨(302)平行。
8.根据权利要求7所述的一种混凝土制品运输用摆渡车，其特征在于，所述行走机构(2)包括第二电机(201)、主动轮(202)以及从动轮(203)，所述主动轮(202)以及从动轮(203)分别转动连接在车梁(101)的两端，并且所述主动轮(202)通过所述第二电机(201)驱动，两根所述车梁(101)上分别设有一套所述行走机构(2)。
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| CN201920671304.9U CN210213806U (zh) | 2019-05-13 | 2019-05-13 | 一种混凝土制品运输用摆渡车 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111439542A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-07-24 | 北京首钢国际工程技术有限公司 | 一种横移装置及托盘车钢卷运输系统 |
| CN113580357A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-02 | 德州海天机电科技有限公司 | 一种多功能预应力滑模机生产线 |
| CN114671201A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-06-28 | 广东南星玻璃有限公司 | 一种可旋转的盘式导轨车及其使用方法 |
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