CN210211403U - 一种汽车变速器nvh降噪隔热件的高效贴合设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，包括玻纤铝箔翻转组件和位于玻纤铝箔翻转组件下部的发泡体驱动气缸组件，玻纤铝箔翻转组件包括采用手动或电动驱动翻转的翻转台，翻转台上设有用于定型玻纤铝箔的玻纤铝箔工位模，玻纤铝箔工位模上设有1个或多个与外部负压装置连通的负压吸盘，用于确保将玻纤铝箔紧密贴合在玻纤铝箔工位模上；发泡体驱动气缸组件包括发泡体气缸，发泡体气缸固定连接用于定位发泡体的发泡体工位模，发泡体工位模和玻纤铝箔工位模的形状均与发泡体对应配合；本实用新型实现了对发泡体和玻纤铝箔之间的快速高效胶粘贴合，而且贴胶贴合面紧密，有效确保不会发生开胶翘曲的问题。

Description

一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及了一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备。

背景技术

汽车变速器的NVH(N代表Noise噪声,V代表Vibration振动，H代表Harshness声振粗糙度，简称为NVH)降噪结构通常采用发泡体，由于性能需要，汽车变速器的NVH降噪结构还需具备一定的隔热功能，因此，人们采用在发泡体的单面通过胶粘用于隔热的玻纤铝箔。然而由于玻纤铝箔采用平面切割成型，无法完全胶粘贴服在发泡体的表面，同时现有技术通常采用人工进行粘接，效率不仅低下，而且各批次之间的胶粘位置也无法保证均一性。此外，由于玻纤铝箔材料的存在较强的表面张力，导致其与发泡体之间的粘胶面无法实现良好的贴合，个别地方会发生开胶翘曲，效率低下。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，实现了对发泡体和玻纤铝箔之间的快速高效胶粘贴合，而且贴胶贴合面紧密，有效确保不会发生开胶翘曲的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，所述汽车变速器NVH降噪隔热件包括发泡体和玻纤铝箔，所述高效贴合设备包括分别安装在安装架上的玻纤铝箔翻转组件和位于所述玻纤铝箔翻转组件下部的发泡体驱动气缸组件，其中，所述玻纤铝箔翻转组件包括采用手动或电动驱动翻转的翻转台，所述翻转台上设有用于定型玻纤铝箔的玻纤铝箔工位模，所述玻纤铝箔工位模上设有1个或多个与外部负压装置连通的负压吸盘，用于确保将所述玻纤铝箔紧密贴合在所述玻纤铝箔工位模上；所述发泡体驱动气缸组件包括发泡体气缸，所述发泡体气缸固定连接用于定位发泡体的发泡体工位模，所述发泡体工位模和所述玻纤铝箔工位模的形状均与所述发泡体对应配合，在所述发泡体气缸的上下行程驱动下，将所述玻纤铝箔工位模上的玻纤铝箔紧密贴合在所述发泡体工位模上的发泡体表面。

优选地，所述玻纤铝箔翻转组件的上方还安装有玻纤铝箔预压气缸组件，所述玻纤铝箔预压气缸组件包括玻纤铝箔预压气缸，所述玻纤铝箔预压气缸固定连接用于预压定型所述玻纤铝箔工位模上玻纤铝箔的玻纤铝箔预压模，所述玻纤铝箔预压模的形状与所述发泡体对应配合。

优选地，所述玻纤铝箔工位模上设有1个或多个弹簧定位销。

优选地，所述翻转台包括安装在安装架上的翻转盘，所述翻转盘通过翻转轴与所述玻纤铝箔工位模一侧固定连接。

优选地，所述玻纤铝箔工位模的另一侧设有安装在所述安装架上的翻转锁定机构，所述翻转锁定机构包括插装锁定轴，所述玻纤铝箔工位模的另一侧设有与所述插装锁定轴选择性插装配合的插装锁定轴套，用于实现选择性锁定。

本实用新型通过设计专门用于贴合发泡体和玻纤铝箔的高效贴合设备，主要包括与发泡体形状对应配合的玻纤铝箔工位模和发泡体工位模，在本实用新型使用时，将玻纤铝箔在玻纤铝箔工位模上定型后，撕掉玻纤铝箔表面的保护纸，然后通过翻转台的翻转将具有粘胶面的玻纤铝箔朝向发泡体工位模，负压吸盘确保在翻转过程中玻纤铝箔紧密贴合在玻纤铝箔工位模上，同时，发泡体气缸驱动发泡体工位模向上运动，关闭负压吸盘，将形状对应配合的玻纤铝箔紧密贴合在发泡体工位模上的发泡体表面；本实用新型可以有效确保每次的胶粘位置统一，有效保证各批次的均一性，实现了对发泡体和玻纤铝箔之间的快速高效胶粘贴合，而且贴胶贴合面紧密，有效确保不会发生开胶翘曲的问题；

本实用新型还进一步设置位于玻纤铝箔翻转组件上方的玻纤铝箔预压气缸组件，在实施翻转贴合前，通过玻纤铝箔预压气缸的向下行程驱动，预先通过玻纤铝箔预压模对玻纤铝箔工位模上的玻纤铝箔进行预压定型，进一步有利于进行后续翻转贴合时的紧密贴合效果，保证不会发生开胶翘曲的问题。

附图说明

附图1是本实用新型中发泡体210和玻纤铝箔220的结构示意图；

附图2是本实用新型具体实施方式下汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备100在工作状态下的结构示意图；

附图3是图2的爆炸结构图；

附图4是图3中玻纤铝箔翻转组件120的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，汽车变速器NVH降噪隔热件包括发泡体和玻纤铝箔，高效贴合设备包括分别安装在安装架上的玻纤铝箔翻转组件和位于玻纤铝箔翻转组件下部的发泡体驱动气缸组件，其中，玻纤铝箔翻转组件包括采用手动或电动驱动翻转的翻转台，翻转台上设有用于定型玻纤铝箔的玻纤铝箔工位模，玻纤铝箔工位模上设有1个或多个与外部负压装置连通的负压吸盘，用于确保将玻纤铝箔紧密贴合在玻纤铝箔工位模上；发泡体驱动气缸组件包括发泡体气缸，发泡体气缸固定连接用于定位发泡体的发泡体工位模，发泡体工位模和玻纤铝箔工位模的形状均与发泡体对应配合，在发泡体气缸的上下行程驱动下，将玻纤铝箔工位模上的玻纤铝箔紧密贴合在发泡体工位模上的发泡体表面。

本实用新型实施例通过设计专门用于贴合发泡体和玻纤铝箔的高效贴合设备，主要包括与发泡体形状对应配合的玻纤铝箔工位模和发泡体工位模，在本实用新型使用时，将玻纤铝箔在玻纤铝箔工位模上定型后，撕掉玻纤铝箔表面的保护纸，然后通过翻转台的翻转将具有粘胶面的玻纤铝箔朝向发泡体工位模，负压吸盘确保在翻转过程中玻纤铝箔紧密贴合在玻纤铝箔工位模上，同时，发泡体气缸驱动发泡体工位模向上运动，关闭负压吸盘，将形状对应配合的玻纤铝箔紧密贴合在发泡体工位模上的发泡体表面；本实用新型实施例可以有效确保每次的胶粘位置统一，有效保证各批次的均一性，实现了对发泡体和玻纤铝箔之间的快速高效胶粘贴合，而且贴胶贴合面紧密，有效确保不会发生开胶翘曲的问题。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参见图1所示，汽车变速器NVH降噪隔热件包括发泡体210和玻纤铝箔220，请进一步参见图2和图3所示的一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备100，包括分别安装在安装架110上的玻纤铝箔翻转组件120和位于玻纤铝箔翻转组件120下部的发泡体驱动气缸组件130，其中，请进一步参见图4所示，玻纤铝箔翻转组件120包括采用手动或电动驱动翻转的翻转台121，翻转台121上设有用于定型玻纤铝箔220的玻纤铝箔工位模122；优选地，在本实施方式中，翻转台121包括安装在安装架110上的翻转盘121a，翻转盘121a通过翻转轴121b与玻纤铝箔工位模122一侧固定连接；在本实施方式中，玻纤铝箔工位模122上设有1个或多个与外部负压装置连通的负压吸盘123，用于确保将玻纤铝箔220紧密贴合在玻纤铝箔工位模122上，具体地，在本实施方式中，负压吸盘123的数量为3个，在其他实施方式中，也可以选择其他数量的负压吸盘123，这些都可以基于实际应用需求进行具体选择，本实施例对此不做特别限定；

优选地，在本实施方式中，玻纤铝箔翻转组件120的上方还安装有玻纤铝箔预压气缸组件140，玻纤铝箔预压气缸组件140包括玻纤铝箔预压气缸141，玻纤铝箔预压气缸141固定连接用于预压定型玻纤铝箔工位模122上玻纤铝箔220的玻纤铝箔预压模142，玻纤铝箔预压模142的形状与发泡体210对应配合；

优选地，在本实施方式中，玻纤铝箔工位模122上设有1个或多个弹簧定位销124，可以确保玻纤铝箔220在玻纤铝箔工位模122上的定位精确性，具体地，在本实施方式中，玻纤铝箔工位模122上设有2个弹簧定位销124，在其他实施方式中，也可以选择其他数量的弹簧定位销124，这些都可以基于实际应用需求进行具体选择，本实施例对此不做特别限定；

优选地，在本实施方式中，玻纤铝箔工位模122的另一侧设有安装在安装架110上的翻转锁定机构150，翻转锁定机构150包括插装锁定轴151，玻纤铝箔工位模122的另一侧设有与插装锁定轴151选择性插装配合的插装锁定轴套152，用于实现选择性锁定，当翻转完成后，可以采用翻转锁定机构150的锁定确保玻纤铝箔工位模122不会意外翻转，有效确定玻纤铝箔220与发泡体210之间的贴合可以顺利高效进行；

在本实施方式中，发泡体驱动气缸组件130包括发泡体气缸131，发泡体气缸131固定连接用于定位发泡体的发泡体工位模132，发泡体工位模132和玻纤铝箔工位模122的形状均与发泡体210对应配合，在发泡体气缸131的上下行程驱动下，将玻纤铝箔工位模122上的玻纤铝箔220紧密贴合在发泡体工位模132上的发泡体120表面。

在本实施例使用时，首先将玻纤铝箔220在玻纤铝箔工位模122上通过弹簧定位销124实现位置精确定位，玻纤铝箔预压气缸141启动，玻纤铝箔预压气缸141驱动玻纤铝箔预压模142做向下行程运动，预先通过玻纤铝箔预压模142对玻纤铝箔工位模122上的玻纤铝箔220进行预压定型；完成对玻纤铝箔220的预定型后，撕掉玻纤铝箔220表面的保护纸，通过翻转台121的翻转将具有粘胶面的玻纤铝箔220朝向发泡体工位模132，此时负压吸盘123可以确保在翻转过程中玻纤铝箔220紧密贴合在玻纤铝箔工位模122上，与此同时，发泡体气缸131驱动发泡体工位模132向上运动，关闭负压吸盘123，将形状对应配合的玻纤铝箔220紧密贴合在发泡体工位模132上的发泡体210表面，因此，本实施例可以有效确保每次的胶粘位置统一，有效保证各批次的均一性，实现了对发泡体210和玻纤铝箔220之间的快速高效胶粘贴合，而且贴胶贴合面紧密，有效确保不会发生开胶翘曲的问题，此外，经试验检测验证，本实施例相对于现有技术，贴合效率提高了3倍。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，所述汽车变速器NVH降噪隔热件包括发泡体和玻纤铝箔，其特征在于，所述高效贴合设备包括分别安装在安装架上的玻纤铝箔翻转组件和位于所述玻纤铝箔翻转组件下部的发泡体驱动气缸组件，其中，所述玻纤铝箔翻转组件包括采用手动或电动驱动翻转的翻转台，所述翻转台上设有用于定型玻纤铝箔的玻纤铝箔工位模，所述玻纤铝箔工位模上设有1个或多个与外部负压装置连通的负压吸盘，用于确保将所述玻纤铝箔紧密贴合在所述玻纤铝箔工位模上；所述发泡体驱动气缸组件包括发泡体气缸，所述发泡体气缸固定连接用于定位发泡体的发泡体工位模，所述发泡体工位模和所述玻纤铝箔工位模的形状均与所述发泡体对应配合，在所述发泡体气缸的上下行程驱动下，将所述玻纤铝箔工位模上的玻纤铝箔紧密贴合在所述发泡体工位模上的发泡体表面。

2.如权利要求1所述的汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，其特征在于，所述玻纤铝箔翻转组件的上方还安装有玻纤铝箔预压气缸组件，所述玻纤铝箔预压气缸组件包括玻纤铝箔预压气缸，所述玻纤铝箔预压气缸固定连接用于预压定型所述玻纤铝箔工位模上玻纤铝箔的玻纤铝箔预压模，所述玻纤铝箔预压模的形状与所述发泡体对应配合。

3.如权利要求1所述的汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，其特征在于，所述玻纤铝箔工位模上设有1个或多个弹簧定位销。

4.如权利要求1所述的汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，其特征在于，所述翻转台包括安装在安装架上的翻转盘，所述翻转盘通过翻转轴与所述玻纤铝箔工位模一侧固定连接。

5.如权利要求4所述的汽车变速器NVH降噪隔热件的高效贴合设备，其特征在于，所述玻纤铝箔工位模的另一侧设有安装在所述安装架上的翻转锁定机构，所述翻转锁定机构包括插装锁定轴，所述玻纤铝箔工位模的另一侧设有与所述插装锁定轴选择性插装配合的插装锁定轴套，用于实现选择性锁定。

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