CN210209721U - 用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具 - Google Patents

用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具 Download PDF

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Dawei Yang
杨大伟
Qianbo Xiang
向前波
Jian Hu
胡建
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Abstract

本实用新型是提供一种可以提高打磨效率的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,涉及发电机转子打磨工具技术领域。用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,包括刻度杆、支撑、气动打磨装置、调节阀以及球面砂轮;所述刻度杆设置在所述支撑中心,所述气动打磨装置固定在所述刻度杆上并所述调节阀连通,所述球面砂轮设置在所述刻度杆前端并与所述刻度杆同轴;所述球面砂轮与所述气动打磨装置传动连接,本实用新型极大的提高了发动机转子的打磨效率,且使用也方便。

Description

用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具
技术领域
本实用新型涉及发电机转子打磨工具技术领域,具体涉及一种用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具。
背景技术
现大型发电机转子中心盲孔的直径一般为
Figure BDA0002125538780000011
孔深为1500mm-3500mm,孔底均为球面,球面直径等同于深孔直径,粗糙度要求Ra1.6。传统的发电机磨孔是通过机床带动工件旋转,从而对孔表面进行打磨,因为线速度=转速×直径,深孔球面孔底中心部位因直径小,而工件转速因机床限制一般约为50r/min,导致球面孔底中心部位打磨的线速度很小,不能进行有效的打磨,很难达到表面粗糙度要求,因而在实际生产中需要较长时间的抛光打磨,即打磨工作效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以提高打磨效率的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,包括刻度杆、支撑、气动打磨装置、调节阀以及球面砂轮;所述刻度杆设置在所述支撑中心,所述气动打磨装置固定在所述刻度杆上并所述调节阀连通,所述球面砂轮设置在所述刻度杆前端并与所述刻度杆同轴;所述球面砂轮与所述气动打磨装置传动连接。
进一步的,所述刻度杆中心设有进气通道,所述调节阀通过所述进气通道与所述气动打磨装置连通。
进一步的,所述调节阀安装在所述刻度杆后端。
进一步的,所述支撑为圆盘,所述圆盘上设有出气通道。
进一步的,所述支撑采用塑料材料。
进一步的,还包括刻度指示板,所述刻度指示板套设在所述刻度杆上并与所述刻度杆滑动配合。
进一步的,所述刻度指示板包括凸出部,所述凸出部套设在所述刻度杆上,用于刻度读取。
进一步的,还包括弹簧,所述弹簧套设在所述刻度杆上,且一端与所述刻度指示板相接,以使所述刻度指示板向所述刻度杆前端滑动。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的打磨工具用于打磨发动机转子孔底中心部位,球面砂轮通过支撑固定在转子中心盲孔中心,打磨时,通过刻度杆可以很好的控制球面砂轮的进给量,通过调节阀控制气动打磨装置的转停,气动打磨装置可以高速的带动球面砂轮旋转,从而极大的提高了发动机转子的打磨效率,且使用也方便。
附图说明
图1是本实现新型的结构示意图;
图2是图1沿A-A的剖视图;
图3是本实用新型打磨发电机转子孔底中心部位的示意图;
图中所示:1.刻度杆,2.支撑,3.气动打磨装置,4.调节阀,5.球面砂轮,6.刻度指示板,7.发电机转子,8.弹簧,11.刻度,12.进气通道,21.出气通道,61.凸出部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,包括刻度杆1、支撑2、气动打磨装置3、调节阀4以及球面砂轮5;所述刻度杆1设置在所述支撑2中心,所述气动打磨装置3固定在所述刻度杆1上并所述调节阀4连通,所述球面砂轮5设置在所述刻度杆5前端并与所述刻度杆1同轴;所述球面砂轮5与所述气动打磨装置3传动连接。
其中,气动打磨装置3为现有气动砂轮机,球面砂轮5的打磨球面直径是与被加工的发电机转子中心盲孔孔底球面的直径一致,打磨装置3可通过螺栓固定在刻度杆1上。
打磨工具打磨发电机转子中心盲孔孔底中心部位时,如图3所示,向将调节阀4通入压缩空气,将打磨工具放入发电机转子7中心盲孔中,支撑2与发电机转子7中心盲孔配合,由于刻度杆1设置在支撑2中心,从而可以通过支撑2将刻度杆1以及球面砂轮5固定在转子中心盲孔中心部位,防止球面砂轮5在打磨时歪斜;待打磨工具固定好后,调节调节阀4向气动打磨装置3通入气流,从而启动气动打磨装置3,通过刻度杆1上的刻度11,可以知晓球面砂轮4的进给量,从而方便控制打磨量,由于球面砂轮5只用于加工孔底中心部位,其体积小,重量轻,气动打磨装置3可以高速带动球面砂轮5旋转,球面砂轮5理论最高转速可达到20000r/min,从而可以极大的提高发动机转子的打磨效率,且使用也方便。
本实用新型中,刻度杆1中心设有进气通道12,调节阀4通过进气通道12与气动打磨装置3连通。即,气动打磨装置3的进气口与刻度杆1螺纹密封连接(图中为画出),使得调节阀4的气流可以直接从进气通道12通入气动打磨装置3。这样使得刻度杆1在作为标尺使用的同时,又是通气管,从而不用另外设置管道。
本实用新型中,调节阀4安装在刻度杆1的后端,相比于设置在其他位置,这样设置更便于打磨时操作调节阀。
作为优选的,支撑2采用塑料材料,这样可以防止刮伤发电机转子。支撑2可以是各种形成,如杆状,本实用新型中,支撑2为圆盘,圆盘上设有出气通道21。其中,圆盘的直径与加工的发电机转子中心盲孔的直径一致。支撑2采用圆盘,圆盘加工方便,并在与发电机转子中心盲孔配合时,定中性好,可以更好的防止球面砂轮5打磨时歪斜。
如图2、图3所示,本实用新型还包括刻度指示板6,所述刻度指示板6套设在所述刻度杆1上并与所述刻度杆1滑动配合。这样在打磨时,可以滑动刻度指示板6,使其与发电机转子7端面贴合,这样可以以刻度指示板6作为读取刻度值的参照,可以方便、准确的读取刻度值。刻度指示板6可以为平板,作为优选的,如图1、图2所示,本实用新型的刻度指示板6包括凸出部61,所述凸出部61套设在所述刻度杆1上,用于刻度读取,即,凸出部61作为刻度指针使用。
如图1所示,还包括弹簧8,弹簧8套设在刻度杆1上,且一端与所述刻度指示板6相接(可以是连接或地接,具体由弹簧的类型和位置决定),以使刻度指示板6向刻度杆1前端滑动。这样在采打磨时,可以通过弹簧8将刻度指示板6拉(推)向发电机转子7,从而使其自动与发电机转子7端面贴合。图中弹簧8采用的是拉簧,拉簧的另一端与支撑2相连接。

Claims (8)

1.用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:包括刻度杆(1)、支撑(2)、气动打磨装置(3)、调节阀(4)以及球面砂轮(5);所述刻度杆(1)设置在所述支撑(2)中心,所述气动打磨装置(3)固定在所述刻度杆(1)上并所述调节阀(4)连通,所述球面砂轮(5)设置在所述刻度杆(1)前端并与所述刻度杆(1)同轴;所述球面砂轮(5)与所述气动打磨装置(3)传动连接。
2.如权利要求1所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:所述刻度杆(1)中心设有进气通道(12),所述调节阀(4)通过所述进气通道(12)与所述气动打磨装置(3)连通。
3.如权利要求2所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:所述调节阀(4)安装在所述刻度杆(1)后端。
4.如权利要求1所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:所述支撑(2)为圆盘,所述圆盘上设有出气通道(21)。
5.如权利要求1或4所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:所述支撑(2)采用塑料材料。
6.如权利要求1所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:还包括刻度指示板(6),所述刻度指示板(6)套设在所述刻度杆(1)上并与所述刻度杆(1)滑动配合。
7.如权利要求6所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:所述刻度指示板(6)包括凸出部(61),所述凸出部(61)套设在所述刻度杆(1)上,用于刻度读取。
8.如权利要求6或7所述的用于发动机转子孔底中心部位的打磨工具,其特征在于:还包括弹簧(8),所述弹簧(8)套设在所述刻度杆(1)上,且一端与所述刻度指示板(6)相接,以使所述刻度指示板(6)向所述刻度杆(1)前端滑动。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111376122A (zh) * 2020-04-15 2020-07-07 成都飞机工业(集团)有限责任公司 一种定长打磨工具及打磨方法

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