CN210209554U - 一种汽车传动轴加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车传动轴加工用夹具，包括顶部一侧安装有控制箱的底座、立杆和支撑臂，底座顶部另一侧与立杆底部转动连接，立杆顶部与支撑臂一端转动连接，支撑臂另一端固定连接有固定框，固定框内部设置有气压缸，气压缸输出端固定连接有抓紧机构，抓紧机构包括固定块，固定块两端分别转动连接有第一夹臂和第二夹臂，第一夹臂和第二夹臂另一端均固定连接有抓手，两个抓手相互匹配，第一夹臂与第二夹臂中部均转动连接有短接杆，短接杆另一端分别与连接块两端转动连接，连接块与气压缸输出端固定连接。本实用新型取放器件更加灵活，可适应多尺寸、多方位的元器件夹取固定，自动效果更好，从而有效提高作业效率。

Description

一种汽车传动轴加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及传动轴加工技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴加工用夹具。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，在传动轴的加工过程中需要使用到传动轴加工装置，无论是加工过程中的钻孔、打磨、抛光还是调节平衡时都需要使用到固定夹紧装置，而现有的传动轴加工装置中，固定夹紧装置的结构比较简单，夹紧效果不好，从而导致质量的不合格，影响生产效率，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统传动轴加工夹具稳定效果差、夹取不便的问题，而提出的一种汽车传动轴加工用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车传动轴加工用夹具，包括顶部一侧安装有控制箱的底座、立杆和支撑臂，所述底座顶部另一侧与立杆底部转动连接，且立杆顶部与支撑臂一端转动连接，所述支撑臂另一端固定连接有固定框，且固定框内部设置有气压缸，所述气压缸输出端固定连接有抓紧机构，所述抓紧机构包括固定块，所述固定块两端分别转动连接有第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂另一端均固定连接有抓手，两个所述抓手相互匹配，所述第一夹臂与第二夹臂中部均转动连接有短接杆，所述短接杆另一端分别与连接块两端转动连接，所述连接块与气压缸输出端固定连接。

优选地，所述底座顶部中端固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆另一端与立杆侧面中部转动连接，且立杆侧面上端转动连接有第二液压杆，所述第二液压杆另一端与支撑臂侧面中部转动连接。

优选地，所述抓手为半圆形结构，且抓手内表面设置有防滑螺纹层。

优选地，所述第一夹臂与第二夹臂中部均开设有方形槽，且第一夹臂与第二夹臂底端均开设有凹槽，所述短接杆通过连接轴与转动连接与方形槽内部，所述固定块两端通过连接杆分别转动连接与第一夹臂与第二夹臂底端凹槽内部。

优选地，所述控制箱包括箱体，且箱体内部设置有控制器，所述箱体侧面外壁设置有多组控制开关，所述第一液压杆、第二液压杆和气压缸分别通过导线与控制开关连接，且控制开关与控制器电性连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过控制箱控制第一液压杆伸缩，由于立杆与底座转动连接，因此，在第一液压杆伸缩过程中，会带动立杆转动，调整支撑臂高度，同时，在立杆上转动连接有第二液压杆，通过控制器调整期伸缩，从而带动支撑臂发生偏转，从而进一步调整臂长及其高度，以满足不同高度物件的夹取任务，灵活性更强，适应性更广。

2、本实用新型通过抓紧机构可有效提高取放效率和稳定性，其中，通过控制器启动气压缸，通过活塞杆的伸缩功能来控制抓紧机构的抓取作业，其中，通过伸长活塞杆推动连接块带动短接杆张开，从而推动第一夹臂与第二夹臂开口张开，在夹取时，通过收缩活塞杆拉动连接块带动短接杆聚拢，从而拉动第一夹臂与第二夹臂逐渐收拢，最终对传动轴器件进行夹紧，相比较传统的夹具，本实用新型取放器件更加灵活，可适应多尺寸、多方位的元器件夹取固定，自动效果更好，从而有效提高作业效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传动轴加工用夹具的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车传动轴加工用夹具的抓紧装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车传动轴加工用夹具的夹臂侧视图。

图中：1底座、2立杆、3支撑臂、4固定框、5抓紧机构、6气压缸、7第二液压杆、8第一液压杆、9固定块、10第一夹臂、11第二夹臂、12连接块、13短接杆、14抓手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车传动轴加工用夹具，包括顶部一侧安装有控制箱的底座1、立杆2和支撑臂3，底座1顶部另一侧与立杆2底部转动连接，且立杆2顶部与支撑臂3一端转动连接，支撑臂3另一端固定连接有固定框4，且固定框4内部设置有气压缸6，气压缸型号为ACM-NB-80-S100，气压缸6输出端固定连接有抓紧机构5，抓紧机构5包括固定块9，固定块9两端分别转动连接有第一夹臂10和第二夹臂11，第一夹臂10和第二夹臂11另一端均固定连接有抓手14，两个抓手14相互匹配，第一夹臂10与第二夹臂11中部均转动连接有短接杆13，短接杆13另一端分别与连接块12两端转动连接，连接块12与气压缸6输出端固定连接，底座1顶部中端固定连接有第一液压杆8，第一液压杆8另一端与立杆2侧面中部转动连接，且立杆2侧面上端转动连接有第二液压杆7，第二液压杆7另一端与支撑臂3侧面中部转动连接，抓手14为半圆形结构，且抓手14内表面设置有防滑螺纹层，第一夹臂10与第二夹臂11中部均开设有方形槽，且第一夹臂10与第二夹臂11底端均开设有凹槽，短接杆13通过连接轴与转动连接与方形槽内部，固定块9两端通过连接杆分别转动连接与第一夹臂10与第二夹臂11底端凹槽内部，控制箱包括箱体，且箱体内部设置有控制器，控制器型号为研华ADAM-5510M，箱体侧面外壁设置有多组控制开关，第一液压杆8、第二液压杆7和气压缸6分别通过导线与控制开关连接，且控制开关与控制器电性连接。

工作原理：本实用新型在使用前先将底座1固定在机械臂上，通过控制箱控制第一液压杆8伸缩，由于立杆2与底座1转动连接，因此，在第一液压杆8伸缩过程中，会带动立杆转动，调整支撑臂3高度，同时，在立杆2上转动连接有第二液压杆7，通过控制器调整期伸缩，从而带动支撑臂3发生偏转，从而进一步调整臂长及其高度，以满足不同高度物件的夹取任务，灵活性更强，适应性更广，待高度调整合适后，通过控制器启动气压缸6，通过活塞杆的伸缩功能来控制抓紧机构5的抓取作业，其中，通过伸长活塞杆推动连接块12带动短接杆13张开，从而推动第一夹臂10与第二夹臂11开口张开，在夹取时，通过收缩活塞杆拉动连接块12带动短接杆13聚拢，从而拉动第一夹臂10与第二夹臂11逐渐收拢，最终对传动轴器件进行夹紧，相比较传统的夹具，本实用新型取放器件更加更加灵活，可适应多尺寸、多方位的元器件夹取固定，自动效果更好，从而有效提高作业效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车传动轴加工用夹具，包括顶部一侧安装有控制箱的底座（1）、立杆（2）和支撑臂（3），其特征在于，所述底座（1）顶部另一侧与立杆（2）底部转动连接，且立杆（2）顶部与支撑臂（3）一端转动连接，所述支撑臂（3）另一端固定连接有固定框（4），且固定框（4）内部设置有气压缸（6），所述气压缸（6）输出端固定连接有抓紧机构（5），所述抓紧机构（5）包括固定块（9），所述固定块（9）两端分别转动连接有第一夹臂（10）和第二夹臂（11），所述第一夹臂（10）和第二夹臂（11）另一端均固定连接有抓手（14），两个所述抓手（14）相互匹配，所述第一夹臂（10）与第二夹臂（11）中部均转动连接有短接杆（13），所述短接杆（13）另一端分别与连接块（12）两端转动连接，所述连接块（12）与气压缸（6）输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工用夹具，其特征在于，所述底座（1）顶部中端固定连接有第一液压杆（8），所述第一液压杆（8）另一端与立杆（2）侧面中部转动连接，且立杆（2）侧面上端转动连接有第二液压杆（7），所述第二液压杆（7）另一端与支撑臂（3）侧面中部转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工用夹具，其特征在于，所述抓手（14）为半圆形结构，且抓手（14）内表面设置有防滑螺纹层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴加工用夹具，其特征在于，所述第一夹臂（10）与第二夹臂（11）中部均开设有方形槽，且第一夹臂（10）与第二夹臂（11）底端均开设有凹槽，所述短接杆（13）通过连接轴与转动连接与方形槽内部，所述固定块（9）两端通过连接杆分别转动连接与第一夹臂（10）与第二夹臂（11）底端凹槽内部。

5.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴加工用夹具，其特征在于，所述控制箱包括箱体，且箱体内部设置有控制器，所述箱体侧面外壁设置有多组控制开关，所述第一液压杆（8）、第二液压杆（7）和气压缸（6）分别通过导线与控制开关连接，且控制开关与控制器电性连接。

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