CN210180684U - 一种方便汽车座椅测试的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便汽车座椅测试的定位装置，涉及汽车测试技术领域，旨在解决现有技术中不方便将座椅滑动到指定位置的问题。其技术方案要点是，包括设置在底座上的支撑架，支撑架的上方设置有滑动架，滑动架的底端沿座椅的进给方向设置有两个固定块，支撑架位于两个固定块之间；固定块呈相向设置的侧壁上沿滑动架的滑动方向设置有滑槽，支撑架的两个侧壁上设置有和对应的滑槽滚动配合的第一滑轮，滑动架上设置有用于固定固定架的固定组件。将滑动架放置在支撑架上，并使第一滑轮在滑槽内且和滑槽的两个侧壁相接触，在固定架移动的过程中，在第一滑轮的作用下使得滑槽比较容易滑动，从而达到了方便滑动的效果。

Description

一种方便汽车座椅测试的定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其是涉及一种方便汽车座椅测试的定位装置。

背景技术

随着汽车制造技术的飞速发展，消费者不仅对汽车的动力性能和经济性能提出了越来越高的要求，而且也更加注重汽车的驾乘舒适性及车辆附件的可靠性。汽车座椅是体现车辆舒适性能的主要部件，尤其是主驾座椅和副驾座椅的舒适性和耐久性成为消费者评判车辆品质的重要依据，因此对汽车座椅性能的测试成为整车生产企业及零部件供应厂商对产品质量控制的重要手段之一。

现有授权公告号为CN204479261U的一种重物自由落体撞击座椅测试机的固定装置。包括底座，待测试的座椅设于在底座上，座椅的上方设有重物块，底座上设有2条纵向而设的水平滑轨，水平滑轨内滑动有两条固定架，座椅的两只前椅脚和两只后椅脚分别固定在两条固定架上, 固定架上都有2个以上的固定插孔，固定插孔侧壁设有紧固螺钉，椅脚插入固定插孔内并用紧固螺钉固定。固定架两侧端设置有纵向而设的腰型孔，腰型孔内设置有将固定架定到底座上的螺钉。首先将座椅固定在固定架上，然后推动固定架使固定架在水平滑轨上滑动，当滑动至合适的位置时，将螺钉插入腰型孔内，从而将固定架固定在底座上。

但是，上述中的现有技术方案存在以下缺陷：固定架在滑轨上移动时，由于固定架直接和滑轨接触，产生的阻力较大，使固定架在滑轨上滑动较困难，从而不方便将座椅滑动到指定位置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种方便汽车座椅测试的定位装置，其具有方便将汽车座椅滑动到指令位置的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种方便汽车座椅测试的定位装置，包括设置在底座上的支撑架，所述支撑架的上方设置有滑动架，所述滑动架的底端沿座椅的进给方向设置有两个固定块，所述支撑架位于两个固定块之间；所述固定块呈相向设置的侧壁上沿滑动架的滑动方向设置有滑槽，所述支撑架的两个侧壁上设置有和对应的滑槽滚动配合的第一滑轮，所述支撑架上设置有用于固定滑动架的固定组件。

通过采用上述技术方案，将固定架插设在支撑架上，并使第一滑轮位于滑槽内。由于第一滑轮在滑槽内且和滑槽的两个侧壁相接触，在固定架移动的过程中，在第一滑轮的作用下使得滑槽比较容易滑动，从而达到了方便将汽车座椅滑动到指令位置的效果。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽延伸至固定块的两端，所述滑槽的两个侧壁均与第一滑轮相抵，所述第一滑轮和滑槽的底壁之间具有间隙；所述支撑架设置第一滑轮的侧壁上均设置有和滑槽的底壁相抵的第二滑轮，所述第二滑轮至少为两个，所述第一滑轮位于两个第二滑轮之间。

通过采用上述技术方案，由于第一滑轮和滑槽的底壁之间具有间隙，使得滑动架在滑动的过程中不稳定，第二滑轮和滑槽的底壁相抵，使得滑动架在滑动时滑槽的底壁始终保持和第二滑轮相贴合，从而使得滑动架滑动时更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述滑动架的底端设置有限位孔，所述固定组件包括驱动件和限位杆，所述驱动件可驱动限位杆伸入限位孔内。

通过采用上述技术方案，当滑动架移动至指定位置时，限位孔和限位杆相对应，在驱动件的驱动作用下，限位杆伸入伸入限位孔内，从而将滑动架牢牢地固定住，从而便于座椅的测试。

本实用新型进一步设置为：所述限位杆伸入限位孔的一端设置有锥形导向块。

通过采用上述技术方案，限位杆的一端设置有锥形导向块，在锥形导向块导向作用下便于将限位杆伸入限位孔内，达到了便于操作的效果。

本实用新型进一步设置为：所述底座为箱式结构，所述底座上设置有开口，所述支撑架位于箱体内；所述支撑架的顶端远离开口的一侧设置有限位块，所述限位块靠近开口的一端可与滑动架相抵。

通过采用上述技术方案，限位块能够限制滑动架的位置，能够避免滑动架脱离支撑架，使得重物块始终位于座椅的上方。

本实用新型进一步设置为：所述限位块靠近滑动架的一端设置有弹性垫块。

通过采用上述技术方案，滑动架在滑动的过程中可与弹性垫块相抵，起到缓冲的作用，能够避免滑动架和限位块直接接触而对限位块造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述限位块上沿滑动架的滑动方向竖直设置有腰型孔，所述支撑架上设置有和腰型孔相对应的定位槽，所述腰型孔和定位槽内共同插设有螺栓。

通过采用上述技术方案，限位块可以沿腰型孔的长轴方向移动，使得能够根据座椅以及滑动架的大小调节限位块的位置，使得座椅始终处于指定位置。

本实用新型进一步设置为：所述定位槽沿腰型孔的短轴方向延伸至支撑架的两个端面上。

通过采用上述技术方案，限位块可以沿腰型孔的短轴方向滑动，能够保证滑动架的受力均匀，从而提高滑动架的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述滑动架包括滑动框和设置在滑动框下方的至少三个支撑腿，所述支撑腿的底端均设置有脚轮。

通过采用上述技术方案，滑动架的底端设置脚轮，在脚轮的滚动作用下能够进一步方便将滑动架滑动至指令位置。

本实用新型进一步设置为：所述底座的底壁上贯穿设置有让位槽，所述让位槽延伸至底座上设置开口的一端，所述滑动架和支撑架均位于让位槽内且和地面相接触。

通过采用上述技术方案，当不对汽车座椅进行测试时，需要将滑动架取下进行维修，而滑动架位于地面上，可以直接将滑动架滑出，比较省时省力。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过支撑架、滑槽、第一滑轮的设置，从而达到了方便将汽车座椅滑动到指令位置的效果；

2、通过第二滑轮的设置，使得滑动架滑动时更加稳定；

3、通过限位孔、限位杆、锥形导向块的设置，能够将滑动架牢牢固定住并达到了便于操作的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例示出的方便汽车座椅测试的定位装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例示出的用于体现滑槽与第一滑轮连接关系的结构示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本实用新型实施例示出的另一个方便汽车座椅测试的定位装置的结构示意图；

图5是图4中B部分的放大图；

图6是本实用新型实施例示出的用于体现限位杆和限位孔连接关系的结构示意图；

图7是图6中C部分的放大图。

图中，1、底座；11、让位槽；12、开口；2、支撑架；21、支撑框；211、第一横杆；212、第一竖杆；22、支撑杆；23、第一滑轮；24、第二滑轮；25、支座；3、滑动架；31、滑动框；311、第二横杆；312、第二竖杆；32、支撑腿；33、脚轮；34、固定块；35、滑槽；4、限位板；41、限位孔；42、气缸；43、限位杆；44、锥形导向块；5、限位块；51、抵接块；52、支撑块；53、弹性垫块；54、腰型孔；55、定位槽；56、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种方便汽车座椅测试的定位装置，包括设置在底座1上的支撑架2，底座1为箱式结构，底座1的侧壁上设置有开口12，支撑架2位于箱体内，底座1的底壁上贯穿设置有让位槽11，让位槽11延伸至底座1上设置开口12的一端。支撑架2包括支撑框21和位于支撑框21底端四角处的支撑杆22，支撑杆22均穿过让位槽11连接有支座25。支撑架2的上方设置有滑动架3，滑动架3包括滑动框31和设置在滑动框31底端四角处的支撑腿32，支撑腿32的底端均穿过让位槽11连接有脚轮33。待测试的座椅固定在滑动架3上，座椅的上方设置有重物块（图中为示出）。

参照图2和图3，滑动架3的底端沿座椅的进给方向设置有两个固定块34，支撑架2位于两个固定块34之间。两个固定块34呈相向设置的侧壁上沿滑动架3的滑动方向均设置有滑槽35，滑槽35延伸至固定块34的两端。支撑架2的两个侧壁上均设置有两个第一滑轮23和两个第二滑轮24，第二滑轮24和第一滑轮23间隔设置。两个第一滑轮23 的轴线均沿水平方向，两个第一滑轮23分别和对应的滑槽35滚动配合，第一滑轮23与滑槽35的两个侧壁相抵且与滑槽35的底壁之间具有间隙，两个第二滑轮24的轴线均沿竖直方向，且第二滑轮24和滑槽35的底壁相抵。

参照图4和图5，支撑架2的顶端远离开口12（参照图1）的一侧设置有两个限位块5，以其中一个限位块5为例，限位块5包括抵接块51和支撑块52，支撑块52位于支撑架2的顶端，抵接块51固定连接在支撑块52靠近开口12的一端，且抵接块51靠近滑动架3的一端固定连接有弹性垫块53，在本实施中，弹性垫块53为橡胶垫。支撑块52上沿滑动架3的滑动方向竖直设置有腰型孔54，支撑架2上设置有和腰型孔54相对应的定位槽55，定位槽55沿腰型孔54的短轴方向延伸，腰型孔54和定位槽55内共同插设有螺栓56。

参照图6和图7，滑动框31远离开口12（参照图1）的一端的底端连接有限位板4，限位板4上贯穿设置有限位孔41。支撑架2上设置有固定滑动架3的固定组件，在本实施例中，固定组件包括驱动件和限位杆43，驱动件设置在支撑架2上，具体的，驱动件为气缸42，气缸42的输出端和限位杆43相连接，用于驱动限位杆43伸入限位孔41内，限位杆43伸入限位孔41的一端设置有锥形导向块44。

本实施例的实施原理为：

当需要测试汽车座椅时，首先将汽车座椅固定在滑动架3上，工作人员推动滑动架3使滑动架3插设在支撑架2上，并使第一滑轮23和滑槽35的两个侧壁相抵，同时，第二滑轮24和滑槽35的底壁相抵。当推动滑动架3至指定位置时，滑动架3和弹性垫块53相抵且限位杆43和限位孔41相对应，此时，驱动气缸42使限位杆43伸入限位孔41，从而将滑动架3牢牢固定住。

当完成汽车测试后，驱动气缸42使限位杆43脱离限位孔41，向外推动滑动架3，使座椅不再位于底座1内，从而可以将座椅取下。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：包括设置在底座(1)上的支撑架(2)，所述支撑架(2)的上方设置有滑动架(3)，所述滑动架(3)的底端沿座椅的进给方向设置有两个固定块(34)，所述支撑架(2)位于两个固定块(34)之间；两个所述固定块(34)呈相向设置的侧壁上沿滑动架(3)的滑动方向均设置有滑槽(35)，所述支撑架(2)靠近固定块(34)的两个侧壁上均设置有第一滑轮(23)，两个所述第一滑轮(23)分别和对应的滑槽(35)滚动配合，所述支撑架(2)上设置有用于固定滑动架(3)的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述滑槽(35)延伸至固定块(34)的两端，所述第一滑轮(23)与滑槽(35)的两个侧壁相抵，所述第一滑轮(23)和滑槽(35)的底壁之间具有间隙；所述支撑架(2)设置第一滑轮(23)的侧壁上均设置有和滑槽(35)的底壁相抵的第二滑轮(24)，所述第二滑轮(24)至少为两个。

3.根据权利要求1所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述滑动架(3)的底端设置有限位孔(41)，所述固定组件包括驱动件和限位杆(43)，所述驱动件设置在支撑架(2)上且用于驱动限位杆(43)伸入限位孔(41)内。

4.根据权利要求3所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述限位杆(43)伸入限位孔(41)的一端设置有锥形导向块(44)。

5.根据权利要求1所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述底座(1)为箱式结构，所述底座(1)的侧壁上设置有供滑动架(3)滑入的开口(12)，所述支撑架(2)位于箱体内；所述支撑架(2)的顶端远离开口(12)的一侧设置有限位块(5)，所述限位块(5)靠近开口(12)的一端可与滑动架(3)相抵。

6.根据权利要求5所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述限位块(5)靠近滑动架(3)的一端设置有弹性垫块(53)。

7.根据权利要求5所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述限位块(5)上沿滑动架(3)的滑动方向竖直设置有腰型孔(54)，所述支撑架(2)上设置有和腰型孔(54)相对应的定位槽(55)，所述腰型孔(54)和定位槽(55)内共同插设有螺栓(56)。

8.根据权利要求7所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述定位槽(55)沿腰型孔(54)的短轴方向延伸。

9.根据权利要求5所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述滑动架(3)包括滑动框(31)和设置在滑动框(31)底端的至少三个支撑腿(32)，所述支撑腿(32)的底端均设置有脚轮(33)。

10.根据权利要求9所述的一种方便汽车座椅测试的定位装置，其特征在于：所述底座(1)的底壁上贯穿设置有让位槽(11)，所述让位槽(11)延伸至底座(1)上设置开口(12)的一端，所述滑动架(3)和支撑架(2)均位于让位槽(11)内。

Images