KR101607449B1

KR101607449B1 - 자동차 시트의 토션스프링 조립장치

Info

Publication number: KR101607449B1
Application number: KR1020150066446A
Authority: KR
Inventors: 채정훈; 남상길; 이상일
Original assignee: (주)세종이엠시; 주식회사 세종에프앤씨
Priority date: 2015-05-13
Filing date: 2015-05-13
Publication date: 2016-03-30

Abstract

본 발명은 쿠션프레임의 높낮이 조절기능을 갖는 자동차시트에 토션스프링을 탄력있게 조립고정해 주기 위한 조립장치에 관한 것으로, 토션스프링(28)이 가조립된 자동차시트(10)가 지그(68)를 따라 좌우회전툴(52)(54) 사이로 진입하게 되면 가조립된 토션스프링(28)의 반대측에 위치한 회전툴(54)의 밀대(62)가 토션스프링(28)을 밀어서 그 걸림편(26)이 일측 회전툴(52)의 결합홈에 결합되게 하고, 뒤이어 일측 회전툴(52)이 회전되게 하여 비틀림탄성이 주어지도록 하며, 뒤이어 일측 회전툴(52)의 전진작동으로 토션스프링(28)의 완전한 결합이 이루어지도록 한 상태에서 밀대(60)(62)의 작동 및 일측 회전툴(52)의 후퇴작동이 이루어지도록 하게 되면 그 걸림편(26)이 일측 회전툴(52)로부터 분리되어 자동차시트(10)가 갖는 걸림돌부(20)와 걸림이 이루어져 조립작업이 완료되도록 한 것으로서, 작업자의 도움없이 조립작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 시트의 토션스프링 조립장치{ASSEMBLING DEVICE OF TORSION SPRING FOR AUTOMOBILE SEAT}

본 발명은 자동차 시트의 토션스프링 조립장치에 관한 것으로서, 상세하게는 파워시트(Power Seat) 및 메뉴얼하이트시트(Manual Height Seat) 타입에 필요로 하는 토션스프링을 작업인력의 도움없이 간단히 조립해 줄 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차시트는 동일차종 내에서도 쿠션프레임의 높낮이조절이 자동으로 이루어지는 파워시트(Power Seat)와 쿠션프레임의 높낮이조절이 수동작동에 의해 이루어지는 메뉴얼하이트시트(Manual Height Seat) 및 쿠션프레임의 높낮이조절이 불가능한 메뉴얼시트(Manual Seat)등 다양한 사양으로 제작해 주도록 하고 있으며, 그에 따라 사양별 구조나 이용되는 부품을 달리하게 된다.

즉 자동차시트의 경우 등록특허 10-1253832호 '카시트의 전장품 조립 및 검사를 위한 작업라인의 단자접속장치'에서 확인되는 바와 같이 통상 좌우레일 상부에 쿠션프레임을 연결설치해 주도록 구성되는데, 이때 파워시트의 경우 쿠션프레임이 좌우레일로부터 모터와 연결된 볼스크류의 작동으로 높낮이조절이 이루어지도록 구성되고, 메뉴얼하이트시트의 경우 쿠션프레임이 좌우레일로부터 토션스프링의 도움을 수반한 레버의 수동작동으로 높낮이조절이 이루어지도록 구성되며, 메뉴얼시트의 경우 쿠션프레임이 단순히 좌우레일로부터 전후작동만 가능하도록 구성된다.

따라서 이러한 여러 사양의 자동차 시트 중 파워시트의 경우 쿠션프레임의 높낮이 조절을 위한 모터의 작동 시 과부하 우려가 있고 또 메뉴얼하이트시트의 경우 쿠션프레임의 높낮이 조절을 위한 수동작동시 큰 힘을 필요로 하므로 이들 파워시트 및 메뉴얼하이트시트의 경우 도 1에서와 같이 자동차시트(10)의 좌우레일(12)(14)과 쿠션프레임(16)을 연결하는 연결부(18)에 일부 구간이 지지부로 이루어진 결합공을 관통형성하고 또 설치위치(운전석 또는 조수석)에 따라 결합공의 외측 인근에는 걸림돌부(20)를 형성한 뒤 도 2에서와 같이 비틀림부(22)를 사이에 두고 지지편(24)과 걸림편(26)이 형성된 토션스프링(28)을 결합공에 삽입하여 그 지지편(24)이 결합공의 일부구간을 형성하는 지지부와 비틀림방향으로 걸림이 이루어지도록 한 상태에서 걸림편(26)을 이용하여 비틀림부(22)를 일방향으로 강한 힘으로 비틀어서 상기 걸림편(26)이 자동차시트(10)가 갖는 걸림돌부(20)와 걸림이 이루어지도록 하여 토션스프링(28)에 비틀림 탄성이 주어지도록 함에 따라 쿠션프레임의 높낮이 조절시 파워시트의 경우 모터의 과부하를 방지하고 또 메뉴얼하이트시트의 경우 수동작동이 큰 힘들이지 않고 용이하게 이루어질 수 있도록 하고 있다.

그러나 이제껏 해당사양의 자동차시트(10)가 갖는 연결부(18)에 토션스프링(28)을 탄력있게 설치해 주기 위한 조립장치가 제공된바 없어 자동차시트(10)에 대한 토션스프링(28)의 조립작업이 수작업에 의해 이루어지도록 함으로서, 조립작업이 여간 힘들고 까다로운 일이 아닐 수 없고, 특히 작업인력과 시간이 많이 소요되므로 작업능률저하를 가져오게 되는 등의 문제점들이 있는 것이다.

등록특허 10-1253832호 '카시트의 전장품 조립 및 검사를 위한 작업라인의 단자접속장치' 등록특허 10-1253833호 '카시트 검사기용 실하중 인가장치'

본 발명의 목적은 쿠션프레임의 높낮이 조절기능을 갖는 파워시트 및 메뉴얼하이트시트에 토션스프링을 조립해주기 위한 작업이 작업인력의 도움없이 간단하고 신속하게 이루어지도록 할 수가 있는 자동차시트의 토션스프링 조립장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 자동차시트의 토션스프링 조립장치는 프레임으로부터 각각 이동체를 따라 수평작동하는 좌우회전툴 사이에 토션스프링이 가조립된 자동차시트가 진입하게 되면 가조립된 토션스프링의 반대측에 위치한 타측회전툴의 밀대가 토션스프링을 밀어서 그 일단에 갖는 걸림편이 일측회전툴의 결합홈에 결합되게 하고, 뒤이어 일측회전툴이 회전되게 하여 지지편과의 사이에 갖는 비틀림부에 탄성이 주어지도록 한 상태에서 일측회전툴과 함께 이동체를 따라 전진하여 조립위치에 이르게 하며, 이후 좌우회전툴이 갖는 밀대의 작동상태에서 일측회전툴을 후퇴시켜 주게 되면 상기 일측회전툴로 부터 이탈한 걸림편이 자동차시트가 갖는 걸림돌부와의 걸림으로 조립이 이루어지도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 파워시트 및 메뉴얼하이트시트 등과 같이 쿠션프레임의 높낮이 조절기능을 갖는 자동차시트(10)에 토션스프링(28)을 탄력 설치할 시 작업인력의 도움없이 간단하고 신속하게 설치해 줄 수가 있어 작업시간과 인력을 절감할 수가 있게 되므로 작업능률을 향상시켜 줄 수가 있게 된다.

더 나아가 본 발명은 자동차시트 조립라인에 설치하여 토션스프링(28) 조립작업까지도 조립라인 상에서 이루어지도록 할 수가 있게 되므로 자동차시트 조립작업이 더욱 효율적으로 이루어질 수가 있게 되는 것이다.

도 1 : 자동차 시트의 측면구성도
도 2 : 토션스프링의 사시도
도 3 : 본 발명의 평면구성도
도 4 : 본 발명의 정면구성도
도 5 : 본 발명의 일부측면구성도
도 6 : 본 발명의 사용상태 정면구성도
도 7 : 본 발명의 사용상태 요부정면구성도
도 8 : 본 발명의 사용상태 평면구성도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명의 평면구성도이고, 도 4는 본 발명의 정면구성도이며, 도 5는 본 발명의 일부측면구성도로서, 본 발명 자동차시트의 토션스프링 조립장치(30)는 프레임(32)의 저부 양측에 각각 모터(34)(36)에 의해 회전하는 볼스크류(38)(40)와 LM가이드(42)를 이용하여 이동체(44)(46)를 연결설치하고, 상기 이동체(44)(46)에는 각각 모터(48)(50)에 의해 회전하는 회전툴(52)(54)을 연결설치하고, 상기 회전툴(52)(54)에는 각각 수평실린더(56)(58)에 의한 작동으로 회전툴(52)(54) 내측으로 출몰하는 밀대(60)(62)를 연결설치하고, 프레임(32)의 저부 중앙부에는 수직실린더(64)에 의해 작동하는 가압대(66)를 연결설치하며, 좌우전ㅌ툴52)(54) 사이에 갖는 공간부 아래에는 자동차시트(10)를 공급하는 지그(68)를 설치하여 구성한다.

또한 프레임(32)에 이동체(44)(46)를 연결설치하는 볼스크류(38)(40)는 각각 모터(34)(36)와 벨트로 연결되고 또 동일선상에 수평되게 위치하도록 하여 좌우이동체(44)(46)가 서로 마주한 상태에서 독립적인 수평작동이 이루어지도록 하며, 상기 이동체(44)(46)는 하방으로 길게 연장형성하여 상기 좌우이동체(44)(46)에 연결설치되는 좌우회전툴(52)(54) 사이에 자동차시트(10)가 여유있게 진입할 수 있도록 구성한다.

또한 좌우이동체(44)(46)에 연결설치되는 회전툴(52)(54)은 각각 내측 단부에 중앙부로부터 일측으로 개방된 결합홈(70)(72)을 요입 형성하고 또 길이방향을 따라 상기 결합홈(70)(72)과 연통된 안내공을 관통형성하며, 외측 단부에 갖는 풀리를 통하여 모터(48)(50)와 벨트로 연결하여 구성한다.

또한 좌우회전툴(52)(54)에 연결설치되는 밀대(60)(62)는 각각 회전툴(52)(54)의 외측으로부터 안내공을 관통하도록 결합하여 이동체(44)(46)측에 밀대(60)(62)와 나란히 설치고정되는 수평실린더(56)(58)와 연결편을 이용하여 연결설치하여 각각 수평실린더(56)(58)에 의한 작동으로 회전툴(52)(54) 내측으로 출몰하도록 구성한다.

또한 프레임(32)의 저부 중앙부에 갖는 가압대(66)는 프레임(32)측에 설치고정되는 수직실린더(64) 저부에 연결형성하여 지그(68)를 따라 좌우회전툴(52)(54) 사이로 진입한 자동차시트(10)를 가압고정해 주도록 구성된다.

다만 상기 가압대(66)는 자동차시트(10)에 토션스프링(28)를 조립할 시 상기 자동차시트(10)를 주어진 위치에 고정시켜 주기 위한 것으로서, 지그(68)가 갖는 클램핑수단만으로도 자동차시트(10)를 움직임 없이 고정해 줄 수 있을 경우 가압대(66)를 없애줄 수도 있음은 물론이다.

그리고 지그(68)는 토션스프링(28)을 조립해 주고자 하는 자동차시트(10)를 클램핑고정하여 좌우회전툴(52)(54) 사이로 진입시켜 주기 위한 것으로서, 도면상 안내대(74)를 따라 활주하도록 구성하여 일반 자동차시트 조립라인에 적용할 시를 일예로서 보여주고 있으나, 본 발명은 구체적인 수단을 떠나 지그(68) 상에 자동차시트(10)를 클램핑 고정하여 좌우회전툴(52)(54) 사이의 지정된 위치에 진입고정시켜 줄 수 있도록 한 것이면 모두 만족한다.

도 6은 본 발명의 사용상태 정면구성도이고, 도 7은 본 발명의 사용상태 요부정면구성도이며, 도 8은 본 발명의 사용상태 평면구성도로서, 이하에서는 본 발명을 이용하여 운전석용 자동차시트(10)에 토션스프링(28)을 조립할 시를 살펴보기로 한다.

자동차시트(10)에 대한 토션스프링(28)의 조립작업에 앞서 모터(34)(36)에 의한 볼스크류(38)(40)의 작동으로 좌우이동체(44)(46)가 외측으로 벌어져 좌우회전툴(52)(54) 사이에 충분한 공간이 확보되게 한 뒤 연결부(18)가 갖는 결합공 일측에 토션스프링(28)이 가조립된 자동차시트(10)가 지그(68)를 따라 좌우회전툴(52)(54) 사이로 진입되게 하여 그 결합공이 좌우회전툴(52)(54)과 같은 선 상에 위치하도록 하고 또 수직실린더(64)에 의한 가압대(66)의 작동으로 상기 가압대(66)가 자동차시트(10)를 가압고정토록 한 상태에서 조립작업이 이루어지도록 한다.

즉 좌우회전툴(52)(54) 사이에 확보된 공간부에 토션스프링(28)이 가조립된 자동차시트(10)가 진입고정되게 한 후에는 타측회전툴(54)이 갖는 밀대(62)가 수평실린더(58)에 의한 전진작동으로 결합공 타측으로부터 내부로 진입하여 상기 결합공에 가조립된 토션스프링(28)을 일측으로 밀어서 그 일측 단부에 갖는 걸림편(26)이 일측회전툴(52)이 갖는 결합홈(70)에 결합되게 한다.

이때 상기 토션스프링(28)은 그 타단에 갖는 지지편(24)이 결합공 내벽에 갖는 지지부와 접촉하여 회전방향으로 걸림이 이루어지게 된다.

또한 자동차시트(10)에 가조립된 토션스프링(28)의 걸림편(26)이 일측회전툴(52)의 결합홈(70)에 결합된 후에는 모터(48)에 의한 일측회전툴(52)의 회전으로 상기 토션스프링(28)이 갖는 비틀림부(22)에 적절한 비틀림탄성이 주어지도록 함과 아울러 그 걸림편(26)이 자동차시트(10)가 갖는 걸림돌부(20)를 지난 지점에 위치하도록 한다.

일측회전툴(52)을 회전시켜서 토션스프링(28)에 적절한 비틀림탄성을 부여한 후에는 모터(34)에 의한 볼스크류(38)의 작동으로 일측회전툴(52)이 토션스프링(28)과 함께 일측이동체(44)를 따라 내측방향으로 일정거리 전진하도록 함과 아울러 타측 회전툴(54)이 갖는 밀대(62)가 후퇴작동하도록 하여 토션스프링(28)이 자동차시트(10)가 갖는 결합공에 완전한 결합이 이루어지도록 하고, 뒤이어 상기 일측회전툴(52)이 갖는 밀대(60)가 수평실린더(56)에 의해 전진작동되게 함과 아울러 일측회전툴(52)이 후퇴되게 하여 토션스프링(28)이 갖는 걸림편(26)이 일측 회전툴(52)이 갖는 결합홈(70)으로부터 이탈되게 하면 상기 걸림편(26)은 곧바로 자동차시트(10)가 갖는 걸림돌부(20)와 걸림이 이루어져 토션스프링(28)의 조립작업이 완료되며, 이후 좌우회전툴(52)(54)은 복귀하여 다음 작업을 대기하게 된다.

그리고 본 발명은 밀대(60)(62)를 포함하는 좌우회전툴(52)(54)이 동일구조로서 각각 이동체(44)(46)를 통하여 마주보게 연결설치되므로 운전석용 자동차시트(10)가 아닌 조수석용 자동차시트에 토션스프링을 조립해 주고자 할 시에는 좌우회전툴(52)(54)의 역할만 바꿔주게 되면 조립작업이 이루어질 수가 있게 된다.

따라서 본 발명은 메뉴얼하이트 사양의 자동차시트(10)에 토션스프링(28)을 조립해 주기 위한 작업이 작업자의 도움없이도 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

이상에서 본 발명에 따른 자동차시트 토션스프링 조립장치에 대하여 설명하였으나, 특허권리범위는 여기에 한정되는 것이 아니라 청구범위에 기재된 사항과 균등한 범위의 모든 기술적 사항에 대하여 미치는 것임은 자명하다 할 것이다.

(10)--자동차시트 (12)(14)--레일
(16)--쿠션프레임 (18)--연결부
(20)--걸림돌부 (22)--비틀림부
(24)--지지편 (26)--걸림편
(28)--토션스프링 (30)--자동차시트의 토션스프링 조립장치
(32)--프레임 (34)(36)--모터
(38)(40)--볼스크류 (42)--LM가이드
(44)(46)--이동체 (48)(50)--모터
(52)(54)--회전툴 (56)(58)--수평실린더
(60)(62)--밀대 (64)--수직실린더
(66)--가압대 (68)--지그
(70)(72)--결합홈 (74)--안내대

Claims

프레임(32)의 하부 양측에 각각 모터(34)(36)와 연결된 볼스크류(38)(40)와 LM가이드(42)에 의해 수평작동하는 이동체(44)(46)를 연결설치하고, 상기 이동체(44)(46)에는 각각 모터(48)(50)와 연결되고 또 내측 단부에는 중앙부로부터 일측으로 개방된 결합홈(70)(72)을 갖는 회전툴(52)(54)을 마주보게 연결설치하고, 상기 회전툴(52)(54)에는 각각 수평실린더(56)(58)에 의해 회전툴(52)(54) 내측으로 출몰하는 밀대(60)(62)를 연결설치하고, 상기 좌우회전툴(52)(54) 사이에 갖는 공간부 아래에는 자동차시트(10)를 공급하는 지그(68)를 설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차시트의 토션스프링 조립장치.
제1항에 있어서, 상기 좌우회전툴(52)(54)에는 각각 길이방향을 따라 결합홈(70)(72)과 연통되는 안내공을 형성하여 밀대(60)(62)가 상기 안내공을 통하여 회전툴(52)(54) 내측으로 출몰하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차시트의 토션스프링 조립장치.
제1항에 있어서, 상기 프레임(32)의 저부 중앙부에 수직실린더(64)에 의해 작동하는 가압대(66)를 연결설치하여 구성함을 특징으로 하는 자동차시트의 토션스프링 조립장치.