CN210178451U - 一种柴油发动机尾气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及尾气处理设备领域，特别涉及一种柴油发动机尾气净化装置，包括进气管、外壳体、内壳体、出气管，所述外壳体的一端连通所述进气管，另一端在外壁上设置有法兰；所述内壳体的一端连通所述出气管，所述内壳体在设置有出气管一端的外壁上同样设置有法兰；所述内壳体套设在所述外壳体内使得两个法兰紧贴，两个法兰之间通过抱箍连接；所述内壳体的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括下挡板、上挡板和滤网槽。该净化装置结构简单，原理易懂，实用性强，适合在本领域推广。

Description

一种柴油发动机尾气净化装置

技术领域

本实用新型涉及尾气处理设备领域，特别涉及一种柴油发动机尾气净化装置。

背景技术

目前市面上针对柴油内燃机的颗粒物净化设备多以壁流式蜂窝陶瓷微粒捕集器为核心过滤原件的净化器，拆卸较为麻烦且此种净化器的碳载量较低，当达到此碳载量时，净化器排气背压会升高，影响发动机运行，需要对陶瓷微粒捕集器做再生处理。但是此再生处理过程需要人工手动拆下滤芯，且不易清理干净，不能够燃烧的灰分、金属、有机盐等仍会残留在蜂窝壁内的通道中，堵塞滤芯。而市场上其他清理容易的净化设备，存在净化效率低的问题，因此，需要一种新型的净化装置。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种柴油发动机尾气净化装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种柴油发动机尾气净化装置，包括进气管、外壳体、内壳体、出气管，所述外壳体的一端连通所述进气管，另一端在外壁上设置有法兰；所述内壳体的一端连通所述出气管，所述内壳体在设置有出气管一端的外壁上同样设置有法兰；所述内壳体套设在所述外壳体内使得两个法兰紧贴，两个法兰之间通过抱箍连接；所述内壳体的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括下挡板、上挡板和滤网槽，所述下挡板设置在远离所述出气管一端的所述内壳体的下侧内壁上，所述上挡板设置在靠近所述出气管一端的所述内壳体的上侧内壁上，所述上挡板与所述下挡板之间并排设置有多个所述滤网槽。

进一步地，所述出气管上设置有把手。

进一步地，所述下挡板的上端与所述上挡板的下端位于同一水平高度。

进一步地，所述滤网槽的上端与所述下挡板的上端平齐。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的柴油发动机尾气净化装置，通过抱箍将外壳体和内壳体连接，拆卸起来很方便；内壳体内部的多个滤网槽的并排分布设置，能够增大过滤面积，进而提高净化效率，滤网槽是由滤网构成的槽型构件，槽体的侧壁也能起到过滤的作用，因而很难会出现整个装置堵塞的现象。该净化装置结构简单，原理易懂，实用性强，适合在本领域推广。

附图说明

图1是本实用新型柴油发动机尾气净化装置的外部示意图；

图2是本实用新型柴油发动机尾气净化装置的内部结构示意图；

图3是本实用新型柴油发动机尾气净化装置的局部放大图。

主要元件符号说明

图中：进气管1，外壳体2，内壳体3，出气管4，法兰5，抱箍6，下挡板7，上挡板8，滤网槽9，把手10。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

请参阅图1-3，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种柴油发动机尾气净化装置，包括进气管1、外壳体2、内壳体3、出气管4，所述外壳体2的一端连通所述进气管1，另一端在外壁上设置有法兰5；所述内壳体3的一端连通所述出气管4，所述内壳体3在设置有出气管4一端的外壁上同样设置有法兰5；所述内壳体3套设在所述外壳体2内使得两个法兰5紧贴，两个法兰5之间通过抱箍6连接；所述内壳体3的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括下挡板7、上挡板8和滤网槽9，所述下挡板7设置在远离所述出气管4一端的所述内壳体3的下侧内壁上，所述上挡板8设置在靠近所述出气管4一端的所述内壳体3的上侧内壁上，所述上挡板8与所述下挡板7之间并排设置有多个所述滤网槽9。

在本实施例中，优选地，所述出气管4上设置有把手10，所述下挡板7的上端与所述上挡板8的下端位于同一水平高度，所述滤网槽9的上端与所述下挡板7的上端平齐。

工作原理：尾气从所述进气管1进入，在所述下挡板7和所述上挡板8的导向作用下，尾气会从所述滤网槽9的上方进入到所述滤网槽9内，所述滤网槽9是由滤网构成的槽型构件，槽的底部和侧壁均能起到过滤的作用，且所述滤网槽9之间间隔有一定距离，因而，很难会出现整个滤网槽9被堵塞的情况，同时也能提高净化效率；尾气经过所述滤网槽9时，微颗粒和其他杂质会停留在所述滤网槽9上，剩余的气体部分就会穿过所述滤网槽9，从所述出气管4排出。清理杂质时，打开所述抱箍6，将所述内壳体3从所述外壳体2中拉出，然后将所述滤网槽9的开口朝下，晃动所述内壳体3，大部分的杂质就能够顺着所述内壳体 3的开口出来。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (4)

1.一种柴油发动机尾气净化装置，其特征在于：包括进气管、外壳体、内壳体、出气管，所述外壳体的一端连通所述进气管，另一端在外壁上设置有法兰；所述内壳体的一端连通所述出气管，所述内壳体在设置有出气管一端的外壁上同样设置有法兰；所述内壳体套设在所述外壳体内使得两个法兰紧贴，两个法兰之间通过抱箍连接；所述内壳体的内部设置有过滤组件，所述过滤组件包括下挡板、上挡板和滤网槽，所述下挡板设置在远离所述出气管一端的所述内壳体的下侧内壁上，所述上挡板设置在靠近所述出气管一端的所述内壳体的上侧内壁上，所述上挡板与所述下挡板之间并排设置有多个所述滤网槽。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述出气管上设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述下挡板的上端与所述上挡板的下端位于同一水平高度。

4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机尾气净化装置，其特征在于：所述滤网槽的上端与所述下挡板的上端平齐。

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