CN214221297U - 一种新型柴油机排气管 - Google Patents
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Abstract
一种新型柴油机排气管，包括排气总管、排气歧管与尾气处理装置，所述尾气处理装置位于所述排气总管与排气歧管之间，所述排气总管上设有出气口，所述排气歧管上设有若干个进气口，所述尾气处理装置内设有两层过滤网。本实用新型一种新型柴油机排气管能够过滤尾气中的颗粒物并且降低排出时尾气的温度，达到保护环境、减少尾气对人体的损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机的技术领域，特别涉及一种新型柴油机排气管。
背景技术
发动机气缸内的混合气体燃烧后，要排除废气，因此在发动机气缸排气口安装有排气管。排气管是与发动机气缸体相连的，将各缸的废气集中起来导入排气总管，由排气总管将废气排出。柴油机尾气中含有上百种不同的化合物以及各种有害颗粒，柴油机尾气颗粒物对人体人体健康损害以及空气污染、能见度降低和全球气温变化等都有不良的影响。现有的柴油机排气管一般都是把发动机产生的尾气集中起来直接排放，尾气中的颗粒物会对人体健康损害以及环境污染。
实用新型内容
【1】要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够过滤尾气中的颗粒物、降低排出尾气的温度、保护环境以及减少尾气对人体损害的新型柴油机排气管。
【2】解决问题的技术方案
一种新型柴油机排气管，包括排气总管、排气歧管与尾气处理装置，所述尾气处理装置位于所述排气总管与排气歧管之间，所述排气总管上设有出气口，所述排气歧管上设有若干个进气口，所述尾气处理装置内设有两层过滤网。
进一步的，所述两层过滤网分别为活性炭过滤网与PM2.5颗粒过滤网。
进一步的，所述活性炭过滤网位于所述尾气处理装置的下端，所述PM2.5颗粒过滤网位于所述所述活性炭过滤网的上端。
进一步的，所述活性炭过滤网分为三层，其中上下两层为金属网，中间层为活性炭。
进一步的，所述尾气处理装置为圆柱状，所述圆柱状尾气处理装置侧壁的两端设有倒角。
进一步的，所述尾气处理装置具有三层结构，包括外壁、内壁与水流夹层。
进一步的，所述出气口的端面上设有第一法兰，所述第一法兰设有四个通孔，所述若干个进气口的端面上均设有第二法兰，所述第二法兰均设有两个通孔。
【3】有益效果
本实用新型是一种能够减低尾气温度、提高使用寿命并且能够过滤尾气中的颗粒物的新型柴油机排气管。
附图说明
图1为本实用新型柴油机排气管的结构示意图；
图2为本实用新型柴油机排气管的侧视示意图；
图3为本实用新型柴油机排气管尾气处理装置的示意图；
图4为图3中A部的局部剖视放大示意图；
图5为图3中B部的局部剖视放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
参阅图1至图5，一种新型柴油机排气管，包括排气总管1、排气歧管3与尾气处理装置2，所述排气总管1上设有出气口11，所述排气歧管3上设有若干个进气口。在本实施例中进气口的个数为四个分别为第一进气口31、第二进气口32、第三进气口33与第四进气口34，四个进气口把发动机产生的废气集中起来排入尾气处理装置2中，然后排出排气管之外。
所述尾气处理装置2内设有两层过滤网，所述过滤网包括活性炭过滤网21与PM2.5颗粒过滤网22，所述活性炭过滤网21位于所述尾气处理装置2的下端，所述PM2.5颗粒过滤网22位于所述所述活性炭过滤网21的上端。四个进气口吸收尾气，尾气通过尾气处理装置2，尾气中的大颗粒经过活性炭过滤网21过滤，尾气中的小颗粒经过PM2.5颗粒过滤网22过滤。
为了进一步提高过滤效果，所述活性炭过滤网21分为三层，其中上下两层为金属网211，中间层为活性炭212。
为了方便加工，所述尾气处理装置2为圆柱状，所述圆柱状尾气处理装置2侧壁的两端设有倒角。
所述尾气处理装置2具有三层结构，包括外壁201、内壁203与水流夹层202，尾气经过尾气处理装置2后，水流夹层202会降低尾气的温度，以此达到保护环境的作用。
为了方便安装，所述出气口11的端面上设有第一法兰，所述第一法兰设有四个通孔，所述四个进气口的端面上均设有第二法兰，所述第二法兰均设有两个通孔。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型柴油机排气管，其特征在于，包括排气总管(1)、排气歧管(3)与尾气处理装置(2)，所述尾气处理装置(2)位于所述排气总管(1)与排气歧管(3)之间，所述排气总管(1)上设有出气口(11)，所述排气歧管(3)上设有若干个进气口，所述尾气处理装置(2)内设有两层过滤网。
2.如权利要求1所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述两层过滤网分别为活性炭过滤网(21)与PM2.5颗粒过滤网(22)。
3.如权利要求2所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述活性炭过滤网(21)位于所述尾气处理装置(2)的下端，所述PM2.5颗粒过滤网(22)位于所述活性炭过滤网(21)的上端。
4.如权利要求2所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述活性炭过滤网(21)分为三层，其中上下两层为金属网(211)，中间层为活性炭(212)。
5.如权利要求1所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述尾气处理装置(2)为圆柱状，圆柱状的所述尾气处理装置(2)侧壁的两端设有倒角。
6.如权利要求1所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述尾气处理装置(2)具有三层结构，包括外壁(201)、内壁(203)与水流夹层(202)。
7.如权利要求1所述的一种新型柴油机排气管，其特征在于：所述出气口(11)的端面上设有第一法兰，所述第一法兰设有四个通孔，所述若干个进气口的端面上均设有第二法兰，所述第二法兰均设有两个通孔。
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| CN202022406687.2U CN214221297U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种新型柴油机排气管 |
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Publications (1)
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| CN214221297U true CN214221297U (zh) | 2021-09-17 |
Family
ID=77695266
Family Applications (1)
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| CN202022406687.2U Active CN214221297U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种新型柴油机排气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214221297U (zh) |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022406687.2U patent/CN214221297U/zh active Active
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