CN210178064U - 一种基于提高停车管理的智能停车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于提高停车管理的智能停车锁，包括底座，底座的顶面一侧边缘通过铰链连接有活动板，底座的顶面中心开设有安装槽，安装槽内安装有控制机构；控制机构包括第一齿轮、第二齿轮和电机，电机的输出轴连接有电机转轴，电机转轴远离电机的一端部与限位插芯连接。本实用新型通过电机控制第二齿轮的转动，从而使得第一齿轮正转或者反转，用于拉起、放下活动板或者调整活动板的角度，控制程序简单，操作方便，可以通过app管理电机的正反转，能够远端监控车位上的动静状况。当车停在车位上时，有被偷盗行为或设备车辆被破坏时，可即刻通知车主处理，车主可以选择设置警报声或是隐密以手机app通知。

Description

一种基于提高停车管理的智能停车锁

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于提高停车管理的智能停车锁。

背景技术

传统的车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。为了解决这个问题，一些厂家经过多年研究开发出了智能停车锁，但是现有的智能停车锁大多是通过简单的支架进行停车限制，控制程序复杂。鉴于此，我们提供一种基于提高停车管理的智能停车锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于提高停车管理的智能停车锁，以解决上述背景技术中提出现如今的智能停车锁大多是通过简单的支架进行停车限制，控制程序复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于提高停车管理的智能停车锁，包括底座，所述底座的顶面一侧边缘通过铰链连接有活动板，所述底座的顶面中心开设有安装槽，所述安装槽内安装有控制机构；所述控制机构包括第一齿轮、第二齿轮和电机，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮的中心处连接有同轴设置的第一转轴，所述第一转轴的两端部均安装有轴承座，所述第一转轴的一端部圆周面上连接有收放条，所述收放条远离所述第一转轴的一端部连接于所述活动板上，所述第二齿轮的中心处连接有同轴设置的第二转轴，所述第二转轴的一端部安装有轴承座，所述第二转轴远离所述轴承座的一端部插接有呈长方体条状的限位插芯，所述电机的输出轴连接有电机转轴，所述电机转轴远离所述电机的一端部与所述限位插芯连接。

作为优选，所述第一转轴两端的轴承座分别嵌设安装于安装槽两侧内壁上，所述第二转轴的一端部的轴承座和电机分别嵌设安装于所述安装槽两侧内壁上。

作为优选，所述第一转轴两端的轴承座、第一转轴以及所述第一齿轮均为同轴设置。

作为优选，所述第二转轴的一端部的轴承座、第二转轴、限位插芯以及所述电机转轴均为同轴设置。

作为优选，所述收放条与所述第一转轴转动连接。

作为优选，所述安装槽顶面的一侧边缘通过铰链连接有防尘盖，所述防尘盖呈L型。

作为优选，所述底座的顶面两侧对称安装有弹簧支柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本基于提高停车管理的智能停车锁通过设置的第一齿轮、第二齿轮和电机，通过电机控制第二齿轮的转动，从而使得第一齿轮正转或者反转，用于拉起、放下活动板或者调整活动板的角度，控制程序简单，只需要控制电机正反转即可，操作方便，通过设置的弹簧支柱用于支撑活动板，同时用于限定活动板转动的最大角度，防尘盖用于盖住第一齿轮、第二齿轮以及电机转轴，提高防尘防杂质的效果。

2、本基于提高停车管理的智能停车锁可以通过app管理电机的正反转，能够远端监控车位上的动静状况。当车停在车位上时，有被偷盗行为或设备车辆被破坏时，可即刻通知车主处理，车主可以选择设置警报声或是隐密以手机app通知，通过在底座上安装电动汽车充电桩，为电动汽车充电。

附图说明

图1为本实用新型防尘盖打开的结构示意图；

图2为本实用新型控制机构的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型活动板升起后结构示意图；

图5为本实用新型的车标号区的位置示意图。

图中：1、底座；2、活动板；3、铰链；4、安装槽；5、控制机构；51、第一齿轮；52、轴承座；53、第一转轴；54、收放条；55、第二齿轮；56、第二转轴；57、限位插芯；58、电机转轴；59、电机；6、防尘盖；7、弹簧支柱；8、车标号区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

一种基于提高停车管理的智能停车锁，如图1所示，包括底座1，底座1的顶面一侧边缘通过铰链3连接有活动板2，底座1的顶面中心开设有安装槽4，安装槽4内安装有控制机构5。

进一步的，如图2所示，控制机构5包括第一齿轮51、第二齿轮55和电机59，第一齿轮51和第二齿轮55啮合连接，第一齿轮51的中心处连接有同轴设置的第一转轴53，第一转轴53的两端部均安装有轴承座52，第一转轴53两端的轴承座52、第一转轴53以及第一齿轮51均为同轴设置，使得工作时第一转轴53持续稳定转动，收放条54与第一转轴53转动连接，方便收放条54的收放自如，底座1的顶面两侧对称安装有弹簧支柱7，用于支撑活动板2，同时用于限定活动板2转动的最大角度。

具体的，第一转轴53的一端部圆周面上连接有收放条54，收放条54远离第一转轴53的一端部连接于活动板2上，第二齿轮55的中心处连接有同轴设置的第二转轴56，第二转轴56的一端部安装有轴承座52，第二转轴56的一端部的轴承座、第二转轴56、限位插芯57以及电机转轴58均为同轴设置，使得工作时第二转轴56持续稳定转动。

值得说明的是，第二转轴56远离轴承座52的一端部插接有呈长方体条状的限位插芯57，使得结构更加稳定，电机59的输出轴连接有电机转轴58，电机转轴58远离电机59的一端部与限位插芯57连接，电机59采用正反转电机。

进一步的，第一转轴53两端的轴承座52分别嵌设安装于安装槽4两侧内壁上，第二转轴56的一端部的轴承座52和电机59分别嵌设安装于安装槽4两侧内壁上，保证结构的稳定。

此外，如图3所示，安装槽4顶面的一侧边缘通过铰链3连接有防尘盖6，防尘盖6呈L型，防尘盖6用于盖住第一齿轮51、第二齿轮55以及电机转轴58，提高防尘防杂质的效果。

本实施例的基于提高停车管理的智能停车锁通过设置的第一齿轮51、第二齿轮55和电机59，通过电机59控制第二齿轮55的转动，从而使得第一齿轮51正转或者反转，用于拉起、放下活动板2或者调整活动板2的角度，控制程序简单，只需要控制电机59正反转即可，操作方便，通过设置的弹簧支柱7用于支撑活动板2，同时用于限定活动板2转动的最大角度，防尘盖6用于盖住第一齿轮51、第二齿轮55以及电机转轴58，提高防尘防杂质的效果。

实施例2

作为本实用新型的第二种实施例，本实施例的底座1可以安装电动汽车充电桩，电机59可通过手机app蓝牙及WiFi控制，防止车位被强硬停到靠，适用于任何停车位，并且广泛的应用于集体停车场或私人车位，更能多车位监控及调度，减轻人员管理上负担，车位所有人可以通过手机app准确的迅速的监控停车位上，车子的随时状况，并且能够结合电动汽车充电桩车位，有效的管理油车占据充电车位，以确保电动汽车充电站充电程序顺畅。

本实施例的基于提高停车管理的智能停车锁可以通过app管理电机59的正反转，能够远端监控车位上的动静状况。当车停在车位上时，有被偷盗行为或设备车辆被破坏时，可即刻通知车主处理，车主可以选择设置警报声或是隐密以手机app通知，通过在底座1上安装电动汽车充电桩，为电动汽车充电。

实施例3

作为本实用新型的第三种实施例，如图5所示，活动板2的正面可设置车牌号区8，用于刻制或者粘贴车牌号，便于寻找车位或单位投放广告。

本实用新型的基于提高停车管理的智能停车锁在使用时，将电机59接通外部电源，在车位停车前，如图2所示，打开电机59的开关，使其正转，电机转动时，带动第二齿轮55转动，第一齿轮51随之转动，同时第一转轴53带动收放条54收紧，收放条54绕设于第一转轴53上，逐渐使活动板2升起，当活动板2与弹簧支柱7挤压时，活动板2停止，如图4所示；汽车驶出停车位时，打开电机59的开关，使其反转，收放条54松开，在弹簧支柱7以及重力的作用下活动板2恢复至初始位置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的顶面一侧边缘通过铰链（3）连接有活动板（2），所述底座（1）的顶面中心开设有安装槽（4），所述安装槽（4）内安装有控制机构（5）；所述控制机构（5）包括第一齿轮（51）、第二齿轮（55）和电机（59），所述第一齿轮（51）和第二齿轮（55）啮合连接，所述第一齿轮（51）的中心处连接有同轴设置的第一转轴（53），所述第一转轴（53）的两端部均安装有轴承座（52），所述第一转轴（53）的一端部圆周面上连接有收放条（54），所述收放条（54）远离所述第一转轴（53）的一端部连接于所述活动板（2）上，所述第二齿轮（55）的中心处连接有同轴设置的第二转轴（56），所述第二转轴（56）的一端部安装有轴承座（52），所述第二转轴（56）远离所述轴承座（52）的一端部插接有呈长方体条状的限位插芯（57），所述电机（59）的输出轴连接有电机转轴（58），所述电机转轴（58）远离所述电机（59）的一端部与所述限位插芯（57）连接。

2.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述第一转轴（53）两端的轴承座（52）分别嵌设安装于安装槽（4）两侧内壁上，所述第二转轴（56）的一端部的轴承座和电机（59）分别嵌设安装于所述安装槽（4）两侧内壁上。

3.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述第一转轴（53）两端的轴承座（52）、第一转轴（53）以及所述第一齿轮（51）均为同轴设置。

4.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述第二转轴（56）的一端部的轴承座、第二转轴（56）、限位插芯（57）以及所述电机转轴（58）均为同轴设置。

5.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述收放条（54）与所述第一转轴（53）转动连接。

6.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述安装槽（4）顶面的一侧边缘通过铰链（3）连接有防尘盖（6），所述防尘盖（6）呈L型。

7.根据权利要求1所述的基于提高停车管理的智能停车锁，其特征在于：所述底座（1）的顶面两侧对称安装有弹簧支柱（7）。

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