CN210177293U - 一种道路基层免压实组装模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，特别涉及一种道路基层免压实组装模块，包括模块A和模块B，所述模块A和模块B均由粉碎的石渣冲压成型，模块A和模块B均为长方体形状；所述模块A其中一侧面为平面，其余三个侧面均设有矩形凸榫；所述模块B四个侧面均设有矩形凸榫。本实用新型采用废弃石渣在工厂内压缩成型用于道路基层模块施工，一是减少了施工现场道路基层摊铺期间的活动量和物化劳动的消耗以及现场的施工调度较大的问题。另外，由于组装便利，有效缩短了道路基层的施工工期，提高了施工效率，同时能够保障道路基层的压实度。采用废弃石渣，可以对废弃资源二次利用，减少资源消耗。

Description

一种道路基层免压实组装模块

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，特别涉及一种道路基层免压实组装模块。

背景技术

目前，在市政道路路基施工完成后，一般采用厂拌混合料在施工现场进行摊铺道路基层。施工期间，一是摊铺机械和各类车辆需要集中进场，施工活动和物化劳动的消耗以及现场的施工调度较大，生产要素不能得到最大化的优化配置；二是道路基层摊铺完成后，需要进行现场的养护工作及取样合格后才能进行下一道工序施工，因此，后续施工不能开工太早，不利于缩短工程的建设周期。另外，由于在道路基层碾压期间局部碾压不到位，致使道路建成后出现沉降、沉陷等现象。目前在道路路面的施工中逐渐出现了各种可快速装配的模块，出现了越来越多的快速路铺设模式，例如公告号为CN207699970U，名称为“一种可快速装配的模块化道路”，就公开了一种可快速装配的模块，用于道路路面的铺设中，是现有的快速路铺设的其中一种模式。但是，有关道路基层的快速铺设目前没有相关报道，道路基层的铺设依然是采用上述模式进行施工，存在诸多不便和缺点。

发明内容

本实用新型要解决的问题是克服背景技术的不足，提供一种道路基层免压实组装模块。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种道路基层免压实组装模块，包括模块A和模块B，所述模块A和模块B均由粉碎的石渣冲压成型，模块A和模块B均为长方体形状；所述模块A其中一侧面为平面，其余三个侧面均设有矩形凸榫，其中与平面相对的侧面下半部分设有矩形凸榫，另外两相对侧面的其中一个侧面的上半部分设有矩形凸榫，另一侧面下半部分设有矩形凸榫；所述模块B四个侧面均设有矩形凸榫，相对侧面的矩形凸榫分别设置在侧面的上半部分和下半部分；所述模块A之间、模块B之间、模块A与模块B之间均可通过矩形凸榫组装在一起；所述模块A和模块B组装后形成道路基层。

所述模块A和模块B由高压液压机冲压成型。

所述石渣为建筑石渣或废弃的石渣。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用废弃石渣在工厂内压缩成型用于道路基层模块施工，一是减少了施工现场道路基层摊铺期间的活动量和物化劳动的消耗以及现场的施工调度较大的问题，使其生产要素得到最大化的优化配置。另外，由于组装便利，有效缩短了道路基层的施工工期，提高了施工效率，同时能够保障道路基层的压实度。采用废弃石渣，可以对废弃资源二次利用，减少资源消耗，并且占地面积小、施工简单、建设成本较低。

附图说明

图1为本实用新型道路组装模块施工结构示意图。

图2为模块A的断面结构示意图。

图3为模块B的断面结构示意图。

图中，1道路路基，2道路基层，3道路面层，4模块A，5模块B，6矩形凸榫。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明提供了一种道路基层免压实组装模块，包括模块A4和模块B5，模块A4和模块B5均为长方体形状。模块A4和模块B5均由废弃的石渣或建筑石渣冲压成型。模块A4其中一侧面为光滑的平面，其余三个侧面均设有矩形凸榫6。其中与光滑平面相对的侧面矩形凸榫6设置在侧面下半部分。另外两个相对的侧面中的其中一个侧面的上半部分设有矩形凸榫6，另一侧面下半部分设有矩形凸榫6，即矩形凸榫6在相对的两侧面的设置位置一个在上半部分，一个在下半部分，目的为增加模块A4的屯放稳定性和组装牢固性。模块B5的四个侧面均设有矩形凸榫6，与模块A4相同，相对的侧面的矩形凸榫6分别设置在侧面的上半部分和下半部分。上述的模块A4之间、模块B5之间、模块A4与模块B5之间均可通过矩形凸榫6组装在一起。用所述模块A4和模块B5组装后形成道路基层2，组装可组装成一层，也可组装成多层，具体根据情况设定，根据道路基层2设定模块A4和模块B5的厚度。

本发明的道路基层免压实组装模块施工过程简单介绍如下：收集废弃石渣，进行粉碎和分级筛分，将粉碎后的石渣与外加剂、掺和剂、水进行拌和导入钢板定型模具，采用高压液压机冲压成型，模块尺寸可依据设计道路的尺寸或施工方要求进行确定，一般适用于城市快速路、主干道、次干道。模块A4和模块B5压缩成型后进行养护，养护期满后，按照批次抽样进行抗压强度测试，合格后即可运输至施工现场进行施工。道路路基1施工完成后，在上面组装模块A4和模块B5，道路边缘采用模块A4，中间采用模块B5与之组装，组装时模块A4和模块B5结合紧密，嵌缝牢固，依次铺设，模块A4和模块B5可以组装成一层，也可组装成双层或多层，具体根据实际情况而定，模块A4和模块B5组装后形成道路基层2。最后在道路基层2上摊铺道路面层3即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种道路基层免压实组装模块，其特征在于：包括模块A（4）和模块B（5），所述模块A（4）和模块B（5）均由粉碎的石渣冲压成型，模块A（4）和模块B（5）均为长方体形状；所述模块A（4）其中一侧面为平面，其余三个侧面均设有矩形凸榫（6），其中与平面相对的侧面下半部分设有矩形凸榫（6），另外两相对侧面的其中一个侧面的上半部分设有矩形凸榫（6），另一侧面下半部分设有矩形凸榫（6）；所述模块B（5）四个侧面均设有矩形凸榫（6），相对侧面的矩形凸榫（6）分别设置在侧面的上半部分和下半部分；所述模块A（4）之间、模块B（5）之间、模块A（4）与模块B（5）之间均可通过矩形凸榫（6）组装在一起；所述模块A（4）和模块B（5）组装后形成道路基层（2）。

2.根据权利要求1所述的道路基层免压实组装模块，其特征在于：所述模块A（4）和模块B（5）由高压液压机冲压成型。

3.根据权利要求1所述的道路基层免压实组装模块，其特征在于：所述石渣为建筑石渣或废弃的石渣。

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