CN211571232U - 一种混凝土联锁块路面结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土联锁块路面结构，包括从上到下依次设置的路面层、联锁块层、砂滤层以及地基层，所述联锁块层包括若干块铺设连接的联锁块，所述联锁块包括铺设板以及联锁板，所述铺设板上表面四角处均设置有直角等腰三角形状的契合槽，且所述契合槽底面上设置有镶嵌孔，所述联锁板设置成正方形状，所述联锁板底面上设置有与所述镶嵌孔相匹配的卡位固定柱，本实用新型结构设计合理，能够快速地实现联锁块的铺设，提升了路面结构的建设效率，另外联锁块采用整体连接的方式进行铺设，保证了路面结构铺设的平整性，除此之外，良好的渗水系统能够快速地实现积水的排放，保证了路面结构使用的安全性。

Description

一种混凝土联锁块路面结构

技术领域

本实用新型涉及联锁块技术领域，尤其涉及一种混凝土联锁块路面结构。

背景技术

联锁块即水泥混凝土联锁块铺面，是一种新型的铺面形式，它于20世纪80年代中期传入我国，由于其特有的优越性，迄今已在我国多个码头的堆场工程中得到了应用，并取得了巨大的社会效益和经济效应。所谓联锁块铺面就是面层由高强精度的水泥混凝土预制块按特定方法紧密排列，块体间接缝用砂填灌而成的路面，在外界菏载作用下，块体下不是单独受力，而是相互联锁地扩散荷载。

但是现有的混凝土联锁块路面结构铺设的效率较低，并且联锁块路面表面铺设不平整，影响了联锁块路面的建设效率以及使用的安全性，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种混凝土联锁块路面结构。

实用新型内容

本实用新型提供了一种混凝土联锁块路面结构，目的在于提高联锁块路面结构的建设效率，同时提高联锁块路面结构的排水效率以及平整性，提升路面使用的安全性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种混凝土联锁块路面结构，包括从上到下依次设置的路面层、联锁块层、砂滤层以及地基层，所述联锁块层包括若干块铺设连接的联锁块，所述联锁块包括铺设板以及嵌设在所述铺设板上的联锁板，所述铺设板上表面四角处均设置有直角等腰三角形状的契合槽，且所述契合槽底面上设置有镶嵌孔，所述联锁板设置成与所述契合槽相匹配的正方形状，所述联锁板底面上设置有与所述镶嵌孔相匹配的卡位固定柱。

优选地，上述混凝土联锁块路面结构中，所述路面层采用塑胶进行铺设，所述路面层厚度为12~14mm。

基于上述技术特征，塑胶路面具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力，可以延长路面的使用年限。

优选地，上述混凝土联锁块路面结构中，所述砂滤层采用砂石进行铺设，所述砂滤层厚度为30~40mm。

基于上述技术特征，砂滤层采用砂石进行铺设，可以在雨水天气中加快水的排放，使得积水能够快速地得以排放，保证路面使用的安全性。

优选地，上述混凝土联锁块路面结构中，所述地基层采用砂砾进行铺设，所述地基层厚度为70~80mm。

基于上述技术特征，地基层采用砂砾进行铺设，经过碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面，并且各种石料都可以采用，且由于施工简便和造价较低，降低了成本。

优选地，上述混凝土联锁块路面结构中，所述地基层外侧包围有条状的护路芽，且所述护路芽顶端高出所述路面层。

基于上述技术特征，护路芽的设置，能够防止路面边缘在强大压力作用下发生凹陷或崩塌，起到了有效的保护作用。

优选地，上述混凝土联锁块路面结构中，所述镶嵌孔顶端以及所述卡位固定柱底端均进行倒角处理。

基于上述技术特征，镶嵌孔顶端以及卡位固定柱顶端均进行倒角处理，能够在一定偏差范围内实现卡位固定柱与镶嵌孔的对接，具有一定的容错性。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，能够快速地实现联锁块的铺设，提升了路面结构的建设效率，另外联锁块采用整体连接的方式进行铺设，保证了路面结构铺设的平整性，除此之外，良好的渗水系统能够快速地实现积水的排放，保证了路面结构使用的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的联锁块结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-路面层；2-联锁块层；3-砂滤层；4-地基层；5-联锁块；6-铺设板；7-联锁板；8-契合槽；9-镶嵌孔；10-卡位固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种混凝土联锁块路面结构，包括从上到下依次设置的路面层1、联锁块层2、砂滤层3以及地基层4，路面层1采用塑胶进行铺设，路面层1厚度为12~14mm，塑胶路面具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力，可以延长路面的使用年限，联锁块层2包括若干块铺设连接的联锁块5，联锁块5包括铺设板6以及嵌设在铺设板6上的联锁板7，铺设板6上表面四角处均设置有直角等腰三角形状的契合槽8，且契合槽8底面上设置有镶嵌孔9，联锁板7设置成与契合槽8相匹配的正方形状，联锁板7底面上设置有与镶嵌孔9相匹配的卡位固定柱10，镶嵌孔9顶端以及卡位固定柱10底端均进行倒角处理，镶嵌孔9顶端以及卡位固定柱10顶端均进行倒角处理，能够在一定偏差范围内实现卡位固定柱10与镶嵌孔9的对接，具有一定的容错性，砂滤层3采用砂石进行铺设，砂滤层3厚度为30~40mm，砂滤层3采用砂石进行铺设，可以在雨水天气中加快水的排放，使得积水能够快速地得以排放，保证路面使用的安全性，地基层4采用砂砾进行铺设，地基层4厚度为70~80mm，地基层4采用砂砾进行铺设，经过碾压密实后形成的路面称泥结碎石路面，并且各种石料都可以采用，且由于施工简便和造价较低，降低了成本，地基层4外侧包围有条状的护路芽11，且护路芽11顶端高出路面层1，护路芽11的设置，能够防止路面边缘在强大压力作用下发生凹陷或崩塌，起到了有效的保护作用。

本实用新型的一种具体实施，在使用时，相邻四块铺设板6通过联锁板7进行固定连接，铺设完成后的联锁块5形成一个整体，保证了路面的平整性。本实用新型结构设计合理，能够快速地实现联锁块5的铺设，提升了路面结构的建设效率，另外联锁块5采用整体连接的方式进行铺设，保证了路面结构铺设的平整性，除此之外，良好的渗水系统能够快速地实现积水的排放，保证了路面结构使用的安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：包括从上到下依次设置的路面层（1）、联锁块层（2）、砂滤层（3）以及地基层（4），所述联锁块层（2）包括若干块铺设连接的联锁块（5），所述联锁块（5）包括铺设板（6）以及嵌设在所述铺设板（6）上的联锁板（7），所述铺设板（6）上表面四角处均设置有直角等腰三角形状的契合槽（8），且所述契合槽（8）底面上设置有镶嵌孔（9），所述联锁板（7）设置成与所述契合槽（8）相匹配的正方形状，所述联锁板（7）底面上设置有与所述镶嵌孔（9）相匹配的卡位固定柱（10）。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：所述路面层（1）采用塑胶进行铺设，所述路面层（1）厚度为12~14mm。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：所述砂滤层（3）采用砂石进行铺设，所述砂滤层（3）厚度为30~40mm。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：所述地基层（4）采用砂砾进行铺设，所述地基层（4）厚度为70~80mm。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：所述地基层（4）外侧包围有条状的护路芽（11），且所述护路芽（11）顶端高出所述路面层（1）。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土联锁块路面结构，其特征在于：所述镶嵌孔（9）顶端以及所述卡位固定柱（10）底端均进行倒角处理。

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