CN210395010U - 一种混凝土预制组合路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土预制组合路面，包括砖板I、砖板II和与砖板II侧面可拆卸式连接的连接板，砖板I、砖板II可以设置为长方体板、正方体板或三棱柱板的混凝土水泥板，连接板可由可拆卸的螺丝固定在砖板II上，也可以设置为连接板与砖板II卡合连接；所述砖板I包括设置在砖板I下表面的卡槽和设置在卡槽内的凸柱，凸柱可设置为圆柱状，圆柱底面的圆心可以设置在卡槽的中心线的位置，可以设置2个以上的凸柱，所述连接板包括贯穿连接板的孔，连接板与卡槽卡合连接；当连接板与卡槽卡合连接时，所述孔与凸柱卡合连接，孔的直径与凸柱底面圆的直径相同。解决现有技术中建造混凝土路面需要将混凝土板拼接后再用水泥连接，施工复杂的技术问题。

Description

一种混凝土预制组合路面

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，尤其涉及一种混凝土预制组合路面。

背景技术

混凝土路面指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。用作水泥混凝土面层的材料包括普通混凝土，钢筋混凝土，连续配筋混凝土，钢纤维混凝土、碾压混凝土等。在公路、城市道路及机场道面中，目前我国采用得最广泛的是普通混凝土路面，这类混凝土路面除接缝区和局部范围(边缘或角隅)外，不配置钢筋，亦称素混凝土路面。现在混凝土路面的预制通常有两种方法，一种是整体成型，一种是先制造混凝土板，然后将混凝土板拼接，最后用水泥固定拼接后的混凝土板。整体成型的混凝土路面适用于路面长度宽度都不大的路面，当路面较宽较长时，通常先预制混凝土砖板，然后将砖板运输至需要铺设混凝土路面的位置，拼接混凝土砖板，然后用水泥或其他材料粘接混凝土砖块，完成混凝土路面的铺设。但拼接后的混凝土路面还需要用水泥固定，水泥固定施工时间长，且施工繁琐，会耗费大量人力物力。

因此，有必要对现有技术改进以解决上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种混凝土预制组合路面，解决现有技术中建造混凝土路面需要将混凝土板拼接后再用水泥连接，施工复杂的技术问题。具体而言通过以下技术方案实现：

设计的一种混凝土预制组合路面，包括砖板I、砖板II和与砖板II侧面可拆卸式连接的连接板，砖板I、砖板II可以设置为混凝土水泥板，可以设置为长方体板，正方体板、三棱柱板等，连接板可以设置为由可拆卸的螺丝固定在砖板II上，也可以设置为连接板与砖板II卡合连接；所述砖板I包括设置在砖板I下表面的卡槽和设置在卡槽内的凸柱，凸柱可设置为圆柱状，圆柱底面的圆心可以设置在卡槽的中心线的位置，可以设置2个以上的凸柱，所述连接板包括贯穿连接板的孔，连接板与卡槽卡合连接；当连接板与卡槽卡合连接时，所述孔与凸柱卡合连接，孔的直径与凸柱底面圆的直径相同。

进一步，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I及砖板II上表面的T型凹槽和工型连接杆，所述砖板I及砖板II设置为长方体板，T型凹槽设置在砖板I及砖板II的上表面，且T型凹槽“T”字的最下端与砖板I及砖板II的侧面的最上端接触，T型凹槽的竖的槽与砖板I及砖板II上表面的边垂直，工型连接杆可以设置为钢材质；当连接板与卡槽卡合连接时，砖板I的一个侧面与砖板II的一个侧面接触，砖板I上距离砖板II最近的T型凹槽与砖板II上距离砖板I最近的T型凹槽连接，形成工型凹槽，所述工型连接杆与工型凹槽卡合连接，工型凹槽的竖的边的长度与T型凹槽竖的槽的长度的2倍相等。

进一步，所述卡槽的边设置为齿状，所述连接板设置为与卡槽的形状、大小相同的板，齿状的卡合更加牢固，不易滑动。

进一步，所述连接板设置为钢板，钢板质地坚固而且有韧性，不易在砖板I与连接板卡合时受到损坏。

进一步，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I及砖板II之间的橡胶垫，橡胶垫可以防止砖板I和砖板II在接触时侧面受到损坏，橡胶垫还可以防止砖板I和砖板II拼接后遇到下雨天时渗水，造成砖板I和砖板II下方积水，造成砖板I和砖板II下方泥土流失，使路面遭到损坏。

进一步，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I及砖板II上表面的防滑凸块，防止行人在混凝土组合路面上行走时滑到。

进一步，所述连接板设置为多个，分别设置在砖板II及砖板I的四个侧面上，多个连接板使得拼接更加紧固，拼接后的砖板I和砖板II不容易发生相对位移。

进一步，所述T型凹槽设置为多个，所述工型连接杆设置为多个，工型连接杆和T型凹槽可以进一步固定拼接后的砖板I与砖板II，多个T型凹槽和工型连接杆固定效果更好。

本实用新型的积极有益的技术效果包括：

(1)可以直接用将砖板I与砖板II拼接成混凝土预制组合路面，不需要使用水泥或其他材料连接砖板I与砖板II；

(2)在混凝土预制组合路面的边缘可以将连接板从砖板II的侧面拆卸下，使路面的边缘平整，整齐；

(3)设置T型凹槽和工型连接杆，在不影响路面平整度的情况下，进一步固定拼接后的砖板I与砖板II；

(4)将连接板设置为钢板，在多次拆卸拼装时，防止连接板损坏；

(5)在路面拆除及修整时，砖板I、砖板II和连接板可以重复使用，节省资源；

本实用新型的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的混凝土路面拼接后的俯视图；

图2为本实用新型的混凝土路面拼接的立体图；

图3为本实用新型的爆炸图；

图中，1、砖板I；2、砖板II；3、连接板；4、凸柱；5、孔；6、卡槽；7、T型凹槽；8、工型连接杆；9、防滑凸块。

具体实施方式

实施例：一种混凝土预制组合路面，如图1-3所示，包括砖板I1、砖板II2和与砖板II2侧面可拆卸式连接的连接板3，砖板I1、砖板II2可以设置为混凝土水泥板，可以设置为长方体板，正方体板、三棱柱板等，连接板3可以设置为由可拆卸的螺丝固定在砖板II2上，也可以设置为连接板3与砖板II2卡合连接；所述砖板I1包括设置在砖板I1下表面的卡槽6和设置在卡槽6内的凸柱4，卡槽6可设置为图中所示的形状，凸柱4可设置为圆柱状，圆柱底面的圆心可以设置在卡槽6的中心线的位置，可以设置2个以上的凸柱4，砖板I和砖板II的上表面是铺设混凝土路面后行人行走的表面；所述连接板3包括贯穿连接板3的孔5，孔5的数量与凸柱4的数量相等，连接板3与卡槽6卡合连接；当连接板3与卡槽6卡合连接时，所述孔5与凸柱4卡合连接，孔5的直径与凸柱4底面圆的直径相同，孔5与凸柱4可以进一步固定连接板3与砖板I1的相对位置，使其不发生相对位移。

本实施例中，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I1及砖板II2上表面的T型凹槽7和工型连接杆8，所述砖板I1及砖板II2设置为长方体板，T型凹槽7设置在砖板I1及砖板II2的上表面，且T型凹槽7“T”字的最下端与砖板I1及砖板II2的侧面的最上端接触，T型凹槽7的“T”字竖方向的槽与砖板I1及砖板II2上表面的一条边垂直，工型连接杆8可以设置为钢材质，硬度较大，不易发生形变；当连接板3与卡槽6卡合连接时，砖板I1的一个侧面与砖板II2的一个侧面接触，砖板I1上距离砖板II2最近的T型凹槽7与砖板II2上距离砖板I1最近的T型凹槽7连接，两个T型凹槽7的“T”字下端相接触，形成工型凹槽，所述工型连接杆8与工型凹槽卡合连接，工型凹槽的竖的边的长度与T型凹槽7竖的槽的长度的2倍相等。

本实施例中，所述卡槽6的边设置为齿状，所述连接板3设置为与卡槽6的形状、大小相同的板，卡槽6可以设置为图中形状，齿状的卡合更加牢固，不易滑动。

本实施例中，所述连接板3设置为钢板，钢板质地坚固而且有韧性，不易在砖板I1与连接板3卡合时受到损坏。

本实施例中，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I1及砖板II2之间的橡胶垫，橡胶垫可以防止砖板I1和砖板II2在接触时侧面受到损坏，橡胶垫还可以防止砖板I1和砖板II2拼接后遇到下雨天时砖板I和砖板II的接缝处渗水，造成砖板I1和砖板II2下方积水，砖板I1和砖板II2下方沙土流失，使拼接路面遭到损坏。

本实施例中，所述的混凝土预制组合路面，还包括设置在砖板I1及砖板II2上表面的防滑凸块9，防滑凸块9可以设置为半球形，防止行人在混凝土组合路面上行走时滑到。

本实施例中，所述连接板3设置为多个，分别设置在砖板II2及砖板I1的四个侧面上，每个侧面均设置有一个以上的连接板3，多个连接板3使得拼接更加紧固，拼接后的砖板I1和砖板II2不容易发生相对位移。

本实施例中，所述T型凹槽7设置为多个，所述工型连接杆8设置为多个，工型连接杆8和T型凹槽7可以进一步固定拼接后的砖板I1与砖板II2，多个T型凹槽7和工型连接杆8固定效果更好。

实施过程：需要铺设混凝土组合路面时，将连接板3与砖板II2的侧面连接，然后将连接板3卡合进砖板I1的卡槽6内，凸柱4卡合在孔5内；然后将工型连接杆8卡合在两个T型凹槽7组成的工型凹槽内；根据铺设路面的长度及宽度，重复上述步骤，拼接砖板I1与砖板II2；在混凝土组合路面的边缘将连接板3从砖板II2上取下，使路面的边缘整齐。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种混凝土预制组合路面，其特征在于：包括砖板I、砖板II和与砖板II侧面可拆卸式连接的连接板；所述砖板I包括设置在砖板I下表面的卡槽和设置在卡槽内的凸柱，所述连接板包括贯穿连接板的孔，连接板与卡槽卡合连接；当连接板与卡槽卡合连接时，所述孔与凸柱卡合连接。

2.如权利要求1所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：还包括设置在砖板I及砖板II上表面的T型凹槽和工型连接杆，所述砖板I及砖板II设置为长方体板，当连接板与卡槽卡合连接时，砖板I上距离砖板II最近的T型凹槽与砖板II上距离砖板I最近的T型凹槽连接并形成工型凹槽，所述工型连接杆与工型凹槽卡合连接。

3.如权利要求2所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：所述卡槽的边设置为齿状，所述连接板设置为与卡槽的形状、大小相同的板。

4.如权利要求3所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：所述连接板设置为钢板。

5.如权利要求4所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：还包括设置在砖板I及砖板II之间的橡胶垫。

6.如权利要求5所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：还包括设置在砖板I及砖板II上表面的防滑凸块。

7.如权利要求6所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：所述砖板II的侧面与多个连接板连接。

8.如权利要求7所述的混凝土预制组合路面，其特征在于：所述T型凹槽设置为多个，所述工型连接杆设置为多个。

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