CN210174228U - 一种加工汽车外饰件的热熔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加工汽车外饰件的热熔装置，主要包括机架、工作台、可编程控制器、升降装置、加热装置和供气装置。此加工汽车外饰件的热熔装置将整体式焊头分拆为多块，各个升降装置分别驱动部分焊头，可控性强，可以改善下压力过大难以控制而压坏焊脚的问题；而出气嘴设置在升降装置上，除了能一直给作为主要热源的焊头冷却之外，也能顺带冷却热熔工件上的焊点，冷却针对性强，冷却效果更好。此实用新型用于焊接装置领域。

Description

一种加工汽车外饰件的热熔装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置领域，特别是涉及一种加工汽车外饰件的热熔装置。

背景技术

热熔焊属于现有技术。传统的热压热熔机具有两个可上下运动的模具以及若干定位柱，一般通过液压或气动传动，焊头安装于其中一个模具。在使用时只要将需要热压或热熔的工件放在定位座上，随着焊头的下降与工件、焊料接触就可实现铆压或焊接。机器控制方式进一步分为手动和自动，手动为单间动作，主要用于机构和模具的调试，手动调试好以后，生产时调整到自动。自动控制系统一般采用可编程控制器(PLC)和触摸屏人机界面来控制。

根据市场需求，需要加工巨型的汽车外饰件。由于汽车外饰件的焊点多、体积大，焊接时经常出现焊头以及焊接位置冷却不到位不及时，以及焊接压力不平衡且难以控制，容易压坏焊脚的现象。

专利201120291224.4-一种电视机外壳自动热熔焊机公开了“固定立板5上固连有吹气冷却枪4”的设计，该技术方案一定程度上解决了焊接部位的散热问题，但仍然具有改进空间。对于如何平衡焊接压力，现有技术中则是缺乏相关的技术说明。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种解决背景技术中所提到的缺点的加工汽车外饰件的热熔装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种加工汽车外饰件的热熔装置，包括机架，用于承载各个零部件；若干个升降装置，各个升降装置上均设有一个或多个焊头，升降装置在每一个焊头的末端位置均设有出气嘴，每一个出气嘴的出气方向均朝向对应的焊头；加热装置，用于加热各个焊头；供气装置，给各个出气嘴供气；工作台，用于承载工件；可编程控制器，用于调度各个装置的运行。

作为上述方案的改进，升降装置包括气缸、载具和若干导杆，载具在气缸和若干导杆的引导下做升降运动，焊头安装在载具上，出气嘴设置在载具上。

作为上述方案的改进，载具上设有通孔并将上述通孔作为出气嘴，通孔的一端朝向焊头，另一端通过软管连接至供气装置。

作为上述方案的改进，供气装置的输出端具有若干软管，各条软管通过夹具固定在载具上作为出气嘴。

作为上述方案的改进，加热装置的数量等于升降装置的数量，一个加热装置安装在一个升降装置上。

作为上述方案的改进，各个加热装置均为电磁感应加热器，焊头为铜棒，加热装置的线圈缠绕在焊头上。

作为上述方案的改进，各个加热装置还包括控温箱和温度传感器。

作为上述方案的改进，供气装置为气泵。

作为上述方案的改进，机架在中间位置设有收纳升降装置、加热装置和工作台的第一空腔，可编程控制器的显示器设置在机架的正面，可编程控制器的电路板箱和供气装置设置在位于机架下部的第二空腔。

作为上述方案的改进，第一空腔通过排气扇与外界连通换气，第二空腔通过机架侧面的缺口与外界连通换气。

本实用新型的有益效果：此热熔装置将整体式焊头分拆为多块，各个升降装置分别驱动部分焊头，可控性强，可以改善下压力过大难以控制而压坏焊脚的问题；而出气嘴设置在升降装置上，除了能一直给作为主要热源的焊头冷却之外，也能顺带冷却工件上的焊点，冷却针对性强，冷却效果更好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是加工汽车外饰件的热熔装置的主视图；

图2是加工汽车外饰件的热熔装置的原理图；

图3是加工汽车外饰件的热熔装置的侧视图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型为一种加工汽车外饰件的热熔装置，主要包括机架1、工作台5、可编程控制器6、升降装置2、加热装置4和供气装置。机架1用于承载各个零部件，工作台5用于承载工件3，可编程控制器6用于调度各个装置的运行。作为优选，机架1在中间位置设有收纳升降装置2、加热装置4和工作台5的第一空腔，可编程控制器6的显示器设置在机架1的正面，可编程控制器6的电路板箱和供气装置设置在位于机架1下部的第二空腔。

升降装置2设置若干个，各个升降装置2上均设有一个或多个焊头22，将整体式焊头22分拆为多块，各个升降装置2分别驱动部分焊头22，可控性强，可以改善下压力过大难以控制而压坏焊脚的问题。升降装置2还具有导杆23，并依赖导杆23引导运动。升降装置2在每一个焊头22的末端位置均设有出气嘴26，每一个出气嘴26的出气方向均朝向对应的焊头22，各个出气嘴26从供气装置获取气体。具体参照图1，可以看到本实施例中设置了三个升降装置2，每个升降装置2上有多个焊头22。

出气嘴26设置在升降装置2上，除了能一直给作为主要热源的焊头22冷却之外，也能顺带冷却工件3上的焊点，冷却针对性强，冷却效果更好。

加热装置4用于加热各个焊头22。具体参照图2，焊料隆起穿过工件3，作为工件焊接前焊脚24。焊头22下方设有圆弧槽位，加热后的焊头22下压焊料的同时把焊料融化成半球形，形成工件焊接后焊脚25，如此完成热熔。

作为优选，升降装置2包括气缸21、载具和若干导杆23，载具在气缸21和若干导杆23的引导下做升降运动，焊头22安装在载具上，出气嘴26设置在载具上。上述方案简单可靠，最重要的一个原因是可以与出气嘴26共用供气装置，使用方便。在其他实施例中，升降装置2用液压传动取代气缸21传动。在其他实施例中，升降装置2用丝杆螺母传动取代气缸21传动，螺母与载具连接。

作为优选，载具上设有通孔并将上述通孔作为出气嘴26，通孔的一端朝向焊头22，另一端通过软管连接至供气装置；即载具与供气装置连接。还有一种实施例是，供气装置的输出端具有若干软管，各条软管通过夹具固定在载具上作为出气嘴26。焊头22温度较高，第一种方案可以软管远离焊头22避免融化，效果更好；当然了第二种方案也可以进一步做一些诸如镀膜、换材质的防热处理。

在其他实施例中，一个加热装置4加热多个焊头22。作为优选，加热装置4的数量等于升降装置2的数量，一个加热装置4对应一个升降装置2，本实施例中便把加热装置4安装在升降装置2上。此时本方案把一个加热装置4、一个升降装置2和部分焊头22组成一段加工工位，多个加工工位分工工作，可以灵活针对巨型工件3不同位置的焊接要求，使得加工更加高效。

在其他实施例中，加热装置4为内置在焊头22内部的电热丝。作为优选，各个加热装置4均为电磁感应加热器，焊头22为铜棒，加热装置4的线圈缠绕在焊头22上；这种感应加热方式的加热速率极快。

作为优选，各个加热装置4还包括控温箱41和温度传感器42。温度传感器42获取焊头22的温度，并将该信息传递到控温箱41，控温箱41辅助可编程控制器6实时调节焊头22的温度。如此形成闭环控制，提高控制精度。

作为优选，供气装置为气泵，如果是小型的气泵，可以将气泵置于机架1的第二空腔。一般工厂都会采用输气管网的设计，大型的泵机设置在建筑物外侧，在这个实施例中，出气嘴26只要连上输气管网的分支即可。

作为优选，由于第一空腔产热较多且加工时需要推上防护门，所以第一空腔通过排气扇与外界连通换气，提高散热效果。第二空腔通过机架1侧面的缺口与外界连通换气，这种方式是自然换气。

当然，本设计创造并不局限于上述实施方式，上述各实施例不同特征的组合，也可以达到良好的效果。熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：包括

机架，用于承载各个零部件；

若干个升降装置，各个升降装置上均设有一个或多个焊头，升降装置在每一个焊头的末端位置均设有出气嘴，每一个出气嘴的出气方向均朝向对应的焊头；

加热装置，用于加热各个焊头；

供气装置，给各个出气嘴供气；

工作台，用于承载工件；

可编程控制器，用于调度各个装置的运行。

2.根据权利要求1所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：所述升降装置包括气缸、载具和若干导杆，载具在气缸和若干导杆的引导下做升降运动，焊头安装在载具上，出气嘴设置在载具上。

3.根据权利要求2所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：所述载具上设有通孔并将上述通孔作为出气嘴，通孔的一端朝向焊头，另一端通过软管连接至供气装置。

4.根据权利要求2所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：供气装置的输出端具有若干软管，各条软管通过夹具固定在载具上作为出气嘴。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：加热装置的数量等于升降装置的数量，一个加热装置安装在一个升降装置上。

6.根据权利要求5所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：各个所述加热装置均为电磁感应加热器，焊头为铜棒，加热装置的线圈缠绕在焊头上。

7.根据权利要求6所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：各个所述加热装置还包括控温箱和温度传感器。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：所述供气装置为气泵。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：所述机架在中间位置设有收纳升降装置、加热装置和工作台的第一空腔，可编程控制器的显示器设置在机架的正面，可编程控制器的电路板箱和供气装置设置在位于机架下部的第二空腔。

10.根据权利要求9所述的加工汽车外饰件的热熔装置，其特征在于：第一空腔通过排气扇与外界连通换气，第二空腔通过机架侧面的缺口与外界连通换气。

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