CN210172333U

CN210172333U - 一种汽车散热器主板生产用截料成型模具

Info

Publication number: CN210172333U
Application number: CN201920694021.6U
Authority: CN
Inventors: Shaorong Hu; 胡少荣
Original assignee: Shenzhen Liantejia Automobile Mould Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Liantejia Automobile Mould Co Ltd
Priority date: 2019-05-16
Filing date: 2019-05-16
Publication date: 2020-03-24
Anticipated expiration: 2029-05-16

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的下侧固定有上模板，所述上模板上镶嵌有截料刀块和上成型镶块，所述上模板下侧设置有退料板，所述退料板的上侧四角位置均螺接有第一连接螺栓，所述第一连接螺栓套接在上模板上，所述上模板和退料板之间设置有第一弹簧，所述上模板的下端四角位置固定有导柱，所述导柱在导套内滑动，所述导套镶嵌在下模板上，所述下模板固定在下模座上，所述下模板的内部镶嵌有截料镶块和下成型镶块，所述下成型镶块内设置有顶料机构，所述下模板的一侧设置有托料机构。通过上述结构实现截料和成型在同一模具上实现，降低成本，提高工作效率。

Description

一种汽车散热器主板生产用截料成型模具

技术领域

本实用新型属于散热器主板冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车散热器主板生产用截料成型模具。

背景技术

汽车散热器上的主板，传统模具结构使用4个工序在冲床上生产。为达到节能降耗减排目的，汽车散热器主板已普遍使用高强度铝材等新型材料，为实现自动化，半自动化，智能化生产，提高产品质量，降低生产成本，传统的模具和工艺已不能适应生产要求。

现有散热器主板首先在截料机上截出原料，然后在进行成型，需要两套模具，两个工步完成，模具成本增加，工作效率降低，产品质量差，有鉴于此设计一种截料和成型在一套模具上同时进行的冲压模具很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，通过在下模板上设置有截料镶块和下成型镶块，在上模板上设置有截料刀块和上成型镶块，截料刀块与截料镶块配合，实现截料，上成型镶块与下成型镶块实现成型，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座的下侧固定有上模板，所述上模板上镶嵌有截料刀块和上成型镶块，所述上模板下侧设置有退料板，所述退料板的上侧四角位置均螺接有第一连接螺栓，所述第一连接螺栓套接在上模板上，所述上模板和退料板之间设置有第一弹簧，所述上模板的下端四角位置固定有导柱，所述导柱在导套内滑动，所述导套镶嵌在下模板上，所述下模板固定在下模座上，所述下模板的内部镶嵌有截料镶块和下成型镶块，所述下成型镶块内设置有顶料机构，所述下模板的一侧设置有托料机构。

优选的，所述顶料机构包括顶料块，所述顶料块在下成型镶块内滑动，所述顶料块的上端端部设置有成型槽，所述顶料块远离成型槽的一端端部设置有限位台，所述限位台位于下成型镶块的内部，所述顶料块与下模座之间设置有第二弹簧。

优选的，所述托料机构包括托料块，所述托料块在下模板内滑动，所述托料块的内部贯穿有第二连接螺栓，所述托料块与下模座之间设置有第三弹簧。

优选的，所述托料块的上端两侧均设置有倒角。

优选的，所述下模板远离截料镶块的一端固定有挡料块，所述退料板上设置有与挡料块相配合的避让槽。

优选的，所述截料镶块的下侧设置有漏料孔，所述漏料孔设置在下模座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在下模板上设置有截料镶块和下成型镶块，在上模板上设置有截料刀块和上成型镶块，截料刀块与截料镶块配合，实现截料，上成型镶块与下成型镶块实现成型，截料和成型在同一套模具上进行，节约了模具成本，减少了工步，提高工作效率；

2、本实用新型通过在下成型镶块内部滑动连接有顶料块，顶料块的下端与下模座之间设置有第二弹簧，当产品成型完毕后上成型镶块向上离开下成型镶块，进而在第二弹簧的弹力作用下顶料块向上运动，进而把成型完的产品顶出下成型镶块，便于产品的取出，方便工作；

3、本实用新型通过在第三弹簧的弹力作用下托料块向上运动，进而把原料向上托起进而原料高于截料镶块的最高端，进而原料在送料机的输送下顺利运输到下成型镶块的上侧，方便原料的输送。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的上模座结构图；

图3为本实用新型的下模座结构图；

图4为本实用新型的顶料机构结构图。

附图标记：1、上模座；2、下模座；3、上模板；4、截料刀块；5、上成型镶块；6、退料板；7、第一连接螺栓；8、第一弹簧；9、导柱；10、导套；11、下模板；12、截料镶块；13、下成型镶块；14、顶料机构；141、顶料块；142、成型槽；143、限位台；144、第二弹簧；15、托料机构；151、托料块；152、第二连接螺栓；153、第三弹簧；154、倒角；16、挡料块；17、避让槽；18、漏料孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，包括上模座1和下模座2，上模座1的下侧固定有上模板3，上模板3上镶嵌有截料刀块4和上成型镶块5，上模板3下侧设置有退料板6，退料板6的上侧四角位置均螺接有第一连接螺栓7，第一连接螺栓7套接在上模板3上，上模板3和退料板6之间设置有第一弹簧8，上模板3的下端四角位置固定有导柱9，导柱9在导套10内滑动，导套10镶嵌在下模板11上，下模板11固定在下模座2上，下模板11的内部镶嵌有截料镶块12和下成型镶块13，下成型镶块13内设置有顶料机构14，下模板11的一侧设置有托料机构15。

进一步的，顶料机构14包括顶料块141，顶料块141在下成型镶块13内滑动，顶料块141的上端端部设置有成型槽142，顶料块141远离成型槽142的一端端部设置有限位台143，限位台143位于下成型镶块13的内部，顶料块141与下模座2之间设置有第二弹簧144。在第二弹簧144的弹力作用下顶料块141向上运动，进而把成型完的产品顶出下成型镶块13，便于产品的取出，方便工作。

进一步的，托料机构15包括托料块151，托料块151在下模板11内滑动，托料块151的内部贯穿有第二连接螺栓152，托料块151与下模座2之间设置有第三弹簧153。在第三弹簧153的弹力作用下托料块151向上运动，进而把原料向上托起，进而原料高于截料镶块12的最高端，进而原料在送料机的输送下顺利运输到下成型镶块13的上侧，方便原料的输送。

进一步的，托料块151的上端两侧均设置有倒角154。倒角154的设置方便原料穿过托料块151的上侧，方便原料的输送。

进一步的，下模板11远离截料镶块12的一端固定有挡料块16，退料板6上设置有与挡料块16相配合的避让槽17。挡料块16的设置起到限位原料端部的作用，起到定位作用，避让槽17的设置避免合模时挡料块16撞到退料板6，起到避让、保护作用。

进一步的，截料镶块12的下侧设置有漏料孔18，漏料孔18设置在下模座2上。漏料孔18的设置方便截料产生的废料通过漏料孔18落到模具外侧，起到排出废料的作用。

工作原理：把上模座1固定在冲压机的上工作台上，下模座2固定在冲压机的下工作台上，在第三弹簧153的弹力作用下托料块151向上运动，进而把原料向上托起，进而原料高于截料镶块12的最高端，进而原料在送料机的输送下顺利运输到下成型镶块13的上侧，在冲压机的带动下，上模座1向下运动，进而带动导柱9向下运动，进而导柱9插入到导套10内，同时退料板6对托料块上的原料进行压紧，上模板3继续向下移动，首先截料刀块4与截料镶块12接触实现对原料的截断，然后上模板3继续向下移动，上成型镶块5与下成型镶块13配合对原料进行成型，同时把顶料块141向下压到下成型镶块13内；

成型完毕后，在冲压机的带动下上模座1向上运动，进而上成型镶块5和截料刀块4向上运动分别离开下成型镶块13和截料镶块12，在第二弹簧144的弹力作用下顶料块141向上运动，进而把成型完的产品顶出下成型镶块13，便于产品的取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）的下侧固定有上模板（3），所述上模板（3）上镶嵌有截料刀块（4）和上成型镶块（5），所述上模板（3）下侧设置有退料板（6），所述退料板（6）的上侧四角位置均螺接有第一连接螺栓（7），所述第一连接螺栓（7）套接在上模板（3）上，所述上模板（3）和退料板（6）之间设置有第一弹簧（8），所述上模板（3）的下端四角位置固定有导柱（9），所述导柱（9）在导套（10）内滑动，所述导套（10）镶嵌在下模板（11）上，所述下模板（11）固定在下模座（2）上，所述下模板（11）的内部镶嵌有截料镶块（12）和下成型镶块（13），所述下成型镶块（13）内设置有顶料机构（14），所述下模板（11）的一侧设置有托料机构（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，其特征在于：所述顶料机构（14）包括顶料块（141），所述顶料块（141）在下成型镶块（13）内滑动，所述顶料块（141）的上端端部设置有成型槽（142），所述顶料块（141）远离成型槽（142）的一端端部设置有限位台（143），所述限位台（143）位于下成型镶块（13）的内部，所述顶料块（141）与下模座（2）之间设置有第二弹簧（144）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，其特征在于：所述托料机构（15）包括托料块（151），所述托料块（151）在下模板（11）内滑动，所述托料块（151）的内部贯穿有第二连接螺栓（152），所述托料块（151）与下模座（2）之间设置有第三弹簧（153）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，其特征在于：所述托料块（151）的上端两侧均设置有倒角（154）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，其特征在于：所述下模板（11）远离截料镶块（12）的一端固定有挡料块（16），所述退料板（6）上设置有与挡料块（16）相配合的避让槽（17）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器主板生产用截料成型模具，其特征在于：所述截料镶块（12）的下侧设置有漏料孔（18），所述漏料孔（18）设置在下模座（2）上。