CN210164779U - 一种汽车转向拉杆锁紧螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向拉杆锁紧螺母，包括套体、定位槽、定位体、弹簧、前环状垫、后环状垫、环状槽、若干固定体、螺母体和注胶孔,所述套体和螺母体由前到后依次设在螺杆上，所述套体内壁设有定位体，所述螺杆上设有与定位体相配合的定位槽，所述套体上由前到后依次设有弹簧、前环状垫和后环状垫，所述前环状垫的后端设有环状槽，所述前环状垫的上端设有与环状槽连通的注胶孔，所述环状槽的槽底设有若干固定体，与现有技术相比，能够防松效果好，使用方便。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种紧固件的技术领域，特别是一种汽车转向拉杆锁紧螺母的技术领域。
【背景技术】
转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。
汽车在行驶过程中，会出现频繁震动，普通螺母长时间使用在震动等因素下容易松动，安全性低，因此，需要一种防松效果好的汽车转向拉杆锁紧螺母。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防松效果好的汽车转向拉杆锁紧螺母。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车转向拉杆锁紧螺母，包括套体、定位槽、定位体、弹簧、前环状垫、后环状垫、环状槽、若干固定体、螺母体和注胶孔,所述套体和螺母体由前到后依次设在螺杆上，所述套体内壁设有定位体，所述螺杆上设有与定位体相配合的定位槽，所述套体上由前到后依次设有弹簧、前环状垫和后环状垫，所述前环状垫的后端设有环状槽，所述前环状垫的上端设有与环状槽连通的注胶孔，所述环状槽的槽底设有若干固定体，所述后环状垫的前端设有若干位于环状槽内的固定体，所述后环状垫与螺母体可脱离连接，所述前环状垫的内壁设有防转凸起，所述套体的外表面设有与防转凸起相配合的防转槽。
作为优选，所述后环状垫的上下两端均设有插接体，所述螺母体的前端设有环状裙边，所述环状裙边上设有与插接体相配合的插槽。
作为优选，所述套体的前端设有环状台阶，所述环状台阶上套设有防护盖，所述防护盖的内壁设有若干弧形凸起，所述环状台阶的周面上设有与弧形凸起相配合的环状固定槽。
作为优选，所述防护盖的前端设有密封体。
本实用新型的有益效果：本实用新型的套体通过定位槽和定位体的配合与螺杆可滑动不可转动连接，前环状垫通过防转凸起和防转槽的配合与套体可滑动不可转动连接，固定体被凝固在环状槽内凝固胶体内，实现前环状垫与后环状垫的固定连接，后环状垫通过插接体与插槽配合与螺母体连接，从而避免螺母体在震动工况下出现松动，与现有技术相比，能够防松效果好，使用方便。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种汽车转向拉杆锁紧螺母的结构示意图。
图中：1-螺杆、2-套体、3-定位槽、4-定位体、5-弹簧、6-前环状垫、7-后环状垫、8-环状槽、9-固定体、10-螺母体、11-插接体、12-环状裙边、13-注胶孔、14-防转凸起、15-防转槽、16-插槽、17-环状台阶、18-防护盖、19-弧形凸起、110-环状固定槽、111-密封体。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型一种汽车转向拉杆锁紧螺母，包括套体2、定位槽3、定位体4、弹簧5、前环状垫6、后环状垫7、环状槽8、若干固定体9、螺母体10和注胶孔13,所述套体2和螺母体10由前到后依次设在螺杆1上，所述套体2内壁设有定位体4，所述螺杆1上设有与定位体4相配合的定位槽3，所述套体2上由前到后依次设有弹簧5、前环状垫6和后环状垫7，所述前环状垫6的后端设有环状槽8，所述前环状垫6的上端设有与环状槽8连通的注胶孔13，所述环状槽8的槽底设有若干固定体9，所述后环状垫7的前端设有若干位于环状槽8内的固定体9，所述后环状垫7与螺母体10可脱离连接，所述前环状垫6的内壁设有防转凸起14，所述套体2的外表面设有与防转凸起14相配合的防转槽15，所述后环状垫7的上下两端均设有插接体11，所述螺母体10的前端设有环状裙边12，所述环状裙边12上设有与插接体11相配合的插槽16，所述套体2的前端设有环状台阶17，所述环状台阶17上套设有防护盖18，所述防护盖18的内壁设有若干弧形凸起19，所述环状台阶17的周面上设有与弧形凸起19相配合的环状固定槽110，所述防护盖18的前端设有密封体111。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种汽车转向拉杆锁紧螺母在工作过程中，将套有弹簧5、前环状垫6和后环状垫7的套体2套设在螺杆1上，然后旋紧螺母体10压紧在套体2上并保证插接体11插入插槽16内，然后将胶液从注胶孔13注入环状槽8内，固定体9被凝固在环状槽8内的凝固胶体内，当螺母体10需要拆卸时，向前推动后环状垫7带动插接体11从插槽16内移出，然后即可拆卸螺母体10。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车转向拉杆锁紧螺母，其特征在于：包括套体(2)、定位槽(3)、定位体(4)、弹簧(5)、前环状垫(6)、后环状垫(7)、环状槽(8)、若干固定体(9)、螺母体(10)和注胶孔(13),所述套体(2)和螺母体(10)由前到后依次设在螺杆(1)上，所述套体(2)内壁设有定位体(4)，所述螺杆(1)上设有与定位体(4)相配合的定位槽(3)，所述套体(2)上由前到后依次设有弹簧(5)、前环状垫(6)和后环状垫(7)，所述前环状垫(6)的后端设有环状槽(8)，所述前环状垫(6)的上端设有与环状槽(8)连通的注胶孔(13)，所述环状槽(8)的槽底设有若干固定体(9)，所述后环状垫(7)的前端设有若干位于环状槽(8)内的固定体(9)，所述后环状垫(7)与螺母体(10)可脱离连接，所述前环状垫(6)的内壁设有防转凸起(14)，所述套体(2)的外表面设有与防转凸起(14)相配合的防转槽(15)。
2.如权利要求1所述的一种汽车转向拉杆锁紧螺母，其特征在于：所述后环状垫(7)的上下两端均设有插接体(11)，所述螺母体(10)的前端设有环状裙边(12)，所述环状裙边(12)上设有与插接体(11)相配合的插槽(16)。
3.如权利要求2所述的一种汽车转向拉杆锁紧螺母，其特征在于：所述套体(2)的前端设有环状台阶(17)，所述环状台阶(17)上套设有防护盖(18)，所述防护盖(18)的内壁设有若干弧形凸起(19)，所述环状台阶(17)的周面上设有与弧形凸起(19)相配合的环状固定槽(110)。
4.如权利要求3所述的一种汽车转向拉杆锁紧螺母，其特征在于：所述防护盖(18)的前端设有密封体(111)。
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Cited By (1)
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| CN110131287A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-08-16 | 海盐卫士标准件有限公司 | 一种汽车转向拉杆锁紧螺母 |
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2019
- 2019-06-18 CN CN201920915438.0U patent/CN210164779U/zh active Active
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