CN210240360U - 一种带防护装置的离合器总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体，所述离合器总泵主体的上表面安装固定有进油阀，所述进油阀的顶端连接有储油筒，所述储油筒的底端设置有防护机构，所述防护机构包括固定块、锁紧螺栓、环形锁紧柱、防护套、第一环形限位凹槽、环形限位凸起和第二环形限位凹槽；该实用新型的环形锁紧柱牢固在防护套的外表面，且通过环形锁紧柱与第二环形限位凹槽卡合，避免了环形锁紧柱从防护套的外表面脱落，再通过环形限位凸起与第一环形限位凹槽卡合固定，增加了防护套套在进油阀上的牢固性，避免了储油筒从离合器总泵主体上松动断裂并防止储油筒内部的油漏出，方便储油筒安装固定在离合器总泵主体的上表面。

Description

一种带防护装置的离合器总泵

技术领域

本实用新型属于离合器总泵技术领域，具体涉及一种带防护装置的离合器总泵。

背景技术

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，离合器总泵通过推杆总成连接到脚踏板，脚踏板力通过推杆总成将力传给离合器总泵本体，作用是采集踏板行程信息通过助力器使离合器实现分离。

现有的离合器总泵在使用时，储油箱与离合器总泵通过密封法兰连接固定没有安装防护装置，从而当车辆在路面上高速行驶速度时，储油箱与离合器总泵由于震动过大导致松动断裂，储油箱内部油泄漏跑掉，导致汽车不能正常启动的问题，为此我们提出一种带防护装置的离合器总泵。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带防护装置的离合器总泵，以解决上述背景技术中提出现有的离合器总泵在使用时，储油箱与离合器总泵通过密封法兰连接固定没有安装防护装置，从而当车辆在路面上高速行驶速度时，储油箱与离合器总泵由于震动过大导致松动断裂，储油箱内部油泄漏跑掉，导致汽车不能正常启动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体，所述离合器总泵主体的上表面安装固定有进油阀，所述进油阀的顶端连接有储油筒，所述离合器总泵主体的一端连接有推杆并位于远离储油筒的位置，所述推杆的一端放置在离合器总泵主体的内部另一端延伸到离合器总泵主体的外侧，所述储油筒的底端设置有防护机构，所述防护机构包括固定块、锁紧螺栓、环形锁紧柱、防护套、第一环形限位凹槽、环形限位凸起和第二环形限位凹槽，所述防护套安装固定在储油筒的下表面并套在进油阀的外表面，所述环形限位凸起对称安装固定在防护套的内表面并与第一环形限位凹槽相匹配卡合，所述第一环形限位凹槽对称开设在进油阀的外表面，所述环形锁紧柱套设在防护套的外表面并与第二环形限位凹槽相匹配卡合，所述第二环形限位凹槽对称开设在防护套的外表面，所述固定块安装固定在环形锁紧柱的两端，所述固定块的表面开设有孔并放置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端贯穿固定块表面的孔并套设有螺母，所述推杆的表面设置有防尘机构。

优选的，所述防尘机构包括环形防护片、十字槽螺栓、橡胶防护套、防滑凸起和环形防滑凹槽，所述橡胶防护套内部开设有通孔并套在推杆上，所述橡胶防护套的一端套设在离合器总泵主体的端部位置，所述防滑凸起固定在离合器总泵主体的外表面边缘位置，所述环形防护片安装套设在橡胶防护套的外表面边缘位置，所述环形防护片的两端通过十字槽螺栓连接固定，所述环形防滑凹槽开设在环形防护片的内表面并与防滑凸起相匹配卡合。

优选的，所述储油筒的顶端安装套设有密封盖，所述密封盖的外表面四周设置有防滑纹。

优选的，所述离合器总泵主体的表面中间位置安装固定有组装件，所述组装件的侧面对称开设有连接孔。

优选的，所述推杆的表面端部设置有螺纹，所述推杆一端与离合器总泵主体连接另一端套设有推杆叉，所述推杆的表面套设有锁紧螺母并贴合在推杆叉的表面。

优选的，所述推杆的一端放置在离合器总泵主体的内部另一端通过推杆叉连接有脚踏板。

优选的，所述离合器总泵主体的表面安装固定有管道接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）该实用新型的锁紧螺栓的一端贯穿固定块表面的孔并套设有螺母，便于把环形锁紧柱牢固在防护套的外表面，且通过环形锁紧柱与第二环形限位凹槽卡合避免了环形锁紧柱从防护套的外表面脱落，再通过环形限位凸起与第一环形限位凹槽卡合固定，增加了防护套套在进油阀上的牢固性，避免了储油筒从离合器总泵主体上松动断裂并防止储油筒内部的油漏出，保证汽车可正常启动，延长了储油筒的使用寿命且方便储油筒安装固定在离合器总泵主体的上表面，提高工人的工作效率。

（2）该实用新型通过橡胶防护套的弹性方便防滑凸起顶起紧贴在橡胶防护套的内表面，同时通过环形防滑凹槽与防滑凸起相匹配，有助于增加橡胶防护套在离合器总泵主体表面的稳固性，同时把环形防护片经过十字槽螺栓锁紧固定在橡胶防护套的外表面，避免了橡胶防护套在使用过程中老化脱落，且通过橡胶防护套的防尘性能避免了离合器总泵主体内部进入灰尘，延长了离合器总泵主体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A区放大结构示意图；

图3为本实用新型的图2中沿C-C方向剖面结构示意图；

图4为本实用新型的环形锁紧柱俯视结构示意图；

图5为本实用新型的图1中B区放大剖面结构示意图；

图中：1、离合器总泵主体；2、储油筒；3、密封盖；4、进油阀；5、组装件；6、环形防护片；7、十字槽螺栓；8、橡胶防护套；9、锁紧螺母；10、推杆叉；11、推杆；12、固定块；13、锁紧螺栓；14、环形锁紧柱；15、防护套；16、第一环形限位凹槽；17、环形限位凸起；18、第二环形限位凹槽；19、防滑凸起；20、环形防滑凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种技术方案：一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体1，离合器总泵主体1的上表面安装固定有进油阀4，进油阀4的顶端连接有储油筒2，离合器总泵主体1的一端连接有推杆11并位于远离储油筒2的位置，推杆11的一端放置在离合器总泵主体1的内部另一端延伸到离合器总泵主体1的外侧，储油筒2的底端设置有防护机构，防护机构包括固定块12、锁紧螺栓13、环形锁紧柱14、防护套15、第一环形限位凹槽16、环形限位凸起17和第二环形限位凹槽18，防护套15安装固定在储油筒2的下表面并套在进油阀4的外表面，环形限位凸起17对称安装固定在防护套15的内表面并与第一环形限位凹槽16相匹配卡合，第一环形限位凹槽16对称开设在进油阀4的外表面，环形锁紧柱14套设在防护套15的外表面并与第二环形限位凹槽18相匹配卡合，第二环形限位凹槽18对称开设在防护套15的外表面，固定块12安装固定在环形锁紧柱14的两端，固定块12的表面开设有孔并放置有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的一端贯穿固定块12表面的孔并套设有螺母，便于把环形锁紧柱14牢固在防护套15的外表面，且通过环形锁紧柱14与第二环形限位凹槽18卡合避免了环形锁紧柱14从防护套15的外表面脱落，再通过环形限位凸起17与第一环形限位凹槽16卡合固定，增加了防护套15套在进油阀4上的牢固性，避免了储油筒2从离合器总泵主体1上松动断裂并防止储油筒2内部的油漏出，保证汽车可正常启动，延长了储油筒2的使用寿命且方便储油筒2安装固定在离合器总泵主体1的上表面，提高工人的工作效率，推杆11的表面设置有防尘机构。

本实施例中，优选的，防尘机构包括环形防护片6、十字槽螺栓7、橡胶防护套8、防滑凸起19和环形防滑凹槽20，橡胶防护套8内部开设有通孔并套在推杆11上，橡胶防护套8的一端套设在离合器总泵主体1的端部位置，防滑凸起19固定在离合器总泵主体1的外表面边缘位置，环形防护片6安装套设在橡胶防护套8的外表面边缘位置，环形防护片6的两端通过十字槽螺栓7连接固定，环形防滑凹槽20开设在环形防护片6的内表面并与防滑凸起19相匹配卡合，通过橡胶防护套8的弹性方便防滑凸起19顶起紧贴在橡胶防护套8的内表面，同时通过环形防滑凹槽20与防滑凸起19相匹配，有助于增加橡胶防护套8在离合器总泵主体1表面的稳固性，同时把环形防护片6经过十字槽螺栓7锁紧固定在橡胶防护套8的外表面，避免了橡胶防护套8在使用过程中老化脱落，且通过橡胶防护套8的防尘性能避免了离合器总泵主体1内部进入灰尘，延长了离合器总泵主体1的使用寿命。

本实施例中，优选的，储油筒2的顶端安装套设有密封盖3，密封盖3的外表面四周设置有防滑纹，便于密封盖3旋转打开和关闭。

本实施例中，优选的，离合器总泵主体1的表面中间位置安装固定有组装件5，组装件5的侧面对称开设有连接孔，便于离合器总泵主体1安装在汽车设备上。

本实施例中，优选的，推杆11的表面端部设置有螺纹，推杆11一端与离合器总泵主体1连接另一端套设有推杆叉10，推杆11的表面套设有锁紧螺母9并贴合在推杆叉10的表面，防止推杆叉10在推杆11的上旋转移动。

本实施例中，优选的，推杆11的一端放置在离合器总泵主体1的内部另一端通过推杆叉10连接有脚踏板，便于用户通过脚踏板控制推杆11在离合器总泵主体1的内部滑动。

本实施例中，优选的，离合器总泵主体1的表面安装固定有管道接头，便于出油管与离合器总泵主体1连接固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，先把储油筒2安装在进油阀4上，同时把防护套15套在进油阀4表面并让环形限位凸起17与第一环形限位凹槽16卡合固定，随后把环形锁紧柱14套在防护套15的外表面并卡在第二环形限位凹槽18的内部，随后通过锁紧螺栓13把环形锁紧柱14两端的固定块12连接在一起，随后把橡胶防护套8套在推杆11上，同时把橡胶防护套8的一端套在离合器总泵主体1端部，随后把环形防护片6套在橡胶防护套8的外表面并让环形防滑凹槽20与防滑凸起19对齐，随后通过十字槽螺栓7把环形防护片6锁紧并紧密贴合在橡胶防护套8的外表面，随后把锁紧螺母9套在推杆11的表面并位于橡胶防护套8的一端，再把推杆叉10套在推杆11的一端并位于锁紧螺母9的位置，然后让推杆叉10与脚踏板连接，安装完成后可使用该实用新型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带防护装置的离合器总泵，包括离合器总泵主体（1），所述离合器总泵主体（1）的上表面安装固定有进油阀（4），所述进油阀（4）的顶端连接有储油筒（2），所述离合器总泵主体（1）的一端连接有推杆（11）并位于远离储油筒（2）的位置，所述推杆（11）的一端放置在离合器总泵主体（1）的内部另一端延伸到离合器总泵主体（1）的外侧，其特征在于：所述储油筒（2）的底端设置有防护机构，所述防护机构包括固定块（12）、锁紧螺栓（13）、环形锁紧柱（14）、防护套（15）、第一环形限位凹槽（16）、环形限位凸起（17）和第二环形限位凹槽（18），所述防护套（15）安装固定在储油筒（2）的下表面并套在进油阀（4）的外表面，所述环形限位凸起（17）对称安装固定在防护套（15）的内表面并与第一环形限位凹槽（16）相匹配卡合，所述第一环形限位凹槽（16）对称开设在进油阀（4）的外表面，所述环形锁紧柱（14）套设在防护套（15）的外表面并与第二环形限位凹槽（18）相匹配卡合，所述第二环形限位凹槽（18）对称开设在防护套（15）的外表面，所述固定块（12）安装固定在环形锁紧柱（14）的两端，所述固定块（12）的表面开设有孔并放置有锁紧螺栓（13），所述锁紧螺栓（13）的一端贯穿固定块（12）表面的孔并套设有螺母，所述推杆（11）的表面设置有防尘机构。

2.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述防尘机构包括环形防护片（6）、十字槽螺栓（7）、橡胶防护套（8）、防滑凸起（19）和环形防滑凹槽（20），所述橡胶防护套（8）内部开设有通孔并套在推杆（11）上，所述橡胶防护套（8）的一端套设在离合器总泵主体（1）的端部位置，所述防滑凸起（19）固定在离合器总泵主体（1）的外表面边缘位置，所述环形防护片（6）安装套设在橡胶防护套（8）的外表面边缘位置，所述环形防护片（6）的两端通过十字槽螺栓（7）连接固定，所述环形防滑凹槽（20）开设在环形防护片（6）的内表面并与防滑凸起（19）相匹配卡合。

3.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述储油筒（2）的顶端安装套设有密封盖（3），所述密封盖（3）的外表面四周设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述离合器总泵主体（1）的表面中间位置安装固定有组装件（5），所述组装件（5）的侧面对称开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述推杆（11）的表面端部设置有螺纹，所述推杆（11）一端与离合器总泵主体（1）连接另一端套设有推杆叉（10），所述推杆（11）的表面套设有锁紧螺母（9）并贴合在推杆叉（10）的表面。

6.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述推杆（11）的一端放置在离合器总泵主体（1）的内部另一端通过推杆叉（10）连接有脚踏板。

7.根据权利要求1所述的一种带防护装置的离合器总泵，其特征在于：所述离合器总泵主体（1）的表面安装固定有管道接头。

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