CN210164657U - 一种新能源汽车直流无刷电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车直流无刷电子水泵，包括，外壳，外壳内部为中空的安装腔，安装腔一端通过封板封闭、另一端为开放端，且开放端通过前盖封闭，前盖上固定有第一水管、第二水管，第一水管、第二水管分别与安装腔连通；安装腔内安装有转子，转子卡装在转子固定槽内，转子固定槽设置在套筒上，套筒设置在叶轮上，且叶轮上还设置有叶片；套筒套装固定在中心轴上，中心轴一端与封板上的安装孔可转动装配、另一端与支撑孔可转动装配，支撑孔设置在支撑件上，且支撑件通过支撑杆与前盖内侧装配固定；外壳上还设置有定子腔，定子腔内安装有定子，定子通过电源线输入电能且电源线装入控制器腔室内，后盖内侧与外壳之间构成控制器腔室。

Description

一种新能源汽车直流无刷电子水泵

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种新能源汽车直流无刷电子水泵。

背景技术

伴随着我国国民经济快速持续发展，汽车行业整车消费市场和服务维修市场得到迅猛发展。进入“十三五”期间，汽车行业的节能减排已经成为汽车工业发展和新能源汽车发展的重要特点与战略目标。因此，核心是“轻量化、智能化、电子化”的新能源汽车零部件产业发展迅速，已成为国民经济的支柱产业和拉动国民经济增长的重要力量。作为新能源汽车零部件产业重要组成部分的汽车电子水泵，起着

目前现有技术中水泵泵体与水泵前后盖采用是的螺钉连接，汽车电子水泵在长期的使用的过程中，由于震动导致螺钉松动，影响了汽车电子水泵的气密性，造成水泵控制器腔室内进水导致控制器烧坏。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车直流无刷电子水泵，其气密性稳定，不易发生进水。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新能源汽车直流无刷电子水泵，包括，外壳、后盖，外壳内部为中空的安装腔，安装腔一端通过封板封闭、另一端为开放端，且开放端通过前盖封闭，所述的前盖上固定有第一水管、第二水管，所述的第一水管、第二水管分别与安装腔连通；

所述的安装腔内安装有转子，转子卡装在转子固定槽内，转子固定槽设置在套筒上，套筒设置在叶轮上，且叶轮上还设置有叶片；

所述的套筒套装固定在中心轴上，中心轴一端与封板上的安装孔可转动装配、另一端与支撑孔可转动装配，所述的支撑孔设置在支撑件上，且支撑件通过支撑杆与前盖内侧装配固定；

所述的外壳上还设置有定子腔，所述的定子腔内安装有定子，所述的定子通过电源线输入电能且电源线装入控制器腔室内，所述的后盖内侧与外壳之间构成控制器腔室。

优选地，定子通过树脂浇封或与事先安装在定子腔内然后与外壳一体成型。

优选地，电源线与外壳之间的缝隙通过树脂浇封。

优选地，所述的电源线与线路板上的出电端导电连接；

所述的线路板固定在后盖内侧且线路板上的控制器与后盖上的导热凸起贴紧，所述的控制器与导热凸起之间的缝隙通过导热硅胶填充。

优选地，所述的后盖采用铝合金一体成型，且后盖与外壳之间密封装配。

优选地，所述的外壳上还设置有插接管，插接管内固定有插针；所述的插针与插接管内壁之间通过密封胶或树脂浇封。

优选地，所述的转子内的磁钢、磁瓦和叶轮通过一次注塑成型。

优选地，所述的前盖与外壳之间通过第一密封圈密封，所述的后盖与外壳之间通过第二密封圈密封。

优选地，所述的第一密封圈、第二密封圈采用三元乙丙烯制作。

优选地，所述的外壳位于控制器腔室一端上设置有检测槽，所述的检测槽内安装有测漏组件，所述的测漏组件，包括，测漏壳体、测漏壳体上设置有检测缺槽、测漏内腔，所述的测漏内腔内安装有吸水环、垫块，所述的吸水环上设置有吸水配合台，所述的吸水配合台与后盖凸缘和外壳之间产生的密封缝隙正对，且吸水配合台与后盖凸缘卡合装配；

吸水环粘接在膨胀块一端面上，膨胀块另一端面上粘接固定有第一绝缘板，第一绝缘板上固定有第一导电凸起；所述的垫块上固定有第二绝缘板，第二绝缘板与第一导电凸起对应的部分上设置有第二导电凸起；

所述的第一绝缘板、第二绝缘板采用绝缘材料制作，所述的第一导电凸起、第二导电凸起采用导电材料制作，且第一导电凸起、第二导电凸起分别与第一导线、第二导线一端导电连接，第一导线另一端与电池的负极导电连接，第二导线另一端与电阻串联后与MCU的信号端通信连接；

所述的吸水环采用高吸水性材料制成，所述的膨胀块采用吸水膨胀材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，且定子采用直接浇封或一体成型的方式，使其具有较好的密封性和防水性，同时在控制器腔室内内置测漏组件，可以有效监测控制器腔室是否进水，从而避免控制器腔室进水后造成电路短路，从而损坏水泵或造成火灾隐患。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中A-A剖视图。

图4是本实用新型增加测漏组件后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-图3，一种新能源汽车直流无刷电子水泵，包括，外壳110、后盖 130，外壳110内部为中空的安装腔111，安装腔111一端通过封板113封闭、另一端为开放端，且开放端通过前盖120封闭，所述的前盖120上固定有第一水管210、第二水管220，所述的第一水管210、第二水管220分别与安装腔111 连通；

所述的安装腔111内安装有转子430，转子430卡装在转子固定槽451内，转子固定槽451设置在套筒452上，套筒452设置在叶轮450上，且叶轮450 上还设置有叶片453；

所述的套筒452套装固定在中心轴440上，中心轴440一端与封板113上的安装孔可转动装配、另一端与支撑孔231可转动装配，所述的支撑孔231设置在支撑件230上，且支撑件230通过支撑杆与前盖120内侧装配固定。具体为支撑杆两端分别与前盖120和支撑件230装配固定，从而为中心轴提供支撑；

所述的外壳110上还设置有定子腔112，所述的定子腔112内安装有定子 420。优选地，定子420通过浇封或与事先安装在定子腔112内然后与外壳一体成型。这种设计可以大大提高定子的防水性能。

所述的定子420通过电源线460输入电能且电源线460装入控制器腔室133 内，另外电源线460与外壳之间的缝隙通过树脂330浇封；

所述的后盖130内侧与外壳110之间构成控制器腔室133，所述的电源线 460与线路板410上的出电端导电连接，所述的线路板410用于控制对定子输出电能的电流大小、方向等，本案直接采用现有电子泵的线路板；

所述的线路板固定在后盖130内侧且线路板410上的控制器411与后盖上的导热凸起131贴紧，控制器411一般为安装在线路板410上的处理器，如CPU、 MCU、PLC等，所述的控制器411与导热凸起131之间的缝隙通过导热硅胶填充，从而增加控制器411的散热性能。类似于现有电脑的CPU散热方式。

所述的后盖130采用铝合金一体成型，其具有较好的散热性能，从而为线路板提供较好的散热，且后盖130与外壳110之间密封装配。

所述的外壳110上还设置有插接管140，插接管140内固定有插针141，插针141用于通过外部设备为线路板提供电能或与外部设备线路板通讯连接，从而为控制器411、线路板410供电。

所述的插针141与插接管140内壁之间通过密封胶340浇封，这样一方面起到固定插针141的作用，另一方面还能够使得插接管140具有防水效果。

优选地，所述的转子内的磁钢、磁瓦和叶轮通过一次注塑成型，这种方式制造工艺简单，同时有利于节约成本，并嵌入在中心轴上，保证了电子水泵的气密性。

优选地，所述的前盖120与外壳110之间通过第一密封圈310密封，所述的后盖130与外壳110之间通过第二密封圈320密封。具体为，所述的外壳110 两端面上分别设置有密封圈安装槽115，第一密封圈310、第二密封圈320分别安装在密封圈安装槽115内，且分别通过前盖120、后盖130挤压，从而使得前盖、后盖分别与外壳密封。

参见图4，优选地，所述的外壳110位于控制器腔室133一端上设置有检测槽114，所述的检测槽114内安装有测漏组件，所述的测漏组件，包括，测漏壳体510、测漏壳体510上设置有检测缺槽512、测漏内腔511，所述的测漏内腔511内安装有吸水环520、垫块540，所述的吸水环520上设置有吸水配合台521，所述的吸水配合台521与后盖凸缘132和外壳110之间产生的密封缝隙101正对，且吸水配合台521与后盖凸缘132卡合装配；

吸水环520粘接在膨胀块530一端面上，膨胀块530另一端面上粘接固定有第一绝缘板560，第一绝缘板560上固定有第一导电凸起561；

所述的垫块540上固定有第二绝缘板570，第二绝缘板570与第一导电凸起 561对应的部分上设置有第二导电凸起571；

所述的第一绝缘板560、第二绝缘板570采用绝缘材料制作，所述的第一导电凸起561、第二导电凸起571采用导电材料制作，且第一导电凸起561、第二导电凸起571分别与第一导线551、第二导线552一端导电连接，第一导线551 另一端与一个3V电池的负极导电连接，第二导线552另一端与一个3K的电阻串联后与MCU的信号端通信连接，所述的MCU、电阻均安装在线路板上。

所述的吸水环520采用高吸水性材料制成，如棉纤维、吸水树脂等，所述的膨胀块530采用吸水膨胀材料制成，如吸水膨胀橡胶。

在使用过程中，第二密封圈320可能会发生老化，从而导致水进入控制器腔室133内，这会造成控制器腔室133的线路短路，轻则造成水泵直接损坏，重则会产生明火、引起火灾。因此，及时发现水漏进控制器腔室133内就十分重要。

在使用时，一旦水越过第二密封圈320后，会进入到吸水环与后盖内侧压紧处，从而使得水被吸水环吸收，吸水环吸收后会将水引导至膨胀块530，膨胀块530吸水膨胀，从而推动第一导电凸起向第二导电凸起移动，直到第一导电凸起、第二导电凸起接触导电时，电阻、3V电池，MCU信号端构成回路，MCU 的信号端获得电信号输入，此时MCU判断漏水，从而可以将相应信息向外传输，如传递给汽车的CPU，从而通过在汽车上预设的警示方式警示操作者，以及时发现漏水，从而及时进行检修，降低故障率以及提高安全性。

而垫块采用弹性材料制成，其主要用于当膨胀块膨胀时，垫块发生弹性变形，从而为膨胀块继续膨胀提供让位空间。本实施例中，垫块可以采用橡胶或硅胶制作。

优选地，前盖通过超声波焊接固定在外壳上，这种方式使得装配简单方便，同时降低了汽车水泵制造成本。

所述的第一密封圈、第二密封圈采用三元乙丙烯(EPDM)制作，这种材料具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性，一般使用温度为-50℃-150℃。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车直流无刷电子水泵，包括，外壳、后盖，其特征是：外壳内部为中空的安装腔，安装腔一端通过封板封闭、另一端为开放端，且开放端通过前盖封闭，所述的前盖上固定有第一水管、第二水管，所述的第一水管、第二水管分别与安装腔连通；

所述的安装腔内安装有转子，转子卡装在转子固定槽内，转子固定槽设置在套筒上，套筒设置在叶轮上，且叶轮上还设置有叶片；

所述的套筒套装固定在中心轴上，中心轴一端与封板上的安装孔可转动装配、另一端与支撑孔可转动装配，所述的支撑孔设置在支撑件上，且支撑件通过支撑杆与前盖内侧装配固定；

所述的外壳上还设置有定子腔，所述的定子腔内安装有定子，所述的定子通过电源线输入电能且电源线装入控制器腔室内，所述的后盖内侧与外壳之间构成控制器腔室。

2.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：定子通过树脂浇封或与事先安装在定子腔内然后与外壳一体成型。

3.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：电源线与外壳之间的缝隙通过树脂浇封。

4.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的电源线与线路板上的出电端导电连接；

所述的线路板固定在后盖内侧且线路板上的控制器与后盖上的导热凸起贴紧，所述的控制器与导热凸起之间的缝隙通过导热硅胶填充。

5.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的后盖采用铝合金一体成型，且后盖与外壳之间密封装配。

6.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的外壳上还设置有插接管，插接管内固定有插针；所述的插针与插接管内壁之间通过密封胶或树脂浇封。

7.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的转子内的磁钢、磁瓦和叶轮通过一次注塑成型。

8.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的前盖与外壳之间通过第一密封圈密封，所述的后盖与外壳之间通过第二密封圈密封。

9.如权利要求8所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的第一密封圈、第二密封圈采用三元乙丙烯制作。

10.如权利要求1所述的新能源汽车直流无刷电子水泵，其特征是：所述的外壳位于控制器腔室一端上设置有检测槽，所述的检测槽内安装有测漏组件，所述的测漏组件，包括，测漏壳体、测漏壳体上设置有检测缺槽、测漏内腔，所述的测漏内腔内安装有吸水环、垫块，所述的吸水环上设置有吸水配合台，所述的吸水配合台与后盖凸缘和外壳之间产生的密封缝隙正对，且吸水配合台与后盖凸缘卡合装配；

吸水环粘接在膨胀块一端面上，膨胀块另一端面上粘接固定有第一绝缘板，第一绝缘板上固定有第一导电凸起；所述的垫块上固定有第二绝缘板，第二绝缘板与第一导电凸起对应的部分上设置有第二导电凸起；

所述的第一绝缘板、第二绝缘板采用绝缘材料制作，所述的第一导电凸起、第二导电凸起采用导电材料制作，且第一导电凸起、第二导电凸起分别与第一导线、第二导线一端导电连接，第一导线另一端与电池的负极导电连接，第二导线另一端与电阻串联后与MCU的信号端通信连接；

所述的吸水环采用高吸水性材料制成，所述的膨胀块采用吸水膨胀材料制成。

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