CN210162091U - 一种网检车空调排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种网检车空调排水系统，包括：排水管道，其中排水管道优选钢管，排水管道的入水口与空调机的冷凝水出口连接，排水管道的排水口延伸至车体底部。在使用时，空调机将冷凝水通过排水管道从车体底部排出，因此可起到防止冷凝水四溅的问题以及冷凝水流向不受约束的问题，防止冷凝水流到网轨检测设备上，所以提高了网检车的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及网检车技术领域，特别涉及一种网检车空调排水系统。
背景技术
现有的网检车由于其结构布局原因，空调机组通常安装在车体顶盖上，且位于车辆纵向的中间位置，在工作过程中，直接将冷凝水排至车顶，导致冷凝水从车顶四处流散，部分冷凝水沿侧墙流到车底网轨检测设备上，因此存在较大的安全隐患。
因此，如何提供一种网检车空调排水系统，以提高其安全系数，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种网检车空调排水系统，能够有效防止空调机组的冷凝水四溅，进而提高其安全系数。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种网检车空调排水系统，包括：排水管道，所述排水管道的入水口与空调机的冷凝水出口连接，所述排水管道的排水口延伸至车体底部。
优选地，所述空调机的冷凝水出口处和所述车体顶部之间设有排水盒，所述排水管道通过所述排水盒与所述空调机的冷凝水出口连通。
优选地，所述排水盒包括设置在所述空调机的冷凝水出口处的第一排水半盒以及设置在所述车体顶部上的第二排水半盒，所述第一排水半盒与所述第二排水半盒对接。
优选地，所述第一排水半盒与所述第二排水半盒通过密封圈对接。
优选地，所述排水管道的入水口穿过所述车体的顶部与所述第二排水半盒连通，所述排水管道的本体固定在所述车体的侧墙上，所述排水管道的排水口穿过所述车体的底架的底板。
优选地，所述排水管的下端与所述车体的底板密封连接。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型所提供的一种网检车空调排水系统，包括：排水管道，其中排水管道优选钢管，排水管道的入水口与空调机的冷凝水出口连接，排水管道的排水口延伸至车体底部。在使用时，空调机将冷凝水通过排水管道从车体底部排出，因此可起到防止冷凝水四溅的问题以及冷凝水流向不受约束的问题，防止冷凝水流到网轨检测设备上，所以提高了网检车的安全系数。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种网检车空调排水系统的结构示意图。
附图标记如下：
1为排水管道，2为车体，3为空调机，4为排水盒，5为卡箍。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种网检车空调排水系统的结构示意图。
本实用新型实施例所提供的一种网检车空调排水系统，包括：排水管道1，其中排水管道1优选钢管，当然也可以选用软管，软管可分段穿过车体2侧墙，通过管接头进行连接，排水管道1的入水口与空调机3的冷凝水出口连接，排水管道1的排水口延伸至车体2底部。在使用时，空调机3将冷凝水通过排水管道1从车体2底部排出，因此可起到防止冷凝水四溅的问题以及冷凝水流向不受约束的问题，防止冷凝水流到网轨检测设备上，所以提高了网检车的安全系数。其中当空调机3的两侧均有冷凝水出口时，可在车体2的两侧各设一根排水管道1，分别将冷凝水从车体2底部排出。
进一步地，空调机3的冷凝水出口处和车体2顶部之间设有排水盒4，排水管道1通过排水盒4与空调机3的冷凝水出口连通。例如空调机3的一侧具有多个冷凝出水口时，可通过排水盒4进行集中外排，然后再通过排水管道1排出。其中为了提高冷凝水的排出效率，可将排水盒4的出口设置为漏斗型，此外该出口结构还可防止排水盒4内储存过多的冷凝水，以消除冷凝水从排水盒4中泄漏的安全隐患。
具体地，排水盒4包括设置在空调机3的冷凝水出口处的第一排水半盒以及设置在车体2顶部上的第二排水半盒，第一排水半盒与第二排水半盒对接。即第一排水半盒和第二排水半盒构成了用于排出冷凝水的腔室。其中当空调机3组的一侧具有多个冷凝水出口时，排水盒4的形状可以为长方体结构，使得同侧的冷凝水出口均与一个排水盒4连通，然后通过同一根排水管道1将冷凝水排出，因此可减少排水管道1的使用，进而起到降低设备成本的作用。
其中，第一排水半盒与第二排水半盒通过密封圈对接，即第一排水半盒与第二排水半盒之间的对接处设有密封圈，通过密封圈可以防止冷凝水的泄漏，以提高泠凝水排出过程中的安全性。
进一步地，排水管道1的入水口穿过车体2的顶部与第二排水半盒连通，排水管道1的本体固定在车体2的侧墙上，排水管道1的排水口穿过车体2的底架的底板。其中排水管道1的本体可通过焊接或者卡箍5的方式进行固定，以防止其出现晃动的情况。
为了优化上述实施例的排水管道1的工作稳定性，排水管的下端与车体2的底板密封连接。其中排水管的下端可与车体2的底板进行焊接。
综上所述，本实用新型提供的一种网检车空调排水系统，包括设置在车顶的排水盒4以及与排水盒4连通的排水管道1，排水管道1的排水口延伸至车体2底架的底部，因此通过排水管道1可将空调机3的冷凝水从车顶引流至车体2底部，可对冷凝水的流向进行约束，可控制冷凝水的排放区域，所以可避免冷凝水四溅所导致的各种安全问题。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种网检车空调排水系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种网检车空调排水系统，其特征在于，包括：排水管道，所述排水管道的入水口与空调机的冷凝水出口连接，所述排水管道的排水口延伸至车体底部，所述空调机的冷凝水出口处和所述车体顶部之间设有排水盒，所述排水管道通过所述排水盒与所述空调机的冷凝水出口连通。
2.根据权利要求1所述的网检车空调排水系统，其特征在于，所述排水盒包括设置在所述空调机的冷凝水出口处的第一排水半盒以及设置在所述车体顶部上的第二排水半盒，所述第一排水半盒与所述第二排水半盒对接。
3.根据权利要求2所述的网检车空调排水系统，其特征在于，所述第一排水半盒与所述第二排水半盒通过密封圈对接。
4.根据权利要求3所述的网检车空调排水系统，其特征在于，所述排水管道的入水口穿过所述车体的顶部与所述第二排水半盒连通，所述排水管道的本体固定在所述车体的侧墙上，所述排水管道的排水口穿过所述车体的底架的底板。
5.根据权利要求4所述的网检车空调排水系统，其特征在于，所述排水管的下端与所述车体的底板密封连接。
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Cited By (3)
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| CN112389160A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-02-23 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 车体及胶轮列车 |
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