CN210161992U - 车辆扶手箱和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车辆扶手箱和车辆，该扶手箱包括：扶手箱本体、扶手箱盖、多个旋转座，每个旋转座可转动地安装在扶手箱盖上，锁止机构包括相对设置的第一锁止机构和第二锁止机构，每个锁止机构安装在扶手箱本体上，并可解锁地锁止对应的旋转座，每个解锁按钮可移动地安装在扶手箱本体上，并用于驱动对应的锁止机构释放对应的旋转座；扶手箱具有第一工作位置和第二工作位置，在第一工作位置，第一锁止机构和第二锁止机构中的一者释放对应的旋转座，另一者锁止对应的旋转座，在第二工作位置，第一锁止机构和第二锁止机构均与对应的旋转座锁止。这样，扶手箱盖能够朝向两个不同的方向开启，从而使车辆扶手箱更加便于用户取放物品，提高用户的体验感。

Description

车辆扶手箱和车辆

技术领域

本公开涉及车辆扶手箱制造技术领域，具体地，涉及一种车辆扶手箱和使用该车辆扶手箱的车辆。

背景技术

随着科技的发展，人们对车辆个性化设计的要求越来越高，越能满足用户个性化需求的车辆越具备市场竞争力。传统的车辆扶手箱的扶手箱盖只能从前侧打开，这样，当坐在驾驶座和副驾驶座的用户需要从车辆扶手箱内取放物品时，胳膊容易与扶手箱上盖发生干涉，从而导致取放物品的不便。另外，当坐在车辆后排的用户需要从车辆扶手箱内取放物品时，扶手箱上盖的开启状态容易遮挡后排用户的视线，对后排用户的取放物品也造成了不便。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆扶手箱和使用该车辆扶手箱的车辆，该车辆扶手箱能够便于用户取放物品，提高用户的体验感。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆扶手箱，包括：

扶手箱本体，

扶手箱盖，

多个旋转座，每个旋转座可转动地安装在所述扶手箱盖上；

锁止机构，所述锁止机构包括相对设置的第一锁止机构和第二锁止机构，每个锁止机构安装在所述扶手箱本体上，并可解锁地锁止对应的旋转座；

多个解锁按钮，每个解锁按钮可移动地安装在所述扶手箱本体上，并用于驱动对应的锁止机构释放对应的旋转座；

所述扶手箱具有第一工作位置和第二工作位置，在所述第一工作位置，所述第一锁止机构和第二锁止机构中的一者释放对应的旋转座，另一者锁止对应的旋转座，以使所述扶手箱盖朝向远离所述扶手箱本体的方向转动；在所述第二工作位置，所述第一锁止机构和第二锁止机构均与对应的旋转座锁止，以使所述扶手箱盖盖合在所述扶手箱本体上。

可选地，所述第一锁止机构和第二锁止机构沿所述扶手箱本体的宽度方向间隔设置，每个锁止机构包括相互联动的第一锁钩和第二锁钩，所述第一锁钩和第二锁钩可转动地安装在所述扶手箱本体上，并沿所述扶手箱本体的长度方向间隔设置，每个锁钩锁止对应的旋转座，每个解锁按钮用于驱动对应的第一锁钩和第二锁钩转动。

可选地，每个锁止机构还包括安装在所述扶手箱本体上的锁钩转轴、和安装在对应的锁钩转轴上的锁钩复位弹簧，每个锁钩可转动地连接于对应的锁钩转轴，每个锁钩复位弹簧用于驱动对应的锁钩朝向靠近对应的旋转座的方向转动。

可选地，每个锁钩上形成有受力部，每个解锁按钮与对应的第一锁钩的受力部连接，每个第一锁钩的受力部通过连杆与对应的第二锁钩的受力部连接。

可选地，每个解锁按钮包括按压部、形成在所述按压部上的连接部、以及按钮复位弹簧，每个连接部与对应的第一锁钩的受力部连接，每个按钮复位弹簧用于驱动对应的按压部朝向远离对应的第一锁钩的方向移动。

可选地，每个旋转座上形成有锁止槽，每个锁钩止挡在对应的锁止槽内。

可选地，所述车辆扶手箱还包括多个旋转座转轴和多个旋转座复位弹簧，所述旋转座转轴安装在所述扶手箱盖上，每个旋转座可转动地连接于对应的旋转座转轴，每个旋转座复位弹簧安装在对应的旋转座转轴上，并用于驱动对应的旋转座朝向所述扶手箱盖转动。

可选地，所述扶手箱本体上形成有多个锁钩安装槽和多个按钮安装槽，每个锁钩安装在对应的锁钩安装槽中，每个解锁按钮安装在对应的按钮安装槽中。

可选地，所述车辆扶手箱还包括多个锁钩安装座和多个按钮安装座，每个锁钩安装座安装在对应的锁钩安装槽中，每个锁钩可转动地安装在对应的锁钩安装座中，每个按钮安装座安装在对应的按钮安装槽中，每个解锁按钮容纳在对应的按钮安装座中。

通过上述技术方案，由于第一锁止机构和第二锁止机构是相对设置的，且旋转座是可转动地安装在扶手箱盖上的，当第一锁止机构释放与其对应的旋转座，且第二锁止机构锁止与其对应的旋转座时，扶手箱盖绕第二锁止机构锁止的旋转座朝向一个方向旋转，从而使扶手箱朝向一个方向开启；当第二锁止机构释放与其对应的旋转座，且第一锁止机构锁止与其对应的旋转座时，扶手箱盖绕第一锁止机构锁止的旋转座朝向另一个方向旋转，从而使扶手箱朝向另一个方向开启。也就是说，扶手箱盖可以顺时针转动或逆时针转动，从而使扶手箱盖能够朝两个不同的方向开启，这两个方向可以为车辆的前后方向，也可以为车辆的左右方向。与现有技术中扶手箱盖只能朝一个方向开启的技术方案相比，本公开提供的扶手箱盖能够朝向两个方向开启，从而使用户可以根据自己的使用习惯设置扶手箱盖的开启方向，进而使车辆扶手箱更加便于用户取放物品，提高用户的体验感。

根据本公开的另一个方面，提供一种车辆，包括上述的车辆扶手箱。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式提供的车辆扶手箱的立体结构示意图，其中，车辆扶手箱处于第二工作位置；

图2是本公开一种实施方式提供的车辆扶手箱的立体结构示意图，其中，车辆扶手箱处于第一工作位置；

图3是本公开一种实施方式提供的车辆扶手箱的爆炸图；

图4是沿图1中A-A方向的剖视图；

图5是本公开一种实施方式提供的车辆扶手箱的扶手箱本体的立体结构示意图；

图6是本公开一种实施方式提供的第一锁钩和解锁按钮的立体结构示意图；

图7是本公开一种实施方式提供的第二锁钩的立体结构示意图；

图8是本公开一种实施方式提供的第一锁钩与对应的锁钩安装座、解锁按钮以及旋转座的装配示意图；

图9是本公开一种实施方式提供的第二锁钩与对应的锁钩安装座和旋转座的装配示意图；

图10是本公开一种实施方式提供的车辆扶手箱的旋转座的立体结构示意图。

附图标记说明

1 扶手箱本体 11 第一锁钩安装槽

12 第二锁钩安装槽 13 第三锁钩安装槽

14 第四锁钩安装槽 15 第一按钮安装槽

16 第二按钮安装槽

2 扶手箱盖

31 第一旋转座 311 第一旋转座的锁止槽

32 第二旋转座 321 第二旋转座的锁止槽

33 第三旋转座 331 第三旋转座的锁止槽

34 第四旋转座 341 第四旋转座的锁止槽

4 第一锁止机构

41 第一锁止机构的第一锁钩

42 第一锁止机构的第二锁钩

43 第一锁止机构的第一锁钩转轴

44 第一锁止机构的第二锁钩转轴

45 第一锁止机构的第一锁钩复位弹簧

46 第一锁止机构的第二锁钩复位弹簧

47 第一锁止机构的第一锁钩的受力部

48 第一锁止机构的第二锁钩的受力部

49 第一锁止机构的连杆

5 第二锁止机构

51 第二锁止机构的第一锁钩

52 第二锁止机构的第二锁钩

53 第二锁止机构的第一锁钩转轴

54 第二锁止机构的第二锁钩转轴

55 第二锁止机构的第一锁钩复位弹簧

56 第二锁止机构的第二锁钩复位弹簧

57 第二锁止机构的第一锁钩的受力部

58 第二锁止机构的第二锁钩的受力部

59 第二锁止机构的连杆

61 第一解锁按钮 611 第一解锁按钮的按压部

612 第一解锁按钮的连接部 613 第一解锁按钮的按钮复位弹簧

62 第二解锁按钮 621 第二解锁按钮的按压部

622 第二解锁按钮的连接部 623 第二解锁按钮的按钮复位弹簧

71 第一旋转座转轴 72 第二旋转座转轴

73 第三旋转座转轴 74 第四旋转座转轴

75 第一旋转座复位弹簧 76 第二旋转座复位弹簧

77 第三旋转座复位弹簧 78 第四旋转座复位弹簧

81 第一锁钩安装座 82 第二锁钩安装座

83 第三锁钩安装座 84 第四锁钩安装座

91 第一按钮安装座 92 第二按钮安装座

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、左、右”通常是相对于车辆正常行驶状态而言的，具体地，在车辆正常行驶时，朝向车头的方向为“前”，朝向车尾的方向为“后”，朝向车辆左轮的方向为“左”，朝向车辆右轮的方向为“右”；“内、外”是指相应部件或结构轮廓的内外。此外，所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

如图1至图10所示，本公开提供一种车辆扶手箱，包括扶手箱本体1和扶手箱盖2，扶手箱本体1可以形成为内部中空且上端开口的结构，以提供用于放置物品的容纳空间，当扶手箱处于打开状态时，扶手箱盖2使扶手箱本体1的开口露出，以便于用户取放物品；当扶手箱处于关闭状态时，扶手箱2可以盖和在扶手箱本体1的上方，以遮盖扶手箱本体1的开口。

上述车辆扶手箱还包括锁止机构4、5；多个旋转座31、32、33、34；以及多个解锁按钮61、62。其中，每个旋转座31、32、33、34可转动地安装在扶手箱盖2上，锁止机构4、5包括相对设置的第一锁止机构4和第二锁止机构5，每个锁止机构4、5安装在扶手箱本体1上，并可解锁地锁止对应的旋转座31、32、33、34，每个解锁按钮61、62可移动地安装在扶手箱本体1上，并用于驱动对应的锁止机构4、5释放对应的旋转座31、32、33、34。也就是说，旋转座31、32、33、34包括与第一锁止机构4锁止配合的旋转座31、32和与第二锁止机构5锁止配合的旋转座33、34，解锁按钮61、62包括用于驱动第一锁止机构4释放与其对应的旋转座31、32的第一解锁按钮61、和用于驱动第二锁止机构5释放与其对应的旋转座33、34的第二解锁按钮62。当操纵第一解锁按钮61时，第一锁止机构4释放其锁止的旋转座31、32，当操纵第二解锁按钮62时，第二锁止机构4释放其锁止的旋转座33、34。

扶手箱具有第一工作位置和第二工作位置，在第一工作位置(如图2所示)，第一锁止机构4和第二锁止机构5中的一者释放对应的旋转座31、32、33、34，另一者锁止对应的旋转座31、32、33、34，以使扶手箱盖2朝向远离扶手箱本体1的方向转动，从而使扶手箱处于打开状态；在第二工作位置(如图1所示)，第一锁止机构4和第二锁止机构5均与对应的旋转座31、32、33、34锁止，以使扶手箱盖2盖合在扶手箱本体1上，从而使扶手箱处于关闭状态。

通过上述技术方案，由于第一锁止机构4和第二锁止机构5是相对设置的，且旋转座31、32、33、34是可转动地安装在扶手箱盖2上的，当第一锁止机构4释放与其对应的旋转座31、32，且第二锁止机构5锁止与其对应的旋转座33、34时，扶手箱盖2绕第二锁止机构5锁止的旋转座33、34朝向一个方向旋转，从而使扶手箱朝向一个方向开启；当第二锁止机构5释放与其对应的旋转座33、34，且第一锁止机构4锁止与其对应的旋转座31、32时，扶手箱盖2绕第一锁止机构4锁止的旋转座31、32朝向另一个方向旋转，从而使扶手箱朝向另一个方向开启。也就是说，扶手箱盖2可以顺时针转动或逆时针转动，从而使扶手箱盖2能够朝两个不同的方向开启，这两个方向可以为车辆的前后方向，也可以为车辆的左右方向。与现有技术中扶手箱盖只能朝一个方向开启的技术方案相比，本公开提供的扶手箱盖2能够朝向两个方向开启，从而使用户或制造商可以根据用户的使用习惯设置扶手箱盖2的开启方向，进而使车辆扶手箱更加便于用户取放物品，提高用户的体验感。

在本公开提供的一种实施方式中，如图2至图4所示，第一锁止机构4和第二锁止机构5沿扶手箱本体1的宽度方向间隔设置，每个锁止机构4、5包括相互联动的第一锁钩41、51和第二锁钩42、52，第一锁钩41、51和第二锁钩42、52可转动地安装在扶手箱本体1上，并沿扶手箱本体1的长度方向间隔设置，每个锁钩41、42、51、52锁止对应的旋转座31、32、33、34，每个解锁按钮61、62用于驱动对应的第一锁钩41、51和第二锁钩42、52转动。

这里，相互联动指的是只要第一锁钩41、51和第二锁钩42、52中的一者转动，另一者也会跟着一起转动。例如，当用户操纵第一解锁按钮61时，第一锁止机构4的第一锁钩41转动，从而带动第一锁止机构4的第二锁钩42同步转动，以释放与第一锁钩41对应的旋转座31和与第二锁钩42对应的旋转座32；当用户操纵第二解锁按钮62时，第二锁止机构5的第一锁钩51转动，从而带动第二锁止机构5的第二锁钩52同步转动，以释放与第一锁钩51对应的旋转座33和与第二锁钩52对应的旋转座34。

在该实施例中，第一锁止机构4和第二锁止机构5是沿扶手箱本体1的宽度方向间隔设置的，扶手箱本体1的宽度方向可以为车辆的宽度方向，即，车辆的左右方向，这样，当坐在车辆左侧的用户需要取放物品时，可以控制扶手箱盖2向左开启，当坐在车辆右侧的用户需要取放物品时，可以控制扶手箱盖2向右开启，从而不管是坐在车辆左侧还是右侧的用户需要取放物品时，扶手箱盖2均不会与用户的手臂发生干涉，当坐在车辆后排的用户需要取放物品时，由于扶手箱盖2打开时是朝向车辆的左侧或右侧的，也不会遮挡后排用户的视线。此外，第一锁钩41、51和第二锁钩42、52是沿扶手箱本体1的长度方向间隔设置的，扶手箱本体1的长度方向可以为车辆的长度方向，即，车辆的前后方向，这样，当第一锁止机构4和/或第二锁止机构5锁止对应的旋转座31、32、33、34时，能够保证扶手箱盖2的前后两端均锁止在扶手箱本体1上，从而提高扶手箱盖2与扶手箱本体1之间的连接稳定性。

另外，在上述实施例中，解锁按钮61、62可以位于扶手箱本体1的前端，也可以位于扶手箱本体1的后端，这里，扶手箱本体1的前端指的是扶手箱本体1朝向车头的一端，扶手箱本体1的后端指的是扶手箱本体1朝向车尾的一端。用户或制造商可以根据用户的使用习惯来设置解锁按钮61、62的位置，本公开对此不作限制。另外，本公开对每个锁止机构包括的锁钩的数量也不做限制，也就是说，锁止机构4、5可以只包括一个锁钩，也可以包括多个锁钩，当锁止机构包括多个锁钩时，只要多个锁钩之间是相互联动均属于本公开的保护范围。

在其他实施方式中，第一锁止机构和第二锁止机构可以沿扶手箱本体的长度方向(车辆的前后方向)间隔设置，第一锁钩和第二锁钩可以沿扶手箱本体的宽度方向(车辆的左右方向)间隔设置，这样，扶手箱盖可以向前开启或向后开启。

进一步地，为使锁钩41、42、51、52可转动地安装在扶手箱本体1上，如图3、图6至图9所示，每个锁止机构4、5还包括安装在扶手箱本体1上的锁钩转轴43、44、53、54、和安装在对应的锁钩转轴43、44、53、54上的锁钩复位弹簧45、46、55、56，每个锁钩41、42、51、52可转动地连接于对应的锁钩转轴43、44、53、54，每个锁钩复位弹簧45、46、55、56用于驱动对应的锁钩41、42、51、52朝向靠近对应的旋转座31、32、33、34的方向转动。这样，当用户操纵解锁按钮61、62时，解锁按钮61、62驱动对应的第一锁钩41、51和第二锁钩42、52绕对应的锁钩转轴43、44、53、54朝向远离对应的旋转座31、33的方向转动时，锁钩复位弹簧45、46、55、56被压缩，当用户松开解锁按钮61、62时，锁钩复位弹簧45、46、55、56的弹性力推动对应的锁钩41、42、51、52朝向靠近对应的旋转座31、32、33、34的方向转动，以使锁钩41、42、51、52实现自动复位。并且，在锁钩41、42、51、52锁止对应的旋转座31、32、33、34时，锁钩复位弹簧45、46、55、56始终向对应的锁钩41、42、51、52提供使其朝向靠近对应的旋转座31、32、33、34的方向转动的弹性力，从而使锁钩41、42、51、52能够始终与对应的旋转座31、32、33、34保持锁止状态，提高锁止可靠性。

进一步地，每个锁钩41、42、51、52上形成有受力部47、48、57、58，每个解锁按钮61、62与对应的第一锁钩41、51的受力部47、48连接，每个第一锁钩41、51的受力部47、48通过连杆49、59与对应的第二锁钩42、52的受力部57、58连接，以实现第一锁钩41、51和第二锁钩42、52的相互联动。

具体地，第一解锁按钮61与第一锁止机构4的第一锁钩41的受力部47连接，第一锁钩41的受力部47与第二锁钩42的受力部48之间通过连杆49相连，当用户操纵第一解锁按钮61时，第一解锁按钮61向第一锁止机构4的第一锁钩41的受力部47提供驱动第一锁钩41朝向远离第一旋转座31的方向转动的作用力，同时，第一锁钩41的受力部47通过连杆49将该作用力传递至第二锁钩42的受力部48，以使第二锁钩42朝向远离第二旋转座32的方向转动，以使第一锁止机构4的第一锁钩41和第二锁钩42释放第一旋转座31和第二旋转座32。第二解锁按钮62与第二锁止机构5的第一锁钩51的受力部57连接，第一锁钩51的受力部57与第二锁钩52的受力部58之间通过连杆59相连，当用户操纵第二解锁按钮62时，第二解锁按钮62向第二锁止机构5的第一锁钩51的受力部57提供驱动第一锁钩51朝向远离第三旋转座33的方向转动的作用力，同时，第一锁钩51的受力部57通过连杆59将该作用力传递至第二锁钩52的受力部58，以使第二锁钩52朝向远离第四旋转座34的方向转动，第二锁止机构5的第一锁钩51和第二锁钩52释放第三旋转座33和第四旋转座34。

如图6所示，每个解锁按钮61、62包括按压部611、621、形成在按压部611、621上的连接部612、622、以及按钮复位弹簧613、623，每个连接部612、622与对应的第一锁钩41、51的受力部47、48连接，每个按钮复位弹簧613、623用于驱动对应的按压部611、621朝向远离对应的第一锁钩41、51的方向移动，以使解锁按钮61、62复位。当用户按压按压部611、621时，按压部611、621通过对应的连接部612、622向对应的受力部47、48施加压力，按钮复位弹簧613、623被压缩，当用户松开按压部611、621时，按钮复位弹簧613、623的弹性力推动按压部611、621复位，从而实现解锁按钮61、62的自动复位，以便于用户下一次操纵解锁按钮61、62。

另外，为实现旋转座31、32、33、34与扶手箱盖2的转动连接，在本公开提供的一种实施方式中，如图2至图4所示，车辆扶手箱还包括多个旋转座转轴71、72、73、74和多个旋转座复位弹簧75、76、77、78，旋转座转轴71、72、73、74安装在扶手箱盖2上，每个旋转座31、32、33、34可转动地连接于对应的旋转座转轴71、72、73、74，每个旋转座复位弹簧75、76、77、78安装在对应的旋转座转轴71、72、73、74上，并用于驱动对应的旋转座31、32、33、34朝向扶手箱盖2转动。

具体地，第一旋转座转轴71和第二旋转座转轴72、以及第三旋转座转轴73和第四旋转座转轴74沿扶手箱盖2的长度方向间隔设置，且第一旋转座转轴71和第三旋转座转轴73、以及第二旋转座转轴72和第四旋转座转轴74沿扶手箱盖2的宽度方向间隔设置，以使第一旋转座31和第二旋转座32能够分别与第一锁止机构4的第一锁钩41和第二锁钩42对应，第三旋转座33和第四旋转座34能够分别与第二锁止机构5的第一锁钩51和第二锁钩52对应。

当第一锁止机构4的第一锁钩41和第二锁钩42释放第一旋转座31和第二旋转座32时，扶手箱盖2绕第三旋转座转轴73和第四旋转座转轴74的轴线转动，第一旋转座复位弹簧75和第二旋转座复位弹簧76分别驱动第一旋转座31和第二旋转座32复位，以便于第一锁止机构4的第一锁钩41和第二锁钩42下一次锁止第一旋转座31和第二旋转座32；当第二锁止机构5的第一锁钩51和第二锁钩52释放第三旋转座33和第四旋转座34时，扶手箱盖2绕第一旋转座转轴71和第二旋转座转轴72的轴线转动，第三旋转座复位弹簧77和第四旋转座复位弹簧78分别驱动第三旋转座33和第四旋转座34复位，以便于第二锁止机构5的第一锁钩51和第二锁钩52下一次锁止第三旋转座33和第四旋转座34。

可选地，旋转座复位弹簧75、76、77、78可以为扭簧，扭簧的一个扭臂与扶手箱盖2连接，另一个扭臂与对应的旋转座31、32、33、34连接，从而使旋转座复位弹簧75、76、77、78具备使对应的旋转座31、32、33、34复位的弹性力。

如图10所示，在一种实施方式中，旋转座31、32、33、34上可以形成有锁止槽311、321、331、341，每个锁钩41、42、51、52止挡在对应的锁止槽311、321、331、341内。具体地，每个锁钩41、42、51、52的钩部可以容纳在锁止槽311、321、331、341中，并止挡在锁止槽311、321、331、341的底壁上，从而实现锁钩41、42、51、52与旋转座31、32、33、34之间的可靠锁止。

另外，为便于锁钩41、42、51、52和解锁按钮61、62的装配，在本公开提供的一种实施方式中，如图2和图5所示，扶手箱本体1上形成有多个锁钩安装槽11、12、13、14和多个按钮安装槽15、16，每个锁钩41、42、51、52安装在对应的锁钩安装槽11、12、13、14中，每个解锁按钮61、62安装在对应的按钮安装槽15、16中。具体地，第一锁止机构4的第一锁钩41和第二锁钩42分别安装在第一锁钩安装槽11和第二锁钩安装槽12中，第一解锁按钮61安装在第一按钮安装槽15中，第一按钮安装槽15与第一锁钩安装槽11之间可以连通，以使第一解锁按钮61的连接部612能够连接在第一解锁按钮61的按压部611和第一锁止机构4的第一锁钩41的受力部47之间；第二锁止机构4的第一锁钩51和第二锁钩52分别安装在第三锁钩安装槽13和第四锁钩安装槽14中，第二按钮安装槽16与第三锁钩安装槽13之间可以连通，以使第二解锁按钮62的连接部622能够连接在第二解锁按钮62的按压部621和第二锁止机构5的第一锁钩51的受力部57之间。

进一步地，为便于解锁按钮61、62以及锁钩41、42、51、52的装配，如图2所示，车辆扶手箱还包括多个锁钩安装座81、82、83、84和多个按钮安装座91、92，每个锁钩安装座81、82、83、84安装在对应的锁钩安装槽11、12、13、14中，每个锁钩41、42、51、52可转动地安装在对应的锁钩安装座81、82、83、84中，每个按钮安装座91、92安装在对应的按钮安装槽15、16中，每个解锁按钮61、62容纳在对应的按钮安装座91、92中。

具体地，第一锁钩安装座81安装在第一锁钩安装槽11中，第一锁止机构4的第一锁钩转轴43安装在第一锁钩安装座81内；第二锁钩安装座82安装在第二锁钩安装槽12中，第一锁止机构4的第二锁钩转轴44安装在第二锁钩安装座82内；第三锁钩安装座83安装在第三锁钩安装槽13中，第二锁止机构5的第一锁钩转轴53安装在第三锁钩安装座83中；第四锁钩安装座84安装在第四锁钩安装槽14中，第二锁止机构5的第二锁钩转轴54安装在第四锁钩安装座84中。第一解锁按钮61容纳在第一按钮安装座91中，且第一解锁按钮61的按钮复位弹簧613的一端与第一按钮安装座91抵顶，另一端与第一解锁按钮61的按压部611抵顶(如图4所示)；第二解锁按钮62容纳在第二按钮安装座92中，且第二解锁按钮62的按钮复位弹簧623的一端与第二按钮安装座92抵顶，另一端与第二解锁按钮62的按压部621抵顶。

可选地，第一锁钩安装座81与第一按钮安装座91对应，第二锁钩安装座82与第二按钮安装座92对应，并且，第一锁钩安装座81与第一按钮安装座91之间可以相互连接，第二锁钩安装座82与第二按钮安装座92之间可以相互连接，以提高第一锁钩安装座81和第一按钮安装座91，以及第二锁钩安装座82与和第二按钮安装座92之间的连接强度和可靠性。

根据本公开的另一个方面，提供一种车辆，包括上述的车辆扶手箱。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车辆扶手箱，其特征在于，包括：

扶手箱本体(1)，

扶手箱盖(2)，

多个旋转座(31、32、33、34)，每个旋转座(31、32、33、34)可转动地安装在所述扶手箱盖(2)上；

锁止机构(4、5)，所述锁止机构(4、5)包括相对设置的第一锁止机构(4)和第二锁止机构(5)，每个锁止机构(4、5)安装在所述扶手箱本体(1)上，并可解锁地锁止对应的旋转座(31、32、33、34)；

多个解锁按钮(61、62)，每个解锁按钮(61、62)可移动地安装在所述扶手箱本体(1)上，并用于驱动对应的锁止机构(4、5)释放对应的旋转座(31、32、33、34)；

所述扶手箱具有第一工作位置和第二工作位置，在所述第一工作位置，所述第一锁止机构(4)和第二锁止机构(5)中的一者释放对应的旋转座(31、32、33、34)，另一者锁止对应的旋转座(31、32、33、34)，以使所述扶手箱盖(2)朝向远离所述扶手箱本体(1)的方向转动；在所述第二工作位置，所述第一锁止机构(4)和第二锁止机构(5)均与对应的旋转座(31、32、33、34)锁止，以使所述扶手箱盖(2)盖合在所述扶手箱本体(1)上。

2.根据权利要求1所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述第一锁止机构(4)和第二锁止机构(5)沿所述扶手箱本体(1)的宽度方向间隔设置，每个锁止机构(4、5)包括相互联动的第一锁钩(41、51)和第二锁钩(42、52)，所述第一锁钩(41、51)和第二锁钩(42、52)可转动地安装在所述扶手箱本体(1)上，并沿所述扶手箱本体(1)的长度方向间隔设置，每个锁钩(41、42、51、52)锁止对应的旋转座(31、32、33、34)，每个解锁按钮(61、62)用于驱动对应的第一锁钩(41、51)和第二锁钩(42、52)转动。

3.根据权利要求2所述的车辆扶手箱，其特征在于，每个锁止机构(4、5)还包括安装在所述扶手箱本体(1)上的锁钩转轴(43、44、53、54)、和安装在对应的锁钩转轴(43、44、53、54)上的锁钩复位弹簧(45、46、55、56)，每个锁钩(41、42、51、52)可转动地连接于对应的锁钩转轴(43、44、53、54)，每个锁钩复位弹簧(45、46、55、56)用于驱动对应的锁钩(41、42、51、52)朝向靠近对应的旋转座(31、32、33、34)的方向转动。

4.根据权利要求2所述的车辆扶手箱，其特征在于，每个锁钩(41、42、51、52)上形成有受力部(47、48、57、58)，每个解锁按钮(61、62)与对应的第一锁钩(41、51)的受力部(47、48)连接，每个第一锁钩(41、51)的受力部(47、48)通过连杆(49、59)与对应的第二锁钩(42、52)的受力部(57、58)连接。

5.根据权利要求4所述的车辆扶手箱，其特征在于，每个解锁按钮(61、62)包括按压部(611、621)、形成在所述按压部(611、621)上的连接部(612、622)、以及按钮复位弹簧(613、623)，每个连接部(612、622)与对应的第一锁钩(41、51)的受力部(47、48)连接，每个按钮复位弹簧(613、623)用于驱动对应的按压部(611、621)朝向远离对应的第一锁钩(41、51)的方向移动。

6.根据权利要求2所述的车辆扶手箱，其特征在于，每个旋转座(31、32、33、34)上形成有锁止槽(311、321、331、341)，每个锁钩(41、42、51、52)止挡在对应的锁止槽(311、321、331、341)内。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述车辆扶手箱还包括多个旋转座转轴(71、72、73、74)和多个旋转座复位弹簧(75、76、77、78)，所述旋转座转轴(71、72、73、74)安装在所述扶手箱盖(2)上，每个旋转座(31、32、33、34)可转动地连接于对应的旋转座转轴(71、72、73、74)，每个旋转座复位弹簧(75、76、77、78)安装在对应的旋转座转轴(71、72、73、74)上，并用于驱动对应的旋转座(31、32、33、34)朝向所述扶手箱盖(2)转动。

8.根据权利要求2-6中任一项所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述扶手箱本体(1)上形成有多个锁钩安装槽(11、12、13、14)和多个按钮安装槽(15、16)，每个锁钩(41、42、51、52)安装在对应的锁钩安装槽(11、12、13、14)中，每个解锁按钮(61、62)安装在对应的按钮安装槽(15、16)中。

9.根据权利要求8所述的车辆扶手箱，其特征在于，所述车辆扶手箱还包括多个锁钩安装座(81、82、83、84)和多个按钮安装座(91、92)，每个锁钩安装座(81、82、83、84)安装在对应的锁钩安装槽(11、12、13、14)中，每个锁钩(41、42、51、52)可转动地安装在对应的锁钩安装座(81、82、83、84)中，每个按钮安装座(91、92)安装在对应的按钮安装槽(15、16)中，每个解锁按钮(61、62)容纳在对应的按钮安装座(91、92)中。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆扶手箱。

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