CN210160511U - 一种汽车车门上条的锯切机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门上条的锯切机，包括机座及锯片，机座的底板上设有安装位置可调的夹具定位板，底板上设有呈圆弧形布置的多个定位螺孔，夹具定位板上设有与定位螺孔对应的弧形槽，底板与夹具定位板上通过销轴连接，所述的夹具定位板上设有用于固定车门上条的上条夹具，所述上条夹具包括压紧块、夹持块及固定在夹持块上的支撑杆，压紧块与夹持块相对设置用于夹持车门上条，定位螺栓穿过弧形槽与定位螺孔固定。本实用新型采用圆锯机代替专用锯切机，具有设备及夹具的投入成本低、锯切精度高且操作简便的优点，大幅提高了生产效率，具有很高的实用价值。

Description

一种汽车车门上条的锯切机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体涉及用于加工汽车车门上条的一种汽车车门上条的锯切机。

背景技术

由于汽车行业发展越来越成熟，个性化、定制化的趋势，车型越来越多，车门及窗框的种类也越来越多，多品种小批量的模式对开发成本的要求越来越高，而模夹具开发成本最终是要摊销到产品或者整车成本中去的，越来越多的模夹具将导致汽车的生产成本过高。汽车车门上条（窗框）的锯切工序，目前生产厂家多采用专用锯切机和专用夹具的方式解决，投入成本很高（需要的专用锯切机每台成本一般在12-20万左右， 所需夹具的成本在每副1-1.5万左右），且后期维护维修成本较高，另一方面，专用锯切机精度不容易保证，生产效率也不高。公开日为2018年5月4日，公开号为CN207309084U的中国专利文件公开了一种轿车门框端头锯切机，包括支撑机构、定位机构以及锯切机构，支撑机构包括机架以及工作台，定位机构包括第一定位构件以及第二定位构件，第一定位构件安装于工作台的一侧，得以倾斜向下地夹持右门框，第二定位构件安装于工作台的另一侧，得以倾斜向下地夹持左门框，锯切机构包括锯切马达、锯片、锯切平台以及锯切油缸，锯切马达安装于锯切平台，锯切马达连接锯片，得以带动锯片旋转，锯片设有一对，分别对准左门框和右门框的端头，锯切油缸可移动地连接锯切平台，通过推动锯切平台得以控制锯片靠近或偏离门框的端头。从而自动夹持和锯切轿车门框，提高切割效率和产品良率，快速实现对轿车门框端头的切锯，以满足后续焊接工序。但该设备结构复杂，投入成本高，不适用于多品种、小批量的汽车车门上条的锯切。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术中用于汽车车门上条锯切的专用锯切机及夹具成本很高、不适用于多品种小批量的汽车车门上条锯切且生产效率低的问题，提供一种汽车车门上条的锯切机，具有设备及夹具的投入成本低、锯切精度高且操作简便的优点，可以大幅提高生产效率。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是，一种汽车车门上条的锯切机，包括机座及设置在机座上方的锯片，所述机座上设有底板，底板上设有安装位置可调的夹具定位板，所述的夹具定位板上设有用于固定车门上条的上条夹具，所述上条夹具包括固定块，固定块的两侧均设有横向延伸的导向板，固定块两侧的导向板相互平行，导向板的一端与固定块固定，导向板的另一端设有安装板，两块导向板之间设有滑动块，安装板上设有用于挤压滑动块的挤压机构，滑动块上设有压紧块，固定块上设有夹持块，压紧块与夹持块相对设置用于夹持固定车门上条，夹持块的一侧设有用于支撑车门上条的支撑杆；所述底板上设有呈圆弧形布置的多个定位螺孔，所述的夹具定位板上设有若干段与所述定位螺孔对应的弧形槽，底板上定位螺孔所在的圆弧形圆心处与夹具定位板上的弧形槽圆心处通过销轴连接，用于固定夹具定位板的定位螺栓穿过所述的弧形槽与所述的定位螺孔固定。本实用新型利用现有的标准圆锯机加以改造，将原有的气动夹持机构（含丝杆）拆除，并在原有的锯切工作台上设置底板，底板上设有安装位置可调的夹具定位板，该夹具定位板可以采用原有圆锯机的压板固定板拆下后加工改造而成，这样可以节约改造成本。夹具定位板上设置夹具安装座，夹具安装座上设置用于固定车门上条的上条夹具，上条夹具包括一固定块及一相对于固定块滑动且连接挤压机构的滑动块，滑动块上设有压紧块，固定块上设有夹持块，压紧块与夹持块相对设置用于夹持并固定车门上条，夹持块的一侧还设有用于支撑车门上条远端的支撑杆，确保车门上条的平稳夹持。通过夹具定位板上的弧形槽与底板上呈圆弧形布置的定位螺孔配合，本实用新型可以快捷地调整夹具定位板位置，从而用于不同的车门上条或同一车门上条不同部位的锯切，使其代替专用设备成为车门上条锯切机，由于标准圆锯机的成本为每台8000元左右，而夹具成本每副仅为3500，因此可以大幅度地降低设备及夹具的成本；同时本实用新型的上条夹具定位准确，可以提高锯切精度；操作简便，可以提高生产效率，解决了现有技术中用于汽车车门上条锯切的专用锯切机及夹具成本很高且专用锯切机精度不高、生产效率低的问题，更适用于多品种、小批量的个性化定制生产。

作为优选，支撑杆包括与夹持块固定的基块，基块上固定有连接杆，连接杆的另一端设有托杆架，托杆的一端通过压板固定在托杆架上，所述托杆的另一端悬置。基块用于与夹持块连接固定，连接杆起到延伸作用，托杆架用于固定托杆并起到改变托杆延伸方向的作用，托杆的一端通过压板固定在托杆架，托杆的另一端悬置用于支撑车门上条的远端。这样可以很好地固定车门上条，提高锯切精度。

作为优选，连接杆上还设有连接块，连接块上设有销座，销座上设有定位销。定位销用于连接车门上条上的定位孔，确保车门上条定位准确。

作为优选，挤压机构包括一油缸，所述油缸的输出轴穿过所述的安装板与滑动块连接；所述滑动块与固定块的两侧均设有凹槽，所述的导向板适配在所述的凹槽内。油缸推动滑动块，使滑动块与固定块上的压紧块及夹持块相互靠近，起到压紧并固定车门上条的作用。

作为优选，夹具定位板上设有夹具安装座，所述的固定块设置在夹具安装座上，夹具安装座的两侧设有向上延伸的边板，所述边板与导向板的长度方向垂直，两侧边板上均设有轴孔，轴孔两侧设有限位孔，所述的固定块底部嵌设在夹具安装座的两块边板之间，固定块上设有与所述轴孔对应的通孔，通孔两侧设有与所述限位孔对应的限位螺孔，所述固定块通过铰接轴铰接在夹具安装座上，固定块的通孔夹具定位板上设有夹具偏转微调机构。将固定块铰接在夹具安装座上，固定块可以在一定的角度范围内绕铰接轴转动，使上条夹具可以绕铰接轴偏转（转动）一定的角度，限位孔与限位螺孔配合用于限制夹具的偏转角度；通过夹具偏转微调机构可以使偏转后的上条夹具固定，这样可以进一步提高锯切精度，使其满足车门上条的锯切要求。

作为优选，夹具偏转微调机构包括设置在夹具定位板上的下调节块，下调节块上铰接有与铰接轴异面的调节螺杆，固定块一侧的导向板上设有上调节块，上调节块上设有呈腰形的调节孔，调节孔的长度方向与铰接轴的长度方向垂直，所述的调节螺杆的上端穿过所述的调节孔并通过上下两个固定螺母与上调节块固定。通过调整调节螺杆上的固定螺母位置，可以调节上条夹具绕铰接轴偏转的角度并加以固定，使其满足车门上条的锯切要求。

作为优选，夹具安装座的底面呈矩形，夹具安装座的四个角部均设有腰形孔，所述腰形孔的长度方向与导向板的长度方向垂直，夹具安装座的两侧设有长条状的挡板，所述挡板与腰形孔的长度方向平行，夹具定位板上设有夹具平移机构。长条状的挡板可以限制夹具安装座的滑动方向，腰形孔与长条状的挡板配合，可以调节夹具安装座的固定位置并固定，这样可以进一步提高锯切精度，使其满足车门上条的锯切要求。

作为优选，夹具平移机构包括设置在夹具定位板上的固定座，所述固定座上设有与挡板长度方向平行的螺孔，螺孔内设有平移螺杆，平移螺杆的一端与夹具安装座抵接，平移螺杆与固定座设有紧固螺母。通过转动平移螺杆，可以调节夹具安装座的固定位置并加以固定，使其满足车门上条锯切的精度要求。

作为优选，底板为矩形，底板上的定位螺孔为等间隔布置，相邻定位螺孔的圆心角为7-13度，所述压紧块与夹持块的夹持部均呈U形，夹持块的一侧设有用于避让锯片的斜面。

作为优选，夹具定位板包括A板、B板、C板及D板，夹具定位板的外形相同且均为圆缺形，夹具定位板上均设有三段弧形槽，三段弧形槽的弧长相等且其弧长所对应的圆心角均为36-44度，A板上夹具安装座设置在A板的对称中心线附近，B板为A板的对称结构，C板上的夹具安装座靠近C板的直边设置且位于C板的对称中心线一侧,D板为C板的对称结构。本实用新型通过四种结构夹具定位板配合上条夹具可以满足汽车车门上条的锯切要求。其中A板用于后门上条左件前段正面、后门上条右件后段正面及前门上条右件正面的锯切，此时上条夹具主体位于底板的第一象限位置；B板用于后门上条左件后段正面、前门上条左件正面及后门上条右件前段正面的锯切，此时上条夹具主体位于底板的第二象限位置；C板用于后门上条左件后段反面、前门上条左件反面及后门上条右件前段反面的锯切，此时上条夹具主体位于底板的第三象限位置；D板用于后门上条左件前段反面、后门上条右件后段反面及前门上条右件反面的锯切，此时上条夹具主体位于底板的第四象限位置。其中B板为A板的对称结构，D板为C板的对称结构，即将A板翻转即可作为B板使用，C板翻转即可作为D板使用,实际只需两块夹具定位板。

本实用新型的有益效果是：

1、结构简单，比专用设备要更适应多品种、小批量的个性化定制生产；

2、采用成品圆锯机改造，设备及夹具的投入成本低、性能稳定可靠；

3、夹具具有多个自由度，可以适应不同角度的切割需要；

4、夹具采用了模块化设计，通过更换夹具上的压紧块、夹持块及支撑杆，变换夹具在底板上的不同位置，即可适应不同车门上条工件的切割要求；

5、切换产品时，只要更换夹具上的压紧块、夹持块及支撑杆，并根据产品形状和切割角度，改变夹具本体的安装位置即可，操作简单方便，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型汽车车门上条的锯切机的一种整体结构示意图；

图2是本实用新型底板及上条夹具一种立体结构示意图；

图3是本实用新型底板一种结构示意图；

图4是本实用新型滑动块一种立体结构示意图；

图5是本实用新型固定块一种结构示意图；

图6是本实用新型夹具安装座的一种结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是本实用新型A板一种结构示意图；

图9是本实用新型C板一种结构示意图；

图10是本实用新型支撑杆的一种结构示意图；

图11是后门上条左件前段正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图12是后门上条右件后段正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图13是前门上条右件正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图14是后门上条左件后段正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图15是前门上条左件正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图16是后门上条右件前段正面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图17是后门上条左件后段反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图18是前门上条左件反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图19是后门上条右件前段反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图20是后门上条左件前段反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图21是后门上条右件后段反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图；

图22是前门上条右件反面锯切时上条夹具与底板的一种位置关系示意图。

图中：1.机座，2.锯片，3.底板，4.夹具定位板，5.上条夹具，6.夹具安装座，7.固定块，8.导向板，9.安装板，10.油缸，11.输出轴，12.滑动块，13.定位螺孔，14.弧形槽，15.销轴，16.定位螺栓，17.边板，18.轴孔，19.通孔，20.铰接轴，21.夹具偏转微调机构，22.下调节块，23.调节螺杆，24.上调节块，25.腰形孔，26.挡板，27.夹具平移机构，28.固定座，29.平移螺杆，30.凹槽，31.压紧块，32.夹持块，33.限位孔，34.限位螺孔，35. 车门上条，36.支撑杆，37.基块，38.连接杆，39.托杆架，40.托杆，41.压板，42.连接块，43.销座，44.定位销,45.斜面。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型技术方案的具体实施方式作进一步的说明。

实施例1

在如图1、图2所示的实施例1中，一种汽车车门上条的锯切机，包括机座1及设置在机座上方的锯片2，所述机座上设有底板3（见图3），底板为矩形，底板上设有安装位置可调的夹具定位板4，所述的夹具定位板上设有用于固定车门上条35的上条夹具5，所述上条夹具包括固定块7（见图5），固定块的两侧均设有横向延伸的导向板8，固定块两侧的导向板相互平行，导向板的一端与固定块固定，导向板的另一端设有安装板9，两块导向板之间设有滑动块12（见图4），安装板上设有用于挤压滑动块的挤压机构，挤压机构包括一油缸10，所述油缸的输出轴11穿过所述的安装板与滑动块连接；所述滑动块与固定块的两侧均设有凹槽30，所述的导向板适配在所述的凹槽内。滑动块上设有压紧块31，固定块上设有夹持块32，所述压紧块与夹持块的夹持部均呈U形，夹持块的一侧设有用于避让锯片的斜面45，压紧块与夹持块相对设置用于夹持固定车门上条。夹持块的一侧设有用于支撑车门上条的支撑杆36（见图10），支撑杆包括与夹持块固定的基块37，基块上固定有连接杆38，连接杆的另一端设有托杆架39，托杆40的一端通过压板41固定在托杆架上，所述托杆的另一端悬置；连接杆上还设有连接块42，连接块上设有销座43，销座上设有定位销44。所述底板上设有呈圆弧形布置的多个定位螺孔13，定位螺孔为等间隔布置，相邻定位螺孔的圆心角为9度。所述的夹具定位板上设有三段与所述定位螺孔对应的弧形槽14，底板上定位螺孔所在的圆弧形圆心处与夹具定位板上的弧形槽圆心处通过销轴15连接，用于固定夹具定位板的定位螺栓16穿过所述的弧形槽与所述的定位螺孔固定。

夹具定位板上设有夹具安装座6，所述的固定块设置在夹具安装座上，夹具安装座的两侧设有向上延伸的边板17（见图6），所述边板与导向板的长度方向垂直，两侧边板上均设有轴孔18，轴孔两侧设有限位孔33，所述的固定块底部嵌设在夹具安装座的两块边板之间，固定块上设有与所述轴孔对应的通孔19，通孔两侧设有与所述限位孔对应的限位螺孔34，所述固定块通过铰接轴20铰接在夹具安装座上，固定块的通孔夹具定位板上设有夹具偏转微调机构21。夹具偏转微调机构包括设置在夹具定位板上的下调节块22，下调节块上铰接有与铰接轴异面的调节螺杆23，固定块一侧的导向板上设有上调节块24，上调节块上设有呈腰形的调节孔，调节孔的长度方向与铰接轴的长度方向垂直，所述的调节螺杆的上端穿过所述的调节孔并通过上下两个固定螺母（图中未画出）与上调节块固定。

夹具安装座的底面呈矩形，夹具安装座的四个角部均设有腰形孔25（见图7），所述腰形孔的长度方向与导向板的长度方向垂直，夹具安装座的两侧设有长条状的挡板26，所述挡板与腰形孔的长度方向平行，夹具定位板上设有夹具平移机构27。夹具平移机构包括设置在夹具定位板上的固定座28，所述固定座上设有与挡板长度方向平行的螺孔，螺孔内设有平移螺杆29，平移螺杆的一端与夹具安装座抵接，平移螺杆与固定座设有紧固螺母。

夹具定位板包括A板（见图8）、B板、C板（见图9）及D板，夹具定位板的外形相同且均为圆缺形，夹具定位板上均设有三段弧形槽，三段弧形槽的弧长相等且其弧长所对应的圆心角均为42度，A板上夹具安装座设置在A板的对称中心线附近，B板为A板的对称结构，C板上的夹具安装座靠近C板的直边设置且位于C板的对称中心线一侧,D板为C板的对称结构。

使用本实用新型的圆锯机锯切车门上条时，根据工件形状和切割角度，选择与产品适配的压紧块及夹持块分别安装在上条夹具的滑动块和固定块上，并在夹持块上安装与工件适配的支撑杆，同时选定夹具定位板并确定夹具定位板及夹具在底板上的安装位置，通过夹具偏转微调机构可以微调夹具的偏转角度，通过夹具平移机构可以微调夹具的位置，固定后即可实施车门上条锯切操作，具体如下：

锯切后门上条左件前段正面时，夹具定位板选用A板，夹具定位板与底板的右侧夹角为11度，此时上条夹具主体位于底板的第一象限位置（见图11）。

锯切后门上条右件后段正面时，夹具定位板选用A板，夹具定位板与底板的右侧夹角为8.4度，此时上条夹具主体位于底板的第一象限位置（见图12）。

锯切前门上条右件正面时，夹具定位板选用A板，夹具定位板与底板的右侧夹角为16.5度，此时上条夹具主体位于底板的第一象限位置（见图13）。

锯切后门上条左件后段正面时，夹具定位板选用B板（即将A板翻转使用），夹具定位板与底板的左侧夹角为8.4度，此时上条夹具主体位于底板的第二象限位置（见图14）。

锯切前门上条左件正面时，夹具定位板选用B板（即将A板翻转使用），夹具定位板与底板的左侧夹角为16.5度，此时上条夹具主体位于底板的第二象限位置（见图15）。

锯切后门上条右件前段正面时，夹具定位板选用B板（即将A板翻转使用），夹具定位板与底板的左侧夹角为11度，此时上条夹具主体位于底板的第二象限位置（见图16）。

锯切后门上条左件后段反面时，夹具定位板选用C板，夹具定位板与底板的右侧夹角为18.4度，此时上条夹具主体位于底板的第三象限位置（见图17）。

锯切前门上条左件反面时，夹具定位板选用C板，夹具定位板与底板的右侧夹角为53.3度，此时上条夹具主体位于底板的第三象限位置（见图18）。

锯切后门上条右件前段反面时，夹具定位板选用C板，夹具定位板与底板的左侧夹角为45.7度，此时上条夹具主体位于底板的第三象限位置（见图19）。

锯切后门上条左件前段反面时，夹具定位板选用D板（即将C板翻转使用），夹具定位板与底板的左侧夹角为45.7度，此时上条夹具主体位于底板的第四象限位置（见图20）。

锯切后门上条右件后段反面时，夹具定位板选用D板（即将C板翻转使用），夹具定位板与底板的左侧夹角为18.4度，此时上条夹具主体位于底板的第四象限位置（见图21）。

锯切前门上条右件反面时，夹具定位板选用D板（即将C板翻转使用），夹具定位板与底板的右侧夹角为53.3度，此时上条夹具主体位于底板的第四象限位置（见图22）。

除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车车门上条的锯切机，包括机座（1）及设置在机座上方的锯片（2），其特征是，所述机座上设有底板（3），底板上设有安装位置可调的夹具定位板（4），所述的夹具定位板上设有用于固定车门上条（35）的上条夹具（5），所述上条夹具包括固定块（7），固定块的两侧均设有横向延伸的导向板（8），固定块两侧的导向板相互平行，导向板的一端与固定块固定，导向板的另一端设有安装板（9），两块导向板之间设有滑动块（12），安装板上设有用于挤压滑动块的挤压机构，滑动块上设有压紧块（31），固定块上设有夹持块（32），压紧块与夹持块相对设置用于夹持固定车门上条，夹持块的一侧设有用于支撑车门上条的支撑杆（36）；所述底板上设有呈圆弧形布置的多个定位螺孔（13），所述的夹具定位板上设有若干段与所述定位螺孔对应的弧形槽（14），底板上定位螺孔所在的圆弧形圆心处与夹具定位板上的弧形槽圆心处通过销轴（15）连接，用于固定夹具定位板的定位螺栓（16）穿过所述的弧形槽与所述的定位螺孔固定。

2.根据权利要求1所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述支撑杆包括与夹持块固定的基块（37），基块上固定有连接杆（38），连接杆的另一端设有托杆架（39），托杆（40）的一端通过压板（41）固定在托杆架上，所述托杆的另一端悬置。

3.根据权利要求2所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述连接杆上还设有连接块（42），连接块上设有销座（43），销座上设有定位销（44）。

4.根据权利要求1所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述的挤压机构包括一油缸（10），所述油缸的输出轴（11）穿过所述的安装板与滑动块连接；所述滑动块与固定块的两侧均设有凹槽（30），所述的导向板适配在所述的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述的夹具定位板上设有夹具安装座（6），所述的固定块设置在夹具安装座上，夹具安装座的两侧设有向上延伸的边板（17），所述边板与导向板的长度方向垂直，两侧边板上均设有轴孔（18），轴孔两侧设有限位孔（33），所述的固定块底部嵌设在夹具安装座的两块边板之间，固定块上设有与所述轴孔对应的通孔（19），通孔两侧设有与所述限位孔对应的限位螺孔（34），所述固定块通过铰接轴（20）铰接在夹具安装座上，固定块的通孔夹具定位板上设有夹具偏转微调机构（21）。

6.根据权利要求5所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述夹具偏转微调机构包括设置在夹具定位板上的下调节块（22），下调节块上铰接有与铰接轴异面的调节螺杆（23），固定块一侧的导向板上设有上调节块（24），上调节块上设有呈腰形的调节孔，调节孔的长度方向与铰接轴的长度方向垂直，所述的调节螺杆的上端穿过所述的调节孔并通过上下两个固定螺母与上调节块固定。

7.根据权利要求5所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述夹具安装座的底面呈矩形，夹具安装座的四个角部均设有腰形孔（25），所述腰形孔的长度方向与导向板的长度方向垂直，夹具安装座的两侧设有长条状的挡板（26），所述挡板与腰形孔的长度方向平行，夹具定位板上设有夹具平移机构（27）。

8.根据权利要求7所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述夹具平移机构包括设置在夹具定位板上的固定座（28），所述固定座上设有与挡板长度方向平行的螺孔，螺孔内设有平移螺杆（29），平移螺杆的一端与夹具安装座抵接，平移螺杆与固定座设有紧固螺母。

9.根据权利要求1所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，所述的底板为矩形，底板上的定位螺孔为等间隔布置，相邻定位螺孔的圆心角为7-13度，所述压紧块与夹持块的夹持部均呈U形，夹持块的一侧设有用于避让锯片的斜面（45）。

10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车车门上条的锯切机，其特征在于，夹具定位板包括A板、B板、C板及D板，夹具定位板的外形相同且均为圆缺形，夹具定位板上均设有三段弧形槽，三段弧形槽的弧长相等且其弧长所对应的圆心角均为36-44度，A板上的夹具安装座设置在A板的对称中心线附近，B板为A板的对称结构，C板上的夹具安装座靠近C板的直边设置且位于C板的对称中心线一侧，D板为C板的对称结构。

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