CN210156150U - 一种具有防护结构的电动汽车连接线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护结构的电动汽车连接线束，包括线束主体、防护结构和支线束芯，所述线束主体上均匀固定有防护结构，所述线束主体的内部均匀设置有支线束芯，且支线束芯的外侧设置有内护层，所述线束主体的外侧设置有外护层，且外护层和内护层之间设置有加强层。本实用新型通过设置有外护套、内护套和锁紧螺栓，使得外护套和内护套之间通过锁紧螺栓进行固定，使得装置便于拆卸固定，使用便捷，通过在外护套和内护套之间均匀固定有抗压件，抗压件呈“Z”字型，且抗压件的材质为聚甲醛，使得防护结构抗压效果较佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车线束技术领域，具体为一种具有防护结构的电动汽车连接线束。
背景技术
随着社会的不断发展，电动汽车逐渐走进人们的生活当中，而线束是电动汽车中重要的组成部分，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题如下所述；
1、传统的线束不具备防护结构，当受到冲击或者挤压时，易于损坏，破坏其外部的结构，大大降低其使用寿命；
2、传统的线束易于折弯，且强度较低，使用寿命大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的电动汽车连接线束，以解决上述背景技术中提出的不具备防护结构和易于折弯强度较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的电动汽车连接线束，包括线束主体、防护结构和支线束芯，所述线束主体上均匀固定有防护结构，所述线束主体的内部均匀设置有支线束芯，且支线束芯的外侧设置有内护层，所述线束主体的外侧设置有外护层，且外护层和内护层之间设置有加强层。
优选的，所述防护结构从外至内依次设置有螺孔、锁紧螺栓、外护套、抗压件和内护套，所述内护套与线束主体的外侧连接，且内护套的外侧设置有外护套，所述外护套和内护套之间均匀固定有抗压件，所述外护套的上下两端均设置有螺孔，且螺孔的内部均固定有锁紧螺栓。
优选的，所述外护套和内护套均同心半圆弧结构，且外护套和内护套的材质均为聚乙烯。
优选的，所述抗压件呈“Z”字型，且抗压件的材质为聚甲醛。
优选的，所述加强层的内部均匀设置有金属丝，且金属丝顺时针缠绕于内护层的外侧。
优选的，所述外护层和内护层的材质均为丁基橡胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该具有防护结构的电动汽车连接线束通过设置有外护套、内护套和锁紧螺栓，使得外护套和内护套之间通过锁紧螺栓进行固定，使得装置便于拆卸固定，使用便捷。
(2)该具有防护结构的电动汽车连接线束通过在外护套和内护套之间均匀固定有抗压件，抗压件呈“Z”字型，且抗压件的材质为聚甲醛，使得防护结构抗压效果较佳。
(3)该具有防护结构的电动汽车连接线束通过安装有设置有设置有加强层，且在加强层的内部均匀设置有金属丝，金属丝顺时针螺旋缠绕在内护层的外侧，大大提高了线束整体的强度，且具有良好抗折弯效果，大大延长了装置的使用寿命。
(4)该具有防护结构的电动汽车连接线束通过设置有外护层和内护层，且两者的材质均为丁基橡胶，防水性较佳，且绝缘性佳。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的防护机构正视结构示意图；
图3为本实用新型的防护机构侧视结构示意图；
图4为本实用新型的线束侧视剖面结构示意图；
图5为本实用新型的加强层形成结构示意图。
图中：1、线束主体；2、防护结构；201、锁紧螺栓；202、外护套；203、内护套；204、螺孔；205、抗压件；3、外护层；4、金属丝；5、内护层；6、加强层；7、支线束芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有防护结构的电动汽车连接线束，包括线束主体1、防护结构2和支线束芯7，线束主体1上均匀固定有防护结构2；
防护结构2从外至内依次设置有螺孔204、锁紧螺栓201、外护套202、抗压件205和内护套203，内护套203与线束主体1的外侧连接，且内护套203的外侧设置有外护套202，外护套202和内护套203均同心半圆弧结构，且外护套202和内护套203的材质均为聚乙烯；
如图2和图3所示，外护套202和内护套203之间通过锁紧螺栓201进行固定，便于防护结构2的拆卸安装，使用便捷；
外护套202和内护套203之间均匀固定有抗压件205，抗压件205呈“Z”字型，且抗压件205的材质为聚甲醛，使得抗压件205的抗压性能较好；
外护套202的上下两端均设置有螺孔204，且螺孔204的内部均固定有锁紧螺栓201，线束主体1的内部均匀设置有支线束芯7，且支线束芯7的外侧设置有内护层5，线束主体1的外侧设置有外护层3，外护层3和内护层5的材质均为丁基橡胶，具有良好的防水性和绝缘性；
外护层3和内护层5之间设置有加强层6，加强层6的内部均匀设置有金属丝4，且金属丝4顺时针缠绕于内护层5的外侧，大大增加了装置的强度，且增加了装置的抗弯折性，使用便捷。
工作原理：使用时，首先选取防护结构2，使得内护套203与线束主体1连接，之后通过锁紧螺栓201将防护结构2固定在线束主体1上，当线束主体1受到冲击或者挤压时，防护结构2具有良好的抗压效果，对线束主体1起到防护作用，并且装置内部的金属丝4大大增加了线束主体1的强度，打延长线束主体1的使用寿命，金属丝4顺时针螺旋缠绕在内护层5的外侧，大大提高了线束主体1整体的强度，且具有良好抗折弯效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种具有防护结构的电动汽车连接线束，包括线束主体(1)、防护结构(2)和支线束芯(7)，其特征在于：所述线束主体(1)上均匀固定有防护结构(2)，所述线束主体(1)的内部均匀设置有支线束芯(7)，且支线束芯(7)的外侧设置有内护层(5)，所述线束主体(1)的外侧设置有外护层(3)，且外护层(3)和内护层(5)之间设置有加强层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车连接线束，其特征在于：所述防护结构(2)从外至内依次设置有螺孔(204)、锁紧螺栓(201)、外护套(202)、抗压件(205)和内护套(203)，所述内护套(203)与线束主体(1)的外侧连接，且内护套(203)的外侧设置有外护套(202)，所述外护套(202)和内护套(203)之间均匀固定有抗压件(205)，所述外护套(202)的上下两端均设置有螺孔(204)，且螺孔(204)的内部均固定有锁紧螺栓(201)。
3.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的电动汽车连接线束，其特征在于：所述外护套(202)和内护套(203)均同心半圆弧结构，且外护套(202)和内护套(203)的材质均为聚乙烯。
4.根据权利要求2所述的一种具有防护结构的电动汽车连接线束，其特征在于：所述抗压件(205)呈“Z”字型，且抗压件(205)的材质为聚甲醛。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车连接线束，其特征在于：所述加强层(6)的内部均匀设置有金属丝(4)，且金属丝(4)顺时针缠绕于内护层(5)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动汽车连接线束，其特征在于：所述外护层(3)和内护层(5)的材质均为丁基橡胶。
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| CN201921344056.3U CN210156150U (zh) | 2019-08-19 | 2019-08-19 | 一种具有防护结构的电动汽车连接线束 |
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| CN (1) | CN210156150U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111477394A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-31 | 蒋莲莲 | 一种复合电缆 |
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2019
- 2019-08-19 CN CN201921344056.3U patent/CN210156150U/zh active Active
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| CN111477394A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-07-31 | 蒋莲莲 | 一种复合电缆 |
| CN111477394B (zh) * | 2020-04-24 | 2021-12-21 | 陕西永光电力电缆制造有限公司 | 一种复合电缆 |
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