CN217506929U - 一种抗折弯性好的汽车专用线缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供有一种抗折弯性好的汽车专用线缆，包括：导体和包裹在导体上的绝缘层；所述绝缘层上设置有屏蔽层；所述屏蔽层上设置有抗折弯层；所述抗折弯层上设置有护套；所述护套上均匀环向设置有连接条，通过设置橡胶制成的抗折弯层，使得线缆在拉扯弯曲后，可以通过自身作用力完成复位，起到抗折弯的作用；通过在外侧均匀环向布置连接条，并在连接条内设置由细钢丝组成的弹簧，使得线缆在拉扯弯曲后，从外侧可以通过自身作用力回弹，进一步提高线缆的抗折弯性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线缆技术领域，具体涉及一种抗折弯性好的汽车专用线缆。
背景技术
目前，随着国民经济的快速发展，汽车也是不断普及，汽车线缆是汽车中必不可少的物件，线缆主要用于控制安装、连接设备、输送电力等多重作用，而线缆作为汽车各部件之间的连接纽带，不仅需要使用方便，质量也是十分的重要。线缆的基本结构由线芯、绝缘层、屏蔽层和保护层四部分组成，而线芯是电力电缆的导电部分用来输送电能，是电力电缆的主要部分。
目前在安装汽车线缆的过程中，经常会拉扯弯曲线缆，线缆受到多次弯折或强力牵拉后，芯线容易折断或折裂，从而降低了线缆的使用寿命。
为此目前一般都会在线缆上安装抗折弯结构，但是目前的汽车专用线缆的抗折弯性仍然不够理想，导致在拉扯弯曲后还是容易出现折断线缆的情况，为此，我们提出一种抗折弯性好的汽车专用线缆。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本实用新型旨在提供一种耐磨的一种抗折弯性好的汽车专用线缆。
一种抗折弯性好的汽车专用线缆，包括：导体和包裹在导体上的绝缘层；所述绝缘层上设置有屏蔽层；所述屏蔽层上设置有抗折弯层；所述抗折弯层上设置有护套；所述护套上均匀环向设置有连接条，且连接条内设置有弹簧。
根据本实用新型实施例提供的技术方案，所述导体与绝缘层之间设置有导体包带。
根据本实用新型实施例提供的技术方案，所述绝缘层与抗折弯层之间设置有绝缘包带。
根据本实用新型实施例提供的技术方案，所述抗折弯层与屏蔽层之间设置有耐磨层。
根据本实用新型实施例提供的技术方案，所述护套上均匀环向设置有与抗折弯层连接的加强筋。
根据本实用新型实施例提供的技术方案，所述连接条上设置有弧形耐磨圈，且弧形耐磨圈与护套连接。
有益效果：通过设置橡胶制成的抗折弯层，使得线缆在拉扯弯曲后，可以通过自身作用力完成复位，起到抗折弯的作用；通过在外侧均匀环向布置连接条，并在连接条内设置由细钢丝组成的弹簧，使得线缆在拉扯弯曲后，从外侧可以通过自身作用力回弹，进一步提高线缆的抗折弯性；通过在屏蔽层和抗折弯层之间设置有耐磨层，可以提高抗折弯层的使用寿命，减少拉扯弯曲过程中，屏蔽层对抗折弯层的磨损。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本实用新型整体结构示意图。
图中：1、导体；2、绝缘层；3、屏蔽层；4、抗折弯层；5、护套；6、连接条；7、弹簧；8、加强筋；9、耐磨层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
诚如背景技术中所提到的，针对于现有技术中缺点。本公开提出一种耐磨的一种抗折弯性好的汽车专用线缆。
实施例1
参照图1，一种抗折弯性好的汽车专用线缆，包括：导体1和包裹在导体1上的绝缘层2，绝缘层2通过聚氯乙烯制成；在绝缘层2上设置有屏蔽层3，屏蔽层3为铝箔铜网复合屏蔽层；为了提高线缆的抗折弯性，在屏蔽层3上设置有抗折弯层4，且抗折弯层4通过橡胶材料制成，汽车线缆在安装过程，出现拉扯弯曲后，通过抗折弯层4，可以通过自身作用力完成复位，起到抗折弯的作用；在抗折弯层4上设置有交联聚烯烃制成的护套5；
在护套5上均匀环向设置有橡胶制成的连接条6，环向布置的连接条6为一组，在线缆上沿轴向均匀设置多组，在连接条6内设置有弹簧7，弹簧7由细钢丝组成，使得线缆在拉扯弯曲后，从外侧可以通过自身作用力回弹，进一步提高线缆的抗折弯性。
为了保护导体1和绝缘层2，在导体1与绝缘层2之间设置有导体包带，在绝缘层2与抗折弯层4之间设置有绝缘包带。
在抗折弯层4与屏蔽层3之间设置有氟塑料制成的耐磨层9，可以提高抗折弯层4的使用寿命，减少拉扯弯曲过程中，屏蔽层3对抗折弯层4的磨损。
在护套5上均匀环向设置有与抗折弯层4连接的加强筋8，可以进一步防止折弯，提高使用寿命。
实施例2
参照图1，在连接条6上设置有弧形耐磨圈，且弧形耐磨圈与护套5连接，弧形耐磨圈通过氟塑料制成。
其余结构与实施例1相同。
相对于实施例1，本实施例通过在连接条6上设置弧形耐磨圈，可以提高连接条6的耐磨性。
以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (6)
1.一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：包括：导体(1)和包裹在导体(1)上的绝缘层(2)；
所述绝缘层(2)上设置有屏蔽层(3)；
所述屏蔽层(3)上设置有抗折弯层(4)；
所述抗折弯层(4)上设置有护套(5)；
所述护套(5)上均匀环向设置有连接条(6)，且连接条(6)内设置有弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：
所述导体(1)与绝缘层(2)之间设置有导体包带。
3.根据权利要求1所述的一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：
所述绝缘层(2)与抗折弯层(4)之间设置有绝缘包带。
4.根据权利要求1所述的一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：
所述抗折弯层(4)与屏蔽层(3)之间设置有耐磨层(9)。
5.根据权利要求1所述的一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：
所述护套(5)上均匀环向设置有与抗折弯层(4)连接的加强筋(8)。
6.根据权利要求1所述的一种抗折弯性好的汽车专用线缆，其特征在于：
所述连接条(6)上设置有弧形耐磨圈，且弧形耐磨圈与护套(5)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221712736.8U CN217506929U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种抗折弯性好的汽车专用线缆 |
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Publications (1)
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| CN202221712736.8U Active CN217506929U (zh) | 2022-06-28 | 2022-06-28 | 一种抗折弯性好的汽车专用线缆 |
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2022
- 2022-06-28 CN CN202221712736.8U patent/CN217506929U/zh active Active
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