CN220189274U - 一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，包括电缆主体，电缆主体包括用于传输充电桩信号的信号传输缆芯、用于传输充电桩电能的电力缆芯和用于控制充电桩充电信号的信号控制缆芯，电缆主体的间隙设有抗压限位套和阻燃填充物，电缆主体还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层、内护套层、铠装层、外护套层，外护套层内夹设有耐磨层，铠装层表面包覆有抗扭拧护套层，抗扭拧护套层的内、外表面均设置有凸条，与铠装层相邻的外护套层、耐磨层表面均设有与凸条相配合的凹槽。本实用新型针对现有技术中电缆耐候性、耐压性等性能较差等问题进行改进，本实用新型具有避免缆芯护套分离避免破损，还具有耐磨耐压、耐高温、耐候性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电电缆技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆。
背景技术
随着新型能源的高速发展，国家将投资1000亿建设充电网，电动汽车遇上新机遇，这不仅让电动汽车行业遇上新机遇，也让其配套的电缆行业遇上了良好的市场机遇。无论是从产业转型还是能源战略角度，充电桩电缆未来前进广阔。用于电动汽车的充电桩电缆的需求量也随之大大增加。
充电桩电缆在使用过程中要频繁拖拽移动，外护套易与缆芯分离发生破损影响使用，并且长期暴露在外界环境中，易受到日光照射、汽车碾压、老鼠啃咬等恶劣因素的破坏，因此，充电桩用电缆对耐候性、耐压性及耐磨性等性能指标有着较高的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，以解决现有技术中电缆耐候性、耐压性及耐磨性等性能较差的问题。本实用新型具有避免缆芯护套分离避免破损，还具有耐磨耐压、耐高温、防鼠蚁啃咬耐候性好等优点。
本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，包括电缆主体，电缆主体包括用于传输充电桩信号的信号传输缆芯、用于传输充电桩电能的电力缆芯和用于控制充电桩充电信号的信号控制缆芯，电缆主体的间隙设有抗压限位套和阻燃填充物，电缆主体还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层、内护套层、铠装层、外护套层，外护套层内夹设有耐磨层，铠装层表面包覆有抗扭拧护套层，抗扭拧护套层的内、外表面均设置有凸条，与铠装层相邻的外护套层、耐磨层表面均设有与凸条相配合的凹槽。
进一步的，为了使控制线芯屏蔽效果好，信号传输缆芯和电力缆芯均为绝缘线芯，绝缘线芯包括导体和外包裹导体的绝缘层，信号控制缆芯包括两根相互绞合的绝缘线芯组以及由内向外依次挤包在绝缘线芯组外的内包带层、铜丝屏蔽层、铜带屏蔽层。
进一步的，为了具有较好的耐老化耐候性，绝缘层、内护套层、外护套层均采用辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料制成，抗压限位套、抗扭拧护套层均采用抗变形的PEE料制成。
进一步的，为了利于信号传输，导体为多股绞合镀锡铜导体。
进一步的，为了具有较好的保护效果，铠装层为热镀锌钢丝编织层。
进一步的，为了屏蔽层不易氧化，铜丝屏蔽层、铜带屏蔽层分别采用镀锡铜丝和镀锡铜带编制制成。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型的间隙中设有抗压限位套和阻燃填充物，电缆主体还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层、内护套层、铠装层、外护套层，外护套层内夹设有耐磨层，铠装层表面包覆有抗扭拧护套层，抗扭拧护套层的内、外表面均设置有凸条，与铠装层相邻的外护套层、耐磨层表面均设有与凸条相配合的凹槽，通过相互紧贴的凸条和凹槽能够使外护套与内保护层紧贴，并增强摩擦力，减少电缆长时间拖拽移动、充电时扭拧发生的内层与外护套分离的问题，使保护层之间贴合更加紧密，避免外护套因分离出现的折叠摩擦破损的情况；
绝缘层、内护套层、外护套层均采用辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料制成具有很好的耐老化、耐候性、耐高温、耐磨等优良性能，提高了现有电动汽车充电桩电缆的耐温耐磨性，抗压限位套、抗扭拧护套层均采用抗变形的PEE料制成，具有一定弹性能够对内部线芯承压保护，减少外压扭拧对线缆的影响，铠装层为热镀锌钢丝编织层，具有较好的保护效果，避免鼠蚁啃咬破坏。
附图说明
图1为本实用新型截面结构示意图；
图2为本实用新型截面结构示意图。
图中：1、电缆主体；2、信号传输缆芯；3、电力缆芯；4、信号控制缆芯；5、抗压限位套；6、阻燃填充物；7、外包带层；8、内护套层；9、耐磨层；10、铠装层；11、外护套层；12、铜带屏蔽层；13、凸条；14、凹槽；15、抗扭拧护套层；16、导体；17、绝缘层；18、铜丝屏蔽层；19、内包带层。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例，在本实用新型的描述中，类似于“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的词语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，如图1和2所示，包括电缆主体1，电缆主体1包括用于传输充电桩信号的信号传输缆芯2、用于传输充电桩电能的电力缆芯3和用于控制充电桩充电信号的信号控制缆芯4，电缆主体1的间隙设有抗压限位套5和阻燃填充物6，电缆主体1还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层7、内护套层8、铠装层10、外护套层11，外护套层11内夹设有耐磨层9，铠装层10表面包覆有抗扭拧护套层15，抗扭拧护套层15的内、外表面均设置有凸条13，与铠装层10相邻的外护套层11、耐磨层9表面均设有与凸条13相配合的凹槽14。
如图1和2所示，信号传输缆芯2和电力缆芯3均为绝缘线芯，绝缘线芯包括导体16和外包裹导体16的绝缘层17，信号控制缆芯4包括两根相互绞合的绝缘线芯组以及由内向外依次挤包在绝缘线芯组外的内包带层19、铜丝屏蔽层18、铜带屏蔽层12，利于电缆的使用，控制线芯屏蔽效果好。
如图1和2所示，绝缘层17、内护套层8、外护套层11均采用辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料制成，抗压限位套5、抗扭拧护套层15均采用抗变形的PEE料制成，能够对内部线芯保护，减少外压扭拧对线缆的影响，辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料均具有较好的耐老化耐候性。
如图1和2所示，导体16为多股绞合镀锡铜导体，利于信号传输。
如图1和2所示，铠装层10为热镀锌钢丝编织层，具有较好的保护效果，避免鼠蚁啃咬破坏。
如图1和2所示，铜丝屏蔽层18、铜带屏蔽层12分别采用镀锡铜丝和镀锡铜带编制制成，屏蔽效果更好，且镀锡铜丝和镀锡铜带不易氧化。
本实用新型的原理如下：电缆主体1内的间隙中设有抗压限位套5和阻燃填充物6，电缆主体1还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层7、内护套层8、铠装层10、外护套层11，外护套层11内夹设有耐磨层9，铠装层10表面包覆有抗扭拧护套层15，抗扭拧护套层15的内、外表面均设置有凸条13，与铠装层10相邻的外护套层11、耐磨层9表面均设有与凸条13相配合的凹槽14，通过相互紧贴的凸条13和凹槽14能够使外护套与内保护层紧贴，并增强摩擦力，减少电缆长时间拖拽移动、充电时扭拧发生的内层与外护套分离的问题，使保护层之间贴合更加紧密，避免外护套因分离出现的折叠摩擦破损的情况，绝缘层17、内护套层8、外护套层11均采用辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料制成具有很好的耐老化、耐候性、耐高温、耐磨等优良性能，提高了现有电动汽车充电桩电缆的耐温耐磨性，抗压限位套5、抗扭拧护套层15均采用抗变形的PEE料制成，具有一定弹性能够对内部线芯承压保护，减少外压扭拧对线缆的影响。
Claims (6)
1.一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，包括电缆主体，其特征在于，所述电缆主体包括用于传输充电桩信号的信号传输缆芯、用于传输充电桩电能的电力缆芯和用于控制充电桩充电信号的信号控制缆芯，电缆主体的间隙设有抗压限位套和阻燃填充物，所述电缆主体还包括缆芯外同轴依次包裹的外包带层、内护套层、铠装层、外护套层，所述外护套层内夹设有耐磨层，所述铠装层表面包覆有抗扭拧护套层，所述抗扭拧护套层的内、外表面均设置有凸条，与所述铠装层相邻的外护套层、耐磨层表面均设有与凸条相配合的凹槽。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，其特征在于，所述信号传输缆芯和电力缆芯均为绝缘线芯，所述绝缘线芯包括导体和外包裹导体的绝缘层，所述信号控制缆芯包括两根相互绞合的绝缘线芯组以及由内向外依次挤包在绝缘线芯组外的内包带层、铜丝屏蔽层、铜带屏蔽层。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，其特征在于，所述绝缘层、内护套层、外护套层均采用辐照交联聚烯烃或硅橡胶绝缘材料制成，抗压限位套、抗扭拧护套层均采用抗变形的PEE料制成。
4.如权利要求2所述的一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，其特征在于，所述导体为多股绞合镀锡铜导体。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，其特征在于，所述铠装层为热镀锌钢丝编织层。
6.如权利要求2所述的一种电动汽车充电桩用耐磨耐高温电缆，其特征在于，所述铜丝屏蔽层、铜带屏蔽层分别采用镀锡铜丝和镀锡铜带编制制成。
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